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王彬文在研究起落架静力实验问题。王彬文（左二）在和团队成员探讨智能起落架设计细节。以上图片均为人民日报记者龚仕建摄人物小传王彬文，1974年10月生，陕西扶风人，中国航空工业集团首席技术专家，强度与结构完整性全国重点实验室主任，中国飞机强度研究所所长。长期致力于飞行器强度领域基础技术研究、核心能力攻关和重大型号研制，参与完成了歼—20、运—20、C919、大型水陆两栖飞机AG600等多型国家重大航空装备强度工程研制任务，获全国创新争先奖、国家科技进步奖二等奖、国防科技进步奖特等奖等荣誉。无法释放起落架的民航客机在巨大的摩擦声中以机腹着地方式从跑道上滑过，高速进入大气层的空天飞机像一个“火球”剧烈燃烧，大型运输机在超强暴风雪中艰难起飞，先进战斗机在复杂空战环境中被导弹碎片打得千疮百孔……这些在影视大片中才能看到的惊险场面，却是飞行器研制过程中要反复分析和实验的常规科目。着陆冲击、应急坠撞、飞鸟撞击、全机落震……这些特殊状态考验着飞行器的安全极限和性能水平。飞行器强度领域的科技工作者们探索理论、攻关技术、研发工具、充分实验，长期为锻造尖端装备默默努力，中国飞机强度研究所所长王彬文就是其中一员。多年来，王彬文带领团队攻克了轻质结构冲击、严酷工况生存、气候环境适应等多个世界性难题，取得系统的创造性成果，为我国航空宇航科学与技术发展和先进飞行器研制作出了重大贡献。锲而不舍攻克瓶颈短板“要将国家需要、事业发展和人生追求结合起来”“传统飞行器强度指的是抵抗破坏变形的狭义能力，而现代飞行器强度已经发展为保持目标特性的广义能力。实现从狭义到广义的内涵拓展，必须历经被动到主动、机械到自然的重重挑战。”王彬文这样介绍他所从事的研究工作。王彬文从小就有个航空梦，上世纪末，他从南京航空航天大学飞机设计专业毕业后，相继在西北工业大学工程力学专业、西安交通大学航空宇航科学与技术专业读完了硕士和博士。他放弃了一些条件更优渥的工作机会，加入当时相对艰苦的中国飞机强度研究所，选择了飞行器强度的基础研究和科学实验工作，一头扎进歼—10飞机等国之重器的研制攻关中去。一型型先进飞行器，新材料、新工艺、新结构、新布局大量应用，复杂服役环境、严酷极限载荷、卓越作战性能带来大量强度难题。“要将国家需要、事业发展和人生追求结合起来。”这样的人生信念激励着王彬文迎难而上，以过硬的技术支撑重大装备研制。新世纪以来，我国启动了大飞机研制重大科技专项，但大飞机运营中可能会遭受重载着陆、应急坠撞、飞鸟撞击等0—300米/秒的严酷冲击载荷，如何应对这些潜在风险是我国的瓶颈短板。完整的轻质结构抗冲击技术体系和鉴定能力，是大飞机研制必须突破的关键核心技术。“必须用锲而不舍的精神攻克瓶颈短板”。王彬文带领团队从基本原理着手，创建计算模型，提出优化方法，研制实验装置，突破了一系列关键技术，打破多项国外垄断，构建了完整的轻质结构抗冲击技术能力体系。最终，他们通过计算分析、结构优化和充分验证，以“中国强度”托举祖国大飞机翱翔长空。超越极限铸就大国重器“顶住最困难的时期，就会迎来柳暗花明”先进飞行器是关乎国防安全的国之重器，在高超声速飞行时，气动加热效应突出，温度峰值高达2000摄氏度，具有速率大、超复杂的特点。如何在地面精准模拟空中的严酷飞行环境，进行科学评估，是王彬文团队面临的又一只“拦路虎”。“必须以超越极限的态度铸就大国重器。”越是遇到困难，王彬文越有动力。进度紧张，要求苛刻，团队上下面临着巨大压力。王彬文带领团队果断放弃传统的石英灯加热方法，另辟蹊径，提出基于石墨加热的技术思路。他们从热生成机理的探察出发，对不同参数的石墨单元开展数万次实验研究，发现石墨多参数热生成规律，创建了温度、空间、时间同步控制方法，发明了极端高温耐热性实验评估新技术，能够同时实现2000摄氏度峰值温度和超过50摄氏度/秒升温速率，使我国在该技术领域达到国际领先水平。几个月后，该新型飞行器实验取得圆满成功，实验数据有力支撑了装备创新研制。这是极端高温耐热性技术在重大装备上的一次重要突破。“数十天没有任何进展，这时候是最难熬的。”在项目攻坚最胶着的那段时间，王彬文每天跑10公里，用运动缓解压力。“狭路相逢勇者胜，科研就和作战一样，不能退缩，顶住最困难的时期，就会迎来柳暗花明。”面对先进飞行器强度研制需求，他带领团队坚持不懈，陆续突破了剧烈振动耐久性、战斗毁伤耐损性等极限强度的关键技术，成功托举了歼—20等一大批“杀手锏”武器护卫祖国万里天疆。以国际领先作为根本目标“国家大科学装置必须经得起实战检验”气候环境适应性是武器装备全疆域布防、全天候作战的根本保障，是亟待攻克的尖端技术难题。由于缺乏实验室条件，长期以来我国装备气候实验只能辗转于天南海北“靠天吃饭”。记者来到实验室探访时，30多摄氏度的高温下，烈日炙烤着大地。一墙之隔的气候环境实验室却是另一番场景，寒风呼啸、大雪纷飞，科研人员穿着防寒服在忙碌地测量实验数据。气候环境是导致飞行器故障的重要原因，自然环境验证存在环境捕捉难、实验周期长、评估盲区多、过程风险高等局限性。大型气候环境实验室能够按需调控环境，随时进行充分验证，但核心技术此前被其他国家垄断。“大型气候环境实验室是机械运载领域重要的大科学装置，我们必须系统研究，全面攻关，确保建成。”王彬文暗下决心。他带领团队从气候环境形成机理的源头出发，从零开始一步步向前摸索。“设计理论的核心是水、气、能量与气候环境参数的动态映射函数，如果说大型气候环境实验室是个难题，那么气候环境设计理论就是难题中的难题。”王彬文介绍。他带领团队开创气候设计理论，发明舱体建造工艺，创建环境调控方法，攻克适应评估技术，实现13万立方米空间12类气候环境一站式精准生成，历时15年建成了全世界体量最大、模拟环境最多、性能指标最优的大型气候环境实验室。2020年，实验室建设验收被提上议事日程，按照惯例，团队原本计划采用简单的实验假件进行指标考核，但王彬文说：“国家大科学装置必须经得起实战检验，用真实飞机进行全状态考核！”他带着技术方案辗转于航空工业各大主机厂所，争取到两型全状态飞机进行实验，用真实武器装备开展能力验收，取得了振奋人心的结论：精准复现12种气候环境，核心指标超越国外20%以上，实现了填补空白和国际领先的双重跨越。在王彬文的带领下，团队不仅在理论、工艺和方法上超越了国外技术，而且在适应性评估上也屡有突破。2024年，实验室完成大飞机C919辅助动力系统降扬雪适航符合性实验，这是首次进行的全机状态实验，外国专家高度赞扬了实验技术，充分肯定了评估结论。“实验结论为C919飞机雪天运营提供了科学依据，将有力支撑全球适航取证”。王彬文说。2017年，在大飞机研制中开创基于数字孪生的全机强度虚拟实验新模式；2022年，研制自主可控大型结构分析软件，解决了结构分析软件卡脖子难题；2024年，结合人工智能发展新趋势研究数智强度系统工程……“凡是过往皆为序章，凡是未来必为华章。”这是王彬文经常用来勉励团队的话，这何尝不是他带领团队多年如一日、以归零心态奋发有为的真实写照。（记者 张 铁 龚仕建）《人民日报》（2025年05月27日06版）

既拥有强大的科技创新能力，又参与制定引领时代进步的标准，今天的中国，面对激烈的国际竞争，更应勇当重要科技领域的领跑者、新兴前沿领域的开拓者统筹好基础研究与应用开发、集中攻坚与协同攻关、自立自强与开放合作等关系，始终保持时不我待的精神头，从现实需求、发展需求出发，快马加鞭地创新、创新、再创新前不久，带家里小朋友去超市，结算时扫码支付。听到“嘀”的一声，小朋友说，“二维码‘说话’了”。童言趣语，让人思考：小小二维码，真的“会说话”吗？数字经济时代，包括二维码在内的各类条码，成为不可或缺的“跨媒体介质”。特别是随着移动支付成为常态，扫码日用而不觉，往往让人忽视其背后的技术支撑。条码技术起源于欧美，“讲”的是“外语”。看样态，有的条码由几道黑线组成，有的是几个方块，有的包含一串数字……无论哪种类型的条码，扫描器识别起来，就在瞬间。因此，条码的关键不是“码”，而是解码，重点是识读算法。条码一直“说外语”，中国人使用条码，岂不是也需要“转译”？让条码能讲“中文”，必须装上识读解码的“中国芯”。福建新大陆科技集团2000年左右开始研究解码技术，经历“烧钱烧到手软”，终于啃下硬骨头，自研出二维码解码芯片。有人说，在通往物联时代的入口处，中国的企业不再受制于人。这也说明，只有创新，才有话语权、主动权。发展动力系于创新创造。关键核心技术越是过硬，发展就越有底气、越占优势。高铁飞驰、风电并网，离不开巴掌大小的IGBT芯片，它掌控着千亿级功率装备的“心跳”。以前，这一技术完全受制于人。为更好破局，中车株洲所先是“借船出海”，并购英国老牌半导体企业丹尼克斯，继而整合资源、矢志研发，如今8英寸IGBT生产线已跻身全球第一梯队。丹尼克斯前任首席执行官感慨道，“17年前，我们向湖南输出技术；17年后，我们从湖南引进技术”。技术的“反哺”，恰恰说明创新兴于何处、活力就释于何处、发展的制高点就转向何处。人们常说，“一流的企业卖标准，二流的企业卖技术，三流的企业卖产品。”当自主创新能力不断增强后，尤须注重通用标准的制定权。光通信有源器件、养老机器人、民用多旋翼无人机、冷链物流无接触配送……如今在国际标准体系中，不少领域里的“中国分量”越来越重。这些由中国牵头或主导的国际标准，是中国创新实力的见证，也是便利经贸往来、促进科技进步、提高制度性话语权的展现。既拥有强大的科技创新能力，又参与制定引领时代进步的标准，今天的中国，面对激烈的国际竞争，更应勇当重要科技领域的领跑者、新兴前沿领域的开拓者。创新是永远找差距、迎难上、攀高峰的过程，谁见事早、动作快、质量高、可持续，谁才能始终保持战略主动。更重要的是，随着技术更替周期越来越短，今天的先进技术在不久后很可能就不先进了。统筹好基础研究与应用开发、集中攻坚与协同攻关、自立自强与开放合作等关系，始终保持时不我待的精神头，从现实需求、发展需求出发，快马加鞭地创新、创新、再创新，方能在力争超越、追求卓越中赢得优势、赢得未来。实践证明，我们在一些领域已接近或达到世界先进水平，并有能力有底气在新的起点上实现更大跨越。有外籍专家也认为，未来，中国将继续成为创新的一极。抢抓机遇、把握先机，选准突破口、勇夺制高点，越积越厚的创新力势必能转化成发展力。（李洪兴）《人民日报》（2025年05月27日05版）

5月26日，为期5天的第二十一届中国（深圳）国际文化产业博览交易会（以下简称“文博会”）在广东深圳落下帷幕。本届文博会以“创新引领潮流  创意点亮生活”为主题，重点突出博览和交易功能，国际化、市场化、专业化、数字化水平不断提升。本届文博会共有6280家政府组团、文化机构和企业线上线下参展，比上届增加265家。全球65个国家和地区、305家海外展商线上线下参展。展会现场展出超12万件文化产品，4000多个文化产业投融资项目进行展示与交易。科技赋能文化，AI为新业态助力两家深圳科创公司乐聚和工匠社研发的机器人，共同演绎咏春拳法；腾讯一站式AI创作平台“AI造物盲盒”将参观者的灵感转化为可打印、可分享的三维作品，实现从“脑洞”到“实物”的创意跃迁；“AI机器人咖啡亭”递来一杯拉花精细的拿铁……走进本届文博会首次设立的人工智能展区，最新产品让观众直观感受人工智能技术的魅力和前景。“围绕探索文化和科技融合的有效机制首次设立人工智能展区，进一步放大了展会效能。”文博会组委会办公室主任、深圳市文化广电旅游体育局局长刘蕾说，通过AI全应用场景呈现、AI科技演出等方式，AI成为本届文博会的创新亮点和重要看点。在本届文博会上，嘉宾演讲时，一旁的屏幕实时滚动播放双语字幕。这份实时双语字幕正是由深圳时空壶技术有限公司研发的AI同传设备生成——据悉，该设备支持40种语言93种口音，翻译准确率达95%。不少参展商表示，这种充满科技含量的服务细节务实高效。今年第一次参展的时空壶公司，收获了不少合作机会。“很多旅游行业的参展商表达了合作意向，文博会帮助我们进一步开拓了市场。”公司国内市场负责人李峰说。吸引“顶流”新朋友，“朋友圈”不断扩容本届文博会吸引了全国文化企业30强等知名文化企业以及国内国际头部品牌企业近300家，其中60余家为首次参展的“新朋友”。文化产业“顶流”企业聚首文博会，共举办超120场新品发布会。最新技术在这里闪亮登场。在粤港澳大湾区文化产业创新展上，“全尺寸类人身高”的人形机器人展现人工智能与人形机器人的前沿技术。文化交流在这里逐步深化。合作共创、双向策展，作为与港澳陆桥相连的城市，珠海借助文博会平台，深化三地在演艺、展览、非遗等领域的合作。本届文博会国际化程度进一步提高。共有来自110个国家和地区的3.5万余名海外专业观众线上线下参会。同时，共建“一带一路”国家参展数量、全球合作机构、参展产品品类均创新高，展会“朋友圈”不断扩容。交易功能升级，激发产业动能本届文博会做优做强交易这一功能，积极打造文化产业投融资超级服务平台。在文化产业招商会暨合作签约仪式上，来自国内外各地的政府组团及部分头部企业，纷纷亮出好项目、签下大订单、对接好资源。为期两天的招商会现场签约项目达41个，总成交额再创新高。“去年我们通过文博会成功对接资源，将研发中心设在了深圳。今年的展会上，我们又收获满满。”上海沉浸机遇科技开发有限公司董事长胡世辉介绍，该公司分别与甘肃敦煌市政府、携程集团等就相关项目进行签约。深圳国际文化产业博览交易会有限公司总经理方石玉介绍，本届展会特别策划了22项促交易措施，以“文化深水港”对接“经济新蓝海”，实现交易环节的全面扩容、全链赋能、全程无忧。在本届文博会上，广东正式发布相关政策文件，提出87条政策举措，着力推动影视、演艺市场、动漫影视等6个文化产业重点领域高质量发展。激发文化活力，助推产业发展。21年来，文博会已成长为中国文化产业领域规格最高、规模最大、最具实效和影响力的展会，正从“中国文化产业第一展”奋力迈向“国际文化产业头部展”。（记者 胡 健 贺林平 李 纵）《人民日报》（2025年05月27日04版）

半个世纪以来，中欧合作的方式、领域在变，但彼此合作互利共赢的本质始终未变。从历史到当下，中欧没有根本利害冲突，应该也能够做相互成就的伙伴今年是中国同欧盟建交50周年。中国和欧盟，推动多极化的两大力量、支持全球化的两大市场、倡导多样性的两大文明。面对世界百年变局加速演进，中欧如何相处，关乎全球格局，关乎人类未来。前不久，德国大众汽车和中国小鹏汽车签署谅解备忘录，相互开放各自专有的超快充网络。欧洲传统汽车巨头和中国新能源车企的合作，在全球汽车行业广受关注。上世纪80年代，大众汽车和上海汽车厂合作生产的第一辆上海桑塔纳轿车出厂，开启了大众深耕中国市场的进程。40多年倏忽而过，改革开放的中国大踏步前进。从昔日引进欧洲技术和管理，到如今双方企业共同开拓行业前沿，不断升级的合作轨迹再次印证：中国的发展进步，为互利合作打开更大空间。恰如大众汽车在华发展历程所表明的，半个世纪以来，中欧合作的方式、领域在变，但彼此合作互利共赢的本质始终未变。从历史到当下，中欧没有根本利害冲突，应该也能够做相互成就的伙伴。一个健康稳定的中欧关系，带来成就彼此的发展动能。中欧经济高度互补，利益紧密交融，双方互为彼此重要贸易伙伴，双边贸易额从建交时的24亿美元增长到2024年的7858亿美元，涵盖从传统的服装、玩具到机械设备、光伏产品等高端制造业；双向投资存量从几乎为零增长到2600亿美元，已进入“双向快车道”，未来大有可为。中欧班列累计开行超过10万列，覆盖200多座城市，成为连接亚欧大陆的黄金通道。今年一季度，中国对欧盟进出口1.3万亿元人民币，相当于每分钟都有超过1000万元的贸易往来。一个健康稳定的中欧关系，带来照亮世界的正能量。近一段时间，面对变乱交织的国际形势，欧洲多国高层密集访华，中欧释放出深化战略沟通、增进战略互信的有力信号。中欧共同致力于推动世界多极化、经济全球化，在应对气候变化、维护多边主义等领域携手合作，为动荡世界注入开放包容、聚焦合作的积极力量。作为历史文化、社会制度、发展阶段各不相同的两大力量，中欧合作也向世界展示了各方应该也能够用对话化解分歧，以合作超越竞争，共同走好人类社会发展之路。“最终将中国和欧盟联系在一起的，是对和平、繁荣和可持续世界的共同愿景。”全球丝绸之路研究联盟创始主席泽米尔·阿万认为，中欧伙伴关系可以成为稳定的支柱。建交50年是新的起点，今天的中欧关系承载着更多全球期待。双方应从历史中汲取智慧和启示，深化战略沟通，增进理解互信，巩固伙伴定位，展现对人民、对世界、对历史的责任和担当。以战略远见校准认知罗盘，确保双方关系始终朝着有利于世界和平与发展的方向前进。中国始终认为欧洲是多极世界中的重要一极。中欧关系不针对、不依附，也不受制于第三方。中国主张深化中欧关系，不是权宜之计，而是基于共同利益、面向长远发展的战略选择。欧洲也应坚持独立自主，正确看待中国发展，树立正确对华认知，聚焦合作，避免对抗，确保中欧关系健康稳定发展。以开放胸襟绘制发展蓝图，为构建开放型世界经济汇聚共识和力量。中欧都是世界主要经济体，双方经济总量超过世界经济总量1/3，贸易体量超过全球贸易1/4。当前，甚嚣尘上的保护主义威胁世界经济复苏，冲击全球发展根基。中欧应共同反对保护主义，携手维护多边贸易体制，维护产业链供应链稳定，不断开辟互利合作新空间，为世界经济行稳致远作出更大贡献。以多边合力捍卫公平正义，为完善全球治理发挥更大作用。当前，世界面临着要公道还是要霸道、要规则还是要强权的关键抉择。中欧应坚持走人间正道，在动荡世界中共同反对单边霸凌，捍卫规则和秩序。今年以来，在法国举行的人工智能行动峰会上，中国同欧洲以及全球各方共同倡导加强全球人工智能协调治理；在《巴黎协定》达成10周年之际，中法发布联合声明，重申加强气候变化国际合作的坚定承诺……中欧共同推动完善全球治理，为应对人类共同挑战注入正能量。以包容胸怀浇灌和合之花，为不同文明交流互鉴注入更大动能。300多年前，德国哲学家莱布尼茨在《中国近事》中写道：“中国和欧洲代表了人类文化的两个高峰，如果中西加强合作与文化交流，便可以达成完美和谐的世界。”如今，站在历史的十字路口，中欧有能力为不同文明加强包容互鉴发挥引领作用。奥地利前总理沃尔夫冈·许塞尔指出，欧洲与中国都继承着塑造了人类智慧与道德的古老传统，双方在创建一个更加和平、繁荣、公正的世界方面有着共同理想。得益于签证等领域的政策便利，中欧“双向奔赴”的脚步进一步加快，人文交流更趋密切，跨越广袤亚欧大陆的中欧握手，正不断书写不同文明和合共生的美好故事。动荡世界尤需责任担当。中欧携手应对全球性挑战，共同推动平等有序的世界多极化和普惠包容的经济全球化，必将为世界和平、稳定、发展、繁荣作出更大贡献。《人民日报》（2025年05月27日03版）

位于北京东五环外的首创·郎园Station吸引不少消费者前来游玩打卡。本报记者 李婕摄近期，上海张园联动茂名北路步行街举行上海首届街区汽车生活节。图为市民游客驻足观赏活动中的汽车文化特展。周东潮摄（人民视觉）扫码观看视频长铁轨、老站台、旧仓库；宽阔的户外、环绕的绿色、开放的空间——传统的百货商场、购物中心之外，越来越多消费者流连于这些看似非标准、却充满创意、涌动活力的新型商业空间。在北京、上海等大城市，“非标”商业选择也越来越多：有的是老牌购物中心被“爆改”出圈、有的是老厂区焕新登场、有的是新型复合商业体横空出世……它们中不少甫一登场就自带话题与流量，成为“潮”去处、“打卡”地。活力从哪儿来？本报记者实地探访了部分项目。不仅能购物，更是社交和娱乐中心“我可能不记得在这儿买了什么，但会记得户外的风、飘荡的云，餐厅的音乐和朋友环绕的好氛围。”“带上老人、孩子和狗，是美丽的一天下午。”“好好逛、慢慢转、拍拍照、吃吃饭，情绪价值拉到满。”5月14日下午，大雨过后的北京天气分外晴朗。在东五环外的首创·郎园Station，消费者三三两两徜徉其间。为他们带来这些独特感受的，是开放式街区，坐落其间的红砖房、旧仓库、铁轨、车站、植被和融入其中的各式主理人品牌。首创·郎园Station前身是北京纺织仓库，2019年，这一具有40余年历史的大型综合性仓储物流库正式启动改造更新，摇身变成聚集影视产业和大量文化咖啡、书店、画廊、设计师家居、小众买手店、音乐酒吧等消费业态的新型城市空间。“这个项目运营成为非标商业是一种必然。”北京首创郎园文化发展有限公司总经理赵春燕告诉本报记者，首创·郎园Station的区位和交通决定其不具备传统商圈的刚性条件。相较于传统商业的标准化，非标商业不可批量复制，更具独特性。什么是非标商业？一般来说，它打破了传统商业的固有模式，更加侧重个性化、差异化的商业实践。赢商研究中心发布的一份报告认为，在空间形态、场景营造、业态组合、运营模式等维度创新的商业项目，都可以称之为非标商业。近年来，全国各地尤其是一二线城市非标商业项目数量大幅增加。例如，北京的THE BOX朝外、檀谷慢闪公园、隆福寺一期；上海的张园、龙华会、嘉里合集The Lightbox；广州永庆坊、粤海天地；深圳南头古城；成都东郊记忆；重庆金山意库；杭州天目里等，都是当地的潮流去处和网红打卡地。这些不断涌现的非标商业项目有何特点？它们当中，有的主打复古创新，比如上海鸿寿坊将历史建筑进行保护性还原，让历史文化与社区生活、潮流生活方式融为一体；有的聚焦年轻人生活方式，比如THE BOX朝外构建全新空间形态，打造城市青年线下消费主场。赢商大数据显示，从规模上看，近年来出现的非标商业项目以5万平方米以下的小体量居多，更小更灵活，更容易把具有标签感的定位贯彻到底；在建筑形态上则以开放式街区为主，包括大面积的开放空间、绿地和休闲设施，使商业空间不仅可以购物，更是社交和娱乐的中心。非标准、非传统，指向更多可能性在消费者知晓特定非标商业项目之前，一批主打创新的主理人品牌已将目光投射于此。在首创·郎园Station，有一家名为吱音的设计师家居品牌店，门店外墙是园区标志性的红砖墙，店内，9米挑高的空间被装置为上下两层，消费者可以沿着木质台阶而上，体验独特的家居美学。“这样的构造和设计，在传统商业中心内不可能实现。”门店负责人李菲告诉记者，几年前，门店面临重新选址的问题，考虑到传统商业中心租金成本高、客流虽大但目标客群不多，他们把目标放在了创意园区这类非标商业项目上。走了北京大大小小近20家园区，最终将门店落户于此。“相比传统商业中心，园区给了品牌更大的自由，更加拥抱我们的‘特立独行’。”李菲说，运营几年来，由园区和品牌共创的商业气质，为门店带来了更高比例的目标客群。城市里的非标商业项目为何越来越多？一方面，城市更新的语境下，非标商业有着较为丰沃的土壤。大量老旧街区、废旧工业厂房和购物中心等存量空间亟待盘活。住房和城乡建设部去年7月发布的数据显示，全国已更新改造老厂区、老商业街区等2600多个。另一方面，当前购物中心数量增长放缓，行业进入存量时代，传统商业体不可避免地趋同。而非标商业则指向了更多探索与可能性。那些人气旺、活力足的非标商业项目，更像是项目与品牌和消费者的一次次双向奔赴。赢商大数据显示，与标准化商业空间相比，非标商业最大的魅力常常源自大批驻扎其中的个性化品牌，与品牌主理人拥有“同好”和相近生活方式的年轻人被吸引而来，聚集于此，形成了一道特别的风景线。以首创·郎园Station为例，入驻园区的商业客户104家，其中标准化连锁客户仅占20%，“非标”客户占80%。老鼎丰是一家源自黑龙江哈尔滨的老字号，却在这里开出了独特的味道。“我们最初就抱着与传统门店不一样的想法来，想看看在创意园区里能不能养出新鲜好玩儿的东西。”北京老鼎丰食品有限公司市场总监代坤说，从红砖、铁轨中走来的郎园Station让这家渴望创新和突破的老字号感到亲切。“DNA是一样的，走下来的步伐就能高度契合”。如今，这家门店不仅是门店，更是老鼎丰在北京的总部和研发基地，在红砖和水泥交错的门店里，消费者能品尝到老字号的创新味道。和老鼎丰在北京的其他门店相比，这家郎园Station门店在区位和交通上并不具备优势，但今年“五一”期间，门店有好几天的销售额在北京地区数一数二。“业绩本来不是我们这家店最主要的考量，但它作为北京总部和研发基地，和周围的邻居、进店的客群一起产生了良好的化学反应，不断激荡着创新步伐。”代坤说。保持新鲜感，更要长期稳定运营到成都东郊记忆，感受音乐节拍唤醒工业遗存；到上海鸿寿坊，在海派灰砖红瓦间感受精致烟火气；到北京THE BOX朝外，体验“兴趣、颜值、社交”律动下的年轻消费力……今天，打开社交媒体，这些非标商业项目讨论活跃，其层出不穷的市集、活动、展览更是牢牢占据话题和流量。许多消费者被这巨大的声势吸引而来。但一些非标商业项目仍面临位置偏、体量小等客观限制。有观察者提出，非标商业不能只看开业时的火爆程度，关键还看能不能长期稳定运营——新鲜感与可持续都很重要。此外，非标商业依旧是商业，不能逃离商业的基本逻辑。那么，长期稳定运营的关键在哪儿？“首创·郎园Station看重的是三大逻辑：产业逻辑、社群逻辑和设计驱动逻辑。”赵春燕解释，产业逻辑是“前店后厂”，门店背后有产业支撑；社群逻辑是具备私域流量的强运营能力，品牌可以不依靠园区人流，自带流量和客群；设计驱动逻辑强调的是审美设计能力，非标商业更依赖美学设计体现独创性，同时撬动传播和流量。比如，在一家名为ACTION（爱可神）的咖啡餐厅，消费者可以点一杯“消失的她”特调饮品或者“三大队”热美式。从菜单、装饰到海报，餐厅内电影元素无处不在，一到周末，常常是客流爆满。这样一家餐厅，背后是影视后期制作公司，店铺消费场景则是电影IP内容的线下延伸和多元经营探索。“年轻人越来越偏好拥有新消费气质的内容，注重品牌背后的故事、新意和情绪价值。我们想为大家打造一个文化消费体验的新空间，让电影文化拥抱不同的消费类型，让大家在观影之外还能与电影有更多的互动和链接，打开更多探索的可能。”壹同制作副总裁常亮亮说。在赵春燕看来，首创·郎园Station最大的特色正是产业和商业的融合发展，商业背后有产业支撑，同时商业又能反哺产业为其赋能，“这是其他非标商业项目难以复制的特点”。而每个非标商业项目也应该有其独到之处。回到商业逻辑里，门店的成交必不可少。呦呦物色是首创郎园的自有品牌，在位于郎园Station的门店内，从配饰、香薰到书画、摆件，新中式美学成为最大的特色。“客观地说，各类园区里同类门店很多。”呦呦物色品牌负责人刘存直言，但品牌还是想要开设这样的实体店，给消费者带来最直观的感知。如何在激烈的市场竞争中稳住生存？“好的产品，这是永远的基底。不管是产品陈列、空间氛围还是不断更新完善的产品线和各类市集、快闪、慢闪活动，我们一直努力做好产品。”刘存说，正是通过在园区的不断尝试、探索，“小步紧倒”，当品牌走出非标商业项目，走进传统商业中心时，也能取得不俗的效果。如果按照园区分类来说，呦呦物色应当属于设计驱动逻辑，但哪怕再怎样贴上“非标”的新标签，他们也要踏踏实实做好产品、认认真真跟消费者沟通，在变化的市场环境中摸索出向前的路子。（本报记者 李婕）《人民日报海外版》（2025年05月27日 第 11 版）