央视网消息：7月6日的《新闻联播》报道了我国多领域建设进展顺利，高质量发展稳步推进。全国夏播粮食进度已达到83.1%农业农村部最新农情调度显示，全国夏播粮食播种进度达83.1%，其中夏玉米、夏大豆基本播种结束，中稻栽插正在扫尾，双季晚稻7月中旬开始栽插。此外，新疆、甘肃冬小麦已收获七成半。上半年宁波舟山港集装箱吞吐量同比增长8.4%记者从浙江省港航管理中心获悉，宁波舟山港今年1—6月完成货物吞吐量7.08亿吨，同比增长4.2%；完成集装箱吞吐量1916.5万标准箱，同比增长8.4%。水路运输持续较快发展，内贸和外贸水路货物量均呈增长态势。新疆外送电量突破8000亿千瓦时记者7月6日从国家电网了解到，疆电外送工程自从2010年实施以来，截至7月5日，外送电量突破8000亿千瓦时，达到8014亿千瓦时。外送电量中，新能源电量占比近三成。黄河干流重点水库应急抗旱调度结束记者从水利部黄河水利委员会了解到，到4日下午2时，持续12天的黄河干流重点水库应急抗旱调度结束。河南、山东两省合计引水量11.66亿立方米。雄商高铁黄河特大桥顺利合龙7月5日，雄商高铁全线控制性工程——雄商高铁黄河特大桥顺利合龙，大桥在山东梁山与河南台前之间跨越黄河，全长1600米。雄商高铁北起雄安，南至商丘，线路全长约552公里。新疆卡拉苏口岸出口新能源车突破5000辆7月5日，80辆新能源汽车在边检和海关办理完查验手续后，由新疆卡拉苏口岸出境发往塔吉克斯坦。今年截至目前，该口岸出口新能源商品车已突破5000辆。汛后千岛湖鲢鱼鳙鱼捕捞全面复产7月5日，随着梅雨季节结束，浙江千岛湖鲢鱼鳙鱼捕捞作业全面复产。早上七时，渔工们在吆喝声中拉动手中的巨网，壮观景象引起游客赞叹。千岛湖鲢鱼鳙鱼年捕捞量可达4000吨。

国家市场监督管理总局发布的数据显示：截至5月底，我国实有民营经济经营主体总量18045万户，其中民营企业5517.7万户、个体工商户12527.3万户。民营经济经营主体占所有经营主体的比例从2019年的95.5%增长到96.4%。“民营经营主体占比进一步提高，显示我国营商环境持续优化，经营主体登记注册更加便利，市场活跃度较高。”市场监管总局有关负责人表示。降门槛促公平助企业敢闯敢投“一个窗口办了开业所需的所有证件。”在山东高唐县，经营者郭宏建今年3月为新开业的牛肉面馆办理登记注册后说，“证照联办真方便，现场核查也有专人指导，感觉很踏实。”今年1月，国务院印发《关于进一步优化政务服务提升行政效能推动“高效办成一件事”的指导意见》，明确了“高效办成一件事”第一批13个重点事项清单。其中，属于经营主体办事的有8项，包括开办餐饮店、水电气网联合报装、信用修复、企业注销登记等。为了进一步降低市场准入门槛，高唐县推动审批流程再造，把开饭店、超市等所需要的证照以联办方式办理。设置证照联办专窗，一次性准入、准营、退出。“过去一些学校的保险都委托给指定的保险公司，我们想竞标成功非常困难。现在当地监管部门对这些限制竞争的行为立案调查，维护了市场公平，这样企业才能敢闯敢投。”某市一家保险公司销售人员李悦说。市场监管部门此前依法查处某市教育局在招投标评审中设置不公平条件，该市教育局进行整改，提前终止相关保险合约或合约到期后不再续期，并承诺遵守公平竞争原则开展校园保险工作。2023年，市场监管总局牵头组织各地区、各部门开展了妨碍统一市场和公平竞争政策措施清理工作。各地区、各部门共梳理2022年12月31日前制定的政策措施69万余件，作出废止、修订等清理处理的政策措施4218件，纠治了一批经营主体反映强烈的限制企业迁移、设置进入壁垒、谋求自我小循环等行为。同时，市场监管部门开展反不正当竞争“守护”专项执法行动。全国各级市场监管部门共查办各类不正当竞争案件13296件，罚没金额5.82亿元。中国宏观经济研究院副院长宋葛龙说：“公平竞争是市场运行有效的基本条件，要全面完善公平竞争制度，持续清理废除妨碍统一市场和公平竞争的各种规定和做法，增强公平竞争审查的刚性约束，促进生产经营主体充分竞争、优胜劣汰，实现资源优化配置。”推进信用修复促企业释放活力“公司的专项纾困资金发放了，幸亏及时进行了信用修复，才顺利申请到这笔钱。”湖北武汉市一家服装公司的负责人邱云说。此前，武汉市黄陂区市场监管局在开展“双随机”检查时，在原登记地址和经营场所找不到该企业，也联系不上法人，便按照相关规定将其列入经营异常名录。“申请专项纾困资金时受阻，我才想起来没有及时办理地址变更登记。联系区市场监管局后，工作人员开启快速通道，派专人指导线上提交修复申请和证明材料，同时通知我公司所在辖区的市场监管所迅速实地核查。只用了1个小时，就完成了信用修复全部流程。”邱云说。信用是企业的无形资产。企业被列入经营异常名录，信用就有了“污点”，在贷款申请、招投标等方面都会受到影响。市场监管总局积极推进经营主体信用修复工作，修订《市场监督管理信用修复管理办法》，扩大修复范围，开展抽查检查结果等信息的修复，建立部门协同信用修复工作机制，推行信用修复网上办。各地市场监管部门创新修复机制，不断提升服务能力和水平。江西、山东、云南、西藏建立了“两书同达”机制，同步送达行政处罚决定书和信用修复告知书，及时告知失信主体信用修复途径和方式。北京、云南缩短信用修复办理时限。江苏开展信用修复“一对一”提醒服务。安徽探索实施“承诺容缺”“承诺免查”“即申即办”三种信用修复模式，以承诺助力信用修复，同时设立“信用修复驿站”，提供注册登记、信用修复一站式服务。截至去年底，全国市场监管部门累计为各类经营主体修复行政处罚信息85万条，修复经营异常名录信息496万条，修复个体工商户经营异常状态1776万户。依法解除这些经营主体在招投标、投融资、授予荣誉称号等方面的限制，释放经营主体活力。“市场经济是法治经济，也是信用经济。”中国人民大学法学院教授王雷认为，“要加快推动出台社会信用建设法，构建以信用为核心的新型市场监管机制。”整治违规收费为企业减轻负担“相关部门对水电费的查处切实减轻了我们的负担，增强了企业信心，让我们可以安心在这里工作。”广东深圳市某工业园区企业员工陈俊说。“我们在检查时发现，该园区对租户收取的水费超过政府定价标准，并擅自收取加压费和水损费。”深圳市市场稽查局工作人员万迁介绍。监管部门拟对当事人处违法所得1倍罚款。但该园区纠正违法行为、配合调查，希望从轻处罚。最终，监管部门对其处违法所得0.5倍罚款。2023年，市场监管总局聚焦企业反映突出问题，开展涉企违规收费整治工作，严厉查处行政审批中介违规收费、商业银行强制收费以及水电气暖领域价格违法行为，着力降低企业制度性交易成本、融资成本和用能成本。据统计，2023年各地市场监管部门共检查涉企收费单位7.9万家，督促收费主体退还企业21.6亿元。落实好结构性减税降费政策，重点支持科技创新和制造业发展。近期，市场监管总局派人赴部分科技创新和制造业企业，开展针对性调研，发现科技创新企业重点关注新发明新工艺的保护成本，希望科技成果转化阻碍更少、费用更低；制造业企业更关注新开工项目的进度和设备更新改造，希望审批更快捷、融资成本更低、中介服务收费更透明。接下来，市场监管总局将以涉企收费治理为重点，加大治理力度，从严查处违法违规收费行为。同时，加强与相关行业主管部门的协调配合，形成监管执法与政策制定的良性互动，推动结构性降费政策完善和优化。近日，市场监管总局发布《市场监管部门优化营商环境重点举措（2024年版）（征求意见稿）》，提出持续推进市场准入便利化改革、建立市场监管领域行政许可事项实施规范更新机制等企业期盼的具体举措，持续打造市场化、法治化、国际化一流营商环境。降低准入门槛、促进公平竞争、减轻企业负担、整治违规收费……未来还将有一系列举措切实帮助企业放下包袱、大胆发展，充分激发活力，巩固和增强经济回升向好态势。（记者 林丽鹂）《 人民日报 》（ 2024年07月07日   第 03 版）

千载悠悠水，流淌古与今。中国大运河是世界上开凿最早、规模最大、里程最长的人工河，大运河贯穿南北五大水系、流经北京、天津、河北、河南、山东、安徽、江苏、浙江8个省市，串联起运河沿岸的一座座城市，滋养着运河两岸百姓，孕育出辉煌灿烂的运河文化。天津大运河作为大运河北方唯一的河海联运枢纽，自古以来，便是南北交通的要冲，因其独特的空间地理格局，造就了天津众多的文化景观和民俗传统，为津城带来了无尽的繁华与活力。大运河文化是中华优秀传统文化的重要组成部分，是祖先留给我们的宝贵遗产，是流动的文化。 保护好、传承好、利用好大运河，打造大运河文化带，是新时代党中央、国务院作出的一项重大决策部署。近年来，天津市强化顶层设计，因地制宜、统筹推进，出台了《天津市大运河文化保护传承利用实施规划》《天津市大运河国家文化公园建设保护规划》《天津市大运河文化和旅游融合发展专项规划》，以通航为牵引、生态为底色、文化为内涵、产业为支撑，通过大运河串联带动沿线点位资源，努力把大运河天津段建设成为绚丽的文化带、绿色的生态带和缤纷的旅游带，为大运河沿线区域经济社会发展、人民生活改善创造有利条件，让大运河焕发新生机。北运河（武清段）筐儿港 摄影 张盐千年大运河哺育的“通武廊”地相接、水相连、人相亲，被称为“小京津冀”。自2017年三地成立“通武廊旅游发展联盟”以来，“通武廊”三地全力推进大运河文化景观带建设，不断深入挖掘、保护与传承大运河及其沿岸的文化和旅游资源，以大运河文化为纽带，集自然资源、文化遗产、新兴生态旅游业态为一体的区域旅游新格局逐步形成。2021年北运河廊坊段全线通航，2022年北运河京冀段实现全线旅游通航，北运河文化旅游融合发展进程逐步加快。外国友人体验杨柳青木版年画的彩绘工序 摄影 杨一一幅木版年画，给运河上叫做“杨柳青”的小镇赋予了耀眼的绚丽色彩，历史上曾有“先有杨柳青，后有天津卫”一说。杨柳青木版年画始于明朝万历年间，盛于清代中叶，迄今已有数百年历史，兴旺的漕运给杨柳青带来了丰富的年画题材，鼎盛时期，“家家会点染，户户善丹青”，年画作坊星罗棋布。近年来，杨柳青木版年画在保护传承中不断探索发展新路径。天津杨柳青画社集年画保护、传承、出版和销售于一体，依托经数十年抢救性保护收集的6000多块古版及2万多张年画，开发出一系列紧贴百姓生活需求的文创产品，引领新国潮，让年画不只是“过年的画”。在第33届桃花节上，桃花堤新“妆”纳客，吸引不少游客出行踏青 摄影 朱双银桃柳堤依北运河堤建成，沿堤植桃，循坡栽柳。元代已是烟树葱茏，明、清续成沽上胜景。 乾隆皇帝下江南之时，见潞河两岸桃林成片，垂柳依依，曾登岸观赏，并赐名“桃柳堤”。现在的桃柳堤是1985年和1991年经由红桥区人民政府主持重建的，不仅堤坡有垂柳遍布，堤顶有山桃、碧桃500余株，桃花开放时云蒸霞蔚，如火如荼。自1990年起，红桥区发挥“依水而生、因桃而美”的自然禀赋，在每年3月北运河畔的桃花堤举办天津运河桃花文化商贸旅游节活动，向市民游客介绍天津历史，讲好运河故事，其吸引力、影响力持续提升，深受市民群众欢迎，年均接待中外游客数十万人，成为红桥乃至全市的一张“亮眼名片”。运河流千年，碧水向未来。往昔的漕运繁荣，为津沽大地带来了百业兴盛，如今，河道干净、美景如画，涵养津沽文脉的“文化河”正呈现出一幅蓬勃生机的景象。（文 张盐）

新华社南京7月6日电（记者杨绍功）夏日炎炎，苏州平江路上，游人摩肩接踵。走进平江河畔的古建丁宅，一片园林景致透着清凉惬意：游客凭栏临池可得鱼跃之趣，倚案举箸能品苏馔之美，流连之间不觉已是夕阳西下。丁宅始建于清代，原在大儒巷6号，年久失修。又因周边有高楼阻挡，环境潮湿、白蚁滋生，越发破败。2011年，为挽救这座古建，苏州市将其整体移建至大儒巷54号。砖石瓦片按编号复原，亭台楼阁循旧貌翻新，丁宅从物理形态上实现了传承焕新。修缮后的苏州平江历史文化街区古建丁宅内景。新华社发“不仅在样貌上传承好，还要打造成市民游客的心头好。”苏州市姑苏区有关部门负责人表示，活化利用是让老宅融入现代生活、永葆青春的关键。通过引进企业入驻，丁宅如今已成为一座可游、可赏、可食的“苏式生活美学馆”。游客方瑞南说：“古建老宅凸显了苏州传统文化魅力，来一次就记住了、忘不了。”去年以来，姑苏区进一步探索成片保护式城市更新，以大儒巷为代表的“平江九巷”成为第一个试点区域。这里围绕文物建筑保护利用、特色街巷提升打造、公共空间品质提升等，对街巷进行全要素保护更新改造，努力实现生活、文化、商业、旅游、社区良性互动与和谐相融。平江路北通拙政园。华灯初上时，这座有500多年历史的苏州古典园林，告别白天的熙熙攘攘、人头攒动，开启光影斑斓、生趣盎然的夜游。青藤架下，游客放平手中团扇，便有各色蝴蝶、萤火虫翩跹聚来；扇子一挥一转，蝶儿虫儿便又四散而去。陡然间，有人领会到了“轻罗小扇扑流萤”的意境，惊呼“妙不可言”。夜晚光影斑斓的拙政园留听阁。新华社发名为“拙政问雅”的夜游是打开拙政园的一种新方式。近千台带移动电源的设备点亮园林各个角落，让字画、花木、楼台在光影变幻下“活”了起来。日游知其形，夜游得其意，全天候创造意趣的园林，不断激活人们对传统文化的向往。近年来，“拙政问雅”已接待国内外游客10多万人次，成为苏州现象级旅游产品。形式创新的基础是保护传承。苏州市拙政园管理处主任薛志坚说，以拙政园宜两亭为例，他们历时两年艰苦摸索，不仅让亭子恢复了古朴典雅的风貌，还挖掘复苏了传统的明瓦制造镶嵌工艺。文化，在对历史遗存别具匠心的呵护中传递。平江路往东600米，相门下的商业广场，知名中外品牌云集。国际连锁咖啡品牌星巴克在此打造了苏州非遗概念店。走进这间咖啡馆，抬头可见由70片苏绣绣棚组成的巨大艺术装置。绣棚上有扎染的苏式飞檐翘角、织锦的苏州灯彩、皮艺刻出的六角风窗……昆曲、评弹、园林和星巴克的双尾美人鱼等元素糅合在一起，让人目不暇接。非遗传承人的作品等被布置在星巴克苏州非遗概念店。新华社记者 季春鹏 摄“融入中国非遗文化，让我们更显独特。”星巴克中国公司的一名负责人表示，这家概念店汇集了15种中国非遗技艺、借鉴了苏州园林的造景设计，让咖啡馆化身现代非遗美术馆。装配、打磨、雕刻、上漆……京杭大运河边的吴宝轩古典家具厂，明式家具制作技艺非遗传承人吴未秋向到来的外国游客演示制作工艺，赢得连声赞叹。今年秋季，以明式家具为代表的苏州非遗将亮相法国巴黎时尚家居设计展。古今贯通，东西交融，活化入时。苏州市文化广电和旅游局有关负责人表示，以古城姑苏为圆心，苏州不断探索拓展文化遗产传承发展的边界，收获创造性转化、创新性发展的多元共振之效，让历史遗珍在新时代绽放光芒。

泰国国家铁路局近日宣布，连接泰国曼谷（阿披瓦中央车站）与老挝万象（坎萨瓦车站）的跨境铁路将于近日试运行。新开通的泰老跨境铁路不仅将改善泰老两国间的铁路交通，也将连接中老铁路，促进泰老两国与中国的贸易、物流与人员往来。日本《日经亚洲评论》分析称，尽管泰国和中国不接壤，但铁路合作将实现两国之间“无缝运输”。据泰国开泰研究中心预测，今年，通过泰老跨境铁路及中老铁路的快速通道，泰国对华陆路出口额将增长17%，达到近2500亿泰铢，今后这一数字有望进一步上升。泰老跨境铁路即将进行曼谷（阿披瓦中央车站）—乌隆他尼—廊开—万象（坎萨瓦站）路线的运行测试。此前，泰老两国已于2024年5月21日完成泰国东北部城市乌隆至老挝万象的列车运行测试。泰老跨境铁路与中老铁路的有机结合，将为促进东盟区域内国家互联互通，增进中国与东盟国家经贸往来发挥重要作用。经过多年合作推进，中国、老挝、泰国三国已建立了跨境铁路联通基础。2021年12月，中老铁路全线贯通。运营两年多来，中老铁路客货运输能力不断攀升，带动区域互联互通、共同发展效应明显。与此同时，中泰铁路也在持续推进。中泰铁路位于泰国境内，是中泰共建“一带一路”的重点项目和泰国首条标准轨高速铁路。项目2017年正式破土动工，分为两期建设。一期“曼谷—呵叻”段连接泰国首都曼谷与泰国东北部的呵叻府，二期“呵叻—廊开”段将延伸至与老挝首都万象仅一河之隔的泰国廊开，实现与中老铁路衔接。此次泰老跨境铁路试运营，意味着中老泰三国铁路联通取得新进展。跨境铁路网“织密”，背后是中老泰三国间旺盛的经贸往来与人员交流需求。在经贸领域，当前，中国是泰国第一大贸易伙伴，同时是老挝第一大出口国和第二大贸易伙伴。2024年年初，中泰双方签署了泰国有关农产品输华议定书等合作文件，更多泰国农产品将进入中国市场。在此背景下，降低成本、提升效率是相关贸易的现实要求。相较传统的海运、陆运与公铁联运方式，全铁路运输的物流成本降低、运输效率更高，因此成为三国之间农产品贸易的主要物流形式之一。在人员交流方面。截至2024年4月，中老铁路国际旅客列车开行一年，已累计发送旅客70万人次，吸引了来自87个国家和地区18万余人次跨境旅行。此外，2024年3月起，中泰互免签证协定正式生效，中泰两国游客跨境旅游人数持续增长，客运出行的需求进一步升温。泰老跨境铁路开通运行，将为区域内国家带来新的利好。货运方面，泰老跨境铁路将助力泰国产品经中老铁路向中国出口，为泰国货物进入老挝万象并转运至中国昆明提供更多线路选择，改善中老泰三国之间的物流情况，进一步缩短三国间的货物运输时间，降低运输成本，增强区域经贸往来。客运方面，泰老跨境铁路可实现与中老铁路国际旅客列车相衔接，串联起昆明、西双版纳、琅勃拉邦、万象等城市，实行旅游目的地“朝发夕至”。新线路有望提升沿线人文古迹和自然景区的旅游热度，促进沿线旅游资源开发和经济发展。未来，中老泰跨境铁路联通将朝着高铁线路全线贯通的目标持续推进。其中，中泰铁路的建设是关键。不久前，中泰铁路合作联合委员会第31次会议在北京举行。期间，双方跟进一期工程建设进度，确认二期工程计划，并就泰国廊开至老挝万象的项目展开讨论，泰方表示，中泰铁路二期工程预计2025年开工，2030年竣工通车。中泰高铁合作持续、稳步推进，将进一步推动区域内互联互通，推动泛亚铁路建设取得突破。中泰铁路与中老铁路贯通后，将推动形成中老泰跨境高速铁路交通网，为共建“一带一路”和区域经济繁荣发展注入强劲动力。中老泰跨境高速铁路交通网联通，可进一步服务东盟相关“一带一路”共建国家以及国内31个省（区、市）的主要城市，扩大中国与东盟的经贸往来，为中国—东盟命运共同体建设注入新的活力。同时，中老泰互联互通还将为西部陆海新通道建设带来新机遇，为连接中国、老挝、泰国至马来西亚和新加坡的全铁路运输路线带来新的合作可能。（受访专家：云南大学“一带一路”研究院/区域国别研究院研究员 罗圣荣）（本报记者  林子涵采访整理）