7月6日下午，由中国侨联指导，陕西省侨联主办，延安市侨联、《华商报》社、陕西华商国际传播中心承办的“追梦中华·弘扬嘉庚精神启新篇”——纪念陈嘉庚先生诞辰150周年微课堂在陕西延安举行。 中国侨联信息传播部部长左志强、陕西省侨联副主席兼秘书长尚小红出席并讲话。延安大学马列学院教授、硕士生导师曾鹿平授课，陕西省侨联副主席、延安市侨联主席刘润生主持，《华商报》社社长毕诗成参加活动。来自美国、加拿大、德国、马来西亚、菲律宾、南非等国家和地区的14家海外华文媒体和3家涉侨中央媒体代表参加活动。 左志强表示，为进一步落实习近平总书记2014年给厦门市集美校友总会重要回信精神，纪念陈嘉庚先生诞辰150周年，中国侨联举办讲师团、短视频大赛、海外华文媒体采访行、海外华文媒体高级研修班，拍摄纪录片，出版纪念邮票、杂志专刊，开展文化交流、联谊联络等系列宣传和纪念活动，在侨界广泛弘扬“嘉庚精神”，引导广大侨胞以陈嘉庚先生为榜样，踊跃投身以高质量发展推进中国现代化的火热实践，为全面推进强国建设、民族复兴伟业贡献侨界力量。 左志强指出，“嘉庚精神”发源于陈嘉庚先生的出生地福建厦门，形成于争取中华民族独立、人民解放和伟大复兴的历史进程中。这次微课堂是一次有益的创新性尝试，对大家了解、传承和弘扬“嘉庚精神”意义重大。大家要深刻理解“嘉庚精神”的核心内涵，学习和宣传他艰苦创业、自强不息的精神，以国家为重、以民族为重的品格，关心祖国建设、倾心教育事业的诚心；要深刻体会传承和弘扬“嘉庚精神”的现实意义，让“嘉庚精神”在新时代焕发新的生命力，凝聚侨心侨力侨智，同圆共享中国梦；要履行媒体人的历史责任，进一步增强历史使命感和社会责任感，积极参与，主动宣传，推动“嘉庚精神”在侨界广泛传扬。 尚小红表示，嘉庚精神拥有穿越时代的力量，“忠公”“诚毅”“勤俭”“创新”的八字箴言，至今仍有着源源不断的精神力量。她指出，要持续弘扬“嘉庚精神”，不断推动民间外交服务，充分发挥侨联组织优势和华侨融通中外作用，着眼国家总体外交大局，用好侨界力量，向全世界讲好中国故事，传播好陕西声音。 曾鹿平从新民主主义革命和建设的现实需要、华侨在抗战中的地位和作用、陈嘉庚延安之行等方面，系统阐释了陈嘉庚政治思想发生根本转折的重要原因和历史契机，全面解读了“嘉庚精神”的历史意义与时代价值。 马来西亚海内外传媒集团主席续炳义、加拿大中华新闻社社长常建国、美国华盛顿中文电视台副台长袁艳、香港东盟卫视副台长陆峰等作为媒体代表进行交流发言。大家表示，嘉庚先生“是侨界的一代领袖和楷模”，“嘉庚精神”是中华民族宝贵的精神财富。海外华文媒体人要发挥内容渠道优势，创新传播方式方法，讲好新时代嘉庚故事，引导海内外中华儿女携手同圆民族复兴中国梦。 据悉，中国侨联今年将开展系列活动纪念陈嘉庚先生诞辰150周年，此次微课堂是系列活动之一。 (文章来源：中国侨联）

一直以来，重庆都是我国传统的汽车制造业基地，但是重庆造的汽车也曾经一度被贴上“低端”的标签。近年来，重庆下决心改变这一现状，提出打造世界级智能网联新能源汽车产业集群的目标，用高新技术引领传统汽车产业转型升级，引领现代化产业集群建设。通过持续不懈的努力，如今，重庆已拥有20多家整车生产企业，以及1200多家规模以上的零部件配套企业，拥有了西部地区最强的汽车产业链。十年深改 ，久久为功，这样的蜕变来之不易。 总台记者 邓丽娟：这是重庆两江新区的一家超级工厂，也是世界领先的新能源汽车智慧工厂，这里拥有上千台智能化设备，可以实现3000多台机器人智能协同。穿越生产线 第一视角看无人装配在每一台新能源汽车下线前必经的总装车间，机械手臂和传送装置正在协作装配车内座椅。在没有人工辅助的情况下，这些座椅是如何运送到线上进行装配的？跟随穿越机的镜头可以看到，座椅从远端排列整齐，通过传送带到达升降机，自动“坐上”升降机来到组装线上。100多斤的座椅被手臂机器人轻巧灵活地抓起，精准地安装进车身里。“轻拿轻放”能最大程度减少安装过程中对座椅的磨损。不仅是座椅，在这里，天幕、轮胎、仪表台等13个整车关键零部件和总成都实现了高自动化装配。这家超级工厂总装车间的整体自动化率达到52%，比行业平均自动化率水平提高了一倍多。AI+智能 创新核心“硬实力”AI智能检测系统使全厂实现了整车制造过程中300多个关键工序的质量自动化检测。总装的最关键部分——底盘全自动合装线，在200多米长的生产线上，悬空的底盘不断进行垂直升降和旋转，全程采用AI智能检测系统，对包括底盘拧紧、加注等在内的上百个项目进行实时监控。底盘与车身连接的162颗螺栓全部接受AI视觉检测，防止出现最细微的差错。以这家超级工厂生产的一辆汽车产品为例，闪红的车体部分，是工厂引进的全球首台9800吨超级智能压铸机铸造而成，87件零部件压铸为一体。采用一体式压铸技术后，整个车身总体减少了212个零部件和1440个焊点，有效降低车身总重，提升生产效率。这里下线的每台车都有专属“体检报告”，这份报告来自我国国内自主研发的“整车CT扫描测试系统”，针对车辆在使用过程中的人机交互、功能级、信号级等200余项核心功能，实现自动检测，检测数据自动上云。今年1—5月，重庆新能源汽车产量30.6万辆，增长率为144.1％。重庆正在为打造世界级智能网联新能源汽车产业集群全力进发。

央视网消息：7月6日22时20分，我们将迎来小暑节气，我国大部分地区将由此进入潮湿闷热的炎热夏季。俗话说：“小暑大暑，上蒸下煮”。东汉刘熙所著的汉语字源著作《释名》中对“暑”字有形象化的解读：“暑，煮也，热如煮物也。”而一年中最热的三伏天，也将在小暑节气内到来。跟着古诗词探寻古代消暑降温“神器”这种难耐的潮热天气，在古诗词里常有描述。唐代诗人白居易比喻说：“是时三伏天，天气热如汤”。唐代诗人韩愈形容说：“如坐深甑遭蒸炊”。南宋诗人陆游也描述说：“坐觉蒸炊釜甑中”。甑，是古代蒸饭的一种瓦器，就像现代的蒸锅，个中滋味不言而喻。不过，应对高温，古人自有妙招，接下来，就让我们从古诗词中寻找古人的消暑“神器”。瓷枕：巩人作瓷坚且青 故人赠我消炎蒸“巩人作瓷坚且青，故人赠我消炎蒸，持之入室凉风生，脑寒发冷泥丸惊。”瓷枕是古人夏日的消暑神器，始烧于隋代，从唐至清各代均有烧造，在故宫博物院收藏有国宝宋定窑白釉孩儿枕。河北省曲阳县是国家级非物质文化遗产定瓷烧制技艺的发祥地，注浆、修坯、刻花、上釉、1300℃的高温……几十道程序下来，两臂交叉俯卧于榻上，头枕于左臂上，双目炯炯有神，额头开阔，神态安详的“白釉孩儿枕”就制作完成了。中国工艺美术大师 定瓷烧制技艺传承人庞永辉介绍，瓷枕在夏季也具有消暑解热的功能。孩儿枕为什么说它复杂？第一是设计要非常合理，既要符合人体的结构学，枕面中间要凹一点，这样人躺在上面，头转起来会非常自然、安稳；第二，一般的枕头不超过三四寸，如果过低，气血就很难到达头部，容易引起头部不适，如果过高，长时间枕在上面会发生酸痛的现象。器壁非常薄，再经过1300℃高温烧成后，胎质坚硬。因为它过于薄，很快就能把我们头部的热量散发出去，导热性非常快，这样睡在上面就感觉非常清凉、舒适。二之日凿冰冲冲 三之日纳于凌阴“二之日凿冰冲冲，三之日纳于凌阴”。《诗经•豳风•七月》中的这一句描述的是古人储存冰块的做法。冰块是消暑神物，在制冰技术不发达的古代，如何把冬天的冰存储下来，留到酷暑难耐的夏日使用呢？陕西省宝鸡市凤翔区博物馆工作人员雷豫介绍，周礼中记载了藏冰也是一个重要的活动，专门设置有官职凌人来掌管藏冰这一项活动，而在姚家港宫殿西侧发现的这一处凌阴遗址就完整地再现了当时的藏冰设施。凌阴的建筑设施非常低矮，它的屋顶上还覆盖有厚厚的稻草和泥巴，这样就可以更好地避免日光直射。陕西宝鸡凤翔区城南，位于秦雍城遗址的这座土台之下就是凌阴遗址，春秋时期，供秦宫殿内享用的大型地下冰窖，容积190立方米，是我国历史上卫生用冰的早期实物例证。如今，考古人员对这处遗址进行了保护性回填。竹夫人：炎天长作伴 昼夜不能忘“林下风流在，收归枕簟傍。冰肌元本净，玉骨自然凉。最是虚心好，由来正节刚。炎天长作伴，昼夜不能忘”。这首宋诗《竹夫人》说的是我国南方民间的传统夏日消暑“神器”。听到这个名字大家可能都知道了它和竹子相关，那它和避暑又有什么样的关系呢？在浙江金华磐安县，当地的竹编技艺非遗传承人陈爱平一早来到山间竹林，寻找适合制作“竹夫人”的毛竹。“竹夫人”原名叫竹夹膝，长约1米，用打磨光滑的竹条编制成圆柱型。浙江金华市磐安县竹编技艺县级非遗传承人陈爱平介绍，“竹夫人”这个东西因为它这个孔洞都比较大，人抱着的时候它里面的空气流通比较顺畅，所以就会把身体产生的热量带走，让人产生一种凉爽的感觉，这也算是古人的一种智慧吧。陈爱平说，“竹夫人”不进行任何化学处理，属于低碳绿色的消暑用品，直到现在仍然在销售使用。浙江金华市磐安县竹编技艺县级非遗传承人陈爱平表示，出口到韩国的比较多，一般下一个订单在五千到一万个，现在国内的销量反而是多起来了，小暑过后的天气热起来了，这销量也慢慢多起来了，今年一个夏天(国内)可能能卖1000个左右。

虽为运动会酷似嘉年华马路上列队操场声势大全民齐参与孩子笑开花百年体育史如今终“勃”发----小编一首打油诗揭开今日的追光故事前不久黑龙江一座小县城闯入人们的手机屏幕在各种社交平台上当地运动会的画面被广泛转发只见宽阔的马路上学生整齐着装一边吹奏乐器一边迈着矫健步伐马路两侧尽是围观群众各支方队一眼望不到头网友问这个县城在哪？这是什么规模的运动会？难道是一场盛大的巡游嘉年华？原来这里是黑龙江省七台河市勃利县一个并不为人熟知的地方6月的一个周末那里举办了2024年勃利县中小学田径运动会全县35所学校8063名师生参加入场仪式和比赛其中参加入场仪式的师生达6868人不夸张地说知道的这是学生运动会不知道的以为这是全县一块儿过节啦！勃利县东城小学学生家长孟雨早早就来到路边守候“时隔六年县里能再次举办这么大型的运动会我和孩子也能参加觉得特别开心”孟雨说看到这么多家长和自己一样也参与其中仿佛大家又回到了童年一样勃利县居民王彦庆也是翘首等着学生们的队伍到来“这是全县的节日我们县对中小学体育确实重视能看到学生们朝气蓬勃我们心里也高兴！”在网上走红后勃利县的做法也得到了网友们的称赞东北家庭宠孩子又一次实锤了孩子们的精神面貌也让全国网友羡慕一座县城的学生运动会为何能够如此声势浩大勃利县教育局副局长崔恩忠为记者解开了疑问——勃利县的历史超过百年上世纪初期建县后体育工作逐步走上正轨1927年当地就首次举办全县体育运动会各学校代表和社会青年加一起有100余人参加有了初步摸索后1928年至1932年当地每年都举办一次社会田径运动会促进了地区群众体育事业的发展此后由于日本的侵略当地的田径运动会停办十几年新中国成立后当地教育事业蓬勃发展到1953年全县共有学校127所学校体育工作也得到了强化此后每年春季举办一次中小学田径运动会1979年至2002年勃利县每三年还举办一次全民运动大会参与面更广并带动了乡村体育发展2002年以后县教育局将中小学田径运动会改为每两年举办一次而因为疫情等原因距离上一次举办运动会已经过去了6年良好的体育基础和浓厚的运动氛围让全县对今年的中小学田径运动会充满期待为此当地县委、县政府拨发运动会专项资金并多次召开全县筹备会议不仅在硬件上精心准备还全程多平台网上直播今年也第一次将入场仪式安排到了县城主路上各学校也做了充足准备在队伍服装、道具等方面力求创新比赛中还有19人次打破多项勃利县运动会历史纪录为全县体育事业的发展积累了宝贵的人才资源当地教育工作者表示一场运动会不仅展示了当地中小学校素质教育成果和全县中小学生精神风貌还提振了全县人民的自豪感、凝聚力和高质量发展的信心打出了勃利县的名片以体育人以会促城诸多网友表示从这场运动会能看出当地对学生体育工作的重视也认识了这座从前并不知名的小县城这不有网友已经按捺不住开始合计买车票啦！记者：王君宝编辑：王沁鸥、牛梦彤

视频：“超级工程”深中通道炼成记 来源：中国新闻网中新网北京7月6日电(中新财经记者 宋宇晟) “交通量爆满！”深中通道通车第一天，即便是眼看着这条连接深圳、中山和广州的跨海通道一点点“长大”的徐国平，也被惊到了。“我那天要从中山去深圳，3点半从中山出发，去的时候就堵得一塌糊涂，回来时已经11点半了，还是堵得一塌糊涂，而且是双向八车道全堵！”6月30日当天，“深中通道堵了”登上社交媒体的热搜榜，成为中国网民讨论的热门话题；浩浩荡荡的车龙照亮整座大桥的视频刷屏网络。6月30日晚，广东中山，深中通道上车流密集。当日，历经逾7年的建设，粤港澳大湾区核心工程深中通道正式通车试运营。(无人机照片)中新社记者 陈骥旻 摄“最舒心的一次堵车”在过去的14年间，这位中交公路规划设计院深中通道岛隧设计总负责人，曾无数次设想过深中通道通车时的景象。“我之前预计，用不了两年，这条通道每天的车流量就能达到近10万车次。”显然，徐国平的预测过于保守了。通车还不到一天，这个数字就被超过。数据显示，自6月30日15时正式通车试运营至7月1日15时，深中通道24小时车流量已超12.5万车次。在近日接受中新财经记者采访时，徐国平回忆起那天被堵在深中通道的心情。他说，这是自己“最舒心的一次堵车”。资料图：6月30日15时，历经逾7年的建设，粤港澳大湾区核心工程深中通道通车试运营。图为广东中山，车辆行驶在深中大桥上。中新社记者 陈骥旻 摄从一张图纸到通车当天即堵车，徐国平用了14年的时间。其中的前7年做前期研究，后7年做设计建设。“我从业34年了，这是我感情最深，历时最长，也是我干过这么多工程中最艰难的一个工程。作为建设者之一，我看到深中通道开通后能马上发挥巨大作用、得到社会认可，内心很欣慰。”中交集团展示的深中通道建设模型。中新网 李太源 摄超级工程背后的“基建狂魔”14年的时间对于大多数人来说并不短暂，但对深中通道的建设者来说，则显得有些紧张。全长24公里的深中通道地处粤港澳大湾区核心区域，横跨珠江口东西两岸，是全球首个集“桥、岛、隧、水下互通”为一体的跨海集群工程，也被认为是当前世界上综合建设难度最高的跨海集群工程。公开报道显示，这样一项超级工程，创造了10项世界之最、研制出10项首创重大装备、攻克了10大国际领先技术……工程难度可想而知。中国施工人员需要在离海岸大约15公里的海中建成一座主塔高270米、主跨1666米的悬索桥；还要在伶仃洋近40米深的海底，让23个重约8万吨的沉管实现毫米级精确对接；需要用不到半年时间，在海上造出一座相当于19个国际标准足球场面积的岛屿；还要在中华白海豚的洄游区和重要栖息地内，以尽量少的扰动，开挖沉管隧道的基槽…… 视频：从7天缩短到3小时 深中通道创造中国速度 来源：中国新闻网虽然几乎每位接受采访的参建人员，都会向记者讲述他们在建设期间遇到的各类困难，其中有很多还是世界级难题，但这些项目无一例外均在预定工期内完工。“基建狂魔”的新高度，仍由“基建狂魔”创造。资料图：深中通道西人工岛。(无人机照片)中新社记者 陈文 摄“中国人就是这样干的”整个深中通道跨越伶仃洋海域，其中的西人工岛犹如一个巨大的风筝浮在海面，承载着深中通道隧、桥快速交通转换功能。建设团队研发出世界最大的12锤联动液压振动锤组，将57个直径28米、最重近700吨的钢圆筒振沉，创下141天“快速成岛”的施工纪录。 视频：海底四十米“穿针” 毫米级对接创造传奇 来源：中国新闻网此外，施工人员还要将23个沉管精准对接到海底。一个沉管就重约8万吨，比“辽宁舰”航母满载排水量还重。为此，团队花费三年时间首创运安一体船，集成九大智能系统，在海底40米、有暗流有浪涌的环境中，创下23个管节平面安装偏差均小于30毫米的施工精度。 6月30日15时，历经逾7年的建设，粤港澳大湾区核心工程深中通道通车试运营。图为广东中山，车辆行驶在深中大桥上。中新社记者 陈骥旻 摄深中大桥是当前世界最大的跨径全离岸海中钢箱梁悬索桥，离海岸大约15公里远，向西与中山大桥相连，向东与西人工岛相接。施工期间，数百名建设者扎根伶仃洋。中交集团二公司副总经理黄厚卿告诉中新财经记者，施工人员在海上孤岛平台的最长记录达半年多。在他看来，解决这些问题的方法和思路差别不大，“就是依靠我们整个团队，对照目标找出问题，然后解决问题，最后落实执行”。“这个桥就这么修成了，中国人就是这样干的。”他说。