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近期，任职于铜陵学院的阿根廷籍教师索菲亚收到了安徽省首张外国人来华工作许可证与社会保障卡融合集成实体卡。这张小小的卡片集成了她原有的外国人来华工作许可和社保卡，还具备银行卡、交通卡等众多功能，让她的工作生活像本地居民一样便捷。外国人工作许可证与社会保障卡融合集成工作于2024年12月启动，致力于将外国人来华工作许可信息加载至社保卡中，依托社保卡的各项功能，为在华工作的外国人提供更加便捷、高效的服务。跟着索菲亚的脚步，体验这张卡片的金融、医保、交通等各项功能，一起感受“外国人一卡通”带来的便利生活。作者：何曦悦、胡锐、邢琛、金灿、黄曲霏新华社音视频部制作新华社国际传播融合平台出品

华北某机场，晨光初露。第81集团军某直升机营战鹰列阵，引擎轰鸣如雷。指挥员一声令下，铁翼撕裂晨雾，战机编队如箭离弦、直刺苍穹。“发现‘敌’雷达监测！”特情突至，飞行员们驾驶战鹰骤然俯冲。隐蔽突防、搜索侦察、野外机降，动作行云流水。这支“低空利剑”的锋芒，在硝烟中愈发锐利。这是一支调整组建于新时代的年轻部队，朝气蓬勃，向战而飞。组建以来，官兵北上大漠、东出渤海、南下三闽、西抵甘陇，任务类型不断扩展，飞行航迹遍布大江南北。近日，该直升机营被中央军委表彰为“全军备战标兵单位”。记者走进这支陆航尖兵部队，聆听官兵们精飞砺剑、勇担重任的故事。“不断打磨飞行技术，练就‘分秒不差’的本领”2024年11月4日凌晨，东风着陆场夜色如墨，神舟十八号载人飞船返回舱搜救回收进入倒计时。承担任务的该营官兵，驾驶5架直升机抵达预定地点，悬停待命。机长卫国攥紧操纵杆，耳机中传来指令：“第四次落点预报……开始归零飞行！”座舱内，卫国神情坚毅，目光紧盯前方。“砰”的一声，返回舱安全着陆，该营直升机同步降落在一旁空地上，运送工作人员第一时间抵达现场。看到返回舱舱门打开，飞行员们的脸上绽开笑容。王一凡眼眶微红——多年前，他是一名仰望航天英雄的飞行学员，现场聆听杨利伟演讲时激动不已。10多年的时间里，王一凡通过不懈努力，从担任地面联络员，成长为技术过硬的飞行员，来到北疆沙漠，实现了执行神舟飞船返回舱搜救回收任务的梦想。“营长对我们说，急难险重任务面前，要努力做最锋利的尖刀。这句话时时鼓励着我，不断打磨飞行技术，练就‘分秒不差’的本领。”王一凡表示。苦练精飞，攻坚克难。作为“神舟”“嫦娥”搜救回收的专用空中分队，该营与“风、沙、暗、雪、寒”等极端恶劣条件斡旋斗争，以“分秒不差”“舱落机临”铸就金字招牌，荣获“中国载人航天工程突出贡献集体奖”。“我们相信，没有完不成的任务，没有打不赢的硬仗。”营长刘昊告诉记者，无论是参加上级战斗力检验评估，还是临危受命参与抗洪抢险等行动，他们都带着必胜的决心，一次次圆满完成任务。那年，全军首支维和直升机分队以该营为基础正式组建，赴苏丹达尔富尔地区遂行国际维和任务。“从那时起，陆军航空兵部队的‘中国蓝盔’，履行守护和平的使命。”参加维和任务的飞行员徐洋表示。一次，因大雨导致山体滑坡，某国维和部队被困。救援点位于武装冲突区，一旦直升机飞入，被反政府军击落的风险极大。飞行员柴华和盛明领受了救援任务。面对高射机枪、火箭筒的潜在威胁，两人毅然驾机升空。他们在无线电中断失联的条件下，成功发现受困部队，顺利完成救援任务。面对危险，可曾害怕？“走出国门，扛着党和国家交给我们的维和重任，即使再大的危险，我们也会冲锋在前。”柴华表示。“只有不断突破自己，才能在战场上抢占先机”层峦叠嶂间，铁翼飞旋。6架直升机组成的混编梯队，以战斗队形向前进发——一场高原环境下装备极限数据探索正在进行。“升高！再升高！”随着座舱内高度表数字不断跳动，风险挑战接踵而至。高度不断增加，氧气逐渐稀薄，飞行员张雷的视界由于缺氧开始出现灰斑，机身已开始摇晃。他们的战机，已突破之前飞行的高度极限。“记录表盘数据，检测装备状态。”接到指令，张雷忍着剧烈头痛，迅速记录数据。训练任务顺利完成，为后续执行高原飞行任务打下了坚实基础。“驾驶平原机在高原飞行，像是把‘轿车’开出越野性能，我们做到了！”张雷自豪地说。旋翼之下，地形不断切换；座舱之外，天气变幻莫测。多种天候、多维空间的实战实训，倒逼着飞行员们锤炼飞行技术，不断挑战人装极限。勇于挑战极限的精神，早已融入该营血脉。“只有不断突破自己，才能在战场上抢占先机。”刘昊表示，他们在训练中紧贴实战，从严从难锤炼本领。一场对抗训练中，该营担负海上突防任务。为躲避“敌”雷达侦测，直升机编队高度不断下降，20米、15米、10米……直升机已贴近海平面，若稍有差池，后果不堪设想。咸涩水雾在挡风玻璃表面结成盐晶，仪表指针剧烈跳动。“保持队形！”指挥员的命令声混着浪涌。机组成员凭借精湛技术，成功突防200余公里，完成战术协同和机降任务，采集到数十组极限条件下的作战数据。执行该任务的副营长郝志广坚定表示：“每一次飞行都是战斗，只有平时练到极限，战时才能有效克敌。”在一次次突破极限的训练中，官兵们逐渐达到“人机合一”的境界。宝剑锋从磨砺出。前不久，在与某侦察分队举行的联合训练中，该营官兵协助侦察兵完成伞降上万次，他们聚焦战场生存实际，协同探索一点多机装载方式、研练一机多绳速降方法，形成的机降作战相关成果在全旅推广。“为了保证战术战法契合战场需求，我们营组建了专门的评估与调整小组，定期全面复盘战法体系。依据新的实战需求、装备升级情况优化革新，确保‘低空亮剑’所向披靡！”刘昊介绍。“量身定制培养方案，让‘菜鸟’快速成长为‘雄鹰’”飞行员张俊豪虽毕业仅两年多，却已经在遂行全域作战训练任务中“身经百战”。跨区机动、大漠砺兵、海上突击……聊起这两年多参加的大项战训任务，这名年轻飞行员如数家珍。刚毕业时，张俊豪主动请缨参加上级组织的实兵实弹演练。那是他第一次参与重大任务。战鹰疾驰，炮火轰鸣，紧张的氛围弥漫在演训场的每一寸空气中，驾驶某型战机的张俊豪紧握操纵杆，手心冒着汗。张俊豪凭借肌肉记忆，操纵战鹰上精密的系统。在地面部队火力打击后，迅速低空突防，成功实施机降。这个年轻的飞行员，在首次实兵演习中就取得了优异成绩。“战鹰搏击长空，需要一批批技术过硬的飞行员接力奋飞。”教导员芦延坤说，“量身定制培养方案，让‘菜鸟’快速成长为‘雄鹰’！”芦延坤介绍，近年来，他们探索因材施教、一人一案的培养模式，扎实锤炼飞行员多机型飞行能力，确保一有需要随时能驾机升空、随时能投入战斗。成熟一批、培养一批、储备一批，形成了结构稳定、梯次配比的人才队伍。在虚拟机舱内，新飞行员孙铖远在模拟环境下练习飞行操作，熟悉突发状况应对方法。他的一对一“师傅”唐梓峰反复提示飞行风险点，帮助他提升操作熟练度。进入实飞阶段，他们采取结对帮带的策略，老飞带新飞，教学相长、共同提升。理论考核、座舱实习、模拟训练、驾机实飞……每次全流程演练后，该营都会组织复盘总结会，并制订相应改进措施。孙铖远第一次感到本领恐慌：“以前在院校有问题都交给教员处理，现在自己上手真是显得笨拙，这也推动着我加紧练习。”记者了解到，新飞行员入营之初，就在理论学习和实践中不断成长。理论课堂上，资深教员深入讲解飞行原理、气象知识、武器系统操作等专业课程；模拟训练中心内，帮带“师傅”指导飞行员学操作、练战术。“飞行人才能力过硬，战场打赢就更有底气。”刘昊说。万里夜空，繁星浩渺。随着命令下达，夜航训练拉开帷幕。铁翼之下，指挥员的飞行动员铿锵有力：“起飞就是迎敌，升空就是作战！”带着“忠诚铸剑、精飞砺剑、无畏亮剑”的精神，飞行员们跃上战鹰，再次翱翔苍穹、搏击长空。（本报记者 李龙伊）（狄伯文、王恩天参与采写）《 人民日报 》（ 2025年03月16日 06 版）

图①：林业涵和孩子在非遗壮锦课上。受访者供图图②：研支团在龙州县上龙乡上龙村参加志愿服务后合影。许建华摄李佳妮在给学生们答疑。受访者供图早上6点22分起床，6点48分从宿舍出发到教学楼，开启一天的教学工作。课后在办公室批改作业，直到晚上10点半才从办公室离开。这是浙江师范大学第二十六届研究生支教团（以下简称“研支团”）团长林业涵在社交媒体上用视频记录下的自己的一天。25年来，浙江师范大学研究生支教团314名青年，扎根广西崇左市龙州县支教，直接受益师生6万余人，是广西规模最大的研究生支教团。如今，林业涵和18名00后研支团成员接过接力棒，成为龙州“最特别的当地人”。不断接受正反馈，孩子们变得积极自信，课堂不再是老师的“独角戏”“支教，是从小就种在我心里的一颗种子。”服务于龙州县民族中学的李佳妮，姥爷响应国家号召支援大西北，从上海来到宁夏，在银川扎根几十年。受此影响，李佳妮的母亲也成为一名教师。“用一年的时间，做一件终生难忘的事。”得知大学生志愿服务西部计划后，李佳妮第一时间报了名。2024年7月24日，李佳妮和18名研支团成员乘坐列车，从浙江金华前往广西龙州。一路向西，近1800公里，终于抵达这座西南边陲小城。“不适应”，是研支团成员的第一反应。李佳妮和其他3名研支团成员住在一间宿舍。宿舍在6楼，没有电梯，旁边是一家糖厂。龙州天气闷热潮湿，必须开窗通风。到了甘蔗榨季，原本香甜的甘蔗，压榨后的废水废渣散发出刺鼻的气味，李佳妮“刚开始闻到就难受，但现在也习惯了”。服务于龙州县高级中学的周泽华，本科是物理（师范）专业。对他来说，第一个挑战是艰巨的教学任务。“来之前就听说这里很缺物理老师，可没想到这么缺。”高一物理老师只有5个人，带19个班，周泽华一个人就要带6个班。本科是学前教育专业的任苏楠，在龙州县民族中学教初二历史。“我实习时教的是幼儿园的孩子，提问后大家都积极回答。”可初来龙州，任苏楠在课上提问经常无人回应，一度让她怀疑自己当初的选择。林业涵本科学的是英语（师范），支教前，他信心满满地制订了教学计划，可效果不及预期。“他们身上缺乏自信，害怕说错，担心‘被笑话’。”当地学生到底需要什么？林业涵的答案是：激发兴趣，敢于表达。于是，他带学生听英文歌、看英文电影、巩固初中英语知识，搭建高中英语学习的框架。一天下来，林业涵的黑色上衣落满了粉笔灰，学生和他打趣，他就接着粉笔的话题继续讲新知识。日积月累，学生对英语产生了兴趣。研支团成员张萱萱在龙州县高级中学教高一数学。晚自习检查作业时，很多人没写，这让她很生气。第二天一早，张萱萱的办公桌上放了一封信。“我的数学十分差劲，听不懂题，也不会做题。老师您讲课很好，所以我打算从现在开始好好学习数学……您的学生黎惠宁。”张萱萱倍感欣慰，“在反复的崩溃中重建信心，也坚定了支教的信念。”如今，任苏楠和学生们约定，无论点到谁，大家都要鼓掌，答错了也不批评；李佳妮在办公室准备了自制印章，每个同学的作业本上都有个性化评语。不断接受正反馈，孩子们的眼里有了光，课堂也不再是老师的“独角戏”。渐渐地，张萱萱发现课堂上抬头看老师的学生多了，“抬头说明大家在认真听我讲课，多几个孩子抬头，我就感到很满足。”去年11月，龙州县高级中学英文歌曲合唱大赛落下帷幕。从最开始一句英文不敢说，到流畅演绎两首英文歌曲，林业涵带的高一584班取得了第四名的好成绩，孩子们收获了自信与成长。“我们要做的，就是成为投射到他们身上的光，照亮他们的梦想。”林业涵说。不仅要传递给学生知识，更重要的是传递有温度的知识“数学是什么？研究‘数量关系’和‘空间形式’，既提出问题，也解决问题。”研支团成员黄昱诚在龙州县高级中学教高一数学，翻开他的备课手册，里面详细记录了本学期的课程内容和教学重点。“正弦函数的平方加上余弦函数的平方，就像老师的感情，始终如一。”课上，黄昱诚会讲一些小段子，加深学生对知识的记忆。课下，他会耐心陪伴，做贴近学生的知心人。黄昱诚的办公室里，最显眼的是桌旁的一把吉他。一天晚自习，学生到办公室找黄昱诚答疑，情绪焦虑。讲完题后，黄昱诚干脆拿起吉他，边弹琴边和学生一起唱歌。音乐拉近了师生的距离，也消除了学习的疲惫。“我给自己设定了一个目标，成为办公室最后一个走的人。”在黄昱诚看来，自己和本校老师的最大区别，就在于他在龙州只有一年。因此只要有时间，黄昱诚都待在办公室，“他们愿意学，我就一直教”。因材施教、分层教学，研支团不断培养学生良好的学习习惯，做深耕一线的勤快人。研支团成员夏凤翔教高一语文，面对面批改作文，是她认为最有效的教学方式之一。如何审题、怎样论证……最多的时候，一个晚上将近30名学生找她面批作文。夏凤翔班上有个学生叫覃艳琳，她几乎每篇作文都会找夏凤翔面批。去年11月联考，覃艳琳在夏凤翔教的100多个学生当中，语文总分和作文都取得了最高分。刚开始，夏凤翔觉得自己要做一些很宏大的事，但现在，她认为“能带给学生哪怕只有一点点改变，就算成功”。引入分组辩论、小组讨论等教学手段，培养学生批判性思维；使用AI工具辅助讲评、分析课堂数据。全员00后的研支团探索前沿教学模式，做教学创新的用心人。早上嗦一碗米粉，骑电瓶车穿梭在街头巷尾……渐渐地，研支团成员适应了龙州的生活，也走进了学生的世界。很多学生家里都有果园，研支团的老师几乎都收到过学生们的“投喂”。研支团成员傅夏雨教高一语文，课文里谈到劳动的内容，学生们会教她如何插秧、水果栽种有哪些注意事项。一来一回，教学相长。夏凤翔说，激励她投身支教的，是“时代楷模”、浙江师范大学校友陈立群。2016年，陈立群从浙江杭州学军中学校长岗位退休后，来到贵州大山深处的台江县民族中学支教。“陈老师问，‘山的后面是什么？’学生们沉默。他接着说，‘山的后面还是山，如果不走出去，你的想法会一直停留在山这边。’”夏凤翔把这个故事分享给学生们，激励他们“走到山后面更远的地方”。“老师，我以后也要考浙江师范大学，去看看你们的校园。”这句话，夏凤翔一直记在心里，“未来他们可能走出龙州、走出广西，我们能做的，就是给他们提供更多可能性。”“支教是一场关于爱和责任的双向奔赴。”林业涵说，“我们不仅要传递给学生知识，更重要的是传递有温度的知识。”走一段遥远的路，看一段别样的风景，做一件难忘的事“刻在龟甲和兽骨上的文字叫什么？”龙州镇城南社区，一堂“伙伴计划”公益课堂正在进行。研支团成员引导孩子们辨识甲骨文，一笔一画，领悟文字之美。2022年以来，团龙州县委启动“青春童行  绘梦青空”“伙伴计划”等社区陪伴辅导项目，发挥研支团专业优势，面向困境儿童、易地搬迁社区随迁子女等重点青少年群体，开展多种类特色课程，累计服务超5000人次。围棋课上，感受黑白博弈间的精妙思路；物理课上，在趣味实验中学习知识；心理健康活动中，启发孩子们悦纳自己、理解他人……“微信公众号上公布下周课表，家长可扫码报名，同时加入‘伙伴计划’家长群，后续相关活动信息也会在群里发布，提供菜单式服务。”团龙州县委干部黄宁宁说。服务龙州县坚果产业发展大会，策划教师演讲赛、校庆晚会等活动……研支团19名成员都是党员，他们践行奉献、友爱、互助、进步的志愿精神，在急难险重任务中勇挑重担，在志愿服务中收获成长。2024年9月，台风“摩羯”引发龙州县近10年来最严重的洪涝灾害，多数街道被淹，房屋严重受损。身着红马甲的研支团成员闻令而动、挺膺担当，大家蹚着几乎与雨靴齐深的洪水，扛着铁锹，清理垃圾、铲净淤泥、清洗路面。两天时间，龙州大部分街道完成清理，居民生活恢复正常。“志愿者是块砖，哪里需要哪里搬！”在研支团看来，当点滴善举汇聚在一起，必将激发更多向上向善的力量。去年底，研支团来到崇左边境管理支队彬桥边境派出所大青山警务室，与青年民警联合开展“青春戍边  志愿南疆”主题活动。升一次国旗、为界碑描一次红、走一次巡边路、吃一顿戍边饭……大家在边境线上了一堂意义非凡的思政课。夜巡时，研支团成员全柳贞特别受触动，“山高路远，总有人坚守在祖国最需要的地方，我们会一直铭记这些平凡而伟大的人。”不上课的日子里，大家会在宿舍一起做饭。有人研发菜单，有人洗菜备菜，有人担当大厨，有人负责洗碗。他们甚至还开发了一个微信小程序，“动动手指，就能下单。”工作和生活的疲惫在碗筷碰撞中逐渐消解，同学间的情谊日益加深。从夏天走到冬天，从宿舍走到教学楼，糖厂的味道渐渐变甜，正如支教的日子。走一段遥远的路，看一段别样的风景，做一件难忘的事，让青春在为祖国、为人民、为民族的奉献中焕发出绚丽光彩。（本报记者 杨昊）《 人民日报 》（ 2025年03月16日 05 版）

新华社约翰内斯堡3月15日电（记者白舸）南非国际关系与合作部发言人菲里15日说，南非驻美国大使易卜拉欣·拉苏尔已被要求在72小时内离开美国。菲里当天对南非媒体说，根据南非驻美使馆14日晚发回的通知，拉苏尔遭美方驱逐并将在72小时内回国。南非政府正在安排拉苏尔回国事宜，将在拉苏尔回国汇报情况并进行评估后采取下一步措施。拉苏尔14日在南非智库举办的外交政策研讨会上表示，美国总统特朗普正在引领全球白人至上主义运动。美国国务卿鲁比奥随后在社交媒体上发文称其“煽动种族情绪”，指责他“憎恨美国”，并称其为“不受欢迎的人”。南非总统府15日上午就拉苏尔被驱逐一事发表声明，称这一事件“令人遗憾”，呼吁相关方在处理此事时保持外交礼仪。媒体认为，这一事件标志着南非与美国关系进一步恶化。今年2月，特朗普炮轰南非颁布的新版《征用法案》，指责南非政府“没收土地”构成对南非白人的“种族歧视”，并发布行政令宣布切断对南非援助。

货运卡车行驶在喀喇昆仑公路上。纳迪姆·纳西姆摄雪住天晴，巍峨的喀喇昆仑山脉白雪皑皑。扫雪车队缓缓前行，一条蜿蜒的公路在车队身后逐渐清晰起来。这是中国与巴基斯坦之间陆路连通的唯一通道——喀喇昆仑公路。近年来，随着中巴经济走廊建设深入推进，喀喇昆仑公路上的货运车队越来越多。为进一步提升公路通行能力，从2024年冬季开始，喀喇昆仑公路取消了此前从12月1日至次年4月1日的封闭期，实现了全年通行。“中国建设者们完成了不可能完成的任务”汽车行驶在喀喇昆仑公路上，一侧是近乎垂直的山壁，一侧则是水流湍急的深谷。“喀喇昆仑公路是一项了不起的工程，中国建设者们完成了不可能完成的任务。”作为喀喇昆仑公路雷科特桥—红其拉甫口岸路段养护和救助工作的负责人，库拉姆·阿巴斯深知中国建设者们的艰辛与不易。喀喇昆仑公路的路线规划基础是古丝绸之路通往南亚的路线之一。那是一条在山间蜿蜒的险峻骡马道，最窄处仅能容一人通行。上世纪60年代，为打通中巴间唯一的陆上通道，两国决定共同修建一条跨境公路，翻越险峻的喀喇昆仑山脉，实现从中国喀什到巴基斯坦伊斯兰堡的汽车通行。道路沿线，11座海拔超过7000米的高山耸立，氧气稀薄，雪崩、山体滑坡、泥石流等灾害时有发生。公路经过位于中巴边境的红其拉甫口岸，海拔4700多米，是世界上海拔最高的口岸。“修建这样的公路，不仅仅需要出色的工程技术能力，更需要勇气和信念。”阿巴斯说，“中国建设者们付出了辛勤汗水，甚至是鲜血与生命。”位于巴基斯坦北部的吉尔吉特市，喀喇昆仑公路穿城而过。公路旁，苍松翠柏环拥一座中国烈士陵园。1968年至1979年，中方共派出工程技术人员2.2万人次修建喀喇昆仑公路，有130人献出了生命，其中88人安葬在这里。71岁的阿里·艾哈迈德是烈士陵园的守墓人，他曾和中国建设者们并肩修路，40多年来一直守护着这座陵园。“中国人用生命为我们修建了这条路，我们将永远铭记。”艾哈迈德说。2010年10月，喀喇昆仑公路沿线的洪扎山谷发生大规模滑坡，滑坡形成的堰塞湖将公路部分路段淹没，给两国人员和货物往来带来极大不便。“公路的中断让我们更深切地感受到，这条路对我们有多么重要。”艾哈迈德回忆说，当时生活物资的运输成本大幅提高，许多人的生计也受到了影响。令当地民众欣喜的是，中国建设者们很快就抢修了部分垮塌路段，并规划公路改线，建造了5条总长7公里的隧道，避开山体滑坡和落石高发区域，进一步缩短道路通行时间，大幅提高了通行安全。“冬季开放为巴中贸易带来了新的商机”2024年12月1日起，喀喇昆仑公路实现常年开放。在两国口岸工作人员的共同努力下，原本冬季封闭的道路实现持续运营，有力促进中巴双边贸易稳定繁荣发展。“喀喇昆仑公路冬季开放为巴中贸易带来了新的商机。”货车司机塔耶布·汗说，得益于公路持续运营，冷藏运输成本显著降低，货物从巴基斯坦南部城市卡拉奇运到中国喀什只需要8天时间，综合考虑货品价值、时长和运输成本，陆路运输比海运或空运更有优势。他经常驾驶着搭载冷藏货柜的卡车，从卡拉奇出发一路北上，通过喀喇昆仑公路，将冷冻海产品运抵喀什。“喀喇昆仑公路旅行”近来成为社交媒体热门话题。阿兹迈特·马利克来自巴基斯坦东部的拉合尔，去年秋天，他和家人第一次驾车沿喀喇昆仑公路一路北上，到巴基斯坦北部旅行。“在口岸，我们和对面的中国朋友们挥手致意。”马利克在社交媒体晒出在口岸拍摄的视频，获得许多点赞留言。随着各地游客慕名而来，公路沿线的村镇迎来发展机遇，民宿、餐厅、工艺品商店等渐渐多了起来。在小镇苏斯特，一家原本为卡车司机准备便餐的小店因为提供炒面和蒸饺等“中式快餐”火了起来，吸引游客们纷纷来这里“打卡”，体验“中国味道”。据中国红其拉甫出入境边防检查站统计，2024年从检查站出入境人员突破6万人次，创历史新高，其中外国人超2.56万人次，来自51个国家和地区。来自瑞士的游客塔马斯说：“为了体验世界海拔最高口岸，我们特意选择从红其拉甫进入中国。”韩国游客文性周计划从红其拉甫入境中国后，先去喀什古城，然后向西去中亚地区旅行。“为我们带来了新的生活和希望”在吉尔吉特市居民马基隆的家，挂历上用记号笔标注着中国传统节日。他告诉记者：“每逢中国传统节日，我都有一件重要的事要做。”1977年，马基隆的母亲因腹部肿瘤病重，但吉尔吉特缺乏手术条件。情急之下，马基隆决定向在此修筑喀喇昆仑公路的中国朋友求助。在中国工程技术团队中，有10多名随队医疗人员。他们为团队提供医疗保障，也经常为当地民众义诊。了解到马基隆母亲的情况，中方医疗人员立即进行会诊、手术，挽救了她的生命。“自那时起，中国医生们就成了我们的‘家人’。”马基隆说。中方医疗人员回国后，马基隆与中国“家人”的联系从以前的拨打长途电话变为如今通过网络视频聊天。特别是逢年过节，马基隆总会给中国“家人”送上祝福。清明节前后，马基隆也会带上中国“家人”的嘱托，前往吉尔吉特中国烈士陵园送上鲜花，向烈士们致敬。“和我有相似故事的人还有很多，中国建设者们拯救了许多人的生命。”马基隆说，这些故事在当地居民中不断流传，承载着两国人民的深情厚谊。“中国建设者们救了我母亲，他们留下的喀喇昆仑公路，为我们带来了新的生活和希望。”马基隆动情地说。马基隆的孩子会说流利的中文，目前从事中巴跨境贸易和运输工作。喀喇昆仑公路上，流传着老一代人的故事，也流淌着新一代人的生活。如今，中巴两国经贸往来越来越密切，带动喀喇昆仑公路沿线城市不断发展。这条承载着中巴两国人民美好记忆和愿景的通衢，正不断书写着发展与繁荣的动人故事。（本报记者 程是颉）《 人民日报 》（ 2025年03月16日 04 版）