HW

“十四五”期间，我国外贸在全球变局中逆势上扬，顶住压力、稳中提质。五年来，不仅“做大了体量”，也“做强了结构”，更“锻造了韧性”，贸易强国建设步伐加快。“十四五”期间，外贸体量持续扩大。我国货物贸易规模连续跨过5万亿、6万亿美元两大台阶，2024年达6.16万亿美元，较“十三五”末增长32.4%，连续8年稳居全球第一。服务贸易规模2024年首次突破1万亿美元，位居全球第二。民营企业出口占比从“十三五”末的56%，提升至2024年的64.8%。外贸结构更加优化。2024年，我国跨境电商进出口达2.7万亿元，5年增长67%。知识密集型服务贸易增长38%，可数字化交付服务进出口额增长近四成。2024年货物贸易中高技术产品出口占比达到18.2%。相当于出口中每5美元里就有近1美元来自高技术产品，“含金量”“含新量”持续攀升。外贸韧性不断增强。面对外部挑战，我国积极拓展多元市场。东盟已经连续5年为我国第一大贸易伙伴，今年上半年贸易额同比增长9.6%。2024年，我国与共建“一带一路”国家贸易比重已经超过了50%。五年来，我国外贸产供链更完备、更灵活，应对风险挑战的能力更强、底气更足。（总台央视记者 吴昊 张艺瑾 林杉）

游客在和田玉交易市场选购原石。许晓龙摄和田市吉亚丽人艾德莱斯绸工作坊，手工艺人正在纺织机前作业。古 丽摄奥地利自然博物馆馆长维拉·海默（左）参观昆仑古事馆。章文梦迪摄记者采访和田玉雕刻师聂明礼（右）。陈 玥摄游客在和田玉都购物中心选购商品。许晓龙摄图片来源：新疆维吾尔自治区自然资源厅审图号为新S（2025）040号昆仑山风景。许晓龙摄视频报道请看人民日报国际微信公众号距今3000多年的河南殷墟妇好墓，出土玉器多为和田玉；相传周穆王西巡昆仑，带回8车和田玉石；汉武帝在敦煌附近设立“玉门关”，这里是和田玉进入中原的第一道关口；中亚乃至地中海沿岸考古，都发现了石器时代的和田玉……考古与文献资料表明，东西方交往史中，除了举世闻名的丝绸之路，还有一条更为古老的贸易通道——“玉石之路”。这条路以和田为中心，向东西两个方向延展。向东，经甘肃、宁夏、山西到达河南；向西，穿越中亚，直达地中海沿岸。玉石之路西半段，与后世的丝绸之路大体重合。在新疆和田市的和田玉博物馆，一幅泛黄的“玉石通商古道手绘稿”，记录着玉石之路的过往：丝绸之路的形成有2000多年历史，玉石之路却有6000多年历史。这条古道见证着东西方贸易的繁荣，讲述着不同文明交流交融的故事。记者近日来到和田，探寻玉石之路和丝绸之路的历史印痕，发现这里的玉石雕刻师、丝绸设计师正传承发扬玉石之路和丝绸之路的创新、包容、开放理念，续写着文化交流、文明互鉴的时代故事。白玉河畔——“玉”见国际买家和田古称“于阗”，其本义一说为“玉邑”，即“产玉石的地方”，以盛产玉石闻名。清代因音译变化称为“和阗”，汉字简化成为今名。这里盛产玉石，也是古代玉石贸易的核心，是玉石之路的中心和东西两半段的交会点。溯源玉石之路，流经于此的玉龙喀什河是必去之地。玉龙喀什河意为“白玉河”，与西边并行的喀拉喀什河（墨玉河）汇合后，形成昆仑山北坡最大河流和田河。玉龙喀什河不仅孕育了和田玉的辉煌，也滋养了世世代代以玉为生的和田人。沿着和田市玉龙喀什河大道前行，两旁已不再是沿河摆摊的玉石小商贩，取而代之的是附近4个功能完善、管理规范的和田玉交易市场。“10年前，这里还是以地摊经济为主，现在的市场不仅规模大了，专业性也更强。”和田玉保护发展中心主任史培宏介绍。走进交易市场，玉石摊位林立，商贩与顾客围绕玉质、纹理热烈交流。经常有境外玉文化爱好者慕名而来，了解和田玉的历史，包括当地人津津乐道的中国古代典籍《穆天子传》记载的周穆王的故事。这位乘八骏来到昆仑山麓的君王，得到当时仍是母系社会部落首领的西王母赠送的8车玉石，满载而归，留下杂糅神话却有迹可循的传奇历史。玉石之路向西穿过中亚、西亚同样有迹可循。根据乌兹别克斯坦学界资料，早在公元前2000年，当地已有和田玉的记载。考古研究显示，古巴比伦、叙利亚、中亚等国家和地区，同样发现了远至石器时代的和田玉，当地资料称：“皆当为于阗产物。”玉石之路的开辟，不仅推动了和田经济发展，也促进了沿线文化交流。其中的典型例证是“和田马钱”。西汉设立西域都护府后，商贸日益兴盛，为满足跨境交易需求，于阗国铸造了丝绸之路南道重要流通货币——和田马钱。这种钱币融合中原铢两制计量方式与希腊铸币工艺，体现了东西方货币文化的交融。时至今日，玉龙喀什河畔依然延续着“玉通中西”盛况。“现在的和田玉交易市场上，经常会遇见国际买家。我们接待过不少来自巴基斯坦、吉尔吉斯斯坦的客人。尽管文化背景不同，但从他们的神情中，能看出来他们对玉石的了解与喜爱。”玉出东山珠宝有限公司总经理陈焕辉告诉记者。昆仑山下——“雕”写文明对话徜徉于和田的玉石商铺，总能看到一些伏案工作的玉石雕刻师，他们细细打磨一件件作品，用玉石艺术呈现历史文化与现实生活，在展现艺术特色的同时，传递促进文明对话的艺术理念。穿过热闹的和田玉交易市场，记者在一处幽静的工作室里见到了雕刻师聂明礼。他来自重庆，过去20年间辗转多地，最终在和田扎根定居。工作台前，聂明礼正用一把细刀用心雕刻。这件作品的主题是中国武术，刚柔并济的线条，在玉石上呈现出武者行云流水般的招式。“我想用玉表现中国功夫的气质。”他说。去年，聂明礼进行了一次跨境骑行。他从新疆霍尔果斯口岸出发，骑着摩托车一路游览巴基斯坦、吉尔吉斯斯坦、哈萨克斯坦等国。让他感到惊喜的是，路上时常能看到和田玉艺术品，和田玉成为跨越山水阻隔的文化桥梁。在吉尔吉斯斯坦一家饭店里，聂明礼发现当地老板在显眼位置摆放着一尊鼎形玉石摆件。老板看到来了一位中国客人，竖起大拇指，用肢体语言向他表达对中国玉石的喜爱与尊重。除了传统玉石雕刻，聂明礼还尝试将坚硬的玉石与灵动的大漆工艺结合，拓展玉文化的表达形式，通过与不同艺术的对话，唤起更多文化共鸣。2018年，他带着自己的作品赴西班牙展出，一枚新式玉戒指吸引了不少外国观众。他们仔细观赏，不断询问和田玉的历史与制作过程。“毫无疑问，和田玉是中国文化的重要符号之一，结合一定的现代元素，就能成为中国文化走出去的良好载体。”聂明礼说。和田市有一座“昆仑古事馆”，是探源玉文化古今交流传奇的好去处。这座展馆由玉石文化爱好者章伟创办，馆藏系统呈现了从新石器时代至今的玉文化发展脉络。章伟说，展馆自建成以来已接待国内外游客、学者数万人次。不少来自巴基斯坦、乌兹别克斯坦的参观者，对昆仑山北坡和塔里木河流域的玉器实物非常感兴趣。“这让我们更深刻体会到玉文化作为文化交流纽带的重要价值。”章伟说。“扎染”丝绸——“织”出交融纽带丝绸之路兴起后，从和田向西的路段，很大一部分与玉石之路重合。而在和田，中外交流自古就不仅限于玉石。早在千年前，和田人民已掌握养蚕织绸技艺，生产的丝绸活跃于丝绸之路贸易中。这其中，艾德莱斯绸尤为著名。“艾德莱斯”在维吾尔语中意为“扎染”，以此命名的丝绸色彩艳丽、线条明快，图案有树叶、羽毛、麦穗等。地处玉龙喀什河东岸的和田市吉亚乡，有“艾德莱斯绸之乡”的美誉。这里几乎家家户户都会编织艾德莱斯绸，至今仍保留着古老的扎染技术和木制织布机。艾德莱斯绸是丝绸之路上多元文化交融的结晶。相关资料显示，艾德莱斯绸的丝绸生产技术源自中原，染织工艺是和田、喀什工匠吸收中亚技法后创新融合而成的。走进吉亚乡一家丝绸企业的生产车间，织布机“哒哒”声不绝于耳，工人们在车间内忙着缫丝、捆线、染色……在遥远的乌兹别克斯坦费尔干纳州马尔吉兰市，也保留着传统制绸作坊。两座丝绸之路古城不仅传承相似的艾德莱斯绸制作工艺，连其生产的产品花色款式也极为相似。“这款名为‘皇后款’的艾德莱斯绸，我们和乌兹别克斯坦都有生产，只是叫法不同。”吉亚丽人艾德莱斯绸工作坊经理布威佐日罕指着一款黄黑花纹的丝绸向记者介绍。她在这里工作了16年，接待过许多来自哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、乌兹别克斯坦等国的游客与生产商，“他们对这里的制作工艺极感兴趣，总是会拍照录像，说要带回国供当地手艺人参考。”年轻一代和田人把交流交融纽带拉得更紧。出生于吉亚乡的穆拉提今年28岁，自幼便对艾德莱斯绸的织造工艺耳濡目染，大学毕业后创立了新疆巴郎赞商贸有限公司。这个月，他带着创新设计的艾德莱斯绸参加了霍尔果斯中亚商品贸易博览会。明年他还计划去哈萨克斯坦等中亚国家开展市场调研。“中亚市场对兼具时尚设计感与亲民价格的艾德莱斯绸需求旺盛，未来我们的合作大有可为。”从玉石之路到丝绸之路，从和田玉到艾德莱斯绸，厚重的历史赋予和田交流交融基因。随着雕刻、制作工艺的传承创新，玉石和丝绸的文化艺术价值更加凸显，位于昆仑山北麓、塔克拉玛干沙漠南缘的和田，文明交融互鉴的传奇仍在续写。（环球时报记者 马梦阳 人民日报记者 阿尔达克）链接·新疆和田和田地区位于新疆维吾尔自治区最南端，地处昆仑山北麓、塔克拉玛干沙漠南缘。和田各民族根植于中华文明的沃土，以开放包容的胸襟创造了融汇东西的多元文化。这里历史悠久、文化底蕴深厚、旅游资源丰富，素有“金玉之邦”“瓜果之乡”“歌舞之乡”“地毯之乡”的美誉。近年来，和田地区深入挖掘“中华玉文化”“于阗佛教文化”“昆仑文化”三大文化富矿，推进新疆昆仑山景区创建国家5A级旅游景区，致力打造生态文化旅游目的地，文旅产业品质不断提升，吸引海内外游客纷至沓来。依托深厚的历史文化资源，和田积极开展国际文化交流与合作。今年6月，来自法国、意大利、奥地利的60余位专家学者和青年学子齐聚和田，围绕“于阗与丝绸之路”“于阗的考古发现与文物保护”等主题深入交流。和田加快推广艾德莱斯绸、和田地毯、核桃木雕等非遗项目，吸引乌兹别克斯坦等中亚国家考察团到访，合作不断推进。《人民日报》（2025年07月22日18版）

单向导湿面料内外侧纹路图。素湃科技供图X形纤维示意图。朱膺杰供图有一种热是“你看起来很热”，有一种凉是“我真的很凉”。烈日炎炎，有人却长袖长裤包裹严实——他可能是拥有了一款时尚单品：凉感衣。衣服何来凉感？确有其物还是唬人噱头？记者采访相关生产商，一探究竟。在上海南京东路第一百货商业中心的户外用品专柜，一款凉感衣的标牌上写着：Q—max：0.25。什么是“Q—max”？Q—max值，即纺织品接触凉感系数，查看这个数值是有效判断凉感衣“降温”能力的办法。“这个系数可以理解为，当皮肤接触低于其温度的面料时，人所能感受到的凉感程度。”素湃科技是一家设计凉感衣的公司，创始人严杰介绍。根据国家标准，在特定条件下测得凉感系数≥0.15，即表示面料具有接触凉感性能，数值越大，表明凉感性能越优。严杰介绍，常见面料中，锦纶的凉感系数要高于聚酯纤维和棉。“除了面料选择，还需要在工艺上下功夫，一件好的凉感衣得是‘多边形战士’。”严杰说，“要综合考虑衣服的导热性、透气度与排汗性等。”摊开衣服，轻轻翻面——原来，衣服有内外两层不同的面料。将水泼到衣服内层面料，找出一张干面巾，在内外面上分别擦拭，只见水迅速扩散到外层，而内层几乎没有水渍。内层拒水，外层吸水，穿着出汗时，汗水迅速从内层渗入外层并扩散蒸发，保持干爽。为什么外层面料能迅速吸汗？在一家纺丝厂，记者看到了纤维“变形”这一关键工序。纺丝机上，一根根比头发丝还细的莹白长丝正通过纺丝机熔喷而出。透过放大镜观察，不同于常规纱线纤维的圆形截面，其“X”形截面有些特别。“通过定制喷丝板，将锦纶纤维截面做成X形。”技术人员陆海明介绍，“这是模拟自然界的虹吸效应，运用在外层面料，能快速吸汗。”过去，X形截面更多运用在聚酯纤维等面料上，在锦纶上做异形截面，喷丝板很容易堵。如何解决难题？原纱加入二氧化钛的比例是多少？X形截面角度多少能实现最佳舒适性？企业通过反复的实验配比，一一解决问题。“内层面料，用的是公定回潮率为0的纤维，有很好的疏水性能，就像是荷叶表面，穿在身上干爽不黏腻。”陆海明表示，这种纤维的凉感系数在0.4以上，是凉感系数最高的纤维之一。“门道”这么多，消费者如何挑选？严杰介绍，除了关注凉感系数，也可以看“配料”，“这是指生产商加入的母料配方，比如二氧化钛纳米颗粒。这种化合物导热性强，能将身体表面的热量传导至衣物，从而增强凉感。”（记者 王崟欣）《人民日报》（2025年07月22日02版）

数据来源：交通运输部等制图：蔡华伟“‘十四五’规划确定的17项主要指标中，高速公路建成里程、城市轨道交通运营里程、沿海港口重要港区铁路进港率、建制村快递服务通达率等6项指标已于2024年提前完成，高速铁路营业里程、枢纽机场轨道交通接入率等11项指标年底前将全部完成。”在7月21日国务院新闻办举行的“高质量完成‘十四五’规划”系列主题新闻发布会上，交通运输部部长刘伟介绍。设施网络更完善国家综合立体交通网主骨架建成率超90%国家综合立体交通网是国民经济循环的主动脉、服务构建新发展格局的强支撑。“‘十四五’时期，通过补短板、重衔接、优网络、提效能，以铁路为主干，以公路为基础，水运、民航比较优势充分发挥的国家综合立体交通网加快构建。”刘伟表示。“大通道”加快贯通。拉林铁路开通运营，结束了西藏东南地区不通铁路的历史；天山胜利隧道打通南北疆的千年屏障，穿越天山只需20分钟……“6轴7廊8通道”国家综合立体交通网主骨架建成率超过90%，连接了超80%的县级行政区，服务了90%左右的经济和人口总量。“大网络”基本形成。高铁营业里程达4.8万公里，占世界高铁总里程的70%以上；33条国家高速公路主线基本贯通，高速公路里程达19.1万公里；国家高等级航道达标70.4%，港口规模能力多年保持世界第一；航空服务覆盖92.6%的地级行政单元；邮政行业设立营业网点50多万处……我国已建成全球最大的高速铁路网、高速公路网和邮政快递网。“大枢纽”加快建设。80%的新建客运枢纽平均换乘距离不超过200米；37个城市开展国家综合货运枢纽补链强链，重点枢纽货物换装次数缩短至1到2次，多式联运1小时换装率超过85%……由综合交通枢纽集群、枢纽城市和枢纽港站构成的国家综合交通枢纽系统正持续完善。“十四五”前4年，交通固定资产投资达到15.2万亿元，同比增长23.3%。战略支撑更加有力，轨道上的城市群、世界级港口群和机场群基本建成。“下一步，我们将继续谋划建设一批重大工程项目，加力贯通综合运输大通道，推动存量交通基础设施更新提质增效，更好服务保障国民经济循环和人民群众便捷出行。”刘伟表示。运输服务更高效过去一年，日均约1.8亿人次跨区域出行、运送1.6亿吨货物人员货物的高效流动，彰显着中国繁荣发展的活力。“过去一年，平均每天约1.8亿人次跨区域出行、运送1.6亿吨货物、揽收4.78亿件快递。”刘伟介绍，随着交通运输综合能力、服务品质、运行效率的大幅提升，“人享其行、物畅其流”的美好愿景正加快实现。优化服务供给，公众出行从“走得了”向“走得好”转变。选择更多元。2024年，动车组旅客发送量达32.72亿人次，占铁路旅客发送量的75.9%；民航日均服务超200万人次，年旅客吞吐量超1000万人次的机场达到40个；平均每天约1.3亿人次自驾出行，约90%的县级行政中心实现30分钟上高速。服务更便捷。线上售票、电子支付、刷脸出行应用广泛，“一次购票、一次支付、一票通行”加快实现；80多个枢纽城市、2000多条线路实现空铁联运，枢纽机场轨道接入率达81%；建制村基本实现村村通客车、半数以上通公交。体验更美好。开通定制客运线路9000多条，更好满足旅游、通勤、商务出行等个性化需求；完成1.3万个公交站台的适老化改造，5000余座地铁车站可无障碍进出站、上下车；高速公路服务区充电桩覆盖率达98.4%，“里程焦虑”有效缓解。提升保障能力，物流运输规模更大、实力更强。“‘十四五’时期，预计全国铁路运输货物超250亿吨，比‘十三五’增加50亿吨。”国家铁路局副局长安路生介绍，高铁快运已实现常态化运行，中欧中亚班列通达37个国家300多个城市，新能源汽车等“新三样”产品搭乘“钢铁驼队”走向世界。“2024年，航空货邮运输量达898.2万吨，相比2020年增长32.8%。”中国民航局局长宋志勇说，以主要城市群、都市圈为核心的国内航空货运通道形成，通航50个国家的106个城市，畅达全球主要市场。今年上半年，国际货邮运输量达203.7万吨，同比增长23.4%。“快递业务量从2020年的约830亿件，增长到2024年的1750亿件，年均增长20%左右。现在，平均每天的揽收快件量超过5亿件，相当于每秒有近6000个快递进入寄递渠道。”国家邮政局局长赵冲久表示，通过进村、入厂、出海，快递的规模效应持续放大，2024年支撑网上零售额超13万亿元。创新成果更显效数字化转型，改造升级通道超6万公里，通行效率提升约20%重大工程相继落成，折射着科技引领交通前行的坚实足迹。“十四五”时期，科技创新引领产业创新：深中通道创造多项世界纪录，平陆运河、小洋山北集装箱码头等重大工程科技成果竞相涌现；CR450动车组发布，首艘国产大型邮轮正式运营，C919大型客机常态化商业运营；自动驾驶、智能航运、智慧物流蓬勃发展，无人机、无人车、无人船加快推广应用……“自2019年《交通强国建设纲要》印发以来，我们已累计组织1200多家单位开展819项试点，实现重点领域、重点任务、重点单位的全覆盖。已有100多项试点完成验收，众多创新成果转化为发展实效。”刘伟介绍。突出技术创新。聚焦新技术应用、新装备研发、新业态发展，开展系列创新场景应用和核心技术攻坚。比如，通过交通基础设施数字化转型升级试点，推动20个区域、超6万公里通道改造升级，通行效率、突发事件应急响应效率分别提升20%、30%左右。突出制度创新。鼓励试点单位优化管理组织方式，激发创新活力。比如，通过多式联运“一单制”“一箱制”试点，实现一次托运、一口报价、一单到底。突出集成创新。推动各种运输方式间、相关行业间深度融合，着力拓展交通运输产业链。比如，通过交旅融合试点，打造低空观光、汽车租赁、邮轮旅游等新场景，有效盘活沿线资源，培育新的消费增长点。刘伟表示，下一步将继续聚焦关键环节、重点任务和难点问题，谋划实施一批有深度、开创性、高质量的交通强国建设试点，加快推进交通运输一体化融合、安全化提升、智慧化升级、绿色化转型，为全面推进强国建设、民族复兴伟业提供坚强有力的交通运输保障。记者手记流动中国活力足一场“说走就走”的旅行，一次“买卖全球”的购物……不知不觉间，我们的出行生活体验已如此高效便捷。在“十四五”交通运输成绩单中，统计数据与个体感受相互印证，一组组数字描摹出一个充满活力的流动中国。“强”，综合立体交通网越织越密。高铁网覆盖97%的50万以上人口城市，高速公路覆盖99%的20万以上人口城市，航空服务覆盖91.2%的人口……不断提升的规模体量、覆盖广度和通达深度，让综合交通运输“大网络”日益成为国民经济循环的“大动脉”。“畅”，人流货流绘就美好生活新图景。更强的海陆空运输能力，让人员联系更加频繁，全社会跨区域人员流动量连创新高；运输效能一提再提，物流成本一降再降，交通物流“脉络”通畅，生产要素流通动能更强。“新”，中国高铁、中国路、中国桥、中国港、中国快递等“中国名片”更闪亮。深中通道刷新多项世界纪录，国产大型邮轮摘下造船业“皇冠上的明珠”，CR450动车组研制带领中国高铁探索“无人区”……以创新为引领，交通强国基石更坚固，也为创新中国写下一个个新的注脚。站上新起点，交通强国之路正延展新的希望。（记者 韩 鑫）《人民日报》（2025年07月22日02版）

盛夏时节，沿江而行，赣鄱大地传统与现代交融之风扑面而来。赣北，昌江之畔，“千年窑火”吸引八方客，景德镇陶瓷业“窑变”出文旅融合新时尚。赣中，赣江之岸，“草药香”邂逅“烟火气”，宜春樟树中医药文化夜市开拓消费新场景。赣南，章江之滨，“油改水”叠加“智能造”，赣州南康家具产业集群不断扩大“朋友圈”。2023年10月，习近平总书记在江西考察时指出：“中国式现代化既要有城市的现代化，又要有农业农村现代化。我很关注乡村振兴。希望你们保护好自然生态，把传统村落风貌和现代元素结合起来，坚持中华民族的审美情趣，把乡村建设得更美丽，让日子越过越开心、越幸福！”今天，既传统，又现代，既古老，又年轻，正融汇于江西深入推进乡村全面振兴的生动实践。传统产业如何焕新？坚持因地制宜强特色，筑牢乡村全面振兴的“致富桩”。泰和县，高科技赋能乌鸡养殖业，助力全产业链发展，鸡骨粉、蛋布丁等140多个品种亮相货架。泰和县泰和鸡原种场场长范玉庆介绍，去年全县乌鸡饲养量突破1200万羽，较两年前实现翻番增长。高安市，富硒辣椒产业园，良种良法育良品，辣椒颜色可调、辣度可控，椒农告别“散种薄收”，获得有机、富硒、绿色食品三项认证，顺利打开长三角和粤港澳大湾区市场。樟树市，仁和药业智慧工厂，智能制造让产能翻10倍、人工降四成，古方汤剂转化为便捷颗粒。“发展新质生产力不是忽视、放弃传统产业”“传统产业改造升级，也能发展新质生产力”。既“低头看路”，立足一地，也“抬头看天”，融入大局，当地积极发展特色产业，提升附加值、延伸产业链，助力乡村全面振兴。传统乡村如何蝶变？增强系统观念解难题，澎湃乡村全面振兴的“动力源”。吉安市吉州区钓源古村，古樟环抱赣派建筑，碧塘繁花四季皆景，特色民宿舒适惬意，点茶、制香、古法榨油等项目吸引众多游客前来体验。曾经，钱没少花，但“输血式”维护、“冻结式”保护收效甚微。“零敲碎打的老路走不通，静态保护的方子不好使，必须增强系统观念，保护传承利用发展一体考虑。”吉州区委书记尹冬苟说。理念更新，系统保护，民资引入，整体运营。村民既务工，又监工，还能分红，老村保留“原生态”，打造新业态，村民们心气旺起来。2024年，钓源古村游客量近60万人次，营收约1800万元。再看新余市渝水区王年村。过去，养殖场环境差，曾是村民的烦心事。生猪养殖是支柱产业，生态环保是红线底线，问题还得靠高质量发展解决。推行生态循环农业模式，渝水区引入生态农业公司。养殖场标准化改造，粪便专车回收、专人检疫，再生产为清洁能源和有机肥。养殖户省了“处理费”，种植户得了有机肥，区里增了新税源。“变废为宝”的闭环顺畅运转，基层治理的难题也迎刃而解。“现在村里是宜居宜业宜游，村民的心病随着新风散啦！”王年村村民章琨笑着说。村落之美，美在乡景，更美在民心。“从本地农业农村发展最迫切、农民反映最强烈的实际问题入手，充分调动农民群众的积极性、主动性、创造性，办一项是一项、办一件成一件”，阡陌乡野定会充满生命力。传统文化如何赋能？“塑形”与“铸魂”双轮驱动，激发乡村全面振兴的“能量场”。赣州会昌，赣南采茶戏与现代话剧轮番上演。“戏剧小镇”开镇一年半，累计接待游客突破800万人次，带动上千人就业。寻乌县南桥镇高排村大屋下小组，客家传统融入社会治理。通过“客家矛盾客家调”，矛盾纠纷化解能在村组不到县乡。中华优秀传统文化蕴含丰富的治理智慧和人文精神，坚持创造性转化、创新性发展，不断释放经济潜能，提升治理效能。江西是革命老区，红色文化更赋予党员干部一股子精气神。服务大湾区客商，追赶“落差”怕不怕？“大湾区做得到，老区有啥做不到，还要服务得更周到。”天天地里暴晒，驻村蹲点值不值？“我们这是哪儿？长征出发地。走到哪里都不能忘记我们为什么出发！”“哎呀嘞哎，苏区的干部是好作风哎，里格自带干粮去办呀格公……”浩浩赣江奔涌伴奏，茫茫红土悄然倾听，江西山歌《苏区干部好作风》正唱出新时代交响。（记者 陆娅楠 陈凌 杨颜菲）《人民日报》（2025年07月22日01版）