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工人在一汽红旗繁荣工厂总装车间装配线上忙碌。穿梭在一汽nbd总部的新能源无人驾驶列车。在一汽红旗繁荣工厂总装车间，智能上下料机械臂、全自动冲压机等有条不紊地执行着指令，工作人员可以实时掌握机器工作状态及完成度。在一汽红旗繁荣工厂总装，一辆辆红旗汽车即将销往世界各地。本版图片均为人民网记者李 洋摄长长的柏油路上，两辆汽车一前一后停在路中间。第一道指令下达后，“天空”下起了中雨。前车以30公里每小时速度前进，后面智能驾驶的测试车以50公里每小时速度前进，忽然前车发现前方有静止的障碍物，立即切换了车道，后车识别到静止障碍物后立即紧急自动刹停。第二道指令后，光照调成清晨的参数，“天空”飘起大雾。前车依然以30公里每小时速度前进，后车依然以50公里每小时速度前进，在进行了两秒钟稳定跟车后，选择主动超车，进入更安全的车道。此时，前方有障碍物，测试车缓慢地减速后刹车。第三道指令后，所有灯光全部关掉，路上一片漆黑，一辆汽车静止在路边。远处，智能驾驶测试车疾驰而来。忽然，静止的汽车前窜出一个非常矮小的儿童假人模型。伴随着刹车声，汽车在离假人2米处稳稳停住。这一切，都发生在位于吉林省长春市西南角的中国一汽科技创新基地内。这是国内唯一面向智能驾驶，实现雨、雾、光环境可控的智能驾驶环境模拟实验室，也是全球首个规模最大、模拟要素最全、自动化程度最高的智能驾驶环境模拟实验室。每天，一汽红旗的智能驾驶技术，在这里被反复测试。曾经，在这座“新中国汽车工业摇篮”，新中国第一辆汽车从这里下线。如今，创新让这个民族汽车品牌更有底气。打造世界领先的实验室掌控关键核心技术，树立民族汽车品牌，打造世界一流企业，中国一汽正加速向成为“用创新的产品和服务不断创造价值的移动出行科技公司”的目标阔步前进。2023年7月14日，一汽科技创新基地正式启用，总面积26万平方米，可容纳约3000名技术人员开展创新研发。一汽智能网联实验室，正是其中重要的一个部分。实验室占地面积4.6万平方米，拥有各类实验设备254台套，主要用于红旗全系车型的自主开发和测试验证，实验能力覆盖面非常大。实验室中，一个接一个场景连续上演。比如光，通过色温控制，可以模拟从清晨到日落的全天光照条件；再比如雨，可以模拟出从小雨到暴雨的不同状态；还有雾，可以模拟自然环境中从轻雾到浓雾的不同类型。“我们为什么要测试清晨有雾的场景呢？”一汽智能网联实验室里，一位工程师自问自答。“因为在像重庆这样的城市，一年中接近1/3的早上是有雾的。我们的车必须考虑在每个地方的驾驶情境，确保智能驾驶安全。”行人横穿工况测试、跟随前车突然减速工况测试、自动车道保持工况测试、交通拥堵辅助工况测试、高速公路辅助工况测试、单车或多车复杂交通流行驶场景模拟……实验室本身，也在不断迭代升级行驶场景，适应智能出行时代的要求。NVH（噪声、振动与声振粗糙度）开发半消声试验室，如今是国内技术指标最先进的试验室。穿过外房，就进入了科幻感十足的内房，内房与外房通过橡胶隔振系统连接。里面，银白色、蓝色的墙壁材料都呈三角形，白色的地面一尘不染。正中间，摆着一辆5.6米长的红旗运动型多用途车（SUV）。很快，所有进入这个房间的人都发现，自己说话声音变小了，听别人说话也需要凑上前去。“墙上的三角形材料，其实都是尖壁吸声材料。”NVH试验室负责人毕金亮告诉记者，这个试验室，专门测试车辆的NVH性能。“最近几年，用户特别关注这个性能，可以说，在用车体验中，车内安静，振动小、没有异响，相当程度体现了车辆的品质和工艺。”毕金亮说，在这个试验室里，背景噪声做到了12.9分贝。“大概可以这么理解，在一个无人的、夜晚的沙漠里，背景噪声也会有20分贝，我们这里比那种环境更安静。”毕金亮解释，之所以将背景噪声做到这么低，源于开发红旗产品时的高要求与严标准。他举了个例子，某款汽车中控屏总有一个电流声，但在外面根本测量不准，拿到这个试验室后，才发现有大约30分贝，声音来自于一个小电容的电磁振荡，经过改进，将这个电流声降了下去。被动安全试验室，支持新能源整车碰撞，对车辆进行安全测试。在中国汽车技术研究中心进行的中国新车评价规程C-NCAP星级评价中，红旗产品多次荣获五星安全评价。据了解，这一评价是对车辆进行全方位安全性能测试，包括乘员保护、行人保护、主动安全等。厂棚中，两排黑黄相间的路障，围起了一条260米长的红色轨道。现场工作人员介绍，正在挂载的是一个模拟卡车尾部的壁障，新能源车以40公里每小时的速度去撞击后，观察碰撞效果。而在中央碰撞区域，安装了一排补光灯，再用高速摄像机对碰撞过程进行拍摄，拍摄帧率可以达到每秒2000帧到3000帧，360度无死角记录碰撞时车辆的整体变形过程。另一条碰撞轨道165米，包含35米的户外轨道，专门用来进行相对危险的试验工况，比如新能源汽车的电池包性能试验。在试验室，配备了特殊的消防系统，并有专人24小时驻守，确保一旦出现火灾，能在3至5分钟内控制火情。离碰撞轨道不远处，是行人保护试验室，主要考察车辆与外部行人碰撞后，对行人的保护情况。工作人员介绍，这里的假人模型大都价值不菲，在内部布满了传感器，在反复碰撞试验中，看车辆如何更好地保护行人。这里还有模拟台车试验室，工作人员们正在对处于研发过程中的汽车进行详细测试。在这里放开手脚探索技术一汽科技创新基地园区内，随处可见无人驾驶小巴车的身影。中国一汽研发总院技术创新管理部副部长徐旭说，这些小巴车事实上已经可以在园区实现一年365天、一天24小时不停行驶。秘诀，在园区内设置的130米无线充电道路上。作为国内首个集成智慧能源系统的汽车产业园区，这里面向智能驾驶铺设了专用无线充电道路，实现智能驾驶动态无线充电、5G信号全覆盖。徐旭说，这段路最大充电功率是30千瓦，在130米长的路上可以充0.5度电，这些电足够支撑无人驾驶小巴围着园区1.3公里长的道路跑一圈。对于技术人员来说，这个园区真正的吸引力是，在这里可以将新技术放开手脚进行搭载测试，甚至进行极限压力试验。当然，园区依然是封闭场地，不能完全模拟现实开车场景。很多从创新基地产生的想法，需要到全国各地进行实验。徐旭举例说，现在园区里行驶的无人驾驶小巴车已经是第二代，在全国选择了8个地方进行测试，其中既包括东北的城市，也包括北京、河北承德、江苏南京、海南琼海等多个代表性很强的城市。“自动驾驶对气候其实是比较敏感的，除了在实验室模拟之外，我们必须在现实生活中实现全场景的覆盖。”徐旭介绍，经过第二代无人驾驶小巴的探索，在积累大量经验后，如今第三代车即将问世。创新，正驱动民族汽车品牌高质量发展。从“0”到“1”的前沿突破，从“1”到“100”的成果落地，一汽的创新成果令人振奋。以“All in新能源”战略为指引，一汽在新能源、智能网联、整车集成等领域实现关键核心技术突破，多项成果达到国际先进水平。以智能互联为例，一汽牵头或参与了多项国际标准、国家标准、企业标准的制定，并具备多个全国顶尖的智能网联试验室，建立覆盖产品设计、软件开发、测试验证等全过程的自动驾驶系统开发流程，构建较为完善的网络安全、数据安全、功能安全、预期功能安全和软件升级技术能力及流程体系。中国一汽研发总院智能网联开发院院长王仕伟说，一汽作为主机厂，拥有平台能力，所以一直强调的是做强整车集成，做强整个产业链。“作为央企，有责任把整个产业链端到端联动起来开展一些工作，通过软硬件结合，给用户带来更多的服务或者使用场景。”事实上，这项工作一汽始终在推进。今年4月，在中国一汽第五届科技大会上，一汽与众多产业链公司签订了合作协议，通过合作“打开门来搞创新”，不断开辟新领域、新赛道，打造多方共赢的生态圈。比如，一汽将与大疆车载共同打造技术领先的智能驾驶解决方案，与亿咖通在座舱域控相关产品设计与开发、生态终端相关产品合作共创、车联网生态运营及运维等维度开展合作……技术进步，离不开人才。王仕伟告诉记者，仅研发层面，中国一汽研发总院就有5600多人，构建了两国四地研发布局，建立、建设人才飞地。比如，在北京有智能座舱自主开发团队，在南京有智能驾驶自主算法开发团队，在德国慕尼黑有造型团队，在深圳成立了大湾区研发院，等等。一座引领行业的智慧工厂一汽科技创新基地五公里外，是一座崭新的生产基地。厂房外，写着“一汽红旗繁荣工厂”。对于一汽来说，工厂是时代的见证。70多年前的1953年7月15日，第一汽车制造厂奠基典礼在长春市西南郊举行，这里研发制造出新中国第一辆汽车、第一辆东风牌小轿车、第一辆红旗牌高级轿车……新中国汽车工业，在一汽实现了从无到有。如今，中国早已从一个工业基础相对薄弱的国家成长为世界最大的汽车生产国和消费国，连续14年成为全球第一汽车产销大国，新能源汽车产销规模连续8年稳居全球首位。今年一季度，中国汽车出口夺得世界第一。而在一汽，这座全新的、占地面积达105个足球场大小的生产基地，已经达到了“全球领先、国内标杆、引领行业”的水平，设计生产多款红旗新能源产品。就是这样一座规模庞大的超级智慧工厂，建设速度刷新了行业纪录，从荒地起楼到生产出汽车，仅用时18.5个月。同样能体现速度的，是在这座现代化、智能化、绿色化工厂，每54秒，就可有一辆汽车下线。鸟瞰中国一汽红旗制造中心繁荣厂区，有冲压、焊装、涂装、总装、电池电驱五大车间。厂房上方，布满太阳能电池板。在这座绿色工厂，仅光伏发电每年就能为工厂提供清洁电能 1400万度，而雨水收集系统则每年能节省用水上万吨。一辆汽车的诞生，最先从冲压车间开始，通过模具将钢板冲压成车身单件，再由焊装车间将车身单件焊接成白车身，经过涂装车间电泳喷漆等工艺处理后，运送到总装车间进行内外饰、底盘、动力系统等部件的装配，最后是一系列严苛的质量检测。在总装车间，讲解员介绍，这里共有11条自动化生产线，4条高精度整车检测线，极限产能可以达到年产量30万辆。这座高效、稳定生产的智能化工厂，生产制造能力已经处于国际一流水准。自动化，是工厂鲜明的特色。比如轮胎装配。在这个工位布置了4个机器人，先进行螺栓、螺母的预埋，随后进行数字化检测，轮胎通过举升机和高速滚床全自动化配送到相应高度，安装在机器手上的视觉扫描系统对整个轮盘进行扫描，确定5个螺栓拧紧点的位置后，仅需52秒时间，4个轮胎上的20个螺栓就能装备完成。同时，相应数据上传到数据中心。比如风挡玻璃安装。在繁荣厂区总装车间，整车风挡玻璃装配采用机器人全自动装配，国际首创将自动化底涂检测、胶型检测、胶带粘贴等高度集成，整个过程无人参与，机器人通过视觉扫描车身特征及精确算法，完成前后风挡玻璃的自动涂胶及精准安装，大幅提高了生产效率的同时，保证了风挡玻璃的安装质量。在繁荣厂区，这样的工业智能机器人还有很多，通过机器人间的协作，实现整车前后风挡玻璃、轮胎、座椅等全自动装配，机舱管路、胎压等实现在线全自动检测。焊装车间自动化率达到100%，涂胶自动化率达到97%，总装自动化率达到30%。作为一座智能化工厂，繁荣厂区可以通过工厂数字化系统，实时监控生产线上的全部关键特性数据，对整车3000余个拧紧、加注、涂胶等关键特性进行全程管控和数据存储，并与车辆合格证进行联网绑定。如果出现不合格工序车辆无法打印合格证，无法出厂销售。通过装备能力的提升，以及质量预测、监控、追溯系统的应用，繁荣厂区自动化系统可实现对关键工序100%防错、关键参数100%监控。智能生产带来的另一个好处是，实体车下线之际，数字车上线。生产线上所有的数据，都会上传到数据中心，保存15年以上。就在这座工厂中，中型纯电轿车E-QM5、全新红旗H5、红旗首款MPV车型HQ9、红旗H6等诸多车型，正不断下线。靠新质生产力走向未来今年6月，世界品牌实验室发布了2024年《中国500最具价值品牌》分析报告，中国一汽2024年品牌价值为4605.49亿元，蝉联汽车行业第一，连续21年上榜中国500最具价值品牌。其中，“红旗”2024年品牌价值为1282.37亿元，位列乘用车品牌行业第一。在新技术推动下，全球汽车产业正处于全面转型的关键期，新能源智能汽车加速增长，对中国汽车产业来说是前所未有的机遇。重大历史机遇面前的一汽，正在进行面向未来的创新。新质生产力，成为这家老牌车企走向未来的依靠。4月18日，在中国一汽第五届科技大会上，中国一汽正式发布了阩旗技术“SIGHT（洞见）531”发展战略，在安全、智能、绿色、健康、美妙方面做出详尽的规划。在此基础上，红旗品牌聚焦重点技术方向，着力攻克983项关键核心技术，打造涵盖了纯电、混动以及智能技术路线的“三大技术平台”并为之迭代赋能。据了解，阩旗技术发展战略已成为推动中国一汽科技创新高质量发展的“最大动能”。“我们认为，新能源汽车肯定是新质生产力的一个重要引擎、关键平台。”中国一汽研发总院新能源开发院电机电驱动开发部部长王斯博告诉记者，新能源汽车是一个技术创新密集型的产业，通过技术创新，可以不断改变广大用户出行的体验。主要负责新能源电驱动系统开发的王斯博举了个例子，最新发布的红旗EH7车型上，搭载了一汽最新研发的超高速高效电驱系统，转速高达22500转/分钟，系统最高效率达96%，在已量产车型中位列行业第一。“这两个指标在行业里是绝对领先的水平，可以使我们整车续航里程大幅度提升。”同样是在红旗EH7上，搭载了行业首发超强智慧大脑，采用中央计算和区域控制技术，实现控制器总数减少50%，这款车型也成为行业首个量产上市的整车级SOA智慧架构车型。王斯博说，这样的进步源自于一汽此前在新能源动力系统领域持续性的创新突破，只有积攒到一定地步，才会出现原创性甚至行业领先的技术成果。展望未来三年，一汽相关负责人告诉记者，全面创新驱动将始终是一汽发展的主线。比如，明确未来三年科技创新工作的四大关键指标，其中包括，坚定“打造世界一流技术”目标，实现科技创新质量再上新台阶。再如，坚持用卓越技术创造卓越价值实现商业成功，坚决树牢“销售式研发、货架式供给、传播式技术”研发理念，等等。新领域新赛道接踵而至。前不久，工信部等四部委联合公布了《进入智能网联汽车准入和上路通行试点联合体基本信息》名单，中国一汽成为首批进入智能网联汽车准入和上路通行试点的单位之一，并将以北京市作为车辆拟运行城市，积极实践L3级别自动驾驶汽车的上路通行。这条全面创新驱动之路，民族汽车品牌正在坚定地走下去。（本报记者 李舫 刘少华）《 人民日报海外版 》（ 2024年07月10日   第 05 版）

图为采访团在海峡两岸交流基地四川宜宾李庄古镇合影。美丽、神奇、热辣、开放……这是近日举办的“台眼望川·新友说蜀”天府游记活动中，台湾自媒体人镜头下的真实四川。在为期8天的时间里，记者跟随由20余名台湾自媒体人等组成的采访团，走进四川宜宾、泸州、自贡、内江等地，通过实地探访、亲身体验和深入交流，探寻巴蜀大地多彩的自然风光和独特的人文风情，感受“天府之国”的发展脉搏与万千变化。“这次活动让我切身感受到四川的大美风情，让我对这片土地有了更深入了解。两岸同胞是一家人，我们有着共同的文化、共同的历史。”台湾自媒体人邱庆龄告诉记者，他把自己的亲身经历制作成了一个个短视频，通过社交媒体分享给台湾的朋友、粉丝，“希望让更多岛内青年了解真实的大陆，并喜欢大陆。”“大自然的鬼斧神工，让人大为惊叹”宜宾，素有“万里长江第一城”之称。自雪域高原奔腾而下的金沙江与穿成都平原蜿蜒而来的岷江在此汇流，长江始称“长江”。中华民族的母亲河自此滔滔向前，千百年来，滋养万水千山，润泽万千生灵。站在宜宾市合江门广场，望着眼前奔腾的江水，台青自媒体人刘奕伶不禁发出“读万卷书，不如行万里路”的感慨。“从小就在课本上读到长江，一直很想来亲眼看看。现在能够身临其境，真的很震撼。”刘奕伶说。“云山竹海，天上人间。”同样让采访团成员印象深刻的，还有位于宜宾市长宁县竹海镇的蜀南竹海——7万余亩翠竹覆盖了27条峻岭、500多座峰峦，每一处风景都是诗意的画卷。“在中华传统文化中，竹子被赋予丰富的文化内涵，古代文人墨客留下很多赞美竹子的诗句。在万顷碧波竹海中漫步，不仅能尽享悠闲与惬意，更能静心感受竹的韵味。”刘奕伶说。“我是第一次来四川，深感不虚此行。”在宜宾市兴文县，台湾波新闻总编辑李至文随采访团走进世界地质公园兴文石海，这里保存了距今约4.9亿年至2.5亿年的碳酸盐岩地层，被联合国教科文组织称为“喀斯特地貌博物馆、教科书式地质景观”。“地表石海、特大天坑、神秘溶洞，大自然的鬼斧神工，让人大为惊叹。”李至文希望更多台湾同胞尤其是年轻人到四川走走看看，饱览祖国大陆的大好风光。“美食不仅是一种享受，更是情感纽带”四川火锅、水煮肉片、麻婆豆腐……在四川品尝到麻辣鲜香的正宗川菜，让采访团成员大呼过瘾。“四川是台湾人最为熟知的大陆省份之一，其中美食的作用功不可没。台北街头遍布着各类川菜馆，这次终于吃到地道川味美食，很赞！”在自贡，台湾自媒体人陈淑秋和自贡自媒体人“杨队长”来了一场面对面的即兴“吃播”互动，现场气氛欢快热烈。“我会把这些美食分享给台湾的粉丝朋友，希望更多人来这里亲身体验。”陈淑秋说。在宜宾李庄古镇，大厨何卫东街檐下支案献艺，制作名菜“李庄白肉”，精湛的刀工赢得采访团成员一阵喝彩。得知眼前这批客人来自台湾，何师傅激动之情溢于言表，大声说道：“欢迎台湾同胞回家！”“两岸同文同种、同风同俗，我们有着一样的美食爱好，一样的文化品味。在这里，美食不仅是一种享受，更是情感纽带，将两岸同胞的心紧紧相连。”被何师傅的热情深深感动，邱庆龄感叹道：“我相信，两岸同胞只有加强交流，才能增进彼此的了解和友谊。我希望用一个台湾自媒体人的视角，分享所见所闻，吸引更多岛内年轻人认识大陆、了解四川。”台湾捷讯传媒事业社社长朱正杰也有同感，这趟行程不管走到哪里，当大陆同胞知道采访团成员来自台湾，都特别友善热情，朱正杰感慨，这正是两岸一家亲最生动、最真实的印证。“两岸的交流很有意义、很有必要”在四川内江的张大千博物馆，采访团成员留下一张张“打卡”照片。“内江是大千故里，张大千先生生于内江、长在内江、逝于台湾，大千书画是两岸共同的艺术瑰宝。两岸一家，我们要更多往来互动交流，共同弘扬中华传统文化。”台湾海峡新闻网记者关介玉说。在四川泸县宋代石刻博物馆，550多件珍贵精品石刻就如同“纪录片”一样，记载着当时的社会、生活、文化风貌，仿佛让台青自媒体人李颜如“穿越”回宋代。一雕一凿、一人一物、一花一兽，皆传递着千年文脉宋韵匠心，不仅让李颜如沉浸式感受中华传统文化的魅力，更激发了她关于两岸如何共同传承中华文化的思考。“我是学二胡的，小时候练习一些曲子，总觉得不能很好理解其中的意境。陕北民谣、河北梆子、山东小曲，到底应该是什么样？只有真正踏上那片土地，才能更好领悟曲中之意。”李颜如认为，两岸的交流很有意义、很有必要，特别希望通过自己的分享，能吸引更多岛内学民乐的孩子到大陆来走走看看。她说，两岸音乐文化同根同源，在发展中各有特色，只有碰撞交流才能共同进步。“我们将把行程中看到的美景、发生的故事拍摄创作成丰富的图片、视频，通过社交平台分享给更多人。”在台湾旅读杂志总编辑张芸看来，此次活动非常有意义，“这不仅是一个台湾媒体人到大陆采访拍摄创作的平台，更是一次两岸互相交流的宝贵契机。”（本报记者 汪灵犀 文/图）《 人民日报海外版 》（ 2024年07月10日   第 04 版）

中国援巴基斯坦瓜达尔新国际机场位于巴基斯坦西南部俾路支省港口城市瓜达尔，于2019年10月启动建设，是中巴经济走廊旗舰项目之一。图为进行校飞试验的飞机成功着陆后停在该机场停机坪上。中国援巴基斯坦瓜达尔新国际机场项目管理组供图（新华社发）近期，贵州省黔东南苗族侗族自治州三穗县贵州鼎盛服饰有限公司销往欧美、南亚等10余个国家和地区的订单产品明显增多，公司马力全开赶生产，以满足市场需求。图为该公司工人在生产供应海外市场的纺织产品。龙兴伟摄（人民视觉）7月9日，国新办举行新闻发布会，介绍第8届中国—南亚博览会及中国与南亚经贸合作有关情况。商务部有关负责人在会上介绍，第8届南博会将于7月23日至28日在云南昆明举行。自2013年首届南博会举办以来，中国同南亚国家一道，不断深化各领域务实合作，经贸往来保持良好发展势头，成果惠及双方人民。贸易合作推动互利共赢谈及中国与南亚经贸合作，商务部副部长李飞9日提到了3个方面——贸易合作推动互利共赢。2023年，中国和南亚国家贸易额近2000亿美元，比2013年翻了一番。中国作为巴基斯坦、孟加拉国等国家的第一大贸易伙伴地位持续巩固，巴基斯坦的大米、斯里兰卡的红茶、马尔代夫的海产品、阿富汗的松子等，越来越多的南亚国家商品进入中国市场，深受中国消费者喜爱。设施联通提升民生福祉。一大批惠民利民的基础设施项目在南亚落地，为当地百姓带来了实实在在的便利和实惠。中巴经济走廊建设稳步推进，喀喇昆仑公路升级、拉合尔轨道交通橙线、卡拉奇至白沙瓦高速公路（苏库尔—木尔坦段）等一批基础设施项目顺利完工，为当地就业和经济发展创造了有利条件。顺利通车的孟加拉国卡纳普里河底隧道、新建成的中马友谊大桥，在便利当地居民出行的同时，也为当地经济和社会发展作出了重要贡献。务实合作赓续传统友谊。近年来，双方积极开展国际医疗合作，中国在南亚地区持续推进民生援助和基础设施建设，帮助各国培养相关领域人才，助力南亚国家提高经济造血能力，增进了人民获得感和幸福感。南博会促成3000多个项目落地南博会是中国与南亚国家开展经贸合作和人文交流的重要平台。李飞表示，自首届举办以来，南博会已累计服务国内外18000余家企业参展，吸引超过400万人次入场参观，外贸成交额累计超过1000亿美元，促成3000多个项目签约落地，实现了“展品变商品”“采购商变投资商”。第8届南博会以“团结协作、共谋发展”为主题，是今年中国同南亚国家最为重要的经贸交流活动之一。商务部亚洲司司长王立平介绍，本届南博会将重点围绕“三个进一步”，不断拓展“综合展、专业办”的模式，进一步提升展会质效，更好服务中国同南亚经贸往来和合作。一是进一步优化展馆设置，更好呈现展示的内容。凸显专业化办展理念，15个展馆中，专业馆占近60%，设置建筑科技馆、制造业馆、绿色能源馆、现代农业和地理标志产品馆等，畅通全产业链合作渠道。设置国内合作馆展示区域合作新成果。二是进一步聚焦经贸合作，更好服务展商客商。完善招商招展信息服务，建立健全市场化的招商、准入和考核评价机制，提升展品通关和运输便利水平。优化客商参展参会、贸易配对、在线交易等数字化服务。首次设立外贸综合服务区，提供报关、报检、保险、金融、物流、仓储等全流程“一站式”第三方专业外贸综合服务。三是进一步拓展合作领域，更好构建合作平台。围绕贸易投资产能合作、文化交流等主题，举办多项配套活动，包括第八届“一带一路”青少年创客营、2024（昆明）联合国绿色低碳产品采购交流会、南亚商品（茶叶）节等，不断拓展中国同南亚国家的合作领域。释放贸易和投资合作潜力如何深化中国与南亚国家的互利合作？李飞表示，将坚持以共商共建共享、开放绿色廉洁、高标准惠民生可持续为指导原则，重点从以下4个方面入手。在完善合作机制方面，以双边经贸联委会为主渠道，加强发展战略对接和经贸政策的协调，凝聚更多合作共识。不断完善贸易畅通、投资合作工作组等机制，提升贸易投资自由化、便利化水平，完善与南亚国家自贸协定安排，进一步释放贸易和投资合作潜力。在深化产业合作方面，加强产业政策交流和产业资源有效整合，共同构筑安全稳定、畅通高效、开放包容、互利共赢的区域产业链供应链体系。加强数字经济、绿色经济等领域合作，提升互联互通水平，破除贸易投资壁垒和不合理限制，打造公平、透明、非歧视的营商环境。在促进开放合作方面，加强与南亚国家在上海合作组织、金砖国家合作机制等多边框架下合作，推动开放型区域经济发展，共同维护国际经贸规则，携手落实全球发展倡议。在支持地方合作方面，鼓励和支持云南等地更好发挥辐射引领作用，继续通过展会、电商等平台，畅通贸易投资渠道，深化同南亚国家经贸合作和人文交往，促进贸易投资融合发展。（本报记者 邱海峰）《 人民日报海外版 》（ 2024年07月10日   第 03 版）

随着中国72/144小时过境免签政策受到广泛关注，在南京参加“永不消失的遗产——沉浸式文化遗产创客大赛”总决赛的选手和导师已经开始计划下一次中国行，上海、南京、桂林以及中国的乡村均在大家的旅行计划中。值得一提的是，这次大赛产生了一批利用VR、AR以及其他前沿科技解读、展示中国传统文化的展陈作品，其中的优胜作品有望于今年秋天在南京大报恩寺遗址博物馆落地变现，帮助更多通过72/144小时过境免签政策来华的外籍游客，在短时间内借助丰富的沉浸式体验活动，更好地学习和理解博大精深的中国文化。记者：陈思报道员：陈静暄 吴昱婧新华社音视频部制作

这里是流淌着民族大爱的沃土，“齐心协力建包钢”“三千孤儿入内蒙”的动人故事，诉说着各民族共同团结奋斗的光荣传统；这里是多民族交往交流交融的热土，长城沿线的文物、万里茶道的遗迹见证着各民族交融汇聚成多元一体中华民族的历史；这里是祖国的“北大门”，构筑起我国北方重要生态安全屏障、祖国北疆安全稳定屏障。内蒙古自治区，中国共产党领导下成立的第一个省级民族自治区，2400万各族儿女共同的家园。2023年6月，习近平总书记在内蒙古考察时强调，“铸牢中华民族共同体意识是新时代党的民族工作的主线，也是民族地区各项工作的主线”，指出民族地区的经济建设、政治建设、文化建设、社会建设、生态文明建设和党的建设等，都要紧紧围绕、毫不偏离这条主线。新征程上，内蒙古自治区认真贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想，把铸牢中华民族共同体意识全面、深入、具体落实到各项工作中，推进各民族共同团结奋斗、共同繁荣发展。 经济活力增强 民生福祉提升37岁的牧民乌伊汗住在中蒙边境上的锡林郭勒盟苏尼特左旗赛罕高毕苏木。县城距离她家100公里远，最近的邻居也在3公里外。然而，空间距离并未阻碍她走向现代化的步伐。生活在草原深处的乌伊汗，在短视频平台上有14万粉丝。天南海北的人们，每天通过手机屏幕的微小窗口就能看到她讲述草原趣事，而乌伊汗也因互联网接触到了外面的大千世界。“我们牧民祖祖辈辈以畜牧业为生。过去，草原生活比较闭塞，如今一切都发生了改变。”乌伊汗说，现在的边境草原虽依旧人烟稀少，却充满活力。内蒙古锡林郭勒盟苏尼特左旗的蒙古族牧民乌伊汗（右二）在苏尼特草原上骑马（2023年3月23日摄）。新华社记者 连振 摄为改善农牧民的通信条件，我国近年来着力加快农村及边远地区宽带网络覆盖。目前，内蒙古行政村宽带通达率达100%，并不断向零星分布的牧家延伸。发展是解决民族地区各种问题的总钥匙。习近平总书记强调，要坚持以人民为中心，在发展中更加注重保障和改善民生，补齐民生短板，增进民生福祉，让各族人民实实在在感受到推进共同富裕在行动、在身边。内蒙古锡林郭勒盟苏尼特左旗的蒙古族牧民乌伊汗给小黄羊“蹦泼来”喂牛奶（2022年1月13日摄）。新华社记者 连振 摄内蒙古自治区相关负责人说，内蒙古将改善民生、凝聚人心作为民族地区经济社会发展的出发点和落脚点，促进发展成果公平惠及各族群众。如今，12个盟市所在地都通了高速公路、103个旗县区都通了一级以上公路。各族群众无论是在边陲小镇、还是在偏远牧区，都能就近上学、看病，智能家电、宽带网络、快递进入草原深处，手机放牧、拍短视频成为农牧区群众的新时尚。稳定的电力、便捷的交通、畅通的网络，让牧民孟克巴雅尔家世代放牧的天然草场变身成为现代感十足的科技牧场。孟克巴雅尔位于鄂尔多斯市鄂托克前旗昂素镇的草场，装有太阳能高清摄像头，人坐在家里便能将方圆几公里的动态尽收眼底；牛羊走近饮水槽，红外感应装置就会自动放水；网上开设的民族团结超市，销售着周边30多户各族牧民的农畜产品……内蒙古呼伦贝尔市陈巴尔虎旗的牧民额尔敦达来在家中通过监控查看牲畜情况（2023年12月16日摄）。新华社记者 贝赫 摄在安定团结的沃土上，内蒙古立足资源禀赋和战略定位，在高质量发展的赛道奋力奔跑。精心打造8大产业集群和16条重点产业链，一批具有成长潜力、发展后劲的产业不断壮大，新能源、稀土新材料、现代煤化工等一些主导产业在全国有了一席之地，伊利、鄂尔多斯等品牌走出国门……2023年，内蒙古地区生产总值、固定资产投资、进出口总值3个指标增速均位居全国前三，规模以上工业增加值增速位居全国第七。当前，内蒙古加快发展新质生产力，全面推进乡村振兴，不断增强发展内生动力，发展成果惠及各族群众。乐队成员在内蒙古鄂尔多斯市鄂托克旗牧民道尔吉的蒙古包前跳舞（2023年10月16日摄，无人机照片）。新华社记者 贝赫 摄相处亲如一家 共筑精神家园“小燕子穿花衣，年年春天来这里……”在包头钢铁集团的展陈馆中，播放着这首人们熟悉的儿歌。很多人不知道，这首歌曲的创作背景就是“齐心协力建包钢”。20世纪50年代，在党中央的号召下，全国各地8万多名各族儿女支援包钢建设，开创了新中国民族地区工业发展的先河。在包钢集团拍摄的稀土钢板材（2024年5月10日摄）。新华社记者 李志鹏 摄得益于党中央一以贯之的支持，内蒙古从一穷二白走向繁荣富裕。内蒙古一直教育引导各族干部群众坚定不移拥护党的领导，在主题教育中融入延伸开展“感党恩、听党话、跟党走”群众教育实践活动。习近平总书记指出，加强中华民族大团结，长远和根本的是增强文化认同，建设各民族共有精神家园。内蒙古兴安盟红城小学的学生在上手工课（2024年6月24日摄）。新华社发（赖志强 摄）内蒙古融红色文化和农耕文化、黄河文化、长城文化等于一体，打造北疆文化品牌，深入挖掘内蒙古大地上各民族团结奋斗、守望相助等“一起走过”“一起走来”的历史史实，生动展现各民族交往交流、共生共享等“一起生活”的现实经历，将其作为弘扬中华民族伟大精神、增强中华文化认同的重要载体。盛夏时节，乌兰察布市察哈尔右翼中旗库伦苏木草原上，马头琴激昂，长调悠扬，各族农牧民在草地上围坐一圈，兴致勃勃地欣赏歌舞表演。这是当地乌兰牧骑为农牧民带来的铸牢中华民族共同体意识文化惠民演出。“我们根据民族理论政策、民族团结进步故事，编创小戏、歌舞，全方位展现各族人民共同团结奋斗、共同繁荣发展的风貌，并将这些文艺作品送到田间地头、草原牧区。”察哈尔右翼中旗乌兰牧骑队长王晓说。内蒙古紧紧围绕铸牢中华民族共同体意识工作主线推进社会建设，创造各族群众共居共学、共建共享、共事共乐的社会条件，让各族群众交知心朋友、做和睦邻居、结美满姻缘。居民在内蒙古赤峰市松山区临潢家园社区文体活动大厅跳舞（2024年6月19日摄）。新华社记者 李志鹏 摄在生活着13个民族的赤峰市松山区兴安街道临潢家园社区，最热闹的地方就是“民族团结之家”。在这个社区居民活动大厅里，展示着居民们的民族服饰、孩子们的“爱祖国”主题绘画作品，各族居民经常聚在一起，挥毫泼墨、切磋棋艺、分享美食，其乐融融。“针对社区多民族聚居的实际，社区党委以铸牢中华民族共同体意识为主线，着力构建各族群众共居共学、共建共享、共事共乐的互嵌式社区环境，促进各民族广泛交往、全面交流、深度交融。”临潢家园社区党委书记吴晓华说。各族儿女携手 筑牢生态屏障“统筹山水林田湖草沙系统治理，这里要加一个‘沙’字。”2021年全国两会，习近平总书记在参加内蒙古代表团审议时，对进一步加强生态治理提出要求。党的十八大以来，习近平总书记多次到内蒙古考察调研，每次，都会讲到筑牢生态安全屏障。筑牢我国北方重要生态安全屏障，是内蒙古必须牢记的“国之大者”。紧紧围绕这一战略定位，内蒙古深入实施一系列国家重点生态工程，各族干部群众一道战黄沙、植新绿。近10年来，自治区累计造林、种草、防沙治沙规模均居全国首位，荒漠化和沙化土地减少6000多万亩，实现从“沙进人退”到“绿进沙退”的历史性转变。在内蒙古阿拉善盟阿拉善左旗拍摄的乌兰布和沙漠（2022年7月14日摄）。新华社记者 贝赫 摄科尔沁沙地南缘的通辽市奈曼旗白音他拉苏木包头嘎查，曾经随处可见的白沙子上，如今长满郁郁葱葱的黄柳。这是牧民宝秀兰带领乡亲们治沙近30年的成果。1993年，宝秀兰嫁到包头嘎查。那时候，流沙常把院墙掩埋，种下的农作物常遭风沙侵袭，一年只能勉强养一头牛，生活拮据。1995年，她开始承包沙地种树，后来带领乡亲们机械化、规模化造林，近30年来累计治沙造林6万多亩。生态越来越好，包头嘎查牛羊养殖数量也合理提升。农牧民主要养牛、羊和骆驼，年人均纯收入1.5万元左右。包头嘎查居民有蒙古族，也有汉族。“乡亲们一起治沙造林，互帮互助，相处得比亲戚还亲。”宝秀兰说，“现在环境变好了，生活富裕了，邻里更和谐了。”在内蒙古赤峰市翁牛特旗其白线防沙治沙项目区，穿沙公路将沙地切割，沙丘被逐步固定（2024年5月16日摄，无人机照片）。新华社记者 连振 摄当前，内蒙古已全面打响“三北”工程攻坚战，科尔沁沙地是主战场之一。宝秀兰正跟乡亲们在当地最难治理的一块沙地上播种绿色。“我们大家齐心协力，一定能尽早歼灭这片沙地。”宝秀兰坚定地说。在生态文明建设中，内蒙古依靠各民族共同努力实现人与自然和谐共生。经过春季45天的休养生息，夏季的呼伦贝尔草原洋溢着生机与活力。广袤的草原犹如一张无垠的绿毯，铺展在蓝天白云下，一群群牛羊悠闲地吃着草，构成一幅和谐美好的画卷。“整个春天，牛羊都要在棚舍里圈养。虽然劳动强度会变大，但能换来草原生态的改善，辛苦一些也值得。”呼伦贝尔市鄂温克族自治旗锡尼河西苏木牧民其其格望着绿草如茵的草原说。今年，内蒙古9.7亿亩草原实行春季休牧，以减少牧草返青期牲畜对牧草啃食、踩踏，有利于牧草充分返青及后续生长，提高牧草产量。“休牧是为了解决草原过牧问题。”锡林郭勒盟正镶白旗宝力根陶海苏木牧民都仁毕力格说，如今，牧户们不断完善半舍饲生产方式，各族儿女携手并肩，共同守护这片珍贵的草原生态，让绿意盎然的美景永驻人间。文字记者：刘伟、勿日汗、于嘉、哈丽娜视频记者：彭源、任彦逸海报设计：赵丹阳编辑：冷彦彦、姜潇、程红根、戚文娟、鲁鹏、刘莲芬、林革、邱世杰、孔唯千统筹：郜新鑫、李逾男