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2024年，从文物“出圈”到文旅跨界，从文艺创作出新到“村字头”IP擦亮，中华优秀传统文化的创造性转化、创新性发展可知可感，气象万千。国风国潮主题剧集、网络文学、游戏等不断在海外扩大“朋友圈”，展现中国特色、中国风格、中国气派。连接时空，跨越国界，中华文化，亘古亘今。本版推出特别报道，回望2024，铭记动人瞬间，感受国潮里的文化自信，致敬古老而青春的中国。——编  者文艺创作跨界“出圈”这一年，舞剧《咏春》、话剧《受到召唤·敦煌》等充满“中国式浪漫”的作品大放异彩；舞剧《红楼梦》、话剧《北上》等文学作品改编的舞台艺术走红；电视剧《繁花》《我的阿勒泰》和一批微短剧作品带动文化和旅游深度融合；传统出版社借助线上直播等让文学作品触达更多读者。跨界和“破圈”成为文艺创新高频词，中华优秀传统文化成为文艺创作的富矿。【感言】《北上》作者徐则臣：《北上》改编的音乐剧、话剧都在今年上演，电视剧近期也将登陆荧屏。作为原著作者，我乐见其成。话剧《北上》首演时，我说，写小说的时候，《北上》是我一个人的事，4年的写作长途只我一个人跋涉；看演出时，听到雷鸣一样的掌声，我真切地感到《北上》是千千万万人的事了。在全媒体时代，影视、舞台剧等不同形式的转化可以为文学插上翅膀，让它飞得更高更远。这迅疾的“高远”，被称为“破圈”“出圈”。文学的“破圈”“出圈”很有必要，但能否“出”与“破”，“出”之远近、“破”的程度，最终还要回到文学自身寻找依据。如同风筝，“好风频借力，送我上青云”，但风筝扎得如何，线的长短及结实与否等因素，共同决定了它最终能飞多高多远。在观剧过程中，我开始了又一次的《北上》写作。看到改编的精妙处，我就想，如果我把这个剧重新改回小说，该如何处理？说实话，很多地方我束手无策。后来，我意识到其实本该如此，如果所有艺术形式都能迅速、彻底地互相转化，那就无须创造出这么多形式了。所以，原著小说跟由它转化的不同艺术形式之间必然有两种关系：一是自身足够硬，经得起改编；二是它自身还包含了新的生长点，可供其他艺术形式寄寓其上，生根发芽，成为一个个新的自我。（本报记者陈圆圆采访整理）跟着“新中式”去旅行跟着“悟空”游山西，“尔滨热”延续，“奔县游”“文博游”“演艺游”受到欢迎……“新中式”成为旅游新风尚。这种旅游方式以中华优秀传统文化为根基，结合现代审美和消费需求，营造具有传统意蕴且符合时代潮流的文化体验。人们日益提升的文化自信，优秀传统文化的感召力影响力，为“新中式”文旅热构筑了坚实的基础。【感言】山西隰县文化和旅游局局长赵会兵：今年，山西文旅因游戏《黑神话：悟空》迅速走红。隰县小西天景区游客数量大幅增加，国庆假期接待游客9万多人次，10月接待游客22万多人次。以古建为代表的文化瑰宝犹如磁石，吸引人们前来探寻。“国潮热”的兴起，是中华优秀传统文化吸引力在消费领域的生动体现。国潮产品将传统文化元素与现代设计理念相结合，既满足了消费者对时尚的追求，又传递了深厚的文化内涵。从文旅角度看，“国潮热”为我们提供了广阔的创新空间。我们将国潮元素融入景区打造、旅游纪念品开发以及旅游演艺活动中。比如，设置《黑神话：悟空》国潮主题打卡点、推出小西天建筑造型的冰箱贴等，提升旅游的文化附加值。除了观光游览，还需开发更多富有体验性、互动性的项目。小西天悬塑层层叠叠，游客难以看到一些雕塑的全貌。我们计划推出虚拟现实游览，进一步丰富游客体验；打造非遗工坊，让大家更好领略隰县的雕塑艺术。从“网红”到“长红”，关键在于文旅提质升级。对此，我们完善旅游基础设施建设，加大对景区道路、停车场、卫生间等基础设施的投入与改造，改善酒店、餐饮等条件；积极引进旅游策划、营销、管理等方面专业人才，完善外语解说、推广服务，进一步增加吸引力。山西文旅的火爆是一个良好的契机，我们将抓住机遇，在传承与创新的道路上不断探索，让中华优秀传统文化在新时代绽放更加耀眼的光芒。（本报记者郑洋洋采访整理）“村字头”IP有声有色从“村BA”到“村超”，从“村越”到“村K”“村咖”，从乡村博物馆到美术馆、音乐会，活力四射的乡村文体活动开展得有声有色，一批接地气、聚人气的“村字头”IP频频“出圈”。这些基层公共文化服务衍生出的新业态，正在成为推动城乡融合、乡村全面振兴的重要动力。【感言】北京大学文化产业研究院院长向勇：我出生在农村，始终对乡村的一草一木充满感情。过去几年，我和许多专家学者、志愿者参与了文化创意赋能乡村全面振兴的社会实践。最难忘的瞬间，莫过于看到村民质朴的笑容、孩子们闪闪发光的眼神。我们的工作可能没有在短时间内给村民带来可观的经济回报，但很大程度上改变了他们对家乡的认识，增强了他们对世代生活之地的热爱。最近一两年，“村字头”文化现象频频出圈。这一变化反映了乡村的巨大潜力，也反映了当代年轻人对有机、自然、闲适生活方式的向往。这些活动以乡村独特的自然景观和文化景观为场景，贴近村民日常生活，满足了人们的精神文化生活需求。乡村公共文化服务提升和乡村文化产业发展要充分考虑乡土特征，聚焦乡村资源优势和文化特色，提炼乡村的文化主题和品牌定位，打造集村史馆、乡村书屋等空间功能于一体的乡创复合体空间，采用多元化、艺术化和高新技术的场景营造手段建设乡土美学生活体验中心，注重乡村本土节日的挖掘。期待更多成果在山乡大地上绽放，持续推动文化创意赋能乡村的可持续发展和包容性增长。（本报记者智春丽采访整理）国宝文物成为“顶流”天宫藻井冰箱贴、铜奔马玩偶、凤冠冰箱贴……收藏在博物馆的镇馆之宝，凭借独特的颜值和内涵变身网络“顶流”，为千万人所熟知。“文博热”不仅是一种文化现象，也成为促进消费的新潮流。年轻人在国宝文物中感受何以中国，在创新创造中厚植文化自信。【感言】北京古代建筑博物馆馆长薛俭：自4月18日上市以来，天宫藻井冰箱贴已销售4万多套，每天几百个预约名额基本“秒光”。天宫藻井冰箱贴为什么火爆？首先因为它源自我们的“镇馆之宝”——万善正觉殿天宫藻井，本身就是“名角儿”，具有丰富的文化内涵。其次，文创产品设计精巧，用五层叠加的方式立体呈现了藻井的独特形态，金色与深紫色的主色调尽显古建的恢宏。可以说，这是一款兼具文化内涵与审美情趣的文创产品。值得一提的是，文创团队成员基本是90后，他们更了解年轻人的心理。天宫藻井冰箱贴深受年轻人喜爱，他们的自发传播，让产品在更大范围内受到关注。我相信更多人会因为对古代建筑的喜爱，生发出对中华优秀传统文化的热爱。此外，天宫藻井冰箱贴成为爆款，也得益于北京中轴线申遗成功。作为北京中轴线上的一个重要遗产要素，古代建筑博物馆所在的先农坛观众量逐月攀升，最多的一天观众达8000多人。在日常工作中，我们深深感觉到，随着物质生活的极大丰富，人们精神文化生活的需求日益升级，越来越多人主动亲近博物馆，看展览，买文创，“把博物馆带回家”。这就要求我们不断努力，力争创造更多更好的文化产品，回应观众尤其是年轻人对于博物馆的新期待，增强人们的文化获得感、幸福感。（本报记者施芳采访整理）中华文化出海“圈粉”“人类非遗版”春节、北京中轴线申遗成功、《黑神话：悟空》、China Travel（中国游）……这些关键词见证了2024年中华文化走出去的亮丽风景。多姿多彩的中华文化，独具魅力的中式审美，借助新的表现形式和传播渠道，吸引大批海外粉丝，生动展现可信、可爱、可敬的中国形象。【感言】中国外文局当代中国与世界研究院数据信息研究中心主任袁林：前不久，中国外文局当代中国与世界研究院发布《2024中华文化符号国际传播指数报告》。报告涵盖了古建艺术、古典神话、非物质文化遗产、人文自然景观等6个关键维度，提炼出2024年度数字文化十大IP与地方文化国际传播7个热点。文化精品扬帆出海、非遗簪花“绽放”海外、山西古建吸引世界游客……过去一年，中华文化在国际舞台上大放光彩、成绩亮眼。与此同时，中华文化的国际传播也呈现一系列新特征、新趋势。一是出海内容国潮化。从“新中式”服饰掀起海外时尚风潮，到太极拳等传统文化“吸粉”不断，传统与现代的融合助力国潮出海；二是出海主体多元化。文化机构、艺术团体与时尚、科技等领域融合，跨界联手拓宽了文化传播渠道；三是出海赛道细分化。比如，微短剧带来中华文化的新讲述，一批精品微短剧成为展现中华文化魅力的窗口；四是出海生态延展化。文化IP不断创新，中华文化表现形式更加丰富。展望未来，中华文化符号的海外传播要注重广度与深度结合，线上与线下融合，国际化与本土化相结合。中国免签“朋友圈”不断扩容，为海外游客提供了更多亲身体验和深入了解中华文化的机会。除了线下艺术表演和文物展览等传统形式，互联网和新兴数字文化产品成为重要的传播渠道和表现形式。在此背景下，我们要结合流行文化趋势，融入现代科技，整合文化资源，形成一系列具有连贯性和互补性的文化产品。（本报记者董映雪采访整理）《 人民日报 》（ 2024年12月26日 08 版）

试运行列车驶过沪苏湖高铁青浦特大桥金泽桥段。张海峰摄（人民视觉）沪苏湖高速铁路线路走向示意图。数据来源：国铁上海局沪苏湖（上海—江苏苏州—浙江湖州）高铁开通，长三角铁路营业里程超1.5万公里，“同城化”效应不断扩大；集大原（内蒙古集宁—山西大同—山西原平）高铁即将运营，从乌兰哈达火山、云冈石窟到雁门关，串起星罗棋布的美景奇观，文旅发展欣欣向荣；长江黄金水道与浩吉（内蒙古浩勒报吉—江西吉安）铁路相接，带动沿江特色产业集聚……中央经济工作会议提出，增强区域发展活力。即日起，本版推出系列报道，看交通动脉如何畅通循环、拉动投资、激发活力，助推区域经济发展。——编  者融合发展，交通先行。12月26日，沪苏湖高铁开通运营，长三角铁路营业里程突破1.5万公里，其中高铁营业里程超7700公里。长三角“同城化”效应不断扩大。联网、补网、强链预计全年完成投资超1400亿元除舟山外的所有地级市实现“市市通动车”，动车组实现公交化开行，“1小时至3小时生活圈”成为现实……截至2023年底，长三角铁路已拥有25条高铁，高铁营业里程超7100公里，超过高铁里程全球排名第二、第三的国家里程之和。2024年，长三角开通4条高铁新线，开工5个项目，推进32个重点续建项目……作为全国高铁网络最发达完善的区域之一，长三角铁路如何持续加速扩容？“2024年，我们突出联网、补网、强链，加快打造轨道上的长三角，助力长三角一体化发展。”国铁上海局有关负责人说。以沪苏湖高铁为例，作为长三角首条连通江浙沪三省份的高铁，全长约164公里。看路网骨架，沪苏湖高铁在湖州与合杭（合肥—杭州）、宁杭（南京—杭州）高铁衔接，形成“十”字交叉枢纽，通过湖州枢纽节点可实现上海、南京、杭州、合肥的互联互通。开通运营后，将有效缓解沪宁（上海—南京）、沪杭（上海—杭州）两条高铁线路的客运压力。看中心枢纽，“沪苏湖高铁正线接入上海虹桥站，同时设联络线引入上海南站，并新建上海松江站，将有效缓解上海虹桥站的客运压力，优化上海铁路枢纽布局。”上海铁路枢纽工程建设指挥部副指挥长丰成林说。看线路沿线，沪苏湖高铁沿线城镇密集，串起众多历史文化名镇，商务、旅游、务工等客流需求旺盛。如果说沪苏湖高铁兼顾路网与城际功能，今年开通的池黄（安徽池州—安徽黄山）高铁、宣绩（安徽宣州—安徽绩溪）高铁、杭温（杭州—浙江温州）高铁则突出补网功能，池黄、宣绩高铁携手打通安徽东南铁路梗阻。发挥长三角铁路的路网规模优势，国铁上海局先后推出3条高铁环线列车，形成小环、中环、大环分级辐射、递进互补的长三角一体化客运产品。“小环线”2021年1月推出，从合肥南到合肥南，串起了安徽舒城、庐江、桐城、铜陵、巢湖等地；“中环线”今年10月推出，也是从合肥南到合肥南，将合肥与省内的芜湖、宣城、黄山、池州、安庆等城市串联成“圈”，其中关键一段正是今年开通的宣绩高铁；“大环线”今年6月推出，随着池黄高铁的开通，上海至上海虹桥超级环线高铁成形，环线连通长三角三省一市21座车站，单向行驶超1200公里，一趟列车8小时逛遍长三角。“今年长三角铁路固定资产投资总额预计超1400亿元，创历史新高。”国铁上海局有关负责人说。2025年1月5日调图后，“大环线”将升级为上海南到上海虹桥，并实现双向开行。新图还将借助沪苏湖高铁，推出上海南至上海“中环线”列车1对，单向里程约770公里，旅时约5小时。创新、智能、绿色长三角铁路正成为创新的“试验场”作为又一条接入上海枢纽的高铁，沪苏湖高铁规划建设面临着城市土地空间有限、路网复杂等挑战。距上海松江站13公里，有一处超级交通立交桥。最上层为城市快速路嘉闵高架路，下一层为时速350公里的沪昆（上海—昆明）高铁连续梁桥，再下一层为时速160公里的金山铁路上行线，地面层为沪昆线、沪春线和金山铁路下行线……10条铁路线、3座铁路桥、1座公路桥在4层空间里立体交叉。沪苏湖高铁松江特大桥春申桥段也要“挤”入其中。超级交通立交桥里修高铁，怎么办？“这是对空间的极致利用。”中铁一局沪苏湖高铁项目负责人畅军介绍，松江特大桥春申桥段梁底部与金山铁路箱梁顶部最近处只有42厘米，桥梁的建设是近年来我国高铁工程技术能力的综合体现。桥墩采用门式墩，箱梁采用钢桁梁，建造采用转体模式……工程师们先在紧凑空间内，将一块块模具拼装成长128米、重2900吨的钢桁梁，然后利用“天窗时间”，将钢桁梁逆时针旋转20度，移动44.5米。在沪苏湖高铁沿线，这样的技术创新还有很多。盛泽站，位于江苏苏州吴江区盛泽镇，为沪苏湖高铁的中间站，因盛泽丝绸产业发达，站房设计为嵌椭圆形蚕蛹造型。如何用方形的建材拼装出顺畅的弧面？中铁十局沪苏湖高铁项目团队利用软件模型实施精确控制，以钢架为主节点的龙骨定位体系和直龙骨的空间塑形技术，实现龙骨和面板的精准安装。湖州东站，沪苏湖高铁全线唯一的路基站，成为智能装备的“试验场”。钻机，依托北斗系统自主定位、钻杆；摊铺机，利用平整度智能控制技术自动调整铲刀姿态，确保摊铺整平作业一步到位。不仅有技术创新，还有制度创新。今年9月6日开通运营的杭温高铁，是国家混合所有制改革试点和社会资本投资铁路示范项目。其一期项目浙江义乌至温州段，民营资本方百盛联合集团占股51%，实现控股。民资入铁，如何运营？杭温高铁一期采用“建设—拥有—运营—移交”模式运作，合作期为34年，其中建设期4年、运营期30年。运营期间，政府方与社会资本方风险共担；运营期满后，项目再移交给政府。“杭温高铁的建设突破传统模式，实现投融资创新、建设管理创新，为今后类似项目建设提供宝贵经验。”百盛联合杭温铁路有限公司副总经理刘盛金介绍，截至12月22日，杭温高铁全线（含一期、二期）累计客发量达132.37万人次。客流、商流、物流年旅客发送量突破8亿人次，较去年提前40天交通基础设施加速融合，拉近时空距离，带动客流商流物流加速流动，长三角一体化发展加速前行。出行更便捷，长三角城市之间越来越“近”。5月2日，发送旅客378.5万人次；10月1日，发送旅客389万人次。今年，长三角铁路已两次刷新单日客发量历史纪录。路网加密，列车飞驰。上海和南京间每天往返列车600余趟，其中动车组列车500余趟，运行时间内平均2.7分钟一趟……截至11月19日，长三角铁路当年旅客发送量突破8亿人次，较去年提前了整整40天。平均每天有超200万人次乘坐长三角铁路，相当于一座城市在常态化“流动”。流动更顺畅，长三角产业联动愈加密切。江苏的江阴市、句容市等地，因沪宁沿江高铁的开通而更紧密地融入长三角一体化发展。小朱是一名汽车零部件设计工程师，去年从上海到江阴工作，“我老家在句容。句容以前没有高铁站，从上海回句容，得先坐高铁到镇江，再换汽车，要花3个半小时。”而现在，江阴结束了不通客运铁路的历史，句容也设了高铁站，坐高铁从江阴到句容，最快只要40多分钟，可以当日往返。依托完善的交通，长三角构建起一个个产业集群。从芯片、一体化压铸机、电池，到整车生产，各地发挥比较优势，构建起4小时新能源产业圈。数据显示，今年上半年，长三角三省一市汽车产量均排名全国前七位。运转更高效，物流印证经济活力。12月5日，国铁上海局海安物流基地一派繁忙。前11月，基地共发运海铁联运班列2704列，同比增长36.5%，刷新历史纪录。“海铁联运班列，作为长江下游与上海港等国际大港之间的‘摆渡桥’，为外贸企业提供了可靠的出口通道。”国铁上海局货运部相关工作人员介绍，前11月，长三角铁路完成海铁联运260.7万标箱，同比增长近20%。全国首个跨省域物流降本增效方案——《长三角区域物流提质增效降本行动方案》日前正式印发。打通基础设施网络堵点卡点、提升多式联运衔接效率……未来，长三角物流成本将进一步降低，经济运行效率将进一步提升。（记者李心萍 刘军国 白光迪）《 人民日报 》（ 2024年12月26日 02 版）

“年货”送达空间站中国载人月球探测新飞行器名称确定登月服亮相、两次“太空会师”......2024年 这些载人航天“名场面”你还记得吗？逐梦星辰 永不止步一图回顾载人航天这一年