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4月18日，国务院新闻办举行新闻发布会，农业农村部有关负责人介绍，今年以来，农业农村经济实现稳健开局。今年粮食意向种植面积17.9亿亩左右今年一季度，全国粮油生产开局较好。夏收粮油是全年农业生产的第一仗，预计今年冬小麦面积3.4亿亩，基本保持稳定。拔节期一二类苗比例91.2%，与上年相当，好于常年；冬油菜面积1.1亿亩，连续7年增加。冬油菜主产区去冬今春气象条件有利、技术到位率高，油菜长势是近几年最好的，还有10多天将迎来大面积收获。春播是全年粮食生产的大头，目前全国春播粮食进度近两成，同比略快。其中：早稻栽插过七成中稻育秧过六成玉米播种过一成今年，国家继续加大对粮食生产支持力度，提高小麦、早籼稻最低收购价，稳定玉米大豆生产者补贴和稻谷补贴，实施稻谷、小麦、玉米完全成本保险和种植收入保险全覆盖。各地加强政策宣传落实，引导农民合理安排种植结构，确保种足种满。农业农村部总农艺师 种植业管理司司长潘文博：据农情调度，预计今年粮食意向种植面积17.9亿亩左右，其中春播粮食面积9.6亿亩，均比上年有所增加。国内粮食价格止跌企稳并有所回升农业农村部有关负责人在新闻发布会上介绍，今年以来，国内粮食市场出现积极变化，价格止跌企稳并有所回升。分品种看：稻谷、小麦两个口粮品种价格基本稳定玉米、大豆价格上涨综合研判，今年国内粮食市场回暖主要有三个原因：一是调控有力。去年下半年以来，为促进粮食市场平稳运行，稳定农民收益预期，国家有关部门及时采取了增加储备收购等一系列调控措施。二是需求向好。国家提振消费政策陆续出台，农产品总体需求向好，粮食购销进度明显加快。三是预期改善。粮食进口有所减少，贸易加工企业市场信心增强，普遍看涨后市，纷纷提价收购。农业农村部市场与信息化司司长 雷刘功：关于后期粮食市场走势，有三个基本判断↓一是供应有保障二是调控有空间三是需求有增长随着城乡居民消费结构升级，未来我国粮食总需求仍将稳中有增，供求紧平衡格局保持不变，对粮食价格形成有力支撑。

新华社北京4月19日电 题：工厂“黑科技”背后的产业新变迁——首季中国经济一线调研报告之三新华社记者张辛欣、周圆实体经济的“烟火气”在企业，企业的活力看生产线。当机器人进入工厂“实训”，数字孪生技术为车间装上“虚拟分身”，大模型在多个行业垂直应用……这个春天，工厂里的新意不断涌现。这里有智能化的渗透、生产方式的重塑，也有创新链产业链的交融。近段时间，记者赴多地调研，从工厂之变探寻产业之变，感受新旧动能的转换、新质生产力的发展。工厂焕新，制造业有了新面孔机器人成为“打工人”？这并非想象。在宁波的极氪5G智慧工厂，人形机器人已然“入职”汽车生产线。分拣物料、搬运料箱、精密装配……只见数十台人形机器人进行多任务协同作业，酷炫的场景让智能制造有了更具象的表达。现场工作人员介绍，人形机器人虽然仍在“实训”阶段，但解锁多元应用场景已渐行渐近。记者走进多地工厂车间，感受到生产一线新意不断。设备上新——在重庆剑涛铝业有限公司，7条再生铝生产线全速运转。“去年以来，我们对4条生产线开展技术改造，再生铝产能提升30%。”该公司负责人说，新设备、新技术带来新发展，今年一季度公司产值同比翻番。产线升级——走进美的库卡智能制造科技园，“机器人”生产“机器人”的场景引人驻足：十余台橙色的机器人在“岗位”上打螺丝、焊接；AGV小车来往穿梭，有条不紊。库卡中国营运与人力资源总监陈峰说，这条全自动生产线生产100公斤以下的机器人用时30分钟。“如果市场需要，可以进一步提速。”模式更新——在家电、汽车等领域，用“数字孪生”技术“建厂”的探索不断。将真实数据导入，通过仿真模型在网络空间打造虚拟工厂，大到产线的改造，小到产品的排产，都能精准模拟、验证，降低试错成本，实现高效生产。今年以来，我国加大力度推动产业升级，加强重点行业企业技术改造，推进工业领域大规模设备更新。一个个新技术加速融入生产一线，“世界工厂”里的“车间变革”，推动着中国制造展现新颜。一季度，工业领域设备工器具购置投资同比增长16.3%；截至今年3月底，工业企业关键工序数控化率为66.2%；目前，国家级绿色工厂达到6430家，实现产值占制造业总产值比重约20%。“工厂的变化是产业向新的体现。”中国信息通信研究院政策与经济研究所所长辛勇飞说，新型工业化的根本动力是提高产业创新与升级的能力，来自制造端的“数智赋能”正为产业发展激发新气象。制造变“柔”，生产方式加速变革在重庆的赛力斯汽车超级工厂，可以看到汽车制造的另一种“打开方式”：这里最多可实现4个平台、8种车型的混线生产，满足单个车型多种个性化配置。工厂负责人说，从接到客户订单起，所有零部件数据就开始生成，工厂根据系统配置差异化生产。依托新技术、适应多样化需求，去年，企业新能源汽车订单数同比增长超180%。当车间装上“大脑”、生产线走进“云端”、产品在“出生”前就有了“主人”，柔性制造提升了生产过程的适应性和灵活性，制造的逻辑正发生改变。让效率更高——“以前拥抱的是订单，现在拥抱的是市场。”一位玩具企业负责人说，企业用大数据预测“爆品”，并在新品投放后根据市场反馈调整生产，畅销款补货可得率大幅提升。从国家级智能制造示范工厂的实践来看，在钢铁、建材等传统产业，通过智能化改造，碳排放减少约12%。一些领域的示范工厂产品研发周期缩短约30%，生产效率增加近30%。让质量提升——极氪5G智慧工厂负责人告诉记者，在焊接车间，车身4800多个焊点，每个焊点每一步焊接过程都被切割成毫秒级。在总装车间，仅拧紧螺丝这道工序，就通过23套高精伺服控制系统。智能制造将工序拆解、标准化，让生产从“凭力气”转向“凭数据”。全国已建成230余家卓越级智能工厂，这些工厂覆盖超过80%的制造业行业大类，共建设在线智能检测、质量追溯与分析改进等优秀场景近2000个，不良品率平均下降50.2%。让供应链协同——借助智能设计工具，图纸“一键”直连生产线；通过共享工厂，企业不单独建生产线也能搞制造；接入数字化贸易平台、跨境电商平台等，小工厂直面广阔市场……以工厂为基点的供应链生态系统加快形成。截至今年3月底，我国工业企业数字化研发设计工具普及率为83.5%。具有一定影响力的工业互联网平台超过340家，重点平台工业设备连接数超过1亿台（套）。生产方式、供应链更加柔性，更好适应了消费侧个性化、多元化的需求。中国纺织工业联合会会长孙瑞哲说，在纺织行业，小批量多批次生产的“小单快反”模式兴起，灵活接单的方式也为行业稳外贸提供助力。“要以柔性的供应链构建韧性的产业链。”工业和信息化部运行监测协调局局长陶青说，向数字化、网络化、智能化升级，产业的抗风险力和竞争力会随之提升。从工厂到“工厂+”，两“链”融合前景拓宽工厂是制造的枢纽，也是创新的一环。记者调研发现，在产业链与创新链的融合中，工厂扮演着越来越重要的角色，推动着科技创新、产业创新的协同和新质生产力的发展。在成都高新区，有个不一样的“工厂”——蜂鸟智造中试基地。一边是车间内十余条中试组装测试线忙碌运转，另一边是来自医疗器械、智慧停车等领域的科研项目“跑”完走向产业化的最后一程……在这里，每周都有新项目进行成果转化。智慧交通产品制造商臻识科技董事长任鹏说，从四目相机到球机、枪机，企业每年都要找平台试产几十种产品。“从这里走完中试，我们才敢放心推向市场。”把创新力转化为生产力，制造端大有可为，生产一线里有着创新链、产业链融合的新实践——在华熙生物中试成果转化平台，“柔性生产线”能够满足功能糖、蛋白质等不同项目的中试需求。通过平台的“智慧大脑”，生产过程各项指标实现实时监测分析，以便及时发现问题，改进优化。在埃夫特智能机器人股份有限公司，训练场“嵌入”工厂。车间内，6台喷涂机器人配合2台开门机器人，共同协作对汽车进行模拟喷涂，以验证工艺精度。近年来，我国围绕重点产业统筹布局各类创新、试验平台。在这一过程中，“工厂+科研”“工厂+试验”等新模式加快推出。新型研发机构与新型制造基地有机衔接，推动更多科技成果从实验室搬上生产线。国家层面明确提出，到2027年建设1万个5G工厂，打造不少于20个“5G+工业互联网”融合应用试点城市。让智能工厂作为实现智能制造的主要载体和发展新质生产力、建设现代化产业体系的支撑。从工厂的生产线，看中国制造的“风景线”。尽管外部环境复杂，不确定因素和挑战较多，但中国制造向新提质的方向路径不变，承压前行的韧性底气不变。未来，更多“工厂+”的故事还会发生，更多产业新图景将不断绘就。

央视网消息（新闻联播）：商务部最新数据显示，今年1—3月，全国新设立外商投资企业12603家，同比增长4.3%；实际使用外资金额2692.3亿元人民币。 从行业看，制造业实际使用外资715.1亿元人民币，服务业实际使用外资1933.3亿元人民币。高技术产业实际使用外资786.1亿元人民币，其中，电子商务服务业、生物药品制造业、航空航天器及设备制造业、医疗仪器设备及器械制造业实际使用外资分别增长100.5%、63.8%、42.5%和12.4%。从来源地看，东盟地区实际对华投资增长56.2%，欧盟地区实际对华投资增长11.7%，瑞士、英国、日本、韩国实际对华投资分别增长76.8%、60.5%、29.1%和12.9%。

央视网消息：记者4月18日从黄埔海关了解到，“东莞-香港国际空港中心”是全球首个直达机场空侧的跨境海空联运项目。自2023年4月18日运行以来，进出口货值超230亿元，有力促进了大湾区优势互补、物流互联互通。近日，一批轨道螺丝机在空港中心内完成海关监管、航空安检、打板等手续后，通过海运运往香港国际机场，再直接搭乘飞机出口到东南亚。空港中心通过粤港两地规则衔接、机制对接，将香港国际机场货站出口货物的多项物流关键功能跨境延伸到东莞，实现出口航空货物“直装”和进口航空货物“直提”，相当于，在东莞打造了一个湾区货物的“跨境城市候机楼”。目前，空港中心进出口商品种类超过1000种，货运量约2.4万吨，为湾区制造通达世界按下“加速键”。为“湾区制造”构建全球物流新通道香港国际机场连接全球近200个航点，根据香港机场管理局统计，粤港澳大湾区约75%的空运货物经香港国际机场转运至海外。作为粤港合作打造的创新项目，“东莞-香港国际空港中心”具备什么样的优势？又是如何促进“香港服务+湾区制造”深度融合呢？在空港中心，海关关员正在对一批来自东莞工厂的耳机进行查验。完成相关手续后，这批货物将从东莞港码头搭乘专用船舶到达香港国际机场，直接装机发运。而过去，大湾区的货物经香港空运出口，一般经过陆路运输，在陆路口岸通关后，再运抵香港国际机场货站办理出口等相关手续。在空港中心，海关监管已经嵌入到航空物流中，实现监管与航空安检一体化作业。空港中心正式运行两年，服务大湾区企业948家，充分发挥了香港航空业的服务优势和内地制造业优势，实现大湾区资源高效联动。聚集航空物流业落地 货物高效流转粤港澳大湾区港口资源丰富，是全球货运量最大的湾区港口群，而香港国际机场是全球最繁忙的货运机场，货运量超过10年位居全球第一。空港中心集合了粤港澳大湾区的产业优势、世界级港口群和机场群物流优势，运行两年来展现出强劲发展动能。记者在空港中心园区入口看到，只需要3秒，卡口就能完成车牌识别，货车在海关监管下驶入空港中心，搭载的货物将在这里完成相关作业。记者了解到，空港中心运行两年来，聚集了一批货运代理商，从最初的25家增长到现在的125家。空港中心货物高效流转的同时，如何保障运输安全？在多项便利措施的集中发力下，空港中心发展不断提速，越来越多企业经空港中心“货通全球”。今年第一季度，空港中心进出口货值、货量分别同比增长121%和214%。

春季的新疆哈密市，北风劲吹。在绵延超过1.6万平方公里的“十三间房”风区，每年大风日数超过200天，目前在这片戈壁滩上，已建设成片的风力发电机组。眼下，正进入风力发电的“黄金时间”，长达百米的风机叶片快速转动，为电网输送源源不断的清洁能源。记者：张啸诚、初杭、杜刚新华社音视频部制作