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中国防城港—柬埔寨戈公港“冷链+普货”航线首航
人民日报南宁3月18日电（记者庞革平）近日，由广西防城港市人民政府、广西北部湾国际港务集团有限公司、广西现代物流集团有限公司主办的中国防城港—柬埔寨戈公港“冷链+普货”航线首航仪式在广西防城港集装箱码头举行。广西防城港市市长邱明宏出席仪式并宣布首航启航，广西现代物流集团董事长覃黎魁、广西北部湾国际港务集团有限公司总经理刘胜友分别致辞，广西戈公国际航运有限公司董事长陈栋作航线推介。中国防城港—柬埔寨戈公港“冷链+普货”航线始发港为广西防城港，到达港为柬埔寨戈公国际港。在航线运营初期，率先投入两艘载重5000至6000吨、拥有200多个标准箱位的多用途船舶。每艘船舶配置约50个40英尺冷柜插座，以满足运输需求。随着市场业务的拓展，后续将依据实际需求，增加航班频次，并投入更多船舶运力，进一步提升运输效能。从航程时间来看，该航线从广西防城港直航柬埔寨戈公港仅需约7天，相比经广西钦州港等港口中转，直航模式节省了超过50%的运输时间，物流成本降低幅度达20%以上。航线开通后，广西戈公国际航运有限公司得以更便捷地将我国的化肥、钢材、建材、日用百货、蔬菜等产品运往柬埔寨销售，同时从柬埔寨进口大米、香蕉、芒果、木薯、腰果、玉米、棕榈油、胡椒等农产品。“冷链+普货”航线的开通，将在中国广西防城港与柬埔寨戈公港之间搭建起稳固的物流桥梁，将有力促进两地经贸往来，推动双边贸易规模持续扩大、合作领域不断拓展。同时，凭借高效的运输能力，“冷链+普货”航线有望成为连接中国与柬埔寨乃至整个东盟国家的“黄金水道”，将在区域经济合作与发展中扮演重要角色，为推进“一区两地一园一通道”建设、做大做强防城港市国家骨干冷链物流基地、提升区域经济活力贡献力量。《人民日报》（2025年03月19日15版）
“中国游”持续升温
如今，“China Travel”（中国游）成为全球热门话题。数据显示，2024年全国各口岸免签入境外国人2012万人次，同比上升112.3%，其中过境免签政策适用人数同比上升113.5%，特别是全面放宽优化过境免签政策后，适用该政策来华人数环比上升29.5%。随着国际航线航班持续加密，免签政策“朋友圈”不断扩容，以及一系列便利外籍人员来华旅游、商务洽谈、探亲访友的政策推动下，来华外国旅客数量持续增长，既有“周末来打卡”的短期游，也有横跨多省的深度游；既有首次来华的新面孔，也有多次往返的老朋友。据北京边检总站消息，今年经北京大兴国际机场口岸出入境人员数量已突破100万人次，其中经大兴机场口岸来华外国人数量已达21.1万人，较去年同期增长了约67.9%。在大兴机场，外国游客按照指引，10分钟即可完成入境边检手续。“为让旅客通关体验更舒适，我们动态监测旅客流量，提前发布口岸通关‘小贴士’，提升旅客通关效率，优化通关体验。”大兴机场边检站相关负责人介绍。“China Travel”为何能说走就走？背后是一揽子政策和举措的相互配合、协同发力——过境免签停留时间由72小时、144小时延长到240小时，适用口岸从39个增加至60个，适用省份从19个扩展至24个……中国正用含金量十足的免签政策，敞开怀抱迎接更多外国友人。在云南，随着首个东盟免签旅行团顺利从磨憨口岸入境，磨憨成为中老边境环线旅游的重要枢纽。磨憨边检站民警介绍，为便利留学往来，边检站与学校建立信息沟通机制，每年3月和9月提前开通“留学生专用通道”。2024年，磨憨边检站共计验放来自117个国家和地区的人员超284.8万人次，创历史新高。在黑龙江，借助过境免签政策的东风，凭借独特的地缘优势与城市特色，热情好客的“尔滨”正吸引着世界各地的游客与商务人士。在黑龙江省内唯一适用240小时过境免签政策的口岸——哈尔滨太平国际机场口岸，入境大厅随处可见智能化设备，快捷通道让旅客几秒便能顺利通关，自助填报终端让旅客扫一扫就能打印登记卡。哈尔滨边检站执勤一队副队长张薇介绍，为了给旅客提供更优质的服务，入境大厅搬迁扩容，人工验证通道从8条增至12条，还新增8条快捷通道。“过去一年多来，过境免签政策适用国家不断增多、停留时间更长、活动区域更广，越来越多的外籍人员适用该政策来华。”国家移民管理局外国人管理司司长陈永利表示，“我们也在不断调整优化过境免签、区域性入境免签、口岸签证等政策措施，以更加开放的姿态欢迎外籍人员来华，持续提升外国人来华学习、工作、生活便利度。”（记者 张天培）《人民日报》（2025年03月19日12版）
美经济学者批政府关税政策：不会让美国重新走上工业化的道路
海外网3月19日电 美国有线电视新闻网3月18日发文称，美国政府正试图通过对进口商品加征巨额关税，促使制造业回流。但经济学者们认为，想要真正让美国制造业强势回归，还需要很长时间，加征关税最终将由美国消费者买单。美联储前副主席、美国普林斯顿大学经济学教授艾伦·布林德表示，提高关税可能会破坏北美汽车行业几十年来建立的一体化供应链。即使关税政策能迫使北美供应链调整，其代价也不容忽视。最终买单的还是美国消费者。他们会花更多的钱，买到质量更差的汽车。美国智库彼得森国际经济研究所高级研究员、经济学者玛丽·洛夫莉表示，美政府设想的大规模制造业回流到底需要多久，现阶段难以估算。像美国这样深度融入全球经济的国家，此类尝试从未发生过。但有一点可以确定——短时间内无法完成，这个过程远远超过未来四年。玛丽·洛夫莉列举了高关税会带来的负面影响，比如出口企业失去海外市场、被迫裁员，甚至在贸易战中破产。她直言，这并不会让美国重新走上工业化的道路。（海外网 刘强 实习生 陈澍树）
“畅通共建‘一带一路’的物流筋络”（共建“一带一路”·第一现场）
工作人员在杰贝阿里自贸区的海外仓内查验货物。本报记者 管克江摄中远海运港口阿布扎比码头，“中海环球”轮正在进行装卸作业。阿吉斯摄满载近2万标准箱的“中海环球”轮停泊在中远海运港口阿布扎比码头，岸桥吊车时起时落，智能集卡往来穿梭。阿布扎比码头位于阿联酋阿布扎比哈里发港，由中远海运港口与阿布扎比港务局合资运营。近日，本报记者在阿布扎比码头、中远海运杰贝阿里自贸区海外仓等地采访，感受到中阿两国加快通道建设、激发物流活力对地区经贸产业合作的带动作用。“从舟楫往来到汽笛相闻，中阿间的经贸往来和人文交流更加频密”“这艘干线巨轮从中国青岛港出发，行经多国港口后来到哈里发港，接着还要前往沙特阿拉伯的东部城市达曼。”阿布扎比码头运营总监华南介绍，“中海环球”轮卸货的目的地既有阿布扎比，也通过支线船从这里把货物再运往阿曼、科威特、巴林、伊拉克、卡塔尔、沙特、也门、吉布提等国。通过上述国家港口，中国进口的货物也可中转运往青岛、上海等地。“干线和支线都是物流的管道。通过‘加粗加密’管道，能让物流更畅通，把货物更好更快地送到客户手里。”中远海运西亚公司董事长田东表示，公司在中东地区现有9条干线、8条支线，挂靠48个港口。其中，去年新开通的阿曼航线停靠阿曼苏哈尔港，既有现实意义，也有历史意义。公元8世纪，阿曼著名航海家阿布·欧贝德从苏哈尔出发，驾驶木帆船成功航行至中国广州，开启两国贸易之门。上世纪80年代，仿古制造的“苏哈尔号”重走阿布·欧贝德开辟的航路，联通中阿双方友好交往的历史和现实。“从舟楫往来到汽笛相闻，中阿间的经贸往来和人文交流更加频密。”田东说，去年，海南洋浦经济开发区管理委员会、阿布扎比港务集团、中远海运港口阿布扎比码头有限公司、海南港航国际港务有限公司在阿布扎比签署谅解备忘录，共同推进洋浦与阿布扎比建立姊妹港关系，海南洋浦—阿布扎比定班航线开通。“阿联酋是中国重要伙伴，加强互联互通将助力双方务实合作再上新台阶。”“通过不断推动智能化，这里已成为中东地区智慧程度最高的码头”今年2月14日，由跨国航运巨头马士基与赫伯罗特组建的双子星联盟旗下的“塞班桑托斯轮”首航挂靠阿布扎比码头。至此，中远海运所在的海洋联盟、双子星联盟和超级联盟等国际海运联盟的船只都在阿布扎比码头布局航线，该码头在中东地区枢纽港地位进一步凸显。马士基印度和中东业务负责人马斯表示，马士基选择同阿布扎比码头合作，主要是看中中远海运在智能化和绿色低碳方面的实力。“这为我们兑现对客户的可持续发展承诺强化了保障。”2018年开港以来，阿布扎比码头吞吐量不断提升，2024年达到184.5万标箱，同比增长36%，全年船舶挂靠超过1000艘（次）。中远海运港口阿布扎比码头有限公司总经理陈玉平表示：“通过不断推动智能化，这里已成为中东地区智慧程度最高的码头。我们还将以电动集卡逐步替代传统燃油集卡，努力确保码头在科技、智能化、绿色环保及安全等维度保持中东领先水平。”据介绍，阿布扎比码头的快速发展直接推动哈里发港在全球百大集装箱港口排名中节节攀升，影响力大幅提升。阿布扎比港务局首席执行官穆罕默德表示，阿布扎比码头开港以来，吞吐量不断刷新，“彰显阿中伙伴关系的战略重要性，也为业界树立了标杆”。阿布扎比码头与中阿产能合作示范园都位于阿布扎比哈里发工业区内，园区内产业集群建设如火如荼。陈玉平说：“我们将以‘阿布扎比码头+场站’为核心，致力构建枢纽突出、通道立体、网络完善的国际物流供应链通道网络，进一步发挥港口作为物流供应链上下游关键节点的作用，推动通道带物流、物流带经贸、经贸带产业的融合发展。”“有了这个海外仓，我们响应地区汽车用户需求的时间大幅缩短”近日，满满几个货柜的奇瑞汽车备件从安徽芜湖运抵阿联酋迪拜杰贝阿里港，随即转运至杰贝阿里自贸区的海外仓，然后将根据需求配送至中东各地代理商。“有了这个海外仓，我们响应地区汽车用户需求的时间大幅缩短。”奇瑞汽车相关负责人表示。该海外仓由中远海运牵头建设，占地1.9万平方米，交由京东物流运营，是奇瑞汽车中东区域备件库，也是中东地区最大的汽车备件中心之一。目前，备件库内配备了超过2万个不同种类的零件，涵盖了奇瑞在中东市场销售的多种车型。奇瑞国际公司总经理张贵兵表示：“中东市场在全球汽车行业中占据重要地位，拥有独特市场需求和巨大潜力。奇瑞将进一步深化与中东伙伴的合作，为当地用户提供更优质的品牌和服务体验。”田东表示，海外仓建设是中远海运拓展海外供应链、实现“航运、港口、物流”三位一体战略的体现。当前，中国与中东地区高质量共建“一带一路”不断深化，“新三样”出口日益受欢迎。下一步，中远海运将在迪拜、沙特达曼和吉达等地建设或租用综合仓库，并拓展海铁联运、海陆联运渠道。“我们将寻求同更多伙伴合作，打造和完善立体式物流网络，畅通共建‘一带一路’的物流筋络。”田东说。据介绍，中远海运注重与化工、汽车、光伏、跨境电商等行业深度对接，为合作伙伴提供支持。去年，中远海运推出了阿布扎比码头至工业区的铁路服务产品，同时还为国机集团阿布扎比太阳能电站等光伏项目提供从国内到海外的全程服务解决方案，为阿联酋化工企业博禄化工量身定制供应链控制塔，助力提高协同效率。中阿改革发展研究中心秘书长王广大表示，推动国际物流与供应链高质量发展是构建“一带一路”立体互联互通网络的重要内容，对促进共建国家间的经贸发展和产业合作具有重要意义。中阿深化物流合作，共同维护产业链供应链安全稳定，为推动构建中阿命运共同体跑出加速度提供了重要保障。(本报记者 管克江)《人民日报》（2025年03月19日 第 03 版）
