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在文莱大摩拉岛，一处运煤码头在有序开展作业。本报记者  白元琪摄东南亚地区拥有众多优良深水港，是连接东西方货运的重要通道。根据全球物流和货运协会不久前发布的《2024东南亚货运评估报告》，东南亚国家正加快投资和扩建现代化港口基础设施，以满足日益增长的贸易需求，打造发展新高地。港口促进区域经济繁荣不久前，柬埔寨西哈努克省举行活动，庆祝西哈努克港集装箱吞吐量突破100万标准集装箱。柬埔寨首相洪玛奈表示，西哈努克港集装箱吞吐量2024年同比增长29%，达到前所未有的高水平，为国家经济发展作出了贡献。据西哈努克港总经理卢金春介绍，该港口经过现代化升级改造，已成为推动柬埔寨经济开放和提升国际竞争力的重要力量。新加坡港拥有超过250条航线连接全球，吸引来自全球80多个国家和地区的数百家船运公司在此靠泊中转，是全球利用率最高的港口之一。新加坡海事及港务管理局的数据显示，2024年，新加坡港共处理4112万标准集装箱，同比增长5.4%，抵达该港口的船只达30亿总吨，同比增长0.6％。马来西亚交通部的数据显示，马来西亚最大港口巴生港2024年集装箱吞吐量同比增长4.12%，达到1464万标准箱。2024年，该国另一重要港口丹戎柏乐巴斯港全年集装箱吞吐量超1225万标准箱，创最高纪录。马来西亚交通部长陆兆福表示，巴生港和丹戎柏乐巴斯港继续位居全球20个最繁忙港口之列。“两大港口的亮眼成绩展现了马来西亚巨大的经贸增长潜力，进一步巩固了马来西亚作为东南亚物流枢纽的地位，为区域和国际企业带来更多的物流发展机遇。”陆兆福表示。印度尼西亚拥有上千个港口，其中33个主要港口构成其主要航运网络。位于印尼雅加达的丹戎不碌港凭借优越的地理位置，成为连接东亚与大洋洲乃至欧洲的门户，是东南亚重要的物流中心之一。作为丹戎不碌港区最繁忙的集装箱码头，2024年，雅加达国际集装箱码头的集装箱吞吐量超过220万标准箱，超出预期。2025年，该码头继续巩固其作为印尼重要集装箱港口的地位，保持24小时不间断运营。《东南亚基础设施》杂志刊文指出，东南亚港口行业在启动新项目、提高产能等方面实现显著增长。泰国开泰研究中心分析认为，东南亚国家正加紧建设水路运输网络，这有助于促进地区贸易往来，推动区域经济繁荣发展。多举措提升比较优势淡马锡、贝恩、渣打银行等机构联合发布的《2024年东南亚绿色经济报告》指出，东南亚正面临通过绿色转型提高竞争力、促进经济增长的机遇之窗。报告建议东南亚国家在包括港口在内的绿色交通等领域发力，实现绿色转型。当前，东南亚多个国家正通过政策引导和科技创新，加快港口基础设施的扩建升级和绿色发展。泰国政府近期宣布一项将曼谷港升级为国际现代化物流枢纽的计划。该项目预计耗资1000亿泰铢（1元人民币约合4.54泰铢），包括建设半自动化码头、东部货柜码头以及沿海货运设施。此外，为增强旅游吸引力，泰国政府还将投建邮轮码头，并配套商业区、免税商店、酒店等一系列旅游设施，以充分满足邮轮旅客的需求，促进港口多元化发展。2024年8月，西哈努克港集装箱码头扩建项目正式启用。扩建后的码头年处理能力从55万个标准货柜提升至100万个，并能够容纳最大吃水深度10.4米的货轮。此外，西哈努克港“深水港”一期项目也于2023年12月开工，预计2026年完工。项目完工后，港口能够为途经亚太地区的93%的大型船舶提供服务。越南力争在2050年前将港口货物吞吐量年均增长率保持在4.2%至4.8%之间。吸引基础设施建设资金、提高港口建设效率、增强对航运公司的吸引力、吸引国际中转集装箱等，是越南政府为提高港口竞争力而采取的一系列举措。在扩大港口规模的同时，一些国家还注重提高港口的自动化水平，建设绿色港口。新加坡港在自动化码头建设、智能化管理和低碳化运营方面取得显著成效。新加坡港通过广泛采用自动导引运输车辆和远程操作式起重机，有效提高了港口运行效率。为进一步减少碳足迹，新加坡港务局试点让部分船舶使用生物燃料作为动力，积极部署电动和其他低碳替代燃料驱动的集装箱装卸设备。马来西亚巴生港也在加快绿色港口建设，如安装太阳能电池板、利用可再生能源供电等。此外，该港口还通过人工智能来优化能源管理系统，实现节能减排。泰国港务局局长克林格莱近日在东盟港口协会会议上表示，海上运输在全球货物贸易中发挥着至关重要的作用，随着东盟经济的强劲复苏，港口行业必须加快改革，以提高数字化和智能化水平，满足地区快速增长的海运需求。合作打造“蓝色引擎”数据显示，中国与东南亚国家间贸易的65%通过海运实现。东南亚国家与中国在港口建设、改造、运营等领域的合作日益密切，双方持续打造“蓝色引擎”，为共筑蓝色经济伙伴关系提供助力。记者近日来到位于文莱东北角的摩拉港时，看见矗立的塔吊正在进行装卸作业：塔吊的长臂精准地抓取货轮上的集装箱，稳稳地将它们放在下方等候的卡车上。一会儿工夫，满载货物的卡车整齐列队，浩浩荡荡驶向下一站点。摩拉港是文莱最大的港口和唯一深水港，是该国最主要的国际贸易通道。2017年，中国广西北部湾国际港务集团和文莱本土公司合作组建摩拉港公司。此后，摩拉港迎来全面升级和现代化管理运营。该公司相关负责人向记者介绍，2021年文莱唯一的全国大米白糖储备库落户摩拉港，为文莱国家民生物资提供优质仓储服务。摩拉港还与文莱化肥工业有限公司签订服务合同，为其提供“厂—港—船”全程物流服务，提高商品物流效率。“摩拉港已经成为文莱经济发展和对外合作的窗口，是中国西部陆海新通道与东盟东部增长区互联互通的区域枢纽港。”该负责人表示。近年来，中国企业以及部分沿海省市积极开拓与东南亚国家在港口方面的合作。中远海运在新加坡港创造性地建设了全球第一个空中堆场，既节省了港口运营空间，又提高了运营效率；中国港湾与柬埔寨贡布多功能港口有限公司签署了贡布多功能港口启动期项目合同，助力将该港口打造为柬埔寨第二个大型深水国际港……柬埔寨记者叶速坡表示，希望中国能够向柬分享建设智慧港口等方面的经验，助力柬港口发展。林查班港副总经理助理韦拉察向记者表示，中国在促进港口使用清洁能源，用物联网、人工智能和大数据分析等技术为港口赋能等方面取得了成功，积累了丰富的经验。“我们可以进一步深化合作，共享绿色技术和物流创新科技，携手推动地区港口绿色转型升级。”(本报记者 白元琪)（人民日报曼谷电）《人民日报》（2025年06月12日 第 15 版）

尼泊尔达都巴尼村的孩子们笑容灿烂。本报记者 张博岚摄尼泊尔货车驶出樟木口岸。本报记者 鲜  敢摄在吉隆口岸等待通关的货车。肖富贵摄记者在吉隆县吉隆镇采访尼泊尔人巴斯内特（右一）。环球时报记者 赵觉珵摄游客在吉隆镇吉甫村购买当地特色商品。拉巴宗吉摄在吉隆，高山雪峰和原始森林绘就一幅自然画卷。何蓬磊摄图片来源：西藏自治区地理信息公共服务平台审图号为藏S（2024）034号连接中国最多省份，揽括水乡、盆地、高原各色绮丽自然和人文景观，被誉为“中国人的景观大道”的318国道，东端起点在上海市黄浦区人民广场，西端终点在西藏自治区日喀则市聂拉木县樟木镇的友谊桥。记者日前来到樟木镇友谊桥边，看到的不是国道终点的静寂。上午10时许，中国与尼泊尔国门开放，只见车流人流汇集桥上，构成你来我往、双向奔赴的独特风景。在日喀则，不只是樟木镇，号称喜马拉雅“西藏小江南”的吉隆等几大名沟乃至海拔4000多米的“盐羊古道”，都正在成为境内外民众物资交流的通道、文化交融的长廊。樟木：一个充满希望的口岸友谊桥横跨波曲河，连接着樟木镇和尼泊尔新都巴尔恰克区达都巴尼村。来自达都巴尼村的小伙奇林，每天都会最早一批通过樟木口岸进入中国。“你好”“这个便宜”……他的中文并不流利，但一点也不耽误做生意。球鞋、毛毯、被褥……各色商品摆满不大的店面。“中国产品质量好，价格实惠。”面对前来采购的顾客，奇林如数家珍般介绍起店里的货物。他经营的店面在樟木口岸内，生意一直很好。藏语“樟木”意为“近处、边沿”。这里与尼泊尔接壤，距拉萨约750公里，距尼泊尔首都加德满都约120公里。1966年樟木口岸正式开放，成为西藏最大的一类陆路口岸，高峰时期承担了中国与尼泊尔80%以上的贸易量。口岸附近的马路上整齐地停着不少新车。汽车销售公司工作人员曾帅手上拿着一沓厚厚的文件跑前跑后，一边清点数量，一边指挥司机挪车。这些新车都是他要报关出口到尼泊尔的。“名爵、东风这些国产品牌新能源汽车在尼泊尔很受欢迎。截至5月底，今年已累计出口超1000辆。”曾帅说。从河南郑州出发，搭乘南亚班列的新能源汽车，经过日喀则国际陆地港出口货物查验场报关后，就可通过樟木口岸运往尼泊尔。近年来，高度契合南亚市场需求的中国产新能源汽车、锂电池、光伏产品，在当地市场成为明星产品。2024年，经日喀则的樟木、吉隆口岸出口的新能源汽车达1.1万辆。在尼泊尔一侧的科达里口岸，记者办完入境手续，几名尼泊尔人迅速围了上来，用中文问道：“坐车吗？”“去加德满都吗？”记者坐上一辆蓝色吉普车，沿着河流，十几分钟就到了达都巴尼村。这里和相邻的樟木商贸往来频繁。村内供奉着一尊佛像，一栋小屋内还有一个巨大的转经筒。在村里的商店、餐厅、理发店，记者多次看到墙上悬挂着布达拉宫和雪山美景的图画——传统交往与文化交融印记处处可见。尽管2015年4月的尼泊尔地震给这里造成巨大破坏，直到2023年9月1日樟木口岸才恢复客运功能，如今，这里已成为西藏出入境人员最多、最为繁忙的口岸。吉隆：一条小河谷半部西藏史日喀则吉隆县城北，阿瓦呷英山口，至今留存一块摩崖石刻，记录着唐高宗显庆三年（公元658年），唐朝使节王玄策出使天竺（古印度）、途经吉隆的经历。藏语“吉隆”意为“快乐村、舒适村”。这里一条地处喜马拉雅腹地的长长山谷，成为与南亚交流交往的便利通道，接纳了南来的水汽，形成多彩的人文历史和旖旎的自然风光，素称“一条吉隆沟，半部西藏史”和“一山呈四季，十里不同天”，被誉为“珠峰后花园”。当年嫁到西藏的尼泊尔尺尊公主、入藏弘法的莲花生大师和阿底峡尊者等，都由此入境。在吉隆口岸，能看到一辆又一辆尼泊尔运输车通过口岸进入中国。卡车上多挂有中尼双语标牌，上面写着“尼泊尔青贮饲料（动物饲料）出口中华人民共和国”等字样。2023年7月，尼泊尔饲草首次跨越喜马拉雅山脉进入中国，正是经由吉隆口岸。吉隆镇上，记者偶遇一支由16辆摩托车、20余人组成的骑行车队。领队苏詹·巴斯内特来自加德满都，此行他带着16名澳大利亚游客，驾驶摩托车环行中尼两国边境地区。“计划行程11天，路程超过2500公里，将会途经游客们最为期待的拉萨、珠穆朗玛峰景区等地。”巴斯内特说。巴斯内特的父亲早年在中尼边境做生意，因为看好两国跨境文旅发展前景，于2001年创立了一家旅行社。目前，这家旅行社已由巴斯内特完全接手。“现在旅行社生意越来越好了。中国境内的交通条件很好，我们在美国、巴西、欧洲等地的合作商每年都会介绍不少游客到访中国。”巴斯内特认为，中国西藏是国际著名旅游目的地，但318国道的国际知名度仍不算高。“我希望向更多外国游客推荐这条线路。”在吉隆镇，已有一些店铺成为游客打卡地。罗林餐厅在当地颇有名气。这家餐厅是尼泊尔商人米玛措姆和丈夫一起开的，14年前，她将地道的尼泊尔风味带到吉隆镇。2019年，米玛措姆还在吉隆边民互市贸易市场里开设了服装店和特产店，“一年收入有三四十万元（人民币，下同）”。“地缘相近的国家和地区基于双边资源禀赋差异，开展边境贸易、人文交流等方面的跨境合作，有助于推动双方共同发展。”西藏自治区社会科学院南亚研究所所长杨亚波表示。日喀则：一座开放、友好的新边城2023年11月13日，中尼里孜—乃琼口岸正式开通。里孜口岸位于日喀则市仲巴县亚热乡境内，海拔4772米，是西藏海拔最高的对外开放口岸。尽管海拔高，但绵延千年的“盐羊古道”从这里经过。经由这里，可以抵达尼泊尔重要城市博卡拉。这一口岸的开通，让中国—南亚贸易通道更加通畅。在樟木、吉隆口岸，记者发现中尼双方都在加紧建设。“加快建设吉隆边境经济合作区、日喀则国际陆地港”等，被写进2025年西藏自治区政府工作报告。根据规划，边境地区开发开放水平将稳步提升。口岸两侧，总能看到大货车来来往往。货车车身和驾驶室被司机精心装扮，有的车厢上还挂着中尼两国国旗，用彩色涂料写着“中尼友谊”“好兄弟”等字样。尼泊尔商人拉帕的餐厅开在达都巴尼村，因为还不是旅游旺季，店里客人不多。拉帕正在手机上看配有英文字幕的中国网络短剧。“中国短剧让我入迷，很多是关于家庭、工作的。我喜欢看些家长里短的身边事，看来大家都是相似的。”拉帕说。除了交往交流让双方感情更加接近，便捷、人性化的通关服务和高效的物流体系，也让交往交流更为顺畅、暖心。“以前过境申报使用指纹识别，有些人因劳作指纹磨损，申报耗时较长，现在可以人脸识别，方便很多。”吉隆县居民拉姆说。近年来，日喀则市高水平对外开放水平不断提升，现已建成外汇服务网点15家，提供企业跨境贸易结算、证券投资、境外直接投资和个人外币兑换等多项外汇业务，覆盖9个边境县城和吉隆、樟木两个口岸。“贴心服务换来可喜成果。今年一季度日喀则外贸进出口总值达9.07亿元，同比增长22.2%，其中对南亚国家进出口5.74亿元。”日喀则海关综合业务科副科长次仁措姆说，照现在周边交往交流的热络势头，预计今年将刷新历史纪录。看来，有“景观大道”美誉的318国道，西部终端地区也正在形成新景观。一座座友谊之桥跨越山谷、双向奔赴，提升了“邻里温度”，勾画出周边交往的美丽风景。链接·西藏日喀则日喀则市位于西藏自治区西南部，藏语意为“头等、最好的庄园”，土地面积17.924万平方公里，平均海拔在4000米以上，是雅鲁藏布江的发源地。该市地处喜马拉雅山脉中段与冈底斯—念青唐古拉山中段之间，境内有世界第一高峰——珠穆朗玛峰。日喀则拥有西藏自治区6个陆路通商口岸中的5个，包括樟木口岸、吉隆口岸、里孜口岸、陈塘口岸、日屋口岸，是中国与南亚联通的重要陆路通道。该市地区生产总值、社会消费品零售总额、口岸通关货值等均位居西藏自治区前列。作为重点打造的面向南亚开放的中心城市，日喀则扩大高水平对外开放的力度日益加大。(本报记者 鲜 敢 张博岚 环球时报记者 范凌志 赵觉珵)《人民日报》（2025年06月12日 第 17 版）

在长三角，一小时高铁，可以从上海抵达周边多个城市；在江苏苏州吴江区，一个窗口就可以办理营业执照、准入类许可等多个证件的一次性跨省通办通取；在浙江嘉兴嘉善县，跨省公交把“景点”变成旅游线路“站点”，提升旅游通达性……近年来，区域发展协同联动、积厚成势，长三角生态绿色一体化发展示范区（以下简称“长三角示范区”）不断破除壁垒、推陈出新，打造多方共赢的合作生态。普通人的生活，也在发生新变化。上海青浦的创业青年“选择青浦，首先是看中这里的交通便利”一张桌子、一台电脑，这就是金樊嘉在上海青浦（长三角）留学人员创业园办公室内的物品。海外留学毕业后，金樊嘉选择回国创业，成立了一家品牌咨询公司。“之所以选择青浦，首先是看中这里的交通便利。”金樊嘉说，公司客户主要集中在长三角地区，他一个月可能有10天要出差，有时前往江苏南京、浙江杭州、安徽合肥等城市，还要当天往返。作为长三角示范区的重要组成部分，近年来，青浦区内交通基础设施建设大力推进。2017年底，上海轨道交通17号线正式开通运营；2022年2月，上海崧泽高架路主线通车；2024年底，从青浦穿过的沪苏湖高铁正式通车运营……这些项目落成，让青浦与上海其他区域以及江苏苏州、浙江嘉兴的连接愈发紧密，出行也更便利。眼下，在浙江台州仙居县，金樊嘉参与的新项目就要开业了。他们把公园中一处闲置地建成“河谷咖啡”，吸引游客到山水间游览。“用年轻人喜闻乐见的方式传播，让更多人体验长三角优质自然资源的同时，也为乡村发展尽一份力。”金樊嘉说。江苏吴江的经营者“不用跨省两边跑，一个窗口就能办好”“不用跨省两边跑，一个窗口就能办好。”张伟就在吴江区办了两件事。张伟是嘉善县某运输公司的经营者，平时住在吴江。不久前，张伟要变更公司营业执照，并重新办理道路运输经营许可证，“以前办这些事，要先回老家嘉善，来回很折腾。”听说吴江区开通了“1+N”证照联办通取服务，张伟来到吴江区数据局长三角示范区“跨域通办·云综窗”专窗，不到半天就领到了电子营业执照和道路运输经营许可证。这些年，青浦、吴江和嘉善破除行政和地域限制，共同探索一体化背景下民生、营商服务的互联互通，方便三地居民和企业。吴江、嘉善联合推出长三角示范区“1+N”证照联办通取服务，办理人只需在一个窗口、申请一次、递交一份材料，即可办理营业执照、准入类许可等多个证件的一次性跨省通办通取。如今，打开吴江“跨域通办”事项清单，社保、医保、户籍等群众、企业高频办事需求一一在列，所跨区域范围也日益扩大。吴江区数据局局长宗亮说，吴江区已初步建成辐射长三角示范区、联通多省市的“跨域通办·云综窗”服务体系，完成了与上海、浙江、安徽等6省份443项高频事项跨域通办。浙江嘉善的跨省公交司机“不少人乘坐跨省公交专线旅游，非常方便”每天7时从嘉善西塘发出首班车，最后一班车17时30分从吴江黎里返回西塘，长三角示范区5路跨省公交专线司机朱学新在这条线路上开了6年。“西塘古镇到黎里古镇只要半小时，不少人乘坐跨省公交专线旅游，非常方便。”朱学新说。着眼跨域一体，青浦、吴江、嘉善等地通过发展公共交通，将旅游资源串点成线。此外，青浦、吴江、嘉善和江苏昆山文旅部门签订协议，成立旅游联盟，促进四地旅游资源融合发展。嘉善县姚庄镇横港村就位于长三角示范区“桃源渔歌”旅游线路上，这里有家网红咖啡馆，因为可以与小动物互动、可以体验乡村生活，成为当地村咖“流量担当”——单日最高销量达600余杯，日均销量约300杯。咖啡馆主理人李雪雯说，横港村位于嘉善和上海、江苏交界处，多数顾客是从周边城市过来的。“我是在朋友圈刷到，专门带孩子来玩，孩子非常喜欢这里。”来自上海的浦女士说。从旅游出行到旅游联盟，嘉善与青浦、吴江不断深化文旅合作体制机制，强化区域间有机联系。从机制破壁到价值共享，长三角示范区已推出多条旅游线路，涵盖江南水乡生态绿色体验之旅、江南水乡古镇风情之旅、美丽乡村观光之旅等主题。（综合本报记者王伟健、巨云鹏，苏州日报记者赵焱和嘉善县传媒中心记者丁珩报道）《人民日报》（2025年06月12日 第 10 版）

市民为城市而“战”，没有商业炒作，都是尽情拼搏，质朴饱满的体育精神，激发全民参与的热情“我以前从来不关心足球，这次特别关注。”网友口中的“足球”，是近期火出圈的江苏省城市足球联赛，被网友戏称为“苏超”。这是一个省级业余足球联赛，13个设区市各组一支队伍，轮番捉对比拼，眼下比赛正酣、风头正劲。一个业余足球联赛走红，让人深感意外。“苏超”为什么火？有人说，靠“真”字，场上球员“热血”，场下观众“热泪”；还有人说，离不开“动”字，网上网下联动、城与城之间互动。这些都是重要因素。从切身感受出发，笔者以为火出圈的关键在于“群众性”——让群众唱主角。场上，群众是踢球的主力。当联赛取消职业限制，前中超队员与个体经营户同场竞技，企业白领与中学生并肩作战；下班后的训练场、周末的绿茵地，消弭了“球员”和“市民”的边界，足球无缝融入日常生活节奏……市民为城市而“战”，没有商业炒作，都是尽情拼搏，质朴饱满的体育精神，激发全民参与的热情。场下，群众是“玩梗”的主角。低价门票，让球场化身城市会客厅。场上比球技，场下比创作，市民尽情“玩梗”，传递对生活的热爱。无锡对阵南京，“水蜜桃冲鸭”的口号响彻球场；连云港守门员高空摘球，被称作“花果山猴王接蟠桃”。球场上演一场大型文化“剧本杀”，普通市民成为城市代言人，对家乡风物信手拈来，对地域文化进行年轻化表达，内容创作的火热让“输赢对立”变得不再重要。从自嘲到爆梗，人们相互致意，形成文化相依、情感相连的共同体。场外，群众是消费的主体。赛事的外溢效应正在显现，大大刺激了文旅消费。5月31日的比赛中，常州虽负于扬州，许多网友却说“常州赢了人心”。为啥？赛场外，常州提出辖区A级景区对扬州市民免门票。据统计，一时间扬州来常州的游客超6万人。淮安推出“100元吃货球迷狂欢套餐”，泰州定制“景区门票免费+早茶特惠+酒店八折”福利，南京明确“苏超”门票可在200家景区、博物馆、餐厅、商城和酒店享受优惠……各个城市各展所能，围绕群众需求精准响应，设计推出消费政策。大家都深谙，变“供给主导”为“需求驱动”，变“比拼资源”为“比拼惠民力度”，端出“拿手好菜”，做好赛事的后半篇文章，才能把赛事流量转化为经济增量。群众还是城市治理的主人翁。办比赛、迎游客，是展示城市形象的机会，但短时间内汇聚的客流、物流，也给城市治理带来挑战。南京五台山体育场迎来超1万名球迷，为了保证赛事交通，周边的大厦、街道、社区等在保障自身正常运转的前提下临时提供共享车位。借赛事之风来常州旅游的扬州市民，没想到城市里“到处都是热情的志愿者”，遇到困难能很快得到解决。企事业单位、市民志愿者、小微商户与主管部门携手，组成共建共治的有生力量，努力把治理之效转化为服务质效。这场城市治理的比拼，拼出的是城市的实力与魅力。为期7个月的联赛还在火热进行。“苏超”让我们看到了为城市而“战”的激情、为喜爱欢呼的热情，更看到了有力量的群众参与、有味道的文化互动、有温度的城市认同。这共同构成了别样的“体育叙事”，也正在书写活力四射的“发展新篇”。（作者为本报江苏分社记者 姚雪青）《人民日报》（2025年06月12日 第 05 版）

中国华能桑河二级水电站项目鸟瞰。王吉僧摄入夜时分的柬埔寨上丁，中国华能桑河二级水电站的轮替班组整装出发，从项目营地前往水电站厂区，接替夜班工作。桑河干流上，源源不断的清洁电能从这座水电站输往柬埔寨首都金边，为千家万户送去光明。桑河二级水电站拥有亚洲水电站第一长坝，是柬埔寨目前最大的清洁能源项目，也是中柬高质量共建“一带一路”绿色能源合作样板。稳定电力供应带来发展新机遇在水电站厂区中控室，负责水电站运营的桑河二级水电有限公司副总经理邓育林说：“我们的任务不仅仅是发电，还要保障柬埔寨电网的稳定运行。”柬埔寨水利资源丰富，但因开发能力有限，常年面临电力供应不足难题。桑河二级水电站2013年正式启动建设，2018年建设完成，实现全部机组投产发电。该水电站年均发电量达19.7亿千瓦时，每年能满足约260万人的用电需求。“水电站建成后，周边居民生活更加丰富多彩。”经常往返于金边与上丁的柬埔寨导游金子龙说，以前车子开出金边后，路边很少有灯光，如今沿途小镇上夜市灯火通明、非常热闹。每逢周末，镇上还会举办夜间庆典活动。在柬埔寨中部的磅湛省，柬埔寨企业家、投资商亨·启伏安正考察投建一座农产品加工厂。“清洁绿色的电能给柬埔寨带来工业发展新机遇。”亨·启伏安说，通过本地化加工，柬埔寨农产品的附加值和竞争力将进一步提升。“在这里工作，我们既感到沉甸甸的责任，也充满成就感。”邓育林说，水电站投产发电几年来，处处能看见当地经济发展的新变化。村民从打鱼为生到钓鱼为乐斯雷格尔村是桑河二级水电站库区移民的新家园。“来到这里后，我们的生活越变越好！”该村村民科恩派可说。以前的斯雷格尔村与外界几乎隔绝，人们生活清贫。桑河二级水电站修建期间，不少村民在项目上找到了工作，收入提高了很多。随着水电站移民搬迁计划陆续开展，村民们住进了崭新的高脚楼，分配了田地。水电站建成后，一条新路直通斯雷格尔村，村民们与外界的联系方便了许多。田地里，腰果、香蕉、芒果等经济作物也越来越多。“大家挣了钱，总会添置些新家电。”科恩派可说，新建的高脚楼通了电，许多人家购买了冰箱、彩电、空调等。在桑河二级水电站建设过程中，中国华能把中国式帮扶经验融入移民工程，先后完成了3个移民新村的建设，周边地区840户、3690名移民实现整体搬迁，新村还配套建设了学校、卫生所、寺庙和警察局等。新房分木质房和砖混房两种，充分尊重大家意愿，满足生活生产需求。在水电站坝顶右岸，沿着副坝顺阶而下，一条清澈的小河在树林中蜿蜒，这是桑河二级水电站的仿自然鱼道。这条鱼道全长约2900米，上下游最大水位差为26.5米，底宽4米至5米，每800米左右还设置了休息池。恰逢洄游季节，不时有鱼群溯流而上，在鱼道中游弋。桑河二级水电有限公司工程部主任李国庆介绍，企业高度重视工程建设、运营给当地生态环境带来的影响。水电站建设初期，公司通过环评调查发现，项目所在区域有34种长距离洄游鱼类。为满足这些鱼类的洄游特性，公司主动与柬方沟通，增设了鱼道工程。“库区的水质很好，鱼很多也很肥美。”当地居民苏伊说，以前他们一家人靠打鱼为生，如今生活好了，去库区钓鱼成为一种休闲方式。人才培养促进长期稳定运维为了培养本地人才，桑河二级水电有限公司制定了培养柬埔寨籍电力工程师的10年规划，安排经验丰富的中国工程师与柬埔寨籍工程师签订师徒协议，进行一对一指导。“桑河二级水电站给了我们宝贵的学习机会。”水电站运维部柬埔寨籍电力工程师黄立峰说，中方同事友好热情，一丝不苟地传授工作方法和经验。目前，水电站有20多位柬埔寨籍工程师。他们都铆足了劲，争取早日成为合格的电气工程师，为水电站长期稳定运维作出贡献。工作之余，黄立峰时常和同事们组织聚会、体育锻炼等活动，中柬同事之间结下了深厚的友谊。黄立峰说：“水电站的工作让我感到自豪，同事们让我感到温暖，这里就是我的第二个家。”柬埔寨商务部国务秘书兼发言人宾索维吉说，稳定可及的电能是工业发展的基础，也为民众日常生活带来显著改善，对柬埔寨发展意义重大。桑河二级水电站不仅是柬埔寨电网的关键一环，也为柬埔寨带来了大型水电站开发运营的宝贵经验，为柬埔寨绿色发展提供助力。(本报记者  程是颉)（人民日报柬埔寨上丁电）《人民日报》（2025年06月12日 第 03 版）