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书页翻动处，激荡时代的声响；文化交融中，生发精神的力量。书香里潜藏着社会进步的巨大动力见到82岁的初洪昌老人，是在吉林长春举办的第二届东北图书交易博览会（以下简称“书博会”）上。开幕当天凌晨4点，他从公主岭市范家屯镇出发，赶赴书博会。“阅读让生活快乐”，只为心中这份热爱，他多年来在劳作之余坚持阅读，不仅滋养着自己的精神世界，更带动家人养成读书习惯，涵养良好家风。初洪昌老人凝神阅读的背影给人以启示：无论社会如何发展，人们对知识的渴望、对文化的需求，从未改变过。但在短视频风靡、信息碎片化的当下，阅读要展现出生命力和吸引力，必须克服一些新的挑战。书博会的一个创新之举颇有意味——举办“好书共读  好文共享——‘中国好书’短视频展演活动”，鼓励人们以创意方式分享好书。当今时代，阅读早已不限于纸质书，载体延伸到电子设备，场景从书房拓展到多种多样的场合，内容也因海量信息而更加丰富多元。电子书、有声书、互动式阅读等层出不穷，形态的创新突破与多元融合，使得阅读更有趣味。唯有以创新拥抱时代，才能点燃阅读热情、开拓阅读空间，更好建设书香中国。阅读“始于书却不止于书”，这在书博会上得到清晰的呈现。140多场活动涵盖新书发布、非遗展演、舞台剧演出等，将阅读场景与消费场景深度融合，形成了集出版物展销、信息交流、行业研讨、非遗展示于一体的综合性文化平台。数据显示，书博会吸引超过450万人（次）线上线下逛展，累计交易额约2.34亿元。既是人文的盛会，也是发展的平台，书博会以书为媒，撬动的是产业动能，释放的是消费活力。从更广视角看，阅读不仅是个人成长的阶梯，也能为城市发展、区域振兴提供精神动力。“发展力”需要“阅读力”，“阅读力”也是“发展力”。近年来，无论是四川成都的方所书店，还是吉林长春满铁图书馆旧址变身“北书房·新华诗歌书店”，一些特色书店、文化空间成为市民读书休闲的新去处。将阅读融入城市肌理，让文化传承与城市更新同频共振，培育的是新场景、新业态，彰显的是城市气质，提升的是群众幸福感。进而言之，推动东北全面振兴，文化是激发内生动力、塑造精神气质不可或缺的力量。以书博会为例，它通过汇聚全国优质文化资源，搭建起思想交流与知识共享的平台，不仅丰富了民众的精神生活，更以文化赋能经济社会发展。肥沃的黑土地，需有文化韵味。以文化交流激发开放动能，通过文化纽带深化区域合作、拓展开放空间，振兴发展的文化软实力能转化为经济硬实力。书页翻动处，激荡时代的声响；文化交融中，生发精神的力量。无论是老农在菜园悠然阅读，还是孩子沉浸于童话世界，书香里潜藏着社会进步的巨大动力。不断提升“阅读力”，持续增强“发展力”，人们充实且丰盈的生活，将更加有滋有味。（作者为人民日报吉林分社记者孟海鹰）《人民日报》（2025年06月24日05版）

原创民族舞剧《红楼梦》演出前，观众在剧目海报、戏服展示区打卡拍照。本报记者 程 龙摄人民日报海外版台北6月23日电（记者程龙）江苏大剧院原创民族舞剧《红楼梦》19日至22日一连四天在台北表演艺术中心上演，约6000名观众走进剧院，现场感受中华传统美学的深厚底蕴与独特魅力。该剧巧妙融合舞蹈、服饰、布景、音乐等多种元素，将《红楼梦》的经典场景鲜活再现于舞台之上。在叙事上采取传统章回体小说特色，十二舞段各自独立又相互呼应、串联成篇。此次演出受到台湾观众欢迎，所有场次一票难求。演出前后，观众在台北表演艺术中心排起长队集章留念，并在剧目海报、戏服展示区打卡拍照。台湾云门舞集创始人林怀民在20日演出结束后表示：“非常精彩！自古英雄出少年，非常了不起！”“太激动了，我现在心潮澎湃！”观众景女士观演结束后还红着眼眶，“我一直关注这部剧，这次抢到了票，果断放弃了去旅游的机会，太值得了！”“这是一场经典与创新的巧妙融合，真切感受到中华传统文化的震撼与美好。”观众叶维观剧后激动不已，“不论是灯光设计、舞台调度还是转场处理，都展现出极高的艺术水准与现代美感，尤其是舞台双重空间的设计概念，打破了传统的表演方式，也更符合现代观众的审美。”“用现代的方式与经典对话，是一次极其浪漫的相遇。”该剧导演李超表示，希望通过此次台北站巡演，让这部文学巨著以创新的方式走近台湾观众，传递其背后的东方美学意蕴。据介绍，该剧由江苏文投集团策划，江苏大剧院出品，南京民族乐团联合出品，黎星工作室联合制作，曾荣获第十三届中国舞蹈“荷花奖”舞剧奖。这是该剧首次赴台演出。目前，该剧已在30多座城市完成超300场演出。《人民日报海外版》（2025年06月24日 第 04 版）

上海洋山港，满载集装箱的巨轮驶向世界各地；陆家嘴金融城，滚动的数据吸引全球目光；徐汇区“模速空间”大模型创新生态社区，创新的火花不断闪耀……围绕推动高质量发展首要任务和构建新发展格局战略任务，上海加快建设国际经济、金融、贸易、航运和科技创新中心，进一步强化城市核心功能。2023年，习近平总书记在上海考察时指出：“加快建设‘五个中心’，是党中央赋予上海的重要使命。上海要以此为主攻方向，统筹牵引经济社会发展各方面工作，坚持整体谋划、协同推进，重点突破、以点带面，持续提升城市能级和核心竞争力。”牢记嘱托，勇挑重担，上海向进一步全面深化改革要动力，向联动发展、相互赋能要活力。对标国际最高标准，进一步全面深化改革、扩大高水平对外开放——前段时间，英国毛绒玩具公司吉利猫完成首批首发进口消费品的申报。“得益于上海海关和商务部门的高效作业，目前大部分首发商品已顺利抵达，充分保障了新品时效性。这坚定了我们将更多首发新品带来上海、带来中国的信心。”吉利猫销售运作总监孔颖说。打造首发经济，上海在全国首创“白名单+差异化合格评定”的检验模式，实现首发进口消费品“快速通关”与“无损检验”，今年5月以来，有14家跨国品牌的2万多款全球及区域首发新品被纳入白名单。今年前4月，上海新增首店301家，其中全球及亚洲首店等高能级首店占比16%。以改革促开放，以开放促改革。上海全方位、大力度推进首创性改革、引领性开放，加快形成具有国际竞争力的政策和制度体系，着力打造市场化、法治化、国际化一流营商环境。上海自贸试验区临港新片区成立5年多来，形成突破性制度创新案例138个，其中全国首创案例70个。浦东新区聚集175个国家和地区的2.8万家外资企业，全球500强企业有约350家在此投资。2024年，上海新设立外资企业近6000家，实际使用外资超过176亿美元，引资规模保持高位。坚持系统观念，推动“五个中心”联动发展、相互赋能——汽笛声中，一艘艘满载着外贸“新三样”的巨轮从上海出发，驶往海外。诞生于上海的全国首个航运指数期货——集运指数（欧线）期货，为这些巨轮提供保障。推出不到两年，日均成交量13.28万手、日均成交额114.65亿元、日均持仓量8.35万手，成交量和活跃度远超境外同类产品。“航运运价波动大、风险高，通过集运指数期货的创新，航运物流企业有了对冲风险的工具。”上海环世物流（集团）有限公司总裁林杰说。在不断完善集运指数（欧线）期货的同时，上海加速建设国际再保险中心，深度促进国际金融中心与国际经济中心、贸易中心、航运中心、科技创新中心联动发展。截至今年4月底，已有22家再保险运营中心和再保险分公司等机构在上海临港新片区设立再保险分支机构，上海国际再保险登记交易中心完成再保险保费交易15.8亿元。坚持更加注重系统集成、更加注重突出重点、更加注重改革时效，上海“五个中心”建设步履坚实。2024年，上海外贸进出口总额达到4.27万亿元，金融市场全年成交总额增长8.2%、国际金融中心排名稳中有升，上海港集装箱年吞吐量超过5000万标准箱，科技创新中心排名位列全球第一方阵。“深入贯彻落实习近平总书记重要指示精神，上海将坚持系统观念，持续增强‘五个中心’建设的整体效应、平台效应、放大效应和辐射效应，进一步提升功能设计、制度供给、政策突破的体系化水平，努力推动城市能级和核心竞争力实现新的更大跃升。”上海市委副书记、市长龚正表示。（记者 田 泓 王崟欣）《人民日报》（2025年06月24日01版）

龚莉莉正在表演。曹欢摄周秋生（左）和龚莉莉讨论戏曲。蔡肖翰摄姚恭林为江苏大学戏曲社的同学们做示范。本报记者 赵昊摄现代扬剧《水火相容》剧照。九华山庄社区开展“春满社区 戏韵邻里”小剧场春季演出季活动。扬剧老师指导在镇江求学的留学生体验中国戏曲文化。龚莉莉在后台排练。本版图片除署名外，均为镇江市委宣传部提供现代扬剧《茶山女人》剧照。 “我这里轻轻摇船离岸边，你划桨来我替你采莲……”台上，江苏省镇江市文广旅局副局长、扬剧表演艺术家龚莉莉和镇江市艺术剧院戏剧团团长周秋生正在悠扬的丝竹声中演唱扬剧经典片段，台下观众聚精会神欣赏，不时发出阵阵喝彩。扬剧是国家级非物质文化遗产，广泛流传于江苏省长江沿岸区域、上海及安徽部分地方，具有融汇南北、刚柔并济的特点。“扬剧有100多年的历史，在扬州民间歌舞小戏花鼓戏和苏北民间酬神赛会香火戏的基础上，吸收扬州清曲、地方民歌小调而最终成型。”扬剧表演艺术家、国家级非物质文化遗产代表性传承人姚恭林对记者说。姚恭林是扬剧中“金派”的代表人物，也是周秋生的老师，见证过扬剧的繁荣发展。“改革开放后，扬剧实现了跨越式发展。还记得上世纪八九十年代，我在上海表演时，一票难求。”姚恭林说。扬剧也在与时俱进。姚恭林不仅结合自身经历和对角色的理解，改编部分扬剧经典曲目的唱腔和曲牌，还出演现代戏，塑造了孔繁森等现代角色。“要想实现扬剧真正的传承，关键在年轻人。”姚恭林说。江苏大学组建了戏曲社，由江苏大学戏曲传承基地主任冯磊指导。姚恭林不仅前去为学生们讲课，还亲身示范，目的是在学生们心中种下一颗传承扬剧的种子。“未来，我们将继续推进戏曲进校园、进社区活动，让更多年轻人爱上扬剧，同时积极向海外留学生宣介，推动扬剧‘出海’。”龚莉莉说。（本报记者 赵昊）《人民日报海外版》（2025年06月24日 第 12 版）

2025（第二十七届）重庆国际汽车展览会上，长安汽车展厅展示的飞行汽车吸引观众目光。孙凯芳摄（人民视觉）小鹏汇天分体式飞行汽车“陆地航母”珠海航展全球公开首飞现场。受访者供图40公里的路程开车需要1小时，坐飞行汽车可能只需要20分钟——飞行汽车正逐渐成为现实。中国民航局预测，到2035年，中国低空经济的市场规模有望达到3.5万亿元。面对这万亿级的市场，中国各大车企“芳心大动”，纷纷转型新赛道。由于产业链存在一定重合，且部分核心技术可复用，车企布局飞行汽车产业具备独特优势。目前，多家车企已完成产品研发，进入试飞阶段。多款飞行汽车进入试飞阶段6月12日，广汽集团首款量产飞行汽车高域AirCab全球首发并正式开启预订，官方指导价不超过168万元。这辆飞行汽车长啥样？据悉，AirCab是多旋翼飞行汽车，采用上下分离式陆空构型，上半部分是飞行器，下半部分是汽车，能在地上跑也能在天上飞。平时可以像普通汽车一样智能驾驶，需要时一键切换飞行模式，适合短途通勤或空中观光。除了上下分离式，还有两分体构型。小鹏汇天的“陆地航母”飞行汽车分为陆行体与飞行体两个部分。其中，陆行体为4—5人座舱，搭载增程式混合动力系统，可为飞行体进行补能；飞行体部分则为纯电动有人驾驶飞行器，可实现垂直起降和低空飞行。可以说这既是一辆后备舱能装下“飞机”的汽车，也是一架能塞进汽车后备舱的“飞机”。这些飞行汽车都属于eVTOL，即“电动垂直起降飞行器”，是目前国内外各大车企研制飞行汽车的主流产品方向。车企为啥选择这一产品形态？eVTOL在城市空中出行方面潜力较大。专家分析，一方面，这类产品不需要超长的机场跑道，使用垂直起降场即可起飞；相较于城市地面交通出行时间更短，通勤效率更高。另一方面，eVTOL用电池、电机、旋翼取代燃油箱、发动机、螺旋桨，同时采用具备了安全冗余的分布式动力系统、自动避障、自主驾驶、应急恢复等技术，因而具备较高的安全性与可靠性。此外，这类产品的整体成本相对更低，不仅能够适用于旅游观光、物流配送，也可用于应急救援等场景。目前，多家车企的飞行汽车已经进入试飞阶段。近日，“陆地航母”飞行体生产许可证申请正式获得民用航空中南地区管理局受理，预计今年底前拿到型号合格证。小鹏汇天飞行汽车智造基地，计划于今年第三季度竣工，在2026年实现量产交付。吉利的沃飞长空将进入载人飞行试验阶段，预计在2026年完成型号合格证取证。奇瑞的三体式复合翼飞行汽车目前已成功试飞。长安汽车布局飞行汽车的方式是与科技公司跨界合作。去年底，长安汽车宣布与亿航智能正式签约合作，共同推进飞行汽车的研发与商业化。车企纷纷布局低空赛道，看中的是广阔的市场前景。中国低空经济联盟发布的《低空经济发展趋势报告》预计，随着中国主要大城市的空中交通网络和地面飞行服务设施基本建成，eVTOL也将加速商业化，市场价格将逐渐降低。到2030年，中国eVTOL市场保有量有望突破10万架。产业链重合，车企优势多转型新赛道，车企底气何来？中国汽车技术研究中心有限公司（以下简称“中汽中心”）董事长安铁成表示，新能源低空飞行器作为低空经济发展的核心载体，与智能网联新能源汽车存在显著的技术协同效应，二者在研发体系、制造工艺、应用场景等方面双向赋能，为推进低空经济与智能网联新能源汽车两大战略性新兴产业的深度融合发展提供了现实路径。在技术上，新能源汽车的“三电”系统与eVTOL动力系统具有直接技术迁移性。小鹏汇天有关负责人向记者介绍，汽车的自动驾驶技术与飞行汽车的自主飞行控制技术存在相似性，都涉及传感器技术、定位导航技术、算法开发等领域。汽车企业在智能驾驶领域的技术积累，可为飞行汽车的智能飞行控制系统开发提供借鉴。产业链方面，据中汽中心首席专家姚占辉介绍，eVTOL约70%的零部件与新能源汽车通用，汽车厂商的规模化生产经验可直接赋能低空飞行器制造。以小鹏汇天为例，飞行汽车智造基地采用现代化流水线量产模式，与汽车制造的生产线、数字化追溯系统高度重合，可复用小鹏汽车产业的制造经验与产能规划能力。基础设施方面，新能源汽车的充电桩、储能站可升级兼容eVTOL的高压快充需求；汽车产业的停车场、物流枢纽可改造为低空飞行器的起降点和维护中心；汽车产业的智能交通系统与低空经济的空域管理系统具有技术同源性，车路云一体化技术可为低空交通的“智慧空管”提供数据支持。此外，知名车企的品牌认知度可降低飞行汽车的市场教育成本，其现有用户群体对智能出行产品的接受度更高，便于推广低空出行服务。汽车的碰撞测试、耐久性试验等标准体系，也为低空飞行器的适航认证提供了参考。政策扶持为车企转型提供了支撑。2021年中共中央、国务院印发了《国家综合立体交通网规划纲要》，首次将低空经济写入国家规划。2023年、2024年，工信部等部门先后发布《绿色航空制造业发展纲要（2023—2035年）》和《通用航空装备创新应用实施方案（2024—2030年）》，鼓励飞行汽车技术研发、产品验证及商业化应用场景探索。今年的《政府工作报告》提出“推动商业航天、低空经济等新兴产业安全健康发展”，为低空经济发展按下加速键。目前，全国多地推出具体政策措施，覆盖基础设施建设、应用场景拓展、产业链培育等，助力低空经济快速发展。安铁成表示，汽车产业与低空经济产业在产业链多个环节存在高度相似性，利用汽车产业基础转型发展低空经济产业，一定程度上是政策、市场以及技术红利的叠加释放。这对于两个产业而言，既是锻造长板，也是拓展新的增长极。城际出行有需求目前，全球主流eVTOL制造商的载人飞行器几乎都瞄准了城市或城际间载货、载人的空中出行需求。以广汽高域打造的2款产品为例：AirCab定位陆空解耦分体式构型飞行汽车，支持垂直起降和灵活转向，可将城市内1小时的地面通勤时间压缩至15分钟；AirJet作为一款三座高性能复合翼飞行汽车，最高时速可达250公里，实现200公里内城际出行。小鹏汇天有关负责人表示，低空飞行将率先从“限定场景”开始，如远离城市的郊区、山川峡谷湖泊等壮丽景区、专业的飞行营地等；逐步过渡到“典型场景”应用，如城际交通、城市与机场、火车站之间的交通等；最终才会真正实现门到门、端到端的“城市3D立体交通”。这些飞行汽车打算卖给谁？小鹏汇天的“陆地航母”目前已收获超4000台超前预售订单；签约超过200家合作营地，将采取联合运营模式，为用户提供飞行体验、运营服务、飞行培训等服务。去年底，吉利旗下低空出行科技公司沃飞长空宣布，与工银金融租赁签署首批120架AE200意向采购订单，创下国内航空金融租赁市场上eVTOL产品单笔最大订单。普通消费者好奇，啥时候能坐上飞行汽车？记者了解到，尽管目前全球已有多款飞行汽车面世，但这些产品要大规模商业化落地仍有一段距离。安铁成说，低空经济发展前景广阔，但在关键技术、产品性能、配套设施等方面仍存在短板。他介绍，低空经济作为典型的战略性新兴产业，需要颠覆性的技术创新驱动。下一步要加快将人工智能、新能源等新兴技术与低空飞行器融合，加大轻量化技术、电子传感技术、智能驾驶与控制技术的研发投入，通过高强度自主创新开发，全力突破动力、安全等适航关键技术瓶颈，打通新能源低空飞行器产业化的“最后一公里”。“我们期待各方继续加强合作，从政策支持下的产业布局，到技术研发的创新突破，再到人才培养体系的构建，持续完善产业软硬件生态，为低空经济有序发展保驾护航，确保低空飞行的安全性和可靠性。”安铁成说。（本报记者 徐佩玉）《人民日报海外版》（2025年06月24日 第 11 版）