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新华社北京7月2日电 自2001年成立以来，上海合作组织成员国照顾彼此利益诉求，坚持共商共建共享原则，强化发展战略对接，积极推动贸易、交通、能源、科技等领域合作，坚持走互利共赢、共同繁荣之路。当前，世界百年未有之大变局加速演进，世界之变、时代之变、历史之变正以前所未有的方式展开。海外人士期待上合组织各方坚持经济全球化正确方向，努力把互利合作“蛋糕”做大，让发展成果更多更公平地惠及各国人民。这是2024年6月25日在哈萨克斯坦阿拉木图州谢列克风电场拍摄的风机。新华社记者白雪骐摄强化发展战略对接上合组织经过二十多年的发展，已成为具有重要国际影响力的区域性国际组织，也成为共建“一带一路”的重要平台。共建“一带一路”推动上合组织各方战略对接不断推进，亚欧大陆互联互通建设成果显著。从中国－中亚天然气管道到哈萨克斯坦札纳塔斯风电场，从乌兹别克斯坦的中亚第一长隧道“安格连－帕普”铁路隧道到吉尔吉斯斯坦新北南公路，从中巴经济走廊到中蒙俄经济走廊……一个个重点项目成功落地，见证上合组织国家不断深化高质量共建“一带一路”合作。2024年6月6日，中国－吉尔吉斯斯坦－乌兹别克斯坦铁路项目三国政府间协定签字仪式在北京举行。新华社记者邢广利摄今年6月，中国－吉尔吉斯斯坦－乌兹别克斯坦铁路项目三国政府间协定签字仪式在北京举行。这标志着中吉乌铁路正由设想变为现实，向国际社会展现了三国携手促合作、共同谋发展的坚定决心。吉尔吉斯斯坦政治经济学学者叶尔金·阿布德拉扎科夫说，吉尔吉斯斯坦是多山国家，中吉乌铁路将让该国货物有机会运往印度洋和太平洋的主要港口，进而打入新市场。“相信这条铁路将成为具有重要战略意义的线路。”柬埔寨贝尔泰国际大学资深教授约瑟夫·马修斯说，这些具有里程碑意义的项目对联通相关国家基础设施至关重要，有力推动地区贸易和投资合作。上合组织务实合作不仅为成员国带来利益，也为促进地区和平与安全、发展和繁荣注入动力。这是2024年4月15日拍摄的位于山东省青岛市的上合示范区多式联运中心（无人机照片）。新华社记者李小波摄搭建更多合作平台近年来，上合组织建立起多个务实领域部级会议合作机制，中方也设立了地方经贸合作示范区（上合示范区）等合作平台。上合组织积极发挥这些机制和平台的作用，全力破解务实合作堵点难点，促进成员国经济高质量发展。在中国—上海合作组织地方经贸合作示范区青岛多式联运中心，中亚地区的农产品由此进入中国，中国的家电、汽车则出口至中亚。随着中欧班列往来两地，上合示范区已成为各地与上合组织成员国进行国际经贸交流合作的重要平台。阿富汗卡丹大学国际关系学者贾拉勒·巴兹万表示，通过中国—上海合作组织地方经贸合作综合服务平台进行对华贸易减少了报关与运输等环节时间，阿富汗松子等产品可更便捷地进入中国市场。2024年4月19日，在中哈霍尔果斯国际边境合作中心内，来自哈萨克斯坦的游客进入中国境内购物。新华社记者陈朔摄在中哈霍尔果斯国际边境合作中心的全封闭区域内，中哈两国和第三国公民无需签证即可凭护照或出入境通行证出入，享受一定额度的免税购物。去年11月，中哈两国互免签证协定落地生效，前来合作中心的游客越来越多。“中哈霍尔果斯国际边境合作中心等项目对促进区域经济增长作用显著。”斯里兰卡国际问题专家亚西鲁·拉纳拉贾说。上合组织还不断完善合作机制，促进农业、技术等领域合作。上合组织农业技术交流培训示范基地在陕西杨凌设立五年来，培训上合组织国家农业官员和农业技术人员超过2200名。2023年9月19日，观众在杨凌农高会上合组织国家农业展参观。新华社记者张博文摄培育合作增长点目前，上合组织成员国人口占全球近一半、经济总量约占全球四分之一，构成了巨大的消费市场和互联互通空间。面向未来，上合组织正培育合作增长点，促进各国经济协同联动发展。绿色低碳是世界发展的潮流和趋势。近年来，上合组织积极开展生态环保和绿色经济合作，推动可持续发展。去年底，由中国能建葛洲坝海外投资有限公司投资的乌兹别克斯坦1吉瓦光伏项目首期400兆瓦实现并网发电。这是“一带一路”框架内中资企业在中亚投资建设的最大光伏项目。项目正式投入运营后，每年发电量可达24亿千瓦时。这是2023年12月27日在乌兹别克斯坦布哈拉州拍摄的光伏项目。新华社发（中国能建供图）今年2月，华为－哈萨克斯坦国家铁路公司联合创新中心在哈首都阿斯塔纳正式成立。作为中亚地区首家铁路数字化创新中心，该中心将助力哈萨克斯坦建设高效、安全、个性化和智慧的铁路系统。“实现经济共同发展是上合组织扩展合作的重要方向。”哈萨克斯坦中国研究中心主任古丽娜尔·沙伊梅尔格诺娃表示，上合组织致力于打造安全的发展环境、相互连通的基础设施以及制定共同的标准和规则，必将为地区经济合作注入新活力。（综合新华社驻外记者报道，执笔记者：俞懋峰）

中老铁路穿越国门，跨越山河。中方建设者在老挝全身心投入到铁路的建设和运营工作当中，他们亲历了中老铁路为当地经济和社会发展带来的便利，也见证了中老两国人民的“心联通”。周正诚来自中国铁路昆明局集团有限公司，目前担任中老铁路万荣站站长。他介绍说，万荣站是客货运站，目前中老双方职工共有60人。中老铁路开通以来，万荣站发送旅客人数和货运量都在持续增加，到万荣参观旅游的人员越来越多。周正诚：万荣是一个老挝的旅游城市，中国和韩国的旅游团、欧美的很多自由背包客都喜欢来万荣旅游。我们现在每天平均发送旅客1000人左右。周正诚2021年10月抵达老挝，先后在中老铁路孟赛站和纳堆站担任站长职务，今年年初来到万荣站负责管理工作。周正诚表示，老挝的交通和医疗系统并不发达，医疗资源主要集中在首都万象，中老铁路的开通大大方便了民众的生活，在一定程度上解决了他们的就医难题。周正诚：2022年的一天，我们临时接到一个患有心脑血管疾病的旅客，那时候因为临近开车点，我们马上做了应急处置，把这个病人送上车，然后到万象进行救治。过了两天之后，他的家人到车站对我们表示感谢，他们一直跟我们说，幸亏有了这条铁路。当时我们感触还是比较深，真正体会到这份工作是比较有意义的。周正诚说，中老铁路开通运行两年多来，老挝民众对这条铁路越来越熟悉和认可。很多老挝员工为自己能够在中老铁路部门工作感到自豪。周正诚：我去了我们一个（老挝籍）员工的家，他家在村子里也算是中等的家庭，能明显地感觉到整个村子的人对他能够在铁路工作是比较羡慕的，这个员工很有自豪感。杨琪目前担任中老铁路万象运营中心万象调度所值班主任，2021年9月来到中老铁路项目开展工作。中老铁路开通运营以来，杨琪亲眼见证了列车客货运量刷新了一个又一个历史纪录，不断跑出“加速度”。杨琪：这几年我们不断地刷新历史纪录。我们每破一次纪录，不管是客发、货发，还是装车卸车，那个感觉是又破纪录了，多么兴奋，多么自豪。后面逐步地历史数据一直在被刷新，到现在我感觉很正常，就是所有的都已经常态化了。杨琪表示，中老铁路旅客列车因经济、便捷、舒适的特点，成为许多老挝民众和到当地旅游、经商和开展文化交流人群首选的出行方式，铁路的畅通为该国经济和社会发展增添了新的动力。杨琪：在老挝，相比于其他的汽车或者飞机等交通工具，火车更舒适，更安全，也更快捷，特别在雨季期间，我们火车去琅勃拉邦或者去磨丁，只要两三个小时就可以到达，而如果乘坐汽车可能要一两天才能抵达。货运方面，老挝没有出海口，在没有中老铁路之前，很多货物运出去是比较困难的，而且成本也是比较高的，但中老铁路开通以后，越来越多的货物通过铁路进行流通。杨琪介绍说，老挝政府及其民众对中老铁路有着很高的评价，无论是列车运行的正点率还是平稳舒适度，包括列车的服务工作，都得到了他们的高度认可。杨琪：普通老百姓有些人没有坐过火车，都很期待想体验一下铁路这种出行方式，还有像泰国、欧美国家，他们有很多人都在体验中老铁路，各种拍照打卡，他们也都是很满意的。李向亮2021年10月来到老挝磨丁工作，目前是中老铁路万象机辆运用检修车间磨丁列检所的一名货车检车员。李向亮：每个月我们都会安排中老职工交流学习。我们会安排培训师开展实时培训，平时深入交流沟通，相互理解，完成各项生产任务。李向亮表示，在中老铁路开通前期，铁路工作人员面临着艰苦的工作环境，在克服了种种困难后，第一批老挝学员能够按时定职。如今，伴随着中老铁路带来的持续发展，列检所也制定了更多详尽的措施。李向亮：现在车流越来越来越大，我们就制定了很多措施，比如加强人员培训，制定列检现场的管理制度、奖惩制度和代班制度，定期检查材料库房，提高铁路运输的安全和高效。工作之余，李向亮会向老挝员工学习工作及生活中常用的老挝语，老挝员工也会主动向李向亮咨询相关的业务问题。在交流中，他们相互学习，相互照顾，结下了深厚的友谊。中老铁路的中方建设者们表示，能够参与到中老铁路的建设和运营当中，他们感到十分自豪。作为新时代的中国铁路人，在海外工作，要不忘初心，肩负起光荣的使命。李向亮：在以后的工作中，我会发扬铁路人不怕苦、不怕累的精神，将所学传授给每一批老挝学员，让他们在中老铁路的工作岗位上发光发热，取得更优异的成绩，同时我希望中老铁路各项工作不断推进，取得更好的成就。周正诚：要用自己的行动和汗水践行初心和使命，为推动“一带一路”标志性工程高质量发展贡献自己的力量，也希望我们的铁路能够越修越远，造福更多的国家。

清华大学苏世民书院客座助理教授齐思源（Vasilis Trigkas）7月1日在《中国日报》撰文称，中国正在大力发展新质生产力，而这无疑需要吸引大量国际人才。中国大力发展新质生产力文章指出，中国提出了新质生产力的概念，即将于7月中旬召开的中国共产党第二十届中央委员会第三次全体会议预计将进一步阐述如何发展新质生产力。事实上，新质生产力的概念并不是凭空产生的。早在2016年5月，中共中央、国务院印发了《国家创新驱动发展战略纲要》。根据该战略纲要，创新强则国运昌，创新弱则国运殆。有鉴于此，中国必须依靠创新驱动打造发展新引擎，培育新的经济增长点，持续提升经济发展的质量和效益。发展新质生产力，正是同培育新的经济增长点息息相关。中国需要吸引更多人才文章分析称，正如内生增长理论主要缔造者罗伯特·卢卡斯所证明的，现代经济体的繁荣依赖于通过教育体系对人力资本的大量投资。中国正在迅速崛起，尽管总人口呈下降趋势，受过大学教育的劳动力仍在继续增长。目前看来，中国需要进一步开放，创造条件促进大有潜力的人才选择在中国生活和工作，进而成为具有全球竞争力的人才中心。一言以蔽之，发展新质生产力需要大量人才。谁能创造合适的条件吸引全球人才，谁就能构建具有竞争力的创新生态系统，并领先于对手。

连云港中哈国际物流有限公司副总经理别杰罗夫·阿金汉2017年从家乡哈萨克斯坦来到中国连云港工作。多年来，他见证了连云港陆海联运为哈萨克斯坦等中亚内陆国出口贸易带来的高效便利，也见证了中哈双边贸易的不断发展、物流环节的升级优化。小麦、铁合金、温石棉……说起这些从家乡出发，经由连云港过境，最终发往全球的货品，别杰罗夫·阿金汉如数家珍。另一方面，从连云港发往中亚的产品种类也从最初的建筑材料、服装、玩具扩展至现今附加值更高的电子产品、家用电器和新能源汽车等。今年，哈萨克斯坦遭遇了严重洪灾，连云港港口集团及时购买救灾物资，安排集装箱发往哈萨克斯坦。“有困难的时候，两国的朋友们都要互相帮助、支持。”别杰罗夫·阿金汉说。作为共建“一带一路”倡议提出后落地的首个经贸合作实体项目，成立于2014年的中哈（连云港）物流合作基地如今已成为中亚国家过境运输、仓储物流、往来贸易的重要平台。策划：杨定都 董小娇 吴新生 记者：何磊静编辑：陈妍言 赵乙深 戚轩瑜 李南丹摄制：张可心 张继叶 施汉 席航飞 杨琦视觉设计：杨霁昕鸣谢：连云港市委宣传部中哈(连云港)物流合作基地新华网海外传播中心、江苏频道联合制作新华网、新华社江苏分社联合出品

印度儿童呼吁保护儿童权利。（资料图）海外网7月2日电 据路透社2日报道，印度中央邦政府在对索姆（Som）集团一家酿酒厂进行检查时发现，厂里雇佣了大量童工，他们被要求长时间装填和包装酒瓶。印度中央政府国家儿童权利保护委员会6月份曾表示，发现该工厂有58名童工非法工作，警方随后对中央邦的这家酿酒厂发起调查。该委员会目前公布了一些孩子手部被化学灼伤的照片，并表示一些孩子乘坐校车去工厂上班，其中最小的孩子年龄仅13岁，他们每日需从早上8时开始工作11小时，且没有接受过如何保护自己免受化学物质伤害的培训。这一事件引起了人们对印度供应链中童工问题的关注。印度中央邦政府暂时吊销了索姆酒厂的生产许可证，但该公司对这一决定提出了质疑，称尚未发现任何确凿的不当行为。在酒厂提出诉讼后，当地法院判决暂缓执行邦政府吊销执照的决定。（海外网 侯兴川）海外网版权作品，未经授权不得转载。