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“过程很难，结果很甜”（五环之光）
当地时间7月28日，沙托鲁射击中心，当巴黎奥运会男子10米气手枪决赛还剩最后两枪，场上只剩下中国队选手谢瑜和意大利队选手费德里科·马尔蒂尼。虽然暂列第一的谢瑜拥有0.7环的领先优势，但气手枪项目的不确定性还是让人不敢松懈。枪声响起，两个10.0环！悬着的心终于放了下来，谢瑜将稳定的状态延续到了比赛最后一刻。而费德里科·马尔蒂尼在最后一枪出现失误，仅打出9.5环。最终，谢瑜以240.9环的总成绩夺得男子10米气手枪金牌，为中国体育代表团再添一金，这也是中国队选手时隔16年再度获得该项目奥运金牌。“过程很难，结果很甜。”谢瑜赛后说。决赛伊始，谢瑜的表现并不算抢眼。前10发子弹过后，他以99.3环的成绩排在8名选手中的第三位。进入淘汰阶段，谢瑜连续打出10.5环以上的好成绩，不断缩小与前两名选手之间的差距。“我没有关注赛场上的其他情况，只是尽力做好自己。”谢瑜说。5名选手一个个淘汰离场，他与两名意大利选手展开奖牌争夺。气氛愈加紧张，对手先后出现了失误，谢瑜却是一如既往地沉稳和专注。最终，他抓住机会完成了反超。这是谢瑜第一次参加奥运会，他此前参加国际大赛的经历并不多。“奥运会前为自己设定了目标，但是气手枪项目需要尽可能保持心态平和，不能想太多。”谢瑜说。抵达巴黎后的前几天，他的状态并不算好，在训练中迟迟找不到感觉。经过不断调整，通过与教练和团队工作人员交流，谢瑜逐渐卸下心理包袱，找回状态。“在两名意大利选手接连失误的情况下，谢瑜保持住自己的节奏，拼到了最后。他心态很稳定，打得也很顽强。”在现场观赛的中国射击名将王义夫评价。本届奥运会，10米气手枪的资格赛和决赛分在两天进行，谢瑜在资格赛中排名第六。他回忆，决赛前那晚“格外煎熬”，“一夜都没怎么睡着，早晨6点多就起来准备比赛了。”谢瑜最初只把射击当作爱好，14岁进入体校接受专业训练。2017年全运会前，贵州队进行组队选拔，他每天专注训练，成绩不断提升。东京奥运会，谢瑜虽然未能入选奥运参赛阵容，但更明确了努力方向。回到省队后，他在训练中更加刻苦，终于在2024年获得了参加巴黎奥运会的机会。谢瑜十分珍惜每一次比赛机会。2024年射击世界杯巴库站，他第一次登上世界杯最高领奖台，这段经历让他收获信心。站上奥运会最高领奖台，谢瑜的脸上一直带着微笑。“好成绩离不开整个团队的付出，我们有着共同的奋斗目标。”他说。走下领奖台，谢瑜努力平复激动的心情，“下午还有训练，要好好准备后面的混合团体比赛。”他说，比赛还在继续，要保持状态，做好自己。（本报记者 季 芳 陶相安）《 人民日报海外版 》（ 2024年07月30日 第 05 版）
“聪明车”驶向更多城市
近日，海口美兰国际机场，停放在T2出发层的自动驾驶接驳车。刘洋摄（人民视觉）北京亦庄的自动驾驶示范区内，智能网联汽车装调运维员王伟正在一台自动驾驶测试车辆内进行车载设备的道路测试。新华社记者 鞠焕宗摄今年初，工业和信息化部等五部门印发通知明确，将开展智能网联汽车“车路云一体化”应用试点工作。近日，试点城市名单出炉，北京、上海、重庆、鄂尔多斯等20个城市（联合体）入选。酝酿半年后，试点城市名单出炉，意味着“聪明车”将驶向更多城市。为什么选这些城市？“车路云一体化”如何打造“聪明车”、建设“聪明路”？“车路云一体化”应用广泛什么是“车路云一体化”？智能网联汽车“车路云一体化”，是通过新一代信息与通信技术将人、车、路、云的物理空间、信息空间融合为一体，基于系统协同感知、决策与控制，实现智能网联汽车交通系统安全、节能、舒适及高效运行的信息物理系统，具有标准化接入能力、共性化基础能力、开放化共享能力、集约化增效能力和模式可复制能力的优势。北京市大兴国际机场航站楼前，一位出差归来的乘客站在路边，迎面驶来一辆搭载无人化装备的自动驾驶出租车。乘客坐进车内、系好安全带，点击“开始行程”……出租车自主启动，顺畅驶入机场高速。今年以来，北京市陆续开放大兴国际机场、北京南站等重点场站接驳测试和服务。6月底，大兴国际机场首次开放自动驾驶接驳商业化试点。如今，北京市高级别自动驾驶示范区已连片运行，总面积达160平方公里。“我们正加快推进440平方公里扩区，推动机场、火车站等重点场景有序开放，为车路云一体化规模落地发展提供北京样本。”北京高级别自动驾驶示范区工作办公室负责人说。在重点场景进行接驳服务之外，“车路云一体化”应用场景十分广泛。业内专家介绍，车路云一体化系统可商业化应用场景主要包括：公交系统、智慧环卫系统、无人送货系统、网联式智能驾驶乘用车等。“智能网联汽车‘车路云一体化’发展路径目前已经成为行业共识，也是下一阶段推动智能网联汽车规模化产业化应用的关键所在。”工业和信息化部相关负责人表示，要通过“车端、路端、云端”一体化发展的应用试点，加快建设城市和道路基础设施，促进提升车载终端搭载率，积极探索新技术新业务新模式。此次纳入试点的城市，包括北京、上海、广州、深圳等4个一线城市，也有重庆、成都、南京、武汉、合肥、苏州、无锡、沈阳、长春、福州、济南、长沙等新一线城市及省会城市，还有十堰、鄂尔多斯等地级市，以及“海口—三亚—琼海联合体”“杭州—桐乡—德清联合体”。北京市社会科学院副研究员王鹏认为，“车路云一体化”有助于整合车辆、路边基础设施及云端的力量，为车辆提供更全面、更准确的环境感知和决策能力，为自动驾驶发展提供“中国方案”。试点城市已启动示范项目20城（联合体）纳入首批试点，基础好、起步早是重要因素。早在2020年9月，北京市就在亦庄启动建设全球首个车路云一体化高级别自动驾驶示范区。如今，亦庄街头自动驾驶车辆随处可见，智能网联汽车还拓展到北京更多区县。不仅是北京，此次纳入试点的城市相当多一部分已启动智能网联汽车“车路云一体化”示范项目。6月份，武汉市投资规模达170亿元的“车路云一体化”重大示范项目获有关部门批准备案。福州、鄂尔多斯、沈阳等城市也先后启动了相关项目招标。“杭州—桐乡—德清联合体”中，杭州是全国首批新能源汽车示范和推广试点，桐乡是5G车联网应用示范区，德清则是国家级车联网先导区，三地协同，正加速形成产业聚集效应。试点启动后，相关城市将在建设智能化路侧基础设施、开展规模化示范应用、完善标准及测试评价体系、探索新模式新业态等方面发力。在基础设施方面，试点城市将建成低时延高可靠的网联云控基础设施。试点城市以覆盖试点城市全域为目标，提升智能化路侧基础设施与云控基础平台覆盖率；通过规模部署标准化的网联云控基础设施，满足智能网联汽车跨区域服务的一致性和连续性需求，全面带动提升车载网联终端装配率与使用效果，为全国规模化应用推广奠定基础。在场景应用方面，试点城市将促进多场景自动驾驶规模化应用。结合智慧城市、智能交通、产业发展等需求，因地制宜开展智慧公交、智慧乘用车、自动泊车、城市物流、自动配送等多场景的规模化应用试点，满足公众移动出行需求与不同商用场景的车辆作业需求，提升城市交通安全水平和出行效率。在商业模式方面，试点城市将探索形成“车路云一体化”投、建、运的新型商业模式。鼓励探索国资平台、车企、运营商、科技公司等多主体投资共建、联合运营的发展模式，探索形成互融共生、分工合作、利益共享的新型商业模式。在标准建设方面，试点城市将推动形成统一的标准与测试评价体系。试点城市将共同开展标准研究工作，构建统一共用的智能网联汽车“车路云一体化”以及智能交通、车辆智能管理、基础地图等标准体系，建立完善“车路云一体化”测试评价体系，全面支撑智能网联汽车的模拟仿真、封闭场地、实际道路等测试验证能力建设。推动技术落地与规模应用有机构预测，到2030年，中国智能网联汽车市场规模有望突破5万亿元，“车路云一体化”相关市场规模超14万亿元。面对这一超大规模市场，如何加快推动“车路云一体化”技术落地、实现规模化应用？王鹏分析，“车路云一体化”正处于从测试验证转入规模化应用的关键时期，未来还需解决智能化路侧基础设施覆盖度不足、车载终端搭载率低、商业模式不清晰等难题。真实道路交通环境下，“车路云一体化”仍面临交通要素繁多、环境干扰复杂、渗透率波动大、边际场景多等挑战，需要大量关键技术创新。推动相关研发、基础设施建设等很“烧钱”，谁来出资？在投资建设环节，可通过政府牵头撬动更多社会资本参与。例如，北京“车路云一体化”新基建项目规划明确，项目建设资金来源为“政府投资+国有企业自筹”，出资比例为政府投资70%、国有企业自筹30%。“试点城市还可引导设立专项产业基金，吸引社会资本、金融机构等参与，通过股权投资、债权投资等方式支持项目发展。”王鹏说。整合好现有资源同样重要。工信部有关负责人表示，各地智能网联汽车“车路云一体化”建设处于初级阶段，尚未能搭建形成完备的系统架构，基础设施建设存在“碎片化”现象，难以支撑自动驾驶技术和网联功能的规模化应用。如何避免试点城市建设相关系统架构、基础设施“各扫门前雪”？这需要推动“车路云一体化”应用试点和前期试点做好衔接。此前，中国在智能网联汽车领域已开展了测试示范区、车联网先导区、“双智”试点等试点项目。截至目前，全国已建设17个国家级智能网联汽车测试区、7个车联网先导区、16个“双智”试点城市，开放测试道路32000多公里，发放测试牌照超过7700张，测试里程超过1.2亿公里，各地智能化路侧单元（RSU）部署超过8700套，多地开展云控基础平台建设。在此基础上，“车路云一体化”应用试点范围进一步扩大，将通过统一的架构设计，推动城市级建设、城市群“连片”基础设施建设，打破“碎片化、烟囱式”的“单点”部署，实现更大规模、更广范围的应用实践。试点还将突出“网联赋能”作用，从场景上覆盖协同预警、协同驾驶辅助、协同自动驾驶等不同等级的网联化功能应用。“智能网联汽车‘车路云一体化’应用试点将充分发挥前期测试区、车联网先导区、‘双智’试点等试点工作的建设基础，推动智能网联汽车‘车路云一体化’技术落地与规模应用。”工信部有关负责人说。（本报记者 汪文正）《人民日报海外版》（2024年07月30日 第11版）
携手共建更加开放包容的“全球南方”（环球热点）
北京大学南南合作与发展学院国际学者访问团应邀到河北省邯郸市访问考察。张魁兴摄（人民视觉）近年来，随着经济全球化和多极化进程加快，以新兴市场和发展中国家为代表的“全球南方”声势卓然壮大，为推动人类进步发挥了举足轻重的作用。作为“全球南方”的一员和最大发展中国家，中国的改革发展之路吸引了外界广泛关注。在不久前举行的和平共处五项原则发表70周年纪念大会、全球共享发展行动论坛第二届高级别会议、第十二届世界和平论坛等国际会议、论坛上，外国政要、专家、媒体人士等就如何借鉴中国式现代化的发展之道、深化“全球南方”合作、加强各方战略对接等议题展开热议。受访专家表示，中国通过一系列举措继续致力于深化南南合作，携手各方共建更加开放包容的“全球南方”，为南方国家共同发展和团结合作注入了强劲动力。和平共处五项原则促进“全球南方”发展壮大“70年前，在我祖父的年代，我们的经济被远远甩在后面，没能得到应有的尊重。幸运的是，世界已经不同了，‘全球南方’变得更加富裕和强大。”不久前，在北京举行的和平共处五项原则发表70周年纪念大会上，作为一名“全球南方”的外交人士，印度尼西亚外交政策协会创始人迪诺这样形容自己的内心感受。“‘全球南方’并非单纯的地理概念或经济概念，而是新兴市场国家和发展中国家基于相似历史境遇、现实发展阶段、共同发展目标、相同政治诉求而形成的身份认同。”北京大学南南合作与发展学院教授、全球伙伴关系主任周咏梅在接受采访时表示，面对经济全球化遭遇逆流、地缘政治冲突加剧、南北发展鸿沟扩大、气候变化、发展合作动能不足等严峻问题，南方国家日益团结起来，正逐渐在政治与经济等领域取得更大声量。“全球南方”兴起与自身经济实力持续提升有很大关系。一组数字最有说服力：“全球南方”过去20年对世界经济增长的贡献率高达80%，过去40年国内生产总值的全球占比从24%增至40%以上。在谈及“全球南方”时，许多外国嘉宾在发言中频繁提及一些关键词。比如公正。老挝前副总理宋沙瓦表示，70年来，中国提出的和平共处五项原则体现了主权权威，维护了正义、民主、法治的价值观，维护了广大发展中国家的权益，符合世界各国尤其是亚非拉国家的需要。新时代，国际社会应该继续坚持和平共处五项原则。孟加拉国—中国商业工业协会秘书长马蒙·姆里达认为，从发表和平共处五项原则到提出构建人类命运共同体，反映了中国外交理念和政策的连续性与创新性，有利于国际秩序朝着更加公正合理的方向发展。比如发展。俄罗斯驻华大使莫尔古洛夫认为，广大亚非拉国家坚持独立自主、自力更生的发展方式，希望能够选择自己的发展道路。巴基斯坦前外交秘书、现任伊斯兰堡战略研究所所长苏海尔·马哈茂德认为，当前包括中国在内的一些南方国家“发展非常有活力”，77国集团、金砖国家等多边合作机制不断发展，对全球政治产生重要影响。中国始终同其他发展中国家同呼吸共命运中国向160多个国家提供发展援助，同150多个国家携手共建“一带一路”，建立中国—东盟合作机制、中非合作论坛、中拉论坛、中阿论坛等“1+N”南南多边合作平台，创设总额为40亿美元的“全球发展和南南合作基金”，在埃塞俄比亚、巴基斯坦等近60个国家实施130多个项目，涵盖减贫、粮食安全、抗疫、气候变化等领域，同100多个国家和国际组织共同推进全球发展倡议合作，携手各方构建发展共同体……作为发展中国家、“全球南方”的一员，中国始终同其他发展中国家同呼吸、共命运。联合国南南合作办公室主任迪玛·哈提卜表示，中国对南南合作和三方合作的坚定支持，以及在消除极端贫困方面的成功，为相关各国树立榜样并带来启示。塞浦路斯欧洲大学前校长、欧洲科学与艺术学院院士科斯塔斯·古里亚莫斯认为，“中国提出的‘一带一路’倡议、全球发展倡议、全球安全倡议和全球文明倡议，成为南南合作框架下各国实现合作共赢、推进现代化建设的强大引擎。这些倡议推动各国在平等、稳定、和平共处的基础上建立更广泛、更深层次的全球伙伴关系。”在推动“全球南方”现代化的具体路径上，很多外国嘉宾都提及要同中国合作、向中国学习。巴基斯坦计划发展部部长伊克巴尔认为，现代化的愿景必须要把人的尊严和生活质量放在中心，中国让数亿人成功脱贫就是一个典范，中国达成这一成就的速度是全球最快的，巴基斯坦拥抱中方提出的共建“一带一路”倡议和全球发展倡议。“中国式现代化给非洲国家带来启发。”埃塞俄比亚贸易和工业部前国务部长特卡·恩特哈布表示，增进人民福祉是实现现代化的必然要求。“以人民为中心”将帮助我们更好实现发展繁荣，这是我在中国学到的最重要的经验。“中国在推动‘全球南方’合作与发展过程中起到重要作用。”中国人民大学国际关系学院教授崔守军在接受采访时将这种作用总结为4个方面：一是加强基础设施投资，二是深化贸易往来，三是提供技术转移和分享，四是给予金融支持。例如在促进中非合作中，中国积极分享发展经验，在广大非洲国家摆脱贫困、发展经济、探索符合自身的工业化发展道路等方面给予极大帮助，并提供了人才和技术支持。帮助发展中国家进一步提升自主发展能力不久前，在北京大学南南合作与发展学院（下称“南南学院”）2024届毕业典礼上，来自19个国家的35名学员顺利完成学业，他们兴奋地和老师、同学拍照留念，记录在中国学习的美好时光。成立8年多的南南学院，已为70多个发展中国家培养400余名治国理政人才。在北京考察再生资源分拣中心和垃圾循环经济园区建设，走进北方职业教育集团，参观深圳高新技术企业……南南学院组织的各类社会实践活动，给南苏丹琼莱州政府秘书长、南南学院2024届博士毕业生盖特维奇·科克·纽安留下了深刻印象。“中国设立南南学院，助力发展中国家培养政府管理人才，这是推动可持续发展和国际合作的生动实践。”纽安说，希望更多来自发展中国家的官员、学者来中国走一走，看一看，感受真实、立体、全面的中国。作为授课教师，周咏梅注重从经济、政治、社会多角度，与各国学员一道，共同探索适合各自的发展道路。“我常常告诉学员，探寻中国发展奥秘的过程就是用一面镜子观察自己国家的发展历程。由于国家和国家之间体制、社会环境都不太一样，要学会深度了解中国的经验及其背后的经济逻辑和政治逻辑，思考哪些东西可以借鉴，哪些东西需要引进、消化和吸收。”周咏梅说。设立南南学院是中国致力于推动和践行南南合作的一个生动案例。在和平共处五项原则发表70周年纪念大会上，中国宣布支持“全球南方”合作的8项举措，涉及人才培训、青年交流、经济发展、自由贸易、农业合作、数字经济、绿色生态等多个领域。在全球共享发展行动论坛第二届高级别会议期间，《共创未来行动计划》发布，涵盖四大方向50项成果。巴西前总统、新开发银行行长罗塞夫认为，中国近年来提出的一系列倡议和举措，有助于发展中国家推动经济增长、应对全球性挑战，建立一个更加民主、更加均衡的多极世界。在美国哥伦比亚大学可持续发展中心主任杰弗里·萨克斯看来，从基础设施到知识、技能、教育，中国是在面向未来开展对外投资合作。“团结合作是促进人类发展事业的必由之路，要鼓励多元主体参与国际发展合作，实现‘全球南方’共同发展。”崔守军认为，基于“自力更生”“授人以渔”的发展理念，中国与广大发展中国家的合作重视知识积累与经验传递，致力于帮助其他发展中国家进一步提升自主发展能力。未来，中国将携手“全球南方”继续在政治、经济、社会、环境可持续发展等方面加强合作，不断提升发展中国家在全球治理体系中的代表性，共同推动构建人类命运共同体、开创人类社会更加美好的未来。（彭训文 张婧婕）《人民日报海外版》（2024年07月30日 第10版）
“商务+金融”，跨境生意又迎利好
7月23日，江苏省如皋市长江镇，船舶在中林如皋港务集团有限公司码头进行卸运货物作业。吴树建摄（人民视觉）7月24日，浙江省金华市义乌国际博览中心，中外客商在2024中国义乌日用百货科技创新博览会上洽谈。时补法摄（人民视觉）日前，江西省九江经济技术开发区九江明阳电路科技有限公司生产车间内，工人正在忙着生产专供出口的PCB板。魏东升摄（人民视觉）哈萨克斯坦谢列克风电项目是中国电建集团在中亚地区投资的首个新能源项目，也是中哈高质量共建“一带一路”的标志性项目。图为不久前，中哈两国工作人员正在进行巡检。新华社记者 白雪骐摄跨境贸易和投资是推进高水平对外开放的重要内容。近日，商务部、中国人民银行、国家金融监管总局、国家外汇局联合印发《关于加强商务和金融协同 更大力度支持跨境贸易和投资高质量发展的意见》（简称《意见》），积极形成支持跨境贸易和投资高质量发展的更大合力。“商务+金融”如何协同施策？对外贸、外资、对外投资有哪些积极影响？回应关切——直面“老问题”“新梗阻”7月18日，400枝来自肯尼亚的新鲜玫瑰乘机抵达长沙黄花机场，在长沙黄花机场海关的监管和帮助下，申报、口岸查验、证书办理、物流信息流转等全流程在不到2个小时之内全部完成。随后这批鲜花顺利出口至乌兹别克斯坦。这是全国首例非洲鲜花转口贸易。“我们希望借助长沙对非洲的航线优势，提升鲜花转口贸易在国际市场上的比重。”申请这笔转口贸易的湖南玺悦文化传媒有限公司负责人黄梓楠对本报记者说，与单向的进出口相比，转口贸易涉及的国别更多，汇兑过程更为复杂、汇率波动风险也更大。外贸企业希望能够获得稳定的涉外结算服务。“在转口贸易中，如果能更多使用人民币支付和结算就更好了！”这些期盼正是《意见》所关注并回应的。《意见》提出了5方面11条政策措施，鼓励地方商务主管部门在保障数据安全前提下，加强数据互联互通共享，为银行保险机构提供有力信息支撑。其中，在推动外贸质升量稳方面，将推动地方商务主管部门帮助外贸企业深耕传统市场，发掘培养新的出口增长点。同时，鼓励银行机构丰富完善信贷产品服务，推动商业性保险机构聚焦进出口重点环节，完善保险和理赔服务。在优化支付结算环境方面，鼓励有条件的地方推动政银企多方联动，帮助中小微企业降低外汇套期保值成本。在深化对外投资合作方面，完善商务主管部门与政策性开发性金融机构多层次对接合作，推动地方商务主管部门引导重点产业合理有序跨境布局，支持银行保险机构结合自身定位和发展需要优化完善境外网络布局。商务部财务司负责人介绍，《意见》着力解决经营主体反映的融资难、融资贵“老问题”和融资堵点、结算卡点、风控痛点“新梗阻”，加强商务与金融系统常态化沟通交流，做深做实“总对总”“分对分”合作，推动跨境贸易、投资与金融深度融合互促发展。同时，统筹“促发展”与“防风险”，协同做好开放条件下风险防控工作。近两年，在跨境贸易和投资领域，经营主体对“商务+金融”服务的需求日益增大。“今年以来，各国展会市场基本恢复到2019年的规模和势头，中国企业走出去拓展海外市场的热情有明显回升。”广东潮域展览有限公司副总裁王炳文告诉本报记者，企业赴境外参加会展活动对于金融服务的需求主要体现在三个方面：一是订单确认后到产品交付前的信用保险，二是订单确认后扩大再生产的投融资需求，三是回款结算。在王炳文看来，《意见》具有很强的针对性和及时性，回应了企业对于跨境贸易和投资的最新诉求，有利于增强企业赴境外拓展市场的信心，也有利于企业在实际业务中获得资金、保险和结汇方面的支持和便利。提升服务——金融机构拿出更多实招“加强商务和金融协同”，金融机构如何发力？不久前，国家开发银行在京召开3500亿元人民币融资窗口业务推进会，面向重点客户开展政策宣介和业务推动，深化政银企合作，共同服务共建“一带一路”高质量发展。会上，国开行与老中联合投资有限公司等7家中外合作伙伴就境外经济合作园区、基础设施互联互通、中欧班列、“丝路海运”港航贸一体化等领域项目签署合作协议。记者了解到，国开行将根据客户需求和项目特点，提供项目贷款、公司融资、基金投资、债券发行等一系列投融资产品，着力满足共建“一带一路”项目资金需求。在实践中，很多金融机构也正在积极作为，更好服务跨境贸易和投资高质量发展。中国出口信用保险公司发布的数据显示，截至2023年底，中国信保累计支持国内外贸易和投资规模超过8万亿美元，带动近300家银行为出口企业提供保单融资增信支持超过4.8万亿元人民币。今年上半年，中国信保实现承保金额同比增长9.7%。不仅如此，中国出口信用保险公司与浦发银行近日还签署了《全面合作协议》，计划围绕支持外贸促稳提质、加大项目类业务合作、创新贸易融资合作、加强普惠金融支持等领域加强合作，充分发挥出口信用保险的风险保障和融资带动作用。古汉汽车零部件（常熟）有限公司生产的汽车座椅头枕、保险杠、工具盒、地毯模具等产品远销马来西亚、西班牙、泰国、俄罗斯等多个国家。随着销售的增长，公司对于资金的需求不断加大。“目前在汽车供应链内承兑汇票等非现金的票据增多，回款周期加长、回款不及时等造成的资金周转压力，公司扩大生产和提升研发能力均需要融资支持。”公司负责人郭恒兵说，中国进出口银行江苏省分行提供的小微企业转贷款成本较低，有效缓解了回款资金压力，为公司提升出口能力奠定了基础。《意见》的出台，让企业对于开放发展有了更多期待。中国进出口银行江苏省分行相关负责人对本报记者说，该行正针对江苏省的科创型、成长型小微企业生产、研发、出口等全周期融资需求，提供多元化的金融服务。《意见》发布后，该行将进一步聚焦江苏外贸产业的特点和最新需求，全力为优质企业“走出去”提供金融支持。“当前，虽然逆全球化风险始终存在，但是中国企业出海已成为新的发展趋势。《意见》在企业融资、外汇管理、跨境贸易结算、法律保障和风险防范等方面及时有效地回应了中国企业的迫切需求。”中央财经大学中国宏观发展研究院副院长俞剑说，随着金融机构进一步加强跨境贸易和投资服务能力，相关经营主体可以更加及时、有效地应对外部环境的不确定性和挑战，抢抓开放发展新机遇。预期向好——积极融入开放发展大潮对于广大外贸企业、外资企业、对外投资企业来说，《意见》为跨境生意带来的新一波利好，让其更愿意积极融入开放发展大潮之中。拓展海外市场更有信心——今年6月，三一集团与沙特环球港口公司签署了80台电动集装箱卡车合作协议，成为中国制造的又一笔出海大单。三一集团相关负责人表示，将持续加强海外营销渠道建设、完善海外服务配件体系、加快海外产品研发，建立可持续的全球经营能力。“国家鼓励外贸高质量发展的举措越来越多，我们现阶段正积极向国际市场推出更多新产品，不断提高产品市场占有率。”该负责人说。深化在华研发布局——路易达孚集团亚太区首席财务官刘佑宝对本报记者说，去年企业在华落地了全球第二个全球研发中心，以推动食品、特种饲料和配料等方面的创新发展。“《意见》有助于降低企业的运营成本和风险，进一步优化了投资环境。其中优化支付结算环境和跨境人民币服务，将有助于我们探索新的方式来更好地管理跨境财务风险。中国拥有庞大而有韧性的消费市场，我们希望看到《意见》更多的落地细则，推动外资企业全面发展。”刘佑宝说。全力打造地区总部——今年6月，富士胶片（中国）投资有限公司获批成为上海陆家嘴金融城首批财资中心5家企业之一，在发挥地区总部功能、资金运营以及配套保障等方面获得了更多支持。“我们从《意见》中感受到中国进一步打造开放平台、优化外资营商环境、激发创新协作的坚定信念。”富士胶片（中国）投资有限公司总经理室室长姚佳锋在接受本报记者采访时说，企业将继续积极布局前沿领域，坚定致力于中国市场业务的开拓和经营。抢抓出海投资机遇——截至今年上半年，极兔速递已经建立了154个海外转运中心，成功搭建了49套自动化分拣线，同时设立了约1.3万个网点。今年，极兔速递还计划在菲律宾班诗兰、马来西亚雪兰莪州等地共建设4个分拨中心。极兔速递政府事务总监黄加伟说，《意见》的发布为出海企业带来了多方面积极影响，为“走出去”企业的长远发展提供了坚实基础。“希望金融机构能够提供更专业的跨境风险管理服务，帮助我们更好识别和应对外部环境风险，保障海外业务稳定发展。”他说。“当前，全球经济的不确定性依然不容忽视。中国要想更好地推动‘引进来’‘走出去’，实现跨境贸易和投资高质量发展，还需要进一步在产业、财税、能源、科技等领域提供更多协同性政策支持。”俞剑说。（本报记者 王俊岭）《人民日报海外版》（2024年07月30日 第07版）
