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新华社哈尔滨8月22日电（记者杨思琪、沈易瑾）全长1198公里的京哈高速铁路，宛如银色纽带，穿越燕山山脉，跨过辽河之畔，抵达北国之城哈尔滨。今年夏天，这条通往寒地的铁路线异常火热。游人在哈尔滨太阳岛风景区的太阳湖上游览。新华社记者 王建威 摄“北京持续高温，哈尔滨凉爽很多，坐高铁最快不到5个小时，就算带孩子也很方便。”北京市民孟女士一家三口，刚刚结束在哈尔滨的旅行。清爽宜人的天气、量大味美的哈埠菜、人气爆棚的中央大街和东北虎林园，给她带来不少惊喜。今年初，哈尔滨凭借冰雪游现象级“出圈”，到“尔滨”去看看成为不少游客的心愿。炎炎夏日，清凉避暑游成为“尔滨”的又一张名片。游客在哈尔滨建筑艺术广场游览。新华社记者 王建威 摄从中央大街的欧陆风情到太阳岛的湿地风光，从松花江畔的落日余晖到啤酒节的畅快淋漓……美团数据显示，“尔滨”吸引着越来越多外省市游客，其中，北京市以6.42%的比重遥遥领先。“今年夏天，我们这趟线的客人明显增多，几乎趟趟满员。”中国铁路哈尔滨局集团有限公司京哈线一组列车长田广明说，京哈高铁全线贯通3年多以来，见证了冬天的“冰雪奇缘”，更在夏日续写文旅新篇。自2007年起，京哈高铁历时近14年建设完成，克服了山体陡峭、寒地冻土等诸多困难，成为“八纵八横”高速铁路主通道中的重要组成部分。如今，这条来之不易的高速铁路上列车飞驰，缩短的是两地的距离，激活的是人们对北国风光的向往。《遇见·哈尔滨》江上沉浸式演艺现场。新华社记者 张涛 摄据统计，今年2月，从外地来哈尔滨的游客达2829.3万人次；7月，这一数字跃升至3224.4万人次。今年上半年，北京到哈尔滨的铁路客流量116.5万人次，较去年同期增长22.8%，7月达27.6万人次。“京哈高铁洋溢着松弛感。”来自北京的游客齐先生已经二刷“尔滨”。他说，今年初来时，冰城的冰雪美景恢弘又纯粹，印象深刻。这次选择在夏天来，就是为了感受不一样的风情，这座中西交融的历史名城气质独特，“值得”。人们在哈尔滨国际啤酒节现场观看无人机表演。新华社记者 张涛 摄延续冬日“宠客”，哈尔滨“上新”不断。哈尔滨大剧院里剧目不断，松花江上常有无人机表演、帆船灯光秀；7月开园的哈尔滨冰雪大世界梦幻冰雪馆，让游客穿越时空“一秒入冬”；看完江上演出《遇见·哈尔滨》，不少观众感慨“更爱这座城”。哈尔滨马迭尔文化旅游投资集团副总经理秦晓燕说，哈尔滨持续挖掘文化底蕴，放大资源优势，推进文旅深度融合，逐步构建起冬夏两旺、四季繁荣的全域旅游发展新格局。铁路方面表示，随着交通网络日益完善，各项配套改革与服务将不断深入，进一步助力沿线地区人文交流与经济发展，紧密环渤海地区和东北老工业基地间的联系，为推动京津冀协同发展、东北全面振兴贡献力量。从北京到“尔滨”，千里高铁多拉快跑，北国风光愈发迷人。

“处暑无三日，新凉直万金。”处暑，是夏天的尾声，也是秋天的序曲。元代文人吴澄编著的《月令七十二候集解》记载：“处暑，七月中。处，止也，暑气至此而止矣。”处暑时节也是农作物成熟和收获的关键时期。华东师范大学民俗学研究所教授田兆元表示，处暑可以用“一出一入”来理解——“出”是出伏，“入”是入秋。它提醒人们顺应规律，及时调整生活习惯和农事活动；同时，秋季的肃杀之气象征着收敛，人们应减少消耗，注重养生。我国古代将处暑分为三候：一候鹰乃祭鸟，二候天地始肃，三候禾乃登。其中，“鹰乃祭鸟”说的是，在处暑时节，老鹰开始大量捕猎鸟类，捕获后先陈列如祭祀一般，然后食用；“天地始肃”说的是，随着气温的逐渐降低，万物开始凋零；“禾乃登”里的“禾”指的是黍、稻、粱等农作物的总称，“登”即成熟的意思，表示这些农作物开始成熟。农谚有云，“处暑满地黄，家家修廪仓”。处暑时节，有许多传统民俗活动，颇有意思。比如，“处暑十八盆”，在以前，老百姓洗澡条件有限，人们都是用盆接水洗澡，由于处暑后天气还有些炎热，还需要连续洗十八天，才能感到真正的秋凉；还有“开渔节”，处暑之后是渔业收获的时期，沿海地区会举行多种形式的活动，欢送渔民出海，期盼渔业丰收。此外，还有祭祖迎秋、放河灯等。风微凉，谷已黄。面对时序更迭、华章日新，古代文人墨客写下了许多优美的诗词，至今隽永闪亮。他们写“清凉”。此时节，绿野风宜，秋色浮水，弥漫于天地间的清爽凉意，格外宜人。无论畅游郊野，还是迎秋赏秋，都是无比惬意的事情。唐代诗人白居易如是写道：“离离暑云散，袅袅凉风起。池上秋又来，荷花半成子。”他们亦写“收获”。处暑时，稻穗迎接农人的检阅；在清风徐徐、兰舟微荡处，菱角结实饱满，江南女子身着布衣钗裙，边歌边采……此时，丰收的喜悦传遍人间。面对此情此景，唐代元稹的《咏廿四气诗·处暑七月中》这样写道：“气收禾黍熟，风静草虫吟。缓酌樽中酒，容调膝上琴。”处暑生新凉，田野稻谷香。在广袤的大地上，如许的潋滟秋色，如油画般铺陈开来，五彩斑斓，令人遐想沉醉。这时，人们总是愉悦的。宋代陆游一首《闲适》恰如其分地描写了这种心情：“四时俱可喜，最好新秋时。柴门傍野水，邻叟闲相期。”处暑，是告别，也是启程。它用温柔的秋风提醒人们：在每一个结束与开始之间，藏着生生不息的力量与希望。伏去秋来，秋风有信，只要不辜负光阴的启示，心境清凉而热情不减，惜时如金，所念所盼总会有回响。（记者杨金志、郭慕清）

3300多年前，商王盘庚率众来到洹水殷地，繁盛的城市文明、灿烂的文字文明和发达的青铜文明汇聚，书写了早期中国的出彩华章。自此，“百姓由宁，殷道复兴”。悠悠洹水，巍巍太行。作为中国八大古都之一，安阳既是中华文明的根脉地、中国汉字的起源地，也是红旗渠精神的发源地，一山一河间，蕴含着连接历史与现在的密码。“要通过文物发掘、研究保护工作，更好地传承优秀传统文化”“年轻一代要继承和发扬吃苦耐劳、自力更生、艰苦奋斗的精神，摒弃骄娇二气，像我们的父辈一样把青春热血镌刻在历史的丰碑上”。沿着习近平总书记指引的方向，安阳从千年文脉延绵中感知来路，在革命精神中砥砺奋进，在高质量发展中阔步前行。这是2024年2月26日拍摄的位于河南省安阳市的殷墟博物馆新馆（无人机照片）。新华社记者 李安摄一城文韵藏，三千年文脉绵延安阳好，千古邺台都。安阳城边，古老的洹河穿殷墟而过。夜幕下的河畔，气势恢宏的殷墟宫殿宗庙区、规模庞大的王陵区、星罗棋布的手工业作坊、庄重大气的殷墟博物馆依次被灯光点亮，流光溢彩。1928年10月，当考古学家董作宾在安阳小屯挖下第一铲黄土，拉开殷墟持续发掘的序幕时，安阳这座城市便被浓墨重彩地记录在中国历史上。“因为殷墟，中国信史上推至商代。以殷墟为支点，往前为探究更早的文明提供了抓手，往后开启了3000余年连续不断、多元一体文明的格局。”殷墟考古队原队长唐际根说，在诸多实证中华文明起源、形成、发展的关键遗址中，作为世界文化遗产的殷墟无疑是最重要的一处。2021年，随着殷墟保护工作先后被列入国家“十四五”规划和2035年远景目标纲要、《“十四五”文物保护和科技创新规划》等国家层面规划，安阳迎来了文化保护发展事业的新机遇，一批重大文旅项目得以实施。这是2024年2月23日拍摄的河南安阳殷墟博物馆新馆内展出的“司母辛”铜鼎（左上）、“亚长”铜觥（右上）、“亚长”牛尊（左下）、“亚长”铜钺（拼版照片）。新华社记者 李安摄2024年2月，殷墟博物馆新馆正式开放，持续近百年的殷墟考古成果得以集中呈现。观一城文脉，知古今春秋。《周易》发源地、岳飞故里、漫画之都……汇聚在安阳身上的“文化标签”越来越多。随着中国文字博物馆全面建成开放、安阳市文体中心建成并投入使用、曹操高陵遗址博物馆和殷墟博物馆相继开馆，一批彰显安阳特色的文化地标串联起三千年历史。据统计，2024年上半年，安阳市共接待游客4314.99万人次，旅游综合收入374.91亿元。入夜，安阳城的热闹胜过白天。殷墟博物馆东行一公里，以文物保护、考古体验等功能为主的殷墟考古文旅小镇成为新晋网红打卡地。往南，巧妙结合现代戏剧、电影手法的“洹河夜游”在此上演：一道水幕在洹河月亮岛缓缓升起，“女将军妇好”率先登场，带领游人穿越三千年、遇见大邑商。游客在殷墟考古文旅小镇留影（2023年2月4日摄）。新华社记者 李安摄从遥远殷商一路走来，步入安阳古城，文峰塔、高阁寺、魁星阁……众多饱含历史韵味的古建筑与游人相映成景。在璀璨灯火映照下，古城安阳在历史与现实中穿行。如今，安阳正以坚定的文化自觉，着力打造中华文化新地标、中原文旅新名片，形成富有特色的城市文化新格局。一片甲骨奇，文字传承贯古今行走安阳，街头巷尾的公交站台、道路窨井盖，处处都有甲骨文元素，就连无意间拐入的一家老字号小吃店，都能寻到甲骨文的踪影——这是独属于安阳的浪漫。一片甲骨惊天下，千年汉字贯古今。1899年，沉睡3000多年的甲骨被清代学者王懿荣发现。此后，一代代中国学人焚膏继晷，隐藏在神秘甲骨中的文明密码被破译。2017年，甲骨文成功入选《世界记忆名录》，这个世界上最古老的文字之一，穿越数千年成为人类共同的记忆遗产。“作为中华文明传承的载体，甲骨文记录了中华民族前进的足迹，展现了中华民族的卓越智慧和伟大创造精神。”安阳市文物局局长李晓阳说。这是位于河南省安阳市的中国文字博物馆（2023年4月19日摄，无人机照片）。新华社记者 李安摄近年来，安阳在擦亮“殷墟甲骨文”历史文化标识、打造“中华字都”上不断发力，努力让甲骨文融入城市肌理，以喜闻乐见的方式走进群众生活。从传说中的仓颉造字到甲骨传奇，从青铜钟鼎到竹简帛书……中国文字博物馆，记录着汉字的漫长发展历程，呈现出文明发展的清晰脉络。除此之外，社区、公园、工厂、学校、村庄……遍布安阳的105座甲骨文书屋，不仅提供优质阅读资源，还引入甲骨文最新研究成果和文创产品，成为安阳百姓身边的“诗和远方”。2019年，习近平总书记致信祝贺甲骨文发现和研究120周年。总书记在贺信中强调，新形势下，要确保甲骨文等古文字研究有人做、有传承。近年来，安阳利用数字化技术手段，打造甲骨文开放创新共享平台，不断实现甲骨文考释、研究、展示的升级，推进甲骨文保护与传承。参观者在河南安阳殷墟博物馆新馆内观看展出的刻辞卜甲（2024年2月26日摄）。新华社记者 李安摄甲骨文信息处理实验室里，数以万计的甲骨碎片正在通过人工智能图像技术自动缀合；微信小程序“了不起的甲骨文”持续圈粉；甲骨文大数据平台“殷契文渊”面向全球免费开放，为甲骨文研究提供数据支持和科研便利……甲骨文，在校园“热”了起来。甲骨文雕塑、甲骨文十二生肖墙、甲骨文广播体操……走进安阳各中小学，甲骨文创意设计随处可见。目前，安阳市拥有47所省级、市级甲骨文特色教育学校，编写《汉字小时候》《好玩的甲骨文》等50余本甲骨文教材读本。今年，安阳师范学院“甲骨文传承研究创新团队”获评“中国青年五四奖章集体”，他们以现代科技力量解锁甲骨文蕴藏的文明密码。“作为第一所以甲骨文命名的小学，我们要持续推进甲骨文教育实践，让中华优秀传统文化浸润学生心田。”安阳市甲骨文小学校长燕飞说。一渠群山绕，千万代精神永在夏日里，太行山绿意葱茏。镶嵌在山腰的红旗渠，如一条墨绿色的绸带，静静流淌。往来的到访者在青年洞刻着“山碑”的石壁前驻足，感受红旗渠精神的永续传承。这是蜿蜒穿行于太行山间的红旗渠总干渠（2019年7月4日摄，无人机照片）。新华社记者 李安摄“红旗渠修建过程中，300名青年组成突击队，经过1年5个月的奋战，将地势险要、石质坚硬的岩壁凿通，这个输水隧洞被命名为‘青年洞’。”每次走到青年洞前，红旗渠景区讲解员申彦茹都会心潮澎湃，她的爷爷正是红旗渠的建设者之一。20世纪60年代，安阳林县（现为林州市）人民为解决苦旱，决定开凿水渠，引漳河水。10年时间，10万儿女在太行山上，逢山凿洞、遇沟架桥，最终削平1250座山头，凿通211个隧洞，凿出一条“希望之渠”，让当地从此结束十年九旱、水贵如油的历史。“红旗渠精神同延安精神是一脉相承的，是中华民族不可磨灭的历史记忆，永远震撼人心。”2022年，习近平总书记在考察红旗渠时这样强调。“自力更生、艰苦创业、团结协作、无私奉献”的红旗渠精神历久弥新，不断被赋予新的时代内涵。在位于河南安阳林州市的河南光远新材料股份有限公司电子布准备车间，工作人员在检查整经机机台（2024年2月22日摄）。该公司通过自主技术创新，攻克“卡脖子”技术，研发出5G用低介电电子纱、5G用超薄电子布等产品。新华社记者 李安摄行驶在安阳林州，宽阔的红旗渠大道从市区一直延伸到太行山脚。今天的红旗渠之于安阳，已不单纯是一条浇灌50多万亩土地的水渠，更多是精神的火种。2023年，河南省印发《关于支持安阳以红旗渠精神为引领建设现代化区域中心强市的意见》，为安阳市高质量发展按下“快进键”。目前，作为老牌工业基地，安阳拥有41个工业大类中的36个，规模以上工业企业超过1000家，战略性新兴产业“四梁八柱”基本形成；超过90家低空经济企业集聚安阳，初步形成了比较完整的“低空经济”产业链，翻开未来产业的崭新一页；不断加力的“洹泉涌流”人才集聚计划，叫响“安阳最安心”营商环境服务品牌……这座写满“奋斗”的古都，正在为红旗渠精神续写新时代的篇章。记者：李俊、桂娟、史林静

人民网太原8月21日电（王禹蘅）8月21日，“台商台青走晋来”开幕大会后，晋台产业合作专题推介暨台湾青年实习就业宣介会举行，推介山西省招商引资，以及就业、实习等方面的政策利好，台商台青等两岸嘉宾应邀参会。参会嘉宾纷纷表示，此次活动提供了合作的平台，搭建了交流的桥梁，意义非凡，未来两岸年轻人更要加强增进了解。活动现场。人民网 王禹蘅摄“大陆经济长期向好的基本面没有改变、也不会改变。”中央台办、国务院台办副主任潘贤掌在开幕大会致辞时表示，欢迎更多台商台胞来大陆参访交流、投资兴业，支持广大台湾青年来大陆学习生活、实习就业创业。山西部落湾农业开发技术有限公司总经理王长富接受采访。人民网 王禹蘅摄“山西充满商机，临汾的市场需求量大，给我们企业带来了可观的利润。”山西部落湾农业开发技术有限公司总经理王长富说，他从台湾来到山西临汾发展已经4年了。他表示，投资最重要的不仅是市场环境，更重要的是人文环境，“这里的人们给我提供了各方面的帮助。”王长富说，“很高兴看到很多年轻人参加此次交流活动，也希望台湾青年都能够来到大陆，真正了解这里。”来自台湾的李汉雯接受采访。人民网 王禹蘅摄来自台湾的李汉雯曾在北京工作，她说，自己第一次来大陆是2007年，这些年两岸的交流越来越密切，各种优惠政策接连不断推出，机会正在不断涌现。“因为自己的祖籍在山西，也很开心这次有机会来到这里交流。”她说。据介绍，此次活动山西有关部门、企业将推出一批实习就业岗位，为台青来晋工作提供同等待遇。山西财经大学人才办莫亚男表示，学校为台湾青年提供了讲师岗位。她表示，此次活动搭建了与台湾青年沟通的桥梁，也提供了与台商洽谈合作的平台，十分有意义。金门大学的两位学生何佳轩、周苡曼初次来到山西，她们对探访云冈石窟等文化遗产充满期待，并希望通过此次活动能接触了解实习机会。据了解，2024年“台商台青走晋来”活动于8月20日至24日在太原、大同、晋中、临汾等地举行，主题为“深化晋台交流合作 促进两岸融合发展”。其间，将举办产业合作专题推介暨台湾青年实习就业宣介会，晋台农业、医药、文旅、青年、妇女等特色专场交流，参访考察及项目对接等系列活动。

编者按：千万IP创科普，共筑科技强国梦。为普及科学知识，弘扬科学精神，提高全民科学文化素质，助力实现高水平科技自立自强，中国科协科普部与人民网联合策划推出“见证科技之路”主题报道，聚焦国家科技战略政策、重要科技奖项、“卡脖子”关键核心技术等，深入基层一线开展采访调研，推出一批生动鲜活的科普精品，大力弘扬科学家精神，为建设科技强国汇聚磅礴力量。 历时七年，世界级超级工程深中通道正式完工。作为国家级战略项目，深中通道不仅贯通了珠江口两岸，更助力粤港澳大湾区的一体化发展。深中通道是环珠江口“A”字形交通主骨架最关键的一“横”，是世界上综合建设难度最高的跨海集群工程之一，它集“桥、岛、隧、水下枢纽互通”于一体，其中“岛”指的就是东、西两座人工岛。深中通道的东人工岛海陆两栖，是中国首个高速公路水下枢纽互通立交，也是整个深中通道的东端起点；西人工岛卧于海中，一头承着桥，一头连着隧，运用了中国人首创的造岛工艺，实现了桥隧转换。两座人工岛在建设时都遭遇了诸多世界级技术难题，近日，记者登上深中通道的东、西两座人工岛，深入探访了“深中双岛”背后的科技力量。“浪尖落子”——西人工岛创快速成岛世界纪录2016年12月，海上大跨径桥梁与特长双向八车道海底沉管隧道的重要过渡——西人工岛率先开工建设。作为深中通道全线在伶仃洋上落下的“第一子”，西人工岛对深中通道整体的稳定性和进展起着关键作用。深中通道西人工岛。深中通道管理中心供图由于西人工岛施工海域水深泥厚，传统的“围堤吹填”工艺无法满足工期要求，因此工程团队创新提出了全新的大型深插式钢圆筒围岛方案，将57个钢圆筒打设入海，形成止水围护结构快速形成岛体。中交一航局深中通道项目部工程技术部部长刘帅介绍说：“用传统的成岛工艺可能要2到3年时间，而我们使用的是快速成岛技术，只用了四个半月就完成了西人工岛的建设。”虽然结果尽如人意，但是在建设过程中，难题却一次次摆在大家面前。例如，团队在海底地形勘探后发现，珠江口水下软土层厚达几十米，其间还遍布着硬质夹层，钢圆筒振沉精度极难掌控。“西人工岛地处珠江口采砂区，它的地质是不均匀的，相当于这一片土质有部分是硬的，有部分是软的，特别不适合大型钢圆筒的打入。”回想起当初面对的施工困难，刘帅仍记忆犹新。基础不牢，地动山摇。针对这一工况，创新团队研发出钢圆筒基础DSM预处理核心技术，通过专用船舶，像搅拌机一样深入砂层，边搅拌边注入泥浆，降低硬质土地层强度，使钢圆筒工艺适用于软硬不匀的地质条件。2017年5月1日，西人工岛首个钢圆筒振沉成功，同年9月18日，最后一个钢圆筒振沉完成。这项技术先后“复刻”了57次，将全部57个钢圆筒、116片副格振沉完成。在茫茫外海建成一座巨大的人工岛，创造了快速成岛的世界纪录。“技高胆大”——东人工岛桥下建岛达毫米级精准由西人工岛隐入海底的沉管隧道，从位于深圳宝安机场南侧的东人工岛浮出水面。深中通道东人工岛紧邻福永机场码头，东连广深沿江高速深圳段侧接线工程，西接项目海底隧道，有4条匝道设在水下，是国内首个高速公路水下互通立交，采用了“一体两翼”的布局，与海底沉管隧道相连接，并实现项目与广深沿江高速等路网的高效顺畅衔接，充分发挥水下隧道与路面道路互联互通的枢纽功能。建设中的深中通道东人工岛。深中通道管理中心供图东人工岛及堰筑段隧道处于既有广深沿江高速下方，在其40跨桥墩承台海域范围内填海筑岛，为国内首次采用深厚淤泥地层桥下回填砂施工技术。广深沿江高速为珠三角东部城市群核心通道之一，交通运输压力大，为确保建设过程中沿江高速桥梁的安全运营，筑岛施工对桥墩产生的位移允许范围仅为5毫米，且在既有桥梁桥墩两侧进行对称分层填筑，必须做到受力均匀，否则很容易造成偏载，从而导致桥墩位移，这对技术和施工提出了极大的要求。针对这个工程难点，中铁隧道局深中通道东人工岛项目工程部副部长林冰介绍说：“我们团队采取了‘抽条+裙边’ 的高压旋喷桩，进行了土体加固，然后在基坑两侧进行锁扣钢管桩以及止水帷幕施工。同时，在向下开挖的过程中，我们采取了钢支撑伺服数控系统等一系列主动控制措施，实现了广深沿江高速桥梁变形值小于1.8毫米。”从开工建设起，东人工岛建设团队相继攻克了海域深厚软基超深超宽基坑集群工程施工阶段防渗止水及回填均匀控制难题，破解了深基坑施工抵近构造物小变形的世界难题。不仅如此，两座人工岛还承担着运营管理、应急救援等功能，岛上分别都设置了风塔、开关站、消防站、越浪泵房等一系列设施。其中风塔，是隧道的呼吸系统，可以将汽车尾气等废气排出，保证隧道内空气有效流通。作为粤港澳大湾区的又一超大型交通工程，深中通道的建成对于促进区域经济一体化，提升区域交通互联互通水平具有重要意义。深中通道管理中心副总工程师陈越介绍说：“原来深莞惠和珠中江两大组团的联系，需要到上游的虎门大桥、南沙大桥、黄埔大桥进行绕行，深中通道的建成，实现了两大组团东西岸的快速联通，从绕行两个半小时，到跨江30分钟，实现了一小时生活圈。”深中通道双岛建设，秉承高端化、绿色化、智能化发展趋势，引领技术攻关，推动“海上丝路”建设，助力科技创新与蓝色经济通道建设深度融合，让交通更加高效，出行更加便捷。它的成功，是中国交通基础设施建设的又一里程碑，必将载入中国乃至世界工程史册。