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向海图强是中华民族的夙愿，经略海洋是推进中国式现代化的必然要求从“小渔村振兴记”到陆海统筹、文旅融合、创新引领的新故事，从用海、护海的辩证法到关心海洋、认识海洋、经略海洋的方法论，海洋这篇大文章越书写越精彩闽在海之中，海为闽人田。“带领乡亲们做好‘海’的文章，在乡村振兴、共同富裕的道路上一往无前。”在福建漳州东山县考察时，习近平总书记这样寄语当地村级党组织。向海图强是中华民族的夙愿，经略海洋是推进中国式现代化的必然要求。因地制宜做好海洋这篇大文章，布局谋篇要有章法。福建泉州“高正深远海养殖Ⅰ期工程”，为了保持大黄鱼特有的金黄色泽和品质，捕捞作业特意选择在夜间进行。高标准的管理，让养殖品质接近天然野生，市场前景广阔。“靠山吃山唱山歌，靠海吃海念海经”。大海是“蓝色粮仓”，做好海洋这篇大文章，“大食物观”是厚重一笔。耕海牧渔，建设海洋牧场，推动渔业“向岸上走、向深海走”，谱写出乡村全面振兴的“蓝色篇章”。拥有7个沿海港口的山东，喊出“再造一个青岛港”的口号；上海持续推动航运服务业企业成群、产业成链、要素成市；广西以北部湾港口群为基点，全力构建中国—东盟港口城市合作网络……向大海要发展，开放是重要路径，港口是其中关键。一个个港口、口岸串珠成链，成为畅通国内国际双循环的一条条大通道，中国号巨轮扬帆远航，就有了稳健有力的“蓝色引擎”。3个塑料瓶可以制成一条彩色丝巾，上面绘有热带鱼、珊瑚、水母等图案。广东广州市南沙区发起“公益净滩行动”，将收集到的部分塑料瓶进行回收利用。海洋覆盖了地球70%以上的面积，是生命之源。做好海洋这篇大文章，就要坚持开发和保护并重、污染防治和生态修复并举，一手利用好海洋资源、促进增收致富，一手保护好海洋资源、像对待生命一样关爱海洋，让向海图强获得坚实根基。海水更清了、海滩更净了、海鸟更多了、滨海湿地更美了。我国海洋生态环境保护之所以发生历史性、转折性、全局性变化，与探索形成了陆海统筹的内海生态环境综合治理模式密不可分。“陆海统筹、减污扩容、区域协同”三个关键，为全球内海生态环境治理提供了新方案。我国既是陆地大国，也是海洋大国，必须“加强陆海统筹、山海互济”。念好“山海经”，要因地因时因事制宜，促进山海联动，以陆促海、以海带陆。鱼皮能做医用纱布？山东烟台一家生物公司研发出可用于创面和组织修复的新型生物医用材料，让“蓝色药库”再添新产品。科技是第一生产力，创新是第一动力。做好海洋这篇大文章，科技是必不可缺的凌云纵横之笔。依靠科技进步和创新，持续深耕关键领域，着力突破海洋核心装备和关键技术瓶颈，才能不断解开浩瀚大海的无穷奥秘。从蓬莱阁到刘公岛，从妈祖文化到船政文化，丰富多彩的海洋文化遗产，见证中国人经略海洋的悠久历史，为我们向海图强提供了宝贵精神文化指引。做好海洋这篇大文章，必须进一步激活海洋文化资源，推动海洋文化建设，促进文明交流互鉴。向大海要发展是利民强国的大文章，发达的海洋经济、健康的海洋生态、繁荣的海洋文化是主旨段落与逻辑节点。从“小渔村振兴记”到陆海统筹、文旅融合、创新引领的新故事，从用海、护海的辩证法到关心海洋、认识海洋、经略海洋的方法论，海洋这篇大文章越书写越精彩。（周人杰）《人民日报》（2025年01月03日 第 05 版）

1月2日，习近平主席同厄瓜多尔总统诺沃亚互致贺电，庆祝两国建交45周年。习近平主席指出，建交45年来，中厄关系始终保持良好发展势头。近年来，双方政治互信日益巩固，各领域务实合作成果丰硕，中厄友好更加深入人心。中厄共树外交典范。建交以来，两国高层密切交往，政治互信不断深化。2016年，习近平主席成功对厄瓜多尔进行国事访问，两国元首一致决定建立中厄全面战略伙伴关系，推动两国关系在新形势下取得更大发展。中厄坚定支持彼此核心利益，是相互信赖的好朋友。双方在重大国际和地区问题上拥有相同或相近立场，紧密协调配合，共同维护多边主义，共同推动全球治理体系改革，共同捍卫发展中国家正当权益。中厄双方平等合作、互利共赢，中方对厄融资合作完全基于平等互利和商业原则，从不附加任何政治条件，得到厄方高度认可。中厄共谋发展机遇。两国经济高度互补，务实合作蓬勃发展。2024年中厄自贸协定正式生效，厄瓜多尔成为中国在拉美第四个自贸伙伴。2024年前11个月，双方贸易额增至近127亿美元。2018年两国签署共建“一带一路”合作谅解备忘录。厄瓜多尔是亚洲基础设施投资银行首个拉美成员。中国是厄瓜多尔最大非石油产品贸易伙伴和首要双边融资来源国。双边经贸、基建、投融资合作持续提质升级，将打造更多务实合作成果，更好造福两国人民。中厄共创幸福家园。2016年厄瓜多尔发生7.8级强烈地震，中方第一时间派出救援人员、提供人道主义援助，积极参与医院、机场等灾后重建，为当地民众承建保障房。近年来，由中国创设的全球发展和南南合作基金支持的“稻鸭共作”项目在厄瓜多尔成功推广，为保障当地粮食安全、促进生态环境可持续发展作出重要贡献。中国驻厄瓜多尔大使馆援助装配的“中厄友谊数字教室”在厄瓜多尔多地中小学陆续落成，助力当地消弭数字鸿沟、实现教育平等，成为双方共同落实全球发展倡议的生动实践。中厄共筑友谊桥梁。两国友谊跨越山海，人民越走越亲。中国作为主宾国参与厄瓜多尔第五届洛哈国际艺术节，厄瓜多尔运动健儿在“双奥之城”北京展现拼搏精神。两国地方交往积极活跃，建立13对友好省市关系。双方青年、媒体、高校、科研等人文交流合作日益密切，厄瓜多尔中文教育蓬勃发展，文明交流互鉴有力推动民心相知相亲。站在新的历史起点，中方愿同厄方一道，继续加强政治对话，增进战略互信；推动高质量共建“一带一路”走深走实，打造健康、数字、绿色丝绸之路等新增长点，助力双方现代化建设；密切人文交往，筑牢双边关系长远发展民意基础。双方不断丰富中厄全面战略伙伴关系内涵，助力谱写全球南方合作新篇章，将为构建人类命运共同体贡献更多力量。（作者为中国驻厄瓜多尔大使 艾哈迈德·赛义德）《人民日报》（2025年01月03日 第 03 版）

2024年最后一天，在新建的山西朔州东高铁站，记者踏上G4408次复兴号高铁列车，前往内蒙古呼和浩特。这天，连通山西和内蒙古的集大原高铁开通运营，结束了两个省份间不直通高铁的历史。列车飞驰而过，广袤原野上，树木挺立，河流蜿蜒，冰封的水面反射细碎的阳光。“以前，山西、内蒙古之间的高铁多要绕道河北张家口，虽相邻，往来却不便。”国铁太原局太原客运段列车长王倩文说。10时57分，列车到达山西大同南站。记者见到了刚上车的旅客寿秀萍，她来自内蒙古乌兰察布，从事保险行业。头一天晚上，她赶去大同见客户，搭乘普速火车，近两个小时才抵达，“上午我急着返程，没想到赶上了集大原高铁的首发！”“以前，我从大同出差回乌兰察布，137公里的距离，火车慢、打车贵，开车又太累。如果去太原出差，得绕道河北怀安，一趟下来更是要4个半小时。”寿秀萍说，“高铁一通，40分钟就能从大同回到乌兰察布。大同往返太原，也节约了1个多小时。”驶过内蒙古丰镇北站，窗外风景变换——地势陡然高了起来，皑皑积雪如银装素裹。寿秀萍举起手机拍照，发朋友圈留念。她告诉记者：“昨天，我签了个大单！新的一年，我打算带着内蒙古的客户到山西旅游，再带着山西的客户去草原转转。周末，从乌兰察布去大同，当天就能往返，快着呢！”列车电视屏幕上，播放着“跟着悟空游山西”的宣传片。“1月5日，列车运行图调整后，经集大原高铁开行列车最多可达到132趟，通达北京、上海、广州、郑州、成都、济南、西宁、兰州等城市。”王倩文说，“以后，早上在茫茫草原喝奶茶，中午到古建之乡吃刀削面，方便得很！”（本报记者  郑洋洋）《人民日报》（2025年01月03日 第 02 版）

2024年12月31日，山西朔州东站开往内蒙古呼和浩特东站的动车组列车行驶在集大原高铁上。本报记者 陈沸宇 吴 勇摄影报道2024年12月31日，集大原（内蒙古集宁—山西大同—山西原平）高铁开通运营，从山西太原出发到内蒙古呼和浩特，坐火车原本需要5个多小时的车程，现在最快3小时12分即可到达。作为“八纵八横”高铁网呼南通道的重要组成部分，集大原高铁开通运行后，“八纵八横”高铁网主通道建成投产约81%，在建规模约14%，骨架网加密成形。截至2024年底，全国铁路营业里程达到16.2万公里，其中高铁4.8万公里。加速完善华北路网集大原高铁北起内蒙古乌兰察布，向南途经山西大同、朔州，终至山西忻州原平，全长309公里，设计时速250公里。——这是呼南通道的重要一段。根据2016年版《中长期铁路网规划》，呼南通道北起呼和浩特，经大同、太原，郑州，湖北襄阳、宜昌，湖南常德、益阳、娄底、邵阳、永州，广西桂林，终至南宁，全长约2300公里。集大原高铁开通运营后，呼南通道呼和浩特—大同—太原—郑州—襄阳段贯通，加上正在建设的襄阳至宜昌段、邵阳至永州段，正在规划的宜昌至常德、益阳至娄底段，以及既有的永州—桂林—南宁段等，呼南通道建设有力有序。——这是全国路网中的关键一“纵”。国铁太原局建设部主任左振飞介绍，集大原高铁开通运营后，大同至西安高铁全线贯通，两地旅行时间最快压缩至5小时以内。借助集大原高铁，华北高铁网进一步完善。集大原高铁北接张呼（河北张家口—呼和浩特）高铁，中部连接张大（张家口—大同）高铁，南部并入大西（大同—西安）高铁后与郑太（郑州—太原）高铁、在建的雄忻（雄安新区—忻州）高铁连通。“包头、呼和浩特、大同、张家口等城市得以更好融入全国高铁网。”左振飞说。——这是内蒙古和山西的关键一“牵”。集大原高铁构建起连接内蒙古中西部、贯穿山西南北的通道。随着集大原高铁通车，朔州结束没有高铁的历史。从呼和浩特至大同的旅行时间由原先最快156分钟压缩至1个多小时，太原至大同的运行时间由原先2小时左右压缩至约90分钟。“更重要的是，内蒙古中西部接入全国高铁网，沿线百姓多了条说走就走的‘幸福路’。”国铁呼和浩特局运输部工程师田野介绍。助力区域经济发展沿着集大原高铁一路向南，从内蒙古乌兰哈达火山，到山西云冈石窟、悬空寺、应县木塔、雁门关、金沙滩……集大原高铁把星罗棋布的美景奇观串珠成线。这是一条串联中华五千年文明的“文旅线”。“《黑神话：悟空》在山西的27处取景地，有近一半在集大原高铁沿线。”大同市旅游集散中心工作人员刘美说。2024年12月，文化和旅游部公布12条全国冰雪旅游精品线路，其中一条即为“晋美冰雪·古建瑰宝”冰雪旅游精品线路。大同、朔州、忻州……该线路的主要节点多分布在集大原高铁沿线。这是一条充满新技术新产品的“创新线”。集大原高铁纵贯大同盆地、恒山余脉，跨越桑干河、滹沱河等大小河流，穿行紫金山自然保护区、云冈国家森林公园等17处重要环境敏感区，其建设过程离不开先进设备和工艺工法的助力。贺家堡跨荣乌高速特大桥，全长19.62公里，其建设运用了全国首台900吨运梁车桥面会车装置。该项目常务副经理王雄介绍，这一新设备的运用解决了特长桥梁工程运梁难题，让项目得以同时使用两台运梁车，使日运架梁工效提升40%以上，整体工期提前4个月。这是一条助力区域经济发展的“引擎线”。集大原高铁开通后，为内蒙古、山西深度对接京津冀、长三角、粤港澳大湾区，提供有力的交通基础设施支撑。朔州双碳产业研究院院长李亚军深有体会。朔州年产2亿多吨煤炭，在煤矸石高值利用、新型功能炭材料研发等方面具有天然优势。李亚军说，研究院与上海交通大学共建氢燃料发动机中试线和生产线，通了高铁后，专家到朔州指导和员工前往上海交流学习都更方便了。“八纵八横”扎实推进2016年版《中长期铁路网规划》显示，“八纵八横”高铁网主通道规划总规模约4.5万公里。京沪通道、京哈—京港澳通道、青银通道、陆桥通道、沪昆通道、广昆通道等已贯通，其他通道正加快推进缺失段规划建设。“2024年‘八纵八横’高铁网新开工2个项目。”国铁集团相关部门负责人介绍，2024年1月2日，沪渝蓉高铁合肥至武汉段（以下简称“合武高铁”）开工建设，2024年2月4日，漳州至汕头高铁开工建设。合武高铁是沿江通道的重要组成部分，正线全长约330公里，设计时速350公里，建设工期4.5年。“合武高铁湖北段桩基完成1.6万余根，占比58%，其余工程也在按计划推进。”长江沿岸铁路集团公司工程管理部负责人介绍，截至2024年12月中旬，合武高铁累计完成投资84.42亿元，其中湖北段45.02亿元。福建漳州至广东汕头高铁是沿海通道的重要组成部分，线路全长约175公里，设计时速350公里，建设工期4.5年。“漳汕高铁东山跨海特大桥、洋奎村特大桥等9个工程正有序推进。”东南沿海铁路福建有限责任公司漳汕指挥部指挥长周永林介绍，漳汕高铁建成后将与福厦高铁、广汕高铁连接，对便利沿线群众出行具有重要意义。“我们要打造以‘八纵八横’通道为主干、城际铁路为补充的高速铁路网，实现相邻大中城市间1至4小时交通圈、城市群内0.5至2小时交通圈。”国铁集团相关部门负责人说。2024年，全国铁路共有17个项目开工建设，42个项目开通运营，全国铁路完成固定资产投资8506亿元。其中，老少边和脱贫地区完成铁路基建投资4342亿元、占基建总投资的76.1%。2024年，累计投产新线3113公里，其中高铁2457公里。（本报记者 李心萍）《人民日报》（2025年01月03日 第 02 版）