中老铁路穿越国门，跨越山河。中方建设者在老挝全身心投入到铁路的建设和运营工作当中，他们亲历了中老铁路为当地经济和社会发展带来的便利，也见证了中老两国人民的“心联通”。周正诚来自中国铁路昆明局集团有限公司，目前担任中老铁路万荣站站长。他介绍说，万荣站是客货运站，目前中老双方职工共有60人。中老铁路开通以来，万荣站发送旅客人数和货运量都在持续增加，到万荣参观旅游的人员越来越多。周正诚：万荣是一个老挝的旅游城市，中国和韩国的旅游团、欧美的很多自由背包客都喜欢来万荣旅游。我们现在每天平均发送旅客1000人左右。周正诚2021年10月抵达老挝，先后在中老铁路孟赛站和纳堆站担任站长职务，今年年初来到万荣站负责管理工作。周正诚表示，老挝的交通和医疗系统并不发达，医疗资源主要集中在首都万象，中老铁路的开通大大方便了民众的生活，在一定程度上解决了他们的就医难题。周正诚：2022年的一天，我们临时接到一个患有心脑血管疾病的旅客，那时候因为临近开车点，我们马上做了应急处置，把这个病人送上车，然后到万象进行救治。过了两天之后，他的家人到车站对我们表示感谢，他们一直跟我们说，幸亏有了这条铁路。当时我们感触还是比较深，真正体会到这份工作是比较有意义的。周正诚说，中老铁路开通运行两年多来，老挝民众对这条铁路越来越熟悉和认可。很多老挝员工为自己能够在中老铁路部门工作感到自豪。周正诚：我去了我们一个（老挝籍）员工的家，他家在村子里也算是中等的家庭，能明显地感觉到整个村子的人对他能够在铁路工作是比较羡慕的，这个员工很有自豪感。杨琪目前担任中老铁路万象运营中心万象调度所值班主任，2021年9月来到中老铁路项目开展工作。中老铁路开通运营以来，杨琪亲眼见证了列车客货运量刷新了一个又一个历史纪录，不断跑出“加速度”。杨琪：这几年我们不断地刷新历史纪录。我们每破一次纪录，不管是客发、货发，还是装车卸车，那个感觉是又破纪录了，多么兴奋，多么自豪。后面逐步地历史数据一直在被刷新，到现在我感觉很正常，就是所有的都已经常态化了。杨琪表示，中老铁路旅客列车因经济、便捷、舒适的特点，成为许多老挝民众和到当地旅游、经商和开展文化交流人群首选的出行方式，铁路的畅通为该国经济和社会发展增添了新的动力。杨琪：在老挝，相比于其他的汽车或者飞机等交通工具，火车更舒适，更安全，也更快捷，特别在雨季期间，我们火车去琅勃拉邦或者去磨丁，只要两三个小时就可以到达，而如果乘坐汽车可能要一两天才能抵达。货运方面，老挝没有出海口，在没有中老铁路之前，很多货物运出去是比较困难的，而且成本也是比较高的，但中老铁路开通以后，越来越多的货物通过铁路进行流通。杨琪介绍说，老挝政府及其民众对中老铁路有着很高的评价，无论是列车运行的正点率还是平稳舒适度，包括列车的服务工作，都得到了他们的高度认可。杨琪：普通老百姓有些人没有坐过火车，都很期待想体验一下铁路这种出行方式，还有像泰国、欧美国家，他们有很多人都在体验中老铁路，各种拍照打卡，他们也都是很满意的。李向亮2021年10月来到老挝磨丁工作，目前是中老铁路万象机辆运用检修车间磨丁列检所的一名货车检车员。李向亮：每个月我们都会安排中老职工交流学习。我们会安排培训师开展实时培训，平时深入交流沟通，相互理解，完成各项生产任务。李向亮表示，在中老铁路开通前期，铁路工作人员面临着艰苦的工作环境，在克服了种种困难后，第一批老挝学员能够按时定职。如今，伴随着中老铁路带来的持续发展，列检所也制定了更多详尽的措施。李向亮：现在车流越来越来越大，我们就制定了很多措施，比如加强人员培训，制定列检现场的管理制度、奖惩制度和代班制度，定期检查材料库房，提高铁路运输的安全和高效。工作之余，李向亮会向老挝员工学习工作及生活中常用的老挝语，老挝员工也会主动向李向亮咨询相关的业务问题。在交流中，他们相互学习，相互照顾，结下了深厚的友谊。中老铁路的中方建设者们表示，能够参与到中老铁路的建设和运营当中，他们感到十分自豪。作为新时代的中国铁路人，在海外工作，要不忘初心，肩负起光荣的使命。李向亮：在以后的工作中，我会发扬铁路人不怕苦、不怕累的精神，将所学传授给每一批老挝学员，让他们在中老铁路的工作岗位上发光发热，取得更优异的成绩，同时我希望中老铁路各项工作不断推进，取得更好的成就。周正诚：要用自己的行动和汗水践行初心和使命，为推动“一带一路”标志性工程高质量发展贡献自己的力量，也希望我们的铁路能够越修越远，造福更多的国家。

清华大学苏世民书院客座助理教授齐思源（Vasilis Trigkas）7月1日在《中国日报》撰文称，中国正在大力发展新质生产力，而这无疑需要吸引大量国际人才。中国大力发展新质生产力文章指出，中国提出了新质生产力的概念，即将于7月中旬召开的中国共产党第二十届中央委员会第三次全体会议预计将进一步阐述如何发展新质生产力。事实上，新质生产力的概念并不是凭空产生的。早在2016年5月，中共中央、国务院印发了《国家创新驱动发展战略纲要》。根据该战略纲要，创新强则国运昌，创新弱则国运殆。有鉴于此，中国必须依靠创新驱动打造发展新引擎，培育新的经济增长点，持续提升经济发展的质量和效益。发展新质生产力，正是同培育新的经济增长点息息相关。中国需要吸引更多人才文章分析称，正如内生增长理论主要缔造者罗伯特·卢卡斯所证明的，现代经济体的繁荣依赖于通过教育体系对人力资本的大量投资。中国正在迅速崛起，尽管总人口呈下降趋势，受过大学教育的劳动力仍在继续增长。目前看来，中国需要进一步开放，创造条件促进大有潜力的人才选择在中国生活和工作，进而成为具有全球竞争力的人才中心。一言以蔽之，发展新质生产力需要大量人才。谁能创造合适的条件吸引全球人才，谁就能构建具有竞争力的创新生态系统，并领先于对手。

连云港中哈国际物流有限公司副总经理别杰罗夫·阿金汉2017年从家乡哈萨克斯坦来到中国连云港工作。多年来，他见证了连云港陆海联运为哈萨克斯坦等中亚内陆国出口贸易带来的高效便利，也见证了中哈双边贸易的不断发展、物流环节的升级优化。小麦、铁合金、温石棉……说起这些从家乡出发，经由连云港过境，最终发往全球的货品，别杰罗夫·阿金汉如数家珍。另一方面，从连云港发往中亚的产品种类也从最初的建筑材料、服装、玩具扩展至现今附加值更高的电子产品、家用电器和新能源汽车等。今年，哈萨克斯坦遭遇了严重洪灾，连云港港口集团及时购买救灾物资，安排集装箱发往哈萨克斯坦。“有困难的时候，两国的朋友们都要互相帮助、支持。”别杰罗夫·阿金汉说。作为共建“一带一路”倡议提出后落地的首个经贸合作实体项目，成立于2014年的中哈（连云港）物流合作基地如今已成为中亚国家过境运输、仓储物流、往来贸易的重要平台。策划：杨定都 董小娇 吴新生 记者：何磊静编辑：陈妍言 赵乙深 戚轩瑜 李南丹摄制：张可心 张继叶 施汉 席航飞 杨琦视觉设计：杨霁昕鸣谢：连云港市委宣传部中哈(连云港)物流合作基地新华网海外传播中心、江苏频道联合制作新华网、新华社江苏分社联合出品

印度儿童呼吁保护儿童权利。（资料图）海外网7月2日电 据路透社2日报道，印度中央邦政府在对索姆（Som）集团一家酿酒厂进行检查时发现，厂里雇佣了大量童工，他们被要求长时间装填和包装酒瓶。印度中央政府国家儿童权利保护委员会6月份曾表示，发现该工厂有58名童工非法工作，警方随后对中央邦的这家酿酒厂发起调查。该委员会目前公布了一些孩子手部被化学灼伤的照片，并表示一些孩子乘坐校车去工厂上班，其中最小的孩子年龄仅13岁，他们每日需从早上8时开始工作11小时，且没有接受过如何保护自己免受化学物质伤害的培训。这一事件引起了人们对印度供应链中童工问题的关注。印度中央邦政府暂时吊销了索姆酒厂的生产许可证，但该公司对这一决定提出了质疑，称尚未发现任何确凿的不当行为。在酒厂提出诉讼后，当地法院判决暂缓执行邦政府吊销执照的决定。（海外网 侯兴川）海外网版权作品，未经授权不得转载。

海外网7月2日电 据《海湾新闻》网站报道，继比亚迪进入菲律宾市场后，中国电动汽车品牌极氪也在菲律宾推出了两款车型。6月29日，极氪在菲律宾首都马尼拉开设了第一家经销商。报道称，虽然菲律宾电动汽车市场仍处于早期阶段，但一些中国电动汽车品牌已经在这里崭露头角，这反映了全球电动汽车市场竞争加剧。销售数据显示，2023年菲律宾电动汽车销量超过1万辆。菲律宾政府已经出台政策支持电动汽车行业发展。据悉，目前进入菲律宾市场的中国电动汽车品牌有比亚迪、吉利汽车、江淮汽车、长安汽车、长城汽车、东风汽车、上汽名爵以及上汽荣威等。蔚来汽车也计划在菲律宾发布蔚来ES8车型。（海外网 李芳）海外网版权作品，未经授权不得转载。