新华社贵阳8月28日电（记者严赋憬、向定杰）2024中国国际大数据产业博览会28日在贵州省贵阳市开幕。2024数博会以“数智共生：开创数字经济高质量发展新未来”为主题，共吸引2.1万余名嘉宾注册参会，国内外414家企业报名参展。本届数博会首次由国家数据局主办，贵州省人民政府承办。国家数据局局长刘烈宏在当天的开幕式上说：“历经十年发展，数博会已经成为我国数据领域引领创新趋势、展示行业成果、促进开放合作的重要载体。”记者从大会组委会了解到，本届数博会以企业为主体，布设6万平方米展区，分为数字产业化、产业数字化、数据价值化等6大主题展览板块。参展企业包括华为、阿里、腾讯、百度、京东等行业知名企业，以及来自美国、德国、加拿大等30余个国家和地区的77家境外企业，将集中展示各领域前沿数字技术、解决方案及创新应用。本届数博会鼓励和支持企业主导举办行业交流活动、特色活动，预计各类活动将达到90余场，包括25场行业交流活动、20余场系列特色活动以及数十场发布活动等。其中，行业交流活动聚焦国际数据空间、数字人才培养、智慧城市、人工智能等主题；成果发布活动包含十大领先科技成果和57项优秀科技成果。

人民网北京8月27日电（王婧、舒克里）8月21日，由外交部、教育部、贵州省人民政府共同主办的2024中国—东盟教育交流周在贵阳市拉开帷幕。接受人民网采访的两位马来西亚驻华使节均表示，今年是马来西亚第11次参加中国—东盟教育交流周。教育是中马关系中重要的一环，双方领导人多次强调要深化教育合作，并签署了一系列谅解备忘录。此次活动为落实两国领导人共识、增进两国人文交流、推动中马关系行稳致远提供了良好的平台。马来西亚驻南宁总领事馆总领事阿哈默·法蒂尔·伊斯迈尔在接受人民网专访时表示，中国在大数据、人工智能和自动化领域的技术研发与产业应用方面走在世界前列，马来西亚非常重视与中国在职业技术教育与培训方面的合作。“与马来西亚及其他国家相比，中国产业生态丰富，马来西亚留学生到中国学习后，有更多机会了解并进入不同领域工作。”法蒂尔表示，青年是两国关系的未来，促进两国青年往来，才能培养两国民心相亲的基础，推动两国关系更进一步。“尽管对很多马来西亚学生而言，赴中国留学面临语言障碍的挑战，但我认为这样的挑战是机遇而非阻碍。”马来西亚驻南宁总领事馆总领事阿哈默·法蒂尔·伊斯迈尔在2024中国—东盟教育交流周期间接受人民网专访。人民网 王婧摄马来西亚驻华大使馆教育参赞沙烈胡丁在接受人民网专访时表示，“许多中国高校要求留学生在毕业前通过汉语水平考试四级，这对于非华裔的马来西亚留学生而言的确是个挑战，但是，学生们能从中受益。我认为学生们掌握中文后才能在高科技领域与其他从业人士更好地交流，拥有更好的发展。”马来西亚驻华大使馆教育参赞沙烈胡丁在2024中国—东盟教育交流周期间接受人民网专访。人民网 王婧摄法蒂尔表示，建交50年来，无论国际风云如何变幻，马中一直是好伙伴，这是马中关系独特的底色。未来将继续深化同中国的教育合作，推动中马产教国际合作中心的建设，助力两国关系发展。

来自肯尼亚的北京交通大学留学生卡里乌在北京接受采访（8月10日摄）。新华社记者 王小鹏 摄新华社北京8月27日电　2017年初，当高中毕业的卡里乌不远万里来到中国学习铁路管理知识时，肯尼亚仅有一条一百多年前由英国殖民者修建的窄轨铁路。肯尼亚首都内罗毕与东非第一大港蒙巴萨相距不到500公里，火车跑完这段窄轨铁路却要耗费约9个小时。当年5月，一条由中企承建的现代化标轨铁路——蒙内铁路正式通车，将两个城市之间的铁路旅行时间缩短了一半，成为中肯共建“一带一路”旗舰项目和成功典范。在蒙内铁路成为方便肯尼亚货物运输、民众出行，促进当地经济发展的“幸福路”的同时，卡里乌的人生也进入了发展“快车道”。2023年9月，在肯尼亚蒙内铁路内罗毕站，乘客坐在即将开往蒙巴萨的客运列车车厢内。新华社记者 韩旭 摄在蒙内铁路开通前，北京交通大学与承建蒙内铁路的中国路桥工程有限责任公司启动了联合培养肯尼亚本科生项目，为肯尼亚乃至东非区域铁路运输行业输送管理人才。在报纸上看到招生广告后，卡里乌毅然决定报考这一项目，并被成功录取。在中国，四年的本科学习使卡里乌和他的肯尼亚同学们掌握了铁路规划和维护方面的基础知识。这一项目分三批招收100名学生。目前，绝大部分学生毕业后已进入肯尼亚铁路部门工作。他们不仅是中肯和中非友好合作的见证者、受益者，更是建设者和传播者。2021年完成本科学业后，卡里乌回到肯尼亚铁路局担任助理工程师，工作职责包括在蒙内铁路沿途巡检。“我的工作是发现轨道上需要修理或维护的部分。”卡里乌说。此外，他还参与了肯尼亚铁路局的铁路规划工作。“蒙内铁路开通已7年多了，随着时间的推移，我们真切地感受到铁路对拉动经济增长和创造就业机会作出的贡献。”卡里乌说。蒙内铁路是肯尼亚独立以来建设的首条铁路，是一条采用中国标准、中国技术、中国装备建造的现代化铁路。数据显示，蒙内铁路建设为肯尼亚创造了近5万个就业岗位，培养了2800多名高素质铁路技术和管理人才。据肯尼亚铁路局估算，这条铁路对肯国内生产总值贡献率超过2%。这是2023年9月在肯尼亚首都内罗毕拍摄的蒙内铁路内罗毕站（无人机照片）。新华社记者 韩旭 摄在肯尼亚铁路局工作近两年后，卡里乌感受到了“本领恐慌”。为了进一步学习交通领域专业知识，早日实现成为铁路专家的梦想，卡里乌决定回到北京交通大学，于2023年开始攻读土木工程硕士学位。这一年，恰逢两国建交60周年和共建“一带一路”倡议提出10周年。在中国学习多年后，现年26岁的卡里乌能说一口流利的中文，可以轻松地通过扫码支付购买他喜欢的东西。平常，他爱喝中国绿茶，就像喜欢喝肯尼亚的袋泡红茶一样。在假期里，他乘坐高铁游历了中国的许多地方，希望有朝一日能和家人一起感受这个既古老又现代的国度。目前，卡里乌正在更加深入地了解铁路工程专业知识，学习固体力学、钢结构和先进混凝土材料等课程。在完成研究生学业后，他计划回到肯尼亚工作，为改善肯尼亚交通基础设施尽一份力。“当我回国时，我将运用我所学到的所有技能，助力肯尼亚成为铁路领域的地区强国。”七年前离开家乡时，年少的卡里乌曾这样谈起他的愿望。今天，共建“一带一路”结出累累硕果，这位年轻的非洲铁路工程师离梦想也更近了一步。

2024年4月24日，工人在位于河南省郑州市的郑州航空港区比亚迪总装工厂新能源汽车“宋Pro”生产线上对车辆进行质检。新华社记者李嘉南摄新华社开罗8月27日电 今年以来，中国电动汽车在埃及的销量大幅增加。埃及官方数据显示，一季度，埃及登记上牌的电动汽车数量超过1419辆，几乎是过去三年总数的三分之一，其中绝大部分产自中国。保拉·穆尼尔多年来一直驾驶燃油汽车。前不久，他购入一辆比亚迪宋L运动型多功能车，一说起来就赞不绝口。“我这辆车充一次电可行驶600多公里，中国电动汽车在技术和电池质量方面做得很棒！”穆尼尔告诉记者，比亚迪、吉利、极氪、蔚来等中国电动汽车品牌正受到越来越多埃及人青睐。在他的推荐下，一些朋友也购买了中国电动汽车。开罗一家电动汽车销售门店的负责人塔梅尔·萨布里说，人们倾向于购买具有价格优势且质量好的电动汽车，中国电动汽车就具备这些特点。中国电动汽车在埃及市场广受欢迎，也与埃及政府正在加快推动能源转型有关。埃及汽车经销商协会主席乌萨马·阿卜杜勒-马吉德介绍，埃及政府自2021年起开始关注进口电动汽车，当时埃及总统塞西发起一项名为“绿色出行”的重要倡议。倡议分两部分：一是重点更换车龄超过20年的汽车，二是鼓励使用电动汽车并为之建设完善的基础设施。据了解，相对于燃油车进口的高关税，埃及对电动汽车进口实行“零关税”政策。同时，埃及也在加速布局电动汽车充电设施。2020年，埃及只有12个充电站，如今充电站数量已超过1200个。埃及政府还鼓励外国汽车公司在埃及建厂投产。2022年，埃及政府启动汽车产业本土化国家战略，并成立由总理亲自领导的汽车工业最高委员会，以推动汽车特别是电动汽车生产的本土化。埃及汽车界人士普遍认为，中国电动汽车对世界电动汽车行业的发展产生重大影响，与中国在电动汽车制造方面的合作将助力埃及电动汽车产业本土化战略的实施。记者了解到，埃及GV投资公司与中国一汽集团于今年上半年达成合作协议，计划于2025年一季度开始在埃及生产中国一汽的平价电动汽车。GV投资公司计划在未来3年到5年，使车辆65%的零部件实现本土化生产，并将产品出口至中东、非洲、欧洲和拉丁美洲。“在不久的将来，我们将看到不止一个中国品牌的电动汽车完全在埃及生产。”马吉德对记者说。（新华社记者张健　姚兵）

海外网8月28日电 据路透社8月26日报道，得益于发展新质生产力的有力推动，中国机器人技术领域取得了显著发展。中国是全球最大的工业机器人市场，日益尖端的技术正在改变中国各地制造业、汽车业、农业、教育业、医疗和家庭服务业等传统行业的面貌。报道指出，中国企业正积极开拓创新，寻求在人形机器人开发领域取得进一步突破，这一雄心在近日于北京举办的世界机器人大会上得到了充分展现。会上，众多中国企业纷纷展示了既具创新性又价格亲民的机器人零部件及成品，包括集成关节、使用3D打印塑料并借助气动人工肌肉驱动的柔性机械臂，以及人工智能自动驾驶汽车等前沿产品。（实习生 沈涵）海外网版权作品，未经授权不得转载。