多国驻华大使在接受海外网采访时表示，2024年中非合作论坛北京峰会期间，非洲的工业化、非洲农业现代化、人才培养和扶持初创企业等问题将得到充分讨论。

人民日报北京9月3日电（记者宦翔、韩晓明）2024年中非合作论坛峰会新闻中心3日举行吹风会，中国贸促会副会长张少刚介绍第八届中非企业家大会情况。张少刚表示，作为2024年中非合作论坛北京峰会的重要配套活动，中国贸促会、商务部将于9月6日在北京举办第八届中非企业家大会。来自非洲40多个国家的400多名工商界代表将应邀参会。中非双方将围绕共同关心的话题进行交流研讨、凝聚合作共识、共商合作大计。中方将深入贯彻落实中国共产党二十届三中全会精神，扩大对非制度型开放，深化产业链供应链合作，更好实现中非经济融合、发展联动和成果共享，为巩固中非全面战略合作伙伴关系和共筑高水平中非命运共同体作出更大贡献。张少刚表示，本届企业家大会将设置开幕式、专题发言和闭幕3个环节。中非领导人将发表致辞，阐述如何增进中非友谊，不断加强合作，并对中非双方未来合作提出期待和建议。专题发言环节将邀请中非企业家代表围绕“推进产业链供应链融合”和“推动新兴产业发展”两个议题，分享中非企业家开展合作的成功经验，探讨峰会新举措带来的合作机遇。张少刚说，企业家是中非经贸合作的生力军、主力军。中非企业家大会自2003年创办以来，每3年在中国与非洲国家轮流举办，迄今已成功举办7届。本届企业家大会受到非洲各国高度关注，各方踊跃报名参会，会议规格高、非方参与积极性高、企业代表性强、活动实效性强。在与会各方共同努力下，本届大会一定能营造中非工商界互利共赢的合作氛围，进一步扩大峰会影响，推动中非经贸关系不断迈上新台阶。中国贸促会联络部部长林红红、中国国际商会秘书长孙晓还就大会预期成果、中国贸促会推动中非经贸合作、产业链供应链合作和新兴产业合作等答问。《 人民日报 》（ 2024年09月04日 02 版）

图①：一列中欧班列货运列车正通过内蒙古满洲里铁路口岸。新华社记者 才 扬摄图②：河北平乡县一家童车生产企业的员工正组装童车准备出口。新华社记者 牟 宇摄图③：山东港口日照港集装箱码头。新华社记者 郭绪雷摄图④：一汽—大众青岛基地总装车间，智能机械臂在组装汽车。梁孝鹏摄习近平总书记强调：“要继续发挥出口对经济的支撑作用”“加快建设贸易强国”。党的二十届三中全会《决定》提出，“深化外贸体制改革。强化贸易政策和财税、金融、产业政策协同，打造贸易强国制度支撑和政策支持体系，加快内外贸一体化改革，积极应对贸易数字化、绿色化趋势。”7月底召开的中央政治局会议指出，要积极培育外贸发展新动能，拓展中间品贸易、绿色贸易。今年以来，我国着力推动外贸稳规模优结构，实施一系列促贸助企政策措施。在国内外困难挑战有所增多的形势下，我国外贸运行稳中有进，货物贸易展现出较强韧性和市场活力，呈现量增、质优、份额稳的特点。前7月，我国货物贸易进出口同比增长6.2%，进出口规模创历史同期新高。报关单，是企业通关时向海关申报进出口信息的表单，也是观察外贸活力的“晴雨表”。一张张报关单，见证着中国外贸提质增效的不懈努力，刻录下外贸体制改革的发展轨迹。近日，记者来到江苏、山东、广东、新疆等地，透过一张张报关单，探寻中国外贸发展新动能新优势。从报关单看产业基础——一艘船驶出竞争新优势8月初，江苏南通，一张特别的报关单引起南通海关重视：一艘崭新的汽车滚装船“礼诺极光”号申报出口，有什么特别？这艘全球最大的环保型汽车滚装船载货量达9100车、总吨位84074吨；是首批能够使用氨燃料运行的清洁船舶，已取得挪威船级社“氨燃料就绪”和“甲醇燃料就绪”入级符号，预计2027年转为使用氨燃料，实现净零排放。建造速度创纪录。“这艘船由挪威礼诺航运公司订购，从最初提出建造设想，到交付并投入商业运营，只用了不到4年时间，开工建造时间不到1年半。这一创纪录的速度证明了我们在高端船舶建造领域的努力与突破。”招商局重工（江苏）有限公司关务经理施列超介绍。“除了‘礼诺极光’号，同级别的另5艘船均已开工建造，2号船也已迎来海试，后续将有更多订单陆续投产。”施列超介绍，“截至8月上旬，招商局重工（江苏）有限公司出口总货值约16亿美元，较去年同期增长213.7%。”从南通海门长江码头驶向英国南安普顿港，“礼诺极光”号的绿色征程是中国制造不断向全球产业链价值链中高端迈进的生动例证。据南京海关统计，今年前7月，江苏省出口各类船舶总值560.7亿元，同比增长59.8%。“当前，船舶行业进入新一轮周期式增长，市场需求增长较快，我国船企订单量稳居高位。特别是在绿色发展方面，我国造船工艺在绿色船型建造、配套绿色化、特殊减排技术等方面取得了一定领先优势。”南京海关副关长毛雅君介绍，该关对扬子江船业、新时代造船、招商局金陵船舶等船厂的调研结果显示，各家在手订单已排至2028年。上半年，中国造船业三大指标，即造船完工量、新接订单量、手持订单量继续稳步增长，全球领先，三大指标分别占世界市场份额的55%、74.7%和58.9%，并向高端化、智能化、绿色化加速发展。上半年，中国新接绿色动力船舶订单国际份额达到71.7%。正如中国造船业一样，在世界市场的汪洋大海中，中国企业不畏艰难、踏浪前行，持续提升自主研发能力，推进数字化、智能化、绿色化转型，正在形成中国制造的创新优势。今年前7月，我国出口机电产品8.41万亿元，增长8.3%，占我国出口总值的59%。顺应全球绿色发展新趋势，我国已累计与39个国家达成《数字经济和绿色发展国际经贸合作框架倡议》，新能源汽车出口至170多个国家和地区。商务部相关负责人介绍，未来将研究出台绿色贸易发展专项政策，逐步建立健全绿色贸易支撑保障体系，提升外贸企业绿色低碳发展能力。从报关单看数字赋能——一张网打开出海新路径从9610（直邮出口）、1210（保税电商出口）到9710（跨境电商B2B直接出口）、9810（跨境电商出口海外仓），2014年以来，报关单上海关监管方式代码的陆续增加，印证着跨境电商等外贸新业态新模式的蓬勃发展。借助互联网，更多优质中国商品走向了世界。前不久，记者来到山东济宁，这里是工程机械的产业聚集地。“门前凯旋路上的机械厂，基本都通过阿里国际站做跨境电商出口业务。”济宁萨奥机械有限公司总经理韩广非介绍，从2021年开始，借助跨境电商，萨奥的外贸订单迅速增长。今年上半年，萨奥在阿里国际站上的订单交易额同比增长了50%以上，下一步正计划在中亚国家建设海外仓。从线下展会拓客到线上电商平台寻求商机，传统外贸B2B（企业对企业）业务加速线上化，一个个产业带涌入跨境电商平台，开拓出海新路径。4月以来，济宁新入驻阿里国际站的商家数量同比增加76.2%。为何有此趋势？阿里国际站济宁区域负责人郭正奎说，原因有二：一是国际市场需求增长，东南亚、中东等地区正处于基建潮，对中国的工程机械设备有巨大需求；在欧美市场，质量过硬、功能齐备的中国机械能够满足多元化应用场景需要。二是跨境电商平台在技术上的创新和应用让在线拓客更加直接、高效。此前，阿里国际站通过引入AI技术，帮助商家快速生成产品图片、介绍文案和视频内容，加速产品的线上化进程。今年7月，阿里国际站发布AI外贸产品升级计划，推出极简发布产品功能，将商品发布时间从60分钟缩短至最快60秒，同时AI自动接待功能实现零时差全天候回复，大幅提升客户回复率。山东恒旺集团总经理刘明涛对此有切身体会：“虽然我不懂平台运营，但电商平台推出的新产品、新工具，我都会积极试用，譬如AI生意助手等产品，能帮助我们降本提效。”目前，全球已有3万家中小企业订购使用阿里国际站的AI工具做外贸，AI优化后的商品在海外的曝光量提升37%。亚马逊全球开店8月发布的《2024中国出口跨境电商发展趋势白皮书》显示，过去两年，在亚马逊销售额超过100万美元的中国卖家数量增长近55%。中国出口跨境电商产业蓬勃发展，标杆性企业和品牌不断涌现，这是中国外贸迈向高质量出海新阶段的坚实基础和强劲动能。今年，商务部等九部门联合印发《关于拓展跨境电商出口推进海外仓建设的意见》。跨境电商运用新技术、适应新需求，已经成为推动外贸发展的重要力量。商务部对外贸易司司长李兴乾表示，上半年，我国跨境电商进出口增速达到10.5%，高于外贸整体增速4.4个百分点。下一步，商务部将继续坚持鼓励创新、包容审慎的原则，落实好跨境电商专项政策，支持跨境电商赋能产业带发展，指导地方培育一批发展标杆。从报关单看开放格局——一辆车开拓国际新市场“你知道现在什么中国产品在中亚国家最受欢迎吗？”“是汽车。”深夜12点的新疆霍尔果斯口岸，灯火通明、车流滚滚，一张张面向中亚国家出口汽车的报关单，在经查验货单相符后陆续放行。“为了满足井喷式的出口需求，我们开设商品车申报‘专用窗口’，提供7×24小时通关服务，单日出口最高可达1000余辆。”霍尔果斯海关监管一科科长李农介绍。西承中亚五国，东接内陆省份，地处亚欧经济板块中心，霍尔果斯口岸是我国向西开放的黄金通道。随着高质量共建“一带一路”深入推进，中国与中亚国家合作日益密切，霍尔果斯口岸报关单量不断攀升。2023年，霍尔果斯口岸出口商品车30.4万辆，同比增长307.5%，成为全国最大的汽车出口陆路口岸。今年前7月，霍尔果斯口岸出口商品车18.7万辆，同比增长39.9%。霍尔果斯昊诚国际货运代理有限公司经理梁浩2020年进入外贸公司，几年时间里，他所在的公司规模不断扩大，业务种类从货运代理拓展到国际运输、车辆销售，整体效益持续向好。“我们对国产汽车出口前景十分看好。预计今年我们公司代理出口的车辆将达1.5万余辆，销售车辆1000余辆。”梁浩表示，一方面，国产汽车设计精良、质量上乘，受到越来越多中亚及欧洲国家消费者的青睐。另一方面，“双西公路”（中国西部—西欧）全线贯通、直达欧洲，公路、铁路运输网络更趋完善，汽车出口通道更畅通。在新疆各大口岸采访，一张立体交通网地图随处可见：东起浙江、江苏，途经重庆、陕西，西至新疆霍尔果斯、阿拉山口，再经由哈萨克斯坦，串起中亚五国、欧洲国家等，贸易往来畅通无阻。乌鲁木齐海关相关负责人介绍，近年来，我国对内优化开放布局，陆海内外联动、东西双向互济的全面开放格局加快形成。与此同时，对外深化多双边和区域经济合作，与更多国家和地区商签高标准自贸协定，推动高质量共建“一带一路”走深走实，外贸朋友圈越来越大。2011年3月，全国首趟中欧班列从重庆发出，经阿拉山口铁路口岸出境开往德国杜伊斯堡，开启了中欧班列发展的序章。截至今年8月中旬，经阿拉山口海关监管通行的中欧班列累计突破4万列。阿拉山口海关查验一科副科长张昭晖介绍，随着中欧班列通行数量持续增加，运行覆盖范围不断扩大，目前经阿拉山口铁路口岸通行的中欧班列线路累计达122条，搭载的货物涉及汽车及配件、电子产品等200余种。“一带一路”共建国家成为重要的贸易伙伴。前7月，我国对共建“一带一路”国家合计进出口11.72万亿元，增长7.1%。我国与24个“一带一路”共建国家建立贸易畅通工作组，与共建国家签署了15个自贸协定，在已经成功举办的前6届进博会上，来自“一带一路”共建国家的参会企业累计超过7000家。从报关单看改革效能——“一港通”跑出通关新速度两张变一张，少的可不仅是一张单据。广东佛山北滘港闸口前，集装箱卡车有序进出。“每天平均600至700个货柜，主要是空调等家电品类，产品一下生产线就送过来了。”佛山市美的报关有限公司关务经理张焯良说，采用“一港通”模式后，只需填写一张报关单，货物运送到北滘港后就能送上接驳船发往广州南沙港，快速装上国际货轮出海。“一港通”的背后，是通关监管的改革创新。2020年11月5日，广州海关创新推出“一港通”模式，以南沙港为枢纽港，内河码头和铁路陆港为支线港，形成“两港如一港”的作业模式，实现进出口货物“一次申报、一次查验、一次放行”。传统“内河转关”出口需要报关单、转关单两张单据，“一港通”只需要一张报关单。“最直观的变化是整体物流时间从原来5到7天缩短至1到2天。”张焯良表示，对于外贸企业来说，物流时间缩短，带动生产、研发周转加快，降低仓储、物流、人工等成本，企业的国际竞争力自然提升。“珠江三角洲是外贸生产制造的重要基地，货源丰富，出口需求大，企业对物流成本高度敏感。”海关总署广东分署综合业务工作处副处长张超介绍，广东海关分别在深圳、广州创新推出“组合港”和“一港通”模式。如今，深圳盐田、蛇口和广州南沙等国际枢纽大港，与东莞、中山、佛山、肇庆等珠江内河港口“两两组合”，港口信息互通，海关监管互认。改革实施以来，享惠企业超过6000家，为企业节省物流等相关成本已超2亿元。一张报关单，不仅在广东畅通无阻，也正实现港澳对接互认。海关总署广东分署会同香港和澳门海关创新探索“一单两报”改革，通过将企业在广东“单一窗口”申报的出口数据，自动转译生成港澳进口货物申报数据，无需企业重复录入。张超说，“一单两报”模式下，香港企业在港原需人工录入的公路舱单数据必填项由9项减少为0项，澳门企业在澳录入的进口一般贸易货物申报必填项由24项减少为3项，极大地减轻了企业人工录入工作量，实现数据的跨境共享共用。从广东看全国，一张报关单的演进历程，改革贯穿其中。从纸质报关到无纸通关，从海关、检验检疫两次执法、两道手续到新时代海关一次申报、一次查验、一次放行，改革不断为海关监管通关赋能增效，企业获得感、安全感不断增强。企业不跑腿、业务随时办。如今通过国际贸易“单一窗口”，我国加快打造“一站式、大数据、多功能、标准化、便利化”的跨境贸易综合服务平台。目前平台已实现了30多个部门的“总对总”系统对接，建成上线24大类889项服务功能，注册用户已达880多万，日申报业务量2600万票。“优化口岸营商环境没有最好，只有更好。”海关总署副署长赵增连表示，下一步，海关总署将通过深化改革和科技赋能双轮驱动，进一步增强改革创新的系统集成，强化口岸设施和数据共享，不断为外贸发展增添新动能。（本报记者 罗珊珊）（王馨玉参与采写）《 人民日报 》（ 2024年09月04日   第 17 版）

数据来源：西部陆海新通道物流和运营组织中心 制图：张丹峰核心阅读2019年8月，国家发展改革委印发《西部陆海新通道总体规划》。5年来，通道目的地已从全球166个港口拓展到523个港口。这条活力澎湃的国际经济走廊，释放西部地区开放发展新动能，创造共建“一带一路”合作共赢新机遇。今年起，重庆与东盟之间的跨境铁路冷链通道实现“双向对开、常态运行”，记者走近一趟满载香蕉的冷链班列，感受其中的发展热度。7月8日上午，重庆市江津区珞璜临港产业城小南垭铁路物流中心，一列中老泰冷链班列到达，吊车及时卸下集装箱。集装箱中装满香蕉，7月2日凌晨从老挝万象南站装车出发，经中老铁路，于7日晚抵达重庆小南垭。此后，这些香蕉将被分销至重庆各区县，以及四川、湖南等周边省份。水果抢“鲜”到达，归功于冷链班列的开行。今年起，重庆与东盟之间的跨境铁路冷链通道实现“双向对开、常态运行”。冷链班列使用了特制冷藏集装箱，箱内温度保持在15摄氏度左右，榴莲、山竹等东盟国家优质水果能新鲜直达重庆，重庆特产也能更便利地走出国门。冷链技术便利生鲜运输，拓宽了货物运输的品类，折射出西部陆海新通道新发展新变化。截至6月底，西部陆海新通道铁海联运班列货物运输品类已增加到1157种，辐射我国18个省份72个城市153个站点，通达全球124个国家和地区的523个港口。开拓——吸引货源持续发展冷链班列从无到有，背后是物流从业者们的持续努力。“首先我们要让这趟班列跑起来，打出知名度，让东盟国家了解这趟跨境冷链班列，吸引到货源，才能持续发展。”重庆新陆海供应链有限公司董事长李照邦说。冷链班列运什么？需要找到一种风险低、货源稳定的商品，以保证班列长期运行。“老挝等东南亚国家的香蕉产业发展很好，我国对香蕉需求量也大。”李照邦说，“香蕉货值不高，运输风险较小，并且一年四季不断生长，很适合作为打底商品。”确定了香蕉这一品类后，公司组建起专项小组，找到老挝多家成规模的香蕉园，线上沟通数次后，组织人员前往老挝实地考察。“落地老挝后，那里的果农都十分愿意加入到冷链班列项目当中。”李照邦说，“其中有一位老板，为了加入班列项目，愿意不要定金，香蕉抵达重庆后，我们才给她汇款。”冷链班列为什么如此受欢迎？它有多重优势。首先，铁路跨境运输，从老挝万象直达重庆只需4天。相较之下，以前常用的公路运输，需要多次装卸；同样快速的空运，价格又过高。“水果的保鲜要求很高。例如，榴莲采摘后，必须要在6天内进入市场，有冷链班列保障，后续分销安排也能更加灵活。”李照邦介绍。其次，特制的冷藏集装箱可以保持适宜温度，保证水果品质。海关的通关绿色通道，也为跨境班列提供保障。冷链班列还为国内水果进口商提供了新选择。以往，寻找货源、报关、沟通运输渠道等工作都要进口商来做。“现在有了跨境冷链班列，我们公司计划提供专业的水果进口中介服务，探查货源，保障运力，让国内商户‘坐等卸货’。”李照邦说。承载着众人的期待，7月2日凌晨，一趟满载香蕉的冷链班列，从老挝万象南站出发了。运行——精心调度保障运行冷链班列在火车轨道上驰骋。从老挝万象到重庆小南垭，列车跨境直达，运输效率大大提高。但是，因涉及国内外两段路程，即便是同一班车，也需要更换车次，分别安排运输路线。如何精心调度，保障好班列运行？“从老挝万象到云南磨憨，冷链班列可以走中老铁路。从磨憨到重庆小南垭这一国内段，我们要引导物流公司登录中铁货运官网，选择最适宜的国内运输线路。”小南垭营业室货运值班员周小娟说，“到达小南垭后，我们将第一时间通知物流公司，并派专人实时盯控装卸流程，提供全面、全程、全方位服务。”在路线设置之外，各铁路站点还需要做好列车到站的接车工作。离这趟冷链班列抵达还有4小时，小南垭站车站调度员陶勇已经开始关注它的动向。工作台上，两部电话轮番响个不停，数字化大屏上显示着密密麻麻的调车线路，信号灯不断闪烁。陶勇聚精会神地盯着控制台，一边通过对讲机了解调车进度，一边致电货运室，沟通货物对位的现场准备情况。生鲜运输，必须争分夺秒。在科学调度下，站内早早做好接车准备。“列车到达后，我们仔细核对列车发站、收货人等信息，负责卸车对位工作；货运室则马上组织卸车及分散货物，环环相扣，效率就提上来了。”陶勇说。在高效的运输组织下，这趟冷链班列准时到达小南垭铁路物流中心。回程——靠前服务助力出口卸下香蕉后，冷藏集装箱不会空着。这一头，重庆市潼南区的磊书果品有限公司，正等着将自家柠檬装上车，同样经西部陆海新通道，出口至泰国。潼南区地处北纬30度线附近，偏酸性的土壤和便利的灌溉条件，适宜柠檬生长。柠檬作为餐饮常用调味品，在东盟国家销路很广。有了冷链班列解决保鲜问题，重庆柠檬迎来走出去的契机。磊书果品有限公司的柠檬得以走出国门，还有海关部门的帮助。重庆海关所属永川海关稽核科科长谭希盛在“送政策上门”活动的一次走访中，建议他们尝试出口，“一斤柠檬在国外的价格比国内要高不少，做外贸一定划算。”“能去更大的市场，我们当然高兴。”公司负责人胡再洋说，“但我们都是地地道道的农民，出口手续太复杂，搞不来咋办？”“不用慌，有我们。”谭希盛介绍，“海关有服务企业的长效机制，能对企业出口进行全程协助。”“走出去，让我们的柠檬出口到国外！”胡再洋表达了出口意愿后不久，海关的工作人员来到公司，收集整理出口检疫要求、规划申报流程，帮助公司完成了出境水果果园和包装厂的注册登记及对外推介等。之后，通过通关绿色通道、7×24小时预约通关等服务，磊书果品有限公司一批重28吨的鲜柠檬搭上冷链班列，销往泰国。目前，通过西部陆海新通道，潼南柠檬、忠县忠橙和梁平预制菜等特色产品走出国门。今年上半年，重庆经西部陆海新通道货运量达12万标箱，同比增长54%，货值231.85亿元，同比增长89%。（本报记者 李增辉 王欣悦）《 人民日报 》（ 2024年09月03日   第 07 版）

应县木塔。云冈石窟游人如织。游客体验悬空寺栈道。本文图片均由王 帆摄近日，国产3A游戏《黑神话：悟空》上线后走红网络。该游戏选取了全国36个景点作为游戏场景，其中27处是山西省具有代表性的古建筑，这些古建筑横跨山西省9个地市，吸引了众多海内外游戏玩家和游客前来打卡。游戏上线3天后的8月23日，山西省27个涉文物景点共接待游客12.66万人次，环比增长21.86%；门票收入552.8万元，环比增长16.18%。探索“游戏+文旅”跨界融合、推出周边纪念品、打造定制旅游线路、优化公共服务……近日，山西省文化和旅游厅启动“跟着悟空游山西”主题活动，依托《黑神话：悟空》在全球范围内的“流量热度”，推出符合市场需求的文旅产品，化“流量”为“动能”，让具有深厚历史文化底蕴的旅游目的地加速“出圈”。古建文化深入人心傍晚时分，斜阳为应县木塔披上一层金色的光辉，一群鸽子从千年飞檐上腾空而起，游客王静站在塔下，轻轻摩挲着塔底的木柱。王静来自湖南常德，听闻朔州应县木塔是《黑神话·悟空》在山西的取景地之一，她便想来看看：“现场看应县木塔的感受大不一样，它的木质结构给人一种历史的厚重感，内心很受触动。”“我们从文旅切入，把游戏中涉及的山西古建连点成线，通过策划‘跟着悟空游山西’活动，吸引游客深入了解古建背后的传统文化。”山西省文化和旅游厅负责人介绍，“跟着悟空游山西”活动推出3条主题线路及一条8日游“重走西游 土木华章 山西古建自驾游线路”，邀请《黑神话：悟空》首批通关者免费体验晋北、晋南、晋东南3条主题线路，感受古建华章与彩塑满堂、楼阁飞云与神仙洞天、神奇上党与绝美造像的魅力。在大同市云冈石窟景区内，游客熙熙攘攘、摩肩接踵，有人与大佛隔空“击掌”合照，有人细致观察静态的石窟，聆听千年前的刀刻斧凿之声；在朔州市崇福寺，随着观音殿内的击钵声响起，游客的目光看向弥陀殿殿顶的两尊琉璃武士，不少网络主播通过镜头向网友讲解崇福寺的历史文化知识……越来越多的游客被山西古建的文化故事深深吸引，慕名前来游玩体验。不少网友通过线上平台加入“游山西”的热潮。数据显示，《黑神话·悟空》游戏上线后，“山西省”词条在抖音站内搜索量较平日上涨约80%，“跟着悟空游山西”相关话题播放量已超过4.2亿。在浑源县的悬空寺，南北两侧的三檐歇山顶高楼凌空而立，成为一道错落有致的空中奇景，游客只身穿过仅能一人通行的塔台，沉浸式体验悬空寺的险峻奇绝。作为山西纯木质高空摩崖古建筑的代表，悬空寺在1500多年的岁月洗礼中傲然挺立。来自广东的游客梅女士带着8岁的女儿前来游览，了解到悬空寺能够悬在山崖的“秘密”：几十根碗口粗的立柱并不受力，真正受力的是打入山体中的横梁。“之前看了很多山西古建纪录片，来到悬空寺后发现真是鬼斧神工，就像挂在崖壁上的工艺品一样精致！”梅女士感慨道。浑源县文物保护研究中心主任杨毅认为，悬空寺的建造技艺背后显现出的是文化根脉与民族智慧：“只需要几根悬臂梁承载建筑重量，就能历经上千年不腐不朽，它是建筑史上的一个奇迹，体现了古代中国人的智慧。”在杨毅看来，古建背后的文化内涵值得深挖，丰富而立体的古建文化故事能让游客游有所获，不虚此行。景区策划配套活动在悬空寺景区文创店货架上，一张绘制着悟空与悬空寺的明信片吸引了一众游客驻足选购。为了吸引游客到景区游览打卡，“跟着悟空游山西”活动特别设置了与游戏“梦幻联动”环节，在各个古建所在地搭建打卡装置。在崇福寺、佛光寺、小西天、玉皇庙4个景区内，游客扫描二维码填写问卷后，每人可领取一本“通关文牒”；在云冈石窟、双林寺等12个景区内，游客可以领取通关信物主题明信片等文创礼物。通过多种线下打卡的方式，游客能够在山西多个景区访古建、赏文物、品文化。多家景区还根据自身特色定制了配套活动。“我们专门设立‘悟空’拍照打卡点，游客可以免费体验悟空全套服装旅拍，另外我们还开发制作了悟空系列流沙冰箱贴、文创雪糕、公仔等产品，欢迎各地游客前来体验。”恒山景区管理中心副主任杨新儒说。“跟着悟空游山西”活动启动后，山西各大景区游客接待量快速增长。截至8月22日，应县木塔景区今年共接待游客145.76万人次，同比增长178.21%；云冈石窟迎来游览高峰期，8月第三周接待300万人次游客，已超过去年全年的接待量，其中8月23日和24日每日接待游客人数已经超过4万人次，较去年同期增长了40%。悬空寺8月20日至9月2日接待外国游客约800人次，8月20日游戏发布后，来大同外国游客增幅明显。“山西文旅将继续通过服务、业态、玩法上的创新，让‘悟空效应’变成长效热度，让奔着‘悟空’而来的游客都能乘兴而来、尽兴而归。”山西文旅厅厅长王爱琴说。全面优化文旅服务近日，不少游客被山西文旅的暖心之举打动。“来悬空寺景区游玩时，孩子没抢到票，工作人员积极协助我们，让孩子也进入寺内参观，非常感谢！”一名来自湖南的游客表示，大同市的文旅配套服务与设施完善，切身感受到了这座古建之城对游客的“宠爱”。为提升游客体验，大同市文旅局强化部门联动，从交通、文物、文旅、商务等部门抽调力量，在云冈石窟、悬空寺、大同古城等重点景区开展旅游市场秩序一线服务，保障交通畅达，维护旅游秩序，并在景区设置志愿服务点，为游客提供旅游咨询、线路讲解、应急药品等服务。针对游客反映的古建景点较为分散、交通不畅等问题，晋城市交通局为前往铁佛寺、玉皇庙等地的游客定制了公交出行方案，新开3条公交直达专线。此外，晋城市公交公司在晋城高铁东站、客运东站、火车站各准备了应急保障车辆，有效引导游客前往景点。忻州市文旅局针对景区游客数量激增的情况，持续开展旅游市场秩序整治行动，健全跨部门文旅市场举报投诉和执法协作机制，建立在线消费纠纷解决机制，强化消费纠纷源头治理，坚决打击各类服务价格欺诈、哄抬价格等不正当行为，为游客创建友好的旅游环境。（本报记者 马睿姗）《 人民日报海外版 》（ 2024年09月04日   第 12 版）