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快递员在墨脱派送包裹。图为车辆行驶在扎墨公路上。以上图片均为人民日报记者徐驭尧摄数据来源：西藏自治区商务厅 西藏自治区邮政管理局引 子墨脱，在哪里？青藏高原东南角，西藏自治区林芝市下辖县，很长一段时间不通公路，一度被称作“高原孤岛”。在这里，网上下单购物，多久能到？2013年，扎墨公路开通，墨脱甩掉“全国唯一不通公路县”的帽子，网购从无到有，逐渐进入当地人的生活。最初，快递需要半个月乃至更久方能送达；现在，最快仅需3天。交通设施改善只是一环。政策支持、机制创新、科技助力……多重利好叠加，高原物流触角不断延伸，越来越多农牧民实现“网购自由”。截至2024年底，西藏全区村级寄递综合服务站达4646个，日均处理进村包裹2.1万件，覆盖率达98%的村寄递物流网络已建成。今年是西藏自治区成立60周年。“雪域高原发生翻天覆地的变化，同全国各地一道如期全面建成小康社会、迈上全面建设社会主义现代化国家新征程。”8月20日，习近平总书记在听取西藏自治区党委和政府工作汇报时指出。近日，记者跟随一车快递从拉萨配送到墨脱，近距离观察西藏电子商务与物流的发展脉动，记录雪域高原沧桑巨变。仓储之变从传统管理到技术驱动时间：8月8日深夜至8月9日凌晨地点：拉萨市夜深了，京东物流拉萨本地仓依旧灯火通明，传送带轰鸣运转。一件件货物有序出库，准备发往墨脱。“在西藏，消费者下单京东自营商品，拉萨当日达、次日达已是常态；其他城市，三五天也能到。”京东物流西藏地区业务负责人温宝鹏说。之前可没这么快。温宝鹏举例，2015年，京东在西藏开通大家电配送服务，但得从四川成都、陕西西安等地调货，有时半个月才能送到消费者手上。直到2017年5月，京东物流拉萨本地仓投运。“本地仓提前储备商品，实现就近配送。”温宝鹏介绍，目前拉萨本地仓的库存商品达8万余种，大家电、米面粮油、日化用品等一应俱全，年出货量数百万单，消费者下单的近八成商品品类可由此出库。供给完善，激发需求。今年上半年，西藏网络零售额达到180.7亿元，同比增长38.6%。其中，实物商品网络零售额占比86.1%，同比增长39.3%。往仓库里走，一台台略高于扫地机器人的设备，正“背”着近2米高的货架传送快递。“这是我们自主研发的‘地狼’机器人，借助智能物流搬运系统，实现无人化作业。相较于人工分拣，效率提升近3倍。”温宝鹏说。本地仓，合理库存是关键。商品积压多，不仅占用过多仓库资源，还增加企业现金流负担；反之，备货不足，就得跨区域调货，物流时效无法保证。如何实现合理库存？同样依靠科技赋能，变传统管理为技术驱动。温宝鹏打开电脑屏幕，一行行数字跳动变化。“高原夏天和旅游高峰期即将过去，我们相应调减了防晒霜、帽子、遮阳伞的库存量。”他指着数据介绍，“大数据精准分析当地群众购物习惯，预判很快迎来牛奶、谷物等的销售高峰，我们提前调货，确保购物时效。”然而，本地仓多是自营商品，是大型电商平台的选择，并不适合所有企业。区外发货、运输进藏，在拉萨进行分拣并二次分拨，是多数快递物流企业采取的运营模式。距离京东物流拉萨本地仓不远，西藏镖局物流集团有限公司董事长陈善龙仍在忙碌。“作为物流企业，我们服务多家快递公司。此前，快递网点不够集中，一辆大卡车进来，要在城里兜好几圈、卸好几次货。”在西藏从事物流行业20年，陈善龙对行业痛点感触很深：物流行业利薄，运输成本、装卸成本每多一点，企业负担就重一分。为此，拉萨打造占地420余亩的拉萨城投物流园，2016年3月正式运营，已吸引京东、德邦等110余家大中型企业入驻。物流园周边，也有众多物流企业落地，形成拉萨物流产业的集聚地带。产业集聚带动企业降本增效。“车辆装卸货物省了‘满城跑’，运输成本、装卸成本都降了；物流企业密集，大车司机找活更容易，成本进一步降低。”陈善龙说。2023年，拉萨城投物流园入选国家级示范物流园区；2024年，全园区创收7.3亿元。“我们将进一步提升信息化水平，打造基础设施更加完善、配套功能更加齐全的现代化物流园区。”拉萨城投物流有限公司副总经理李晓军表示。运输之变从艰难跋涉到较快到达时间：8月9日凌晨至8月10日下午地点：拉萨市至墨脱县9日凌晨1点半，记者登上一辆货厢长约4米的轻型货车，和司机落桑江央一同出发。怎么这么早？“凌晨出发，一早到达林芝市区，市区消费者下单次日就能收到货。”落桑江央解释。拉萨到墨脱，途中经过林芝市区——巴宜区，得益于拉林高等级公路的开通，这段约400公里的路程，五六个小时就能到达。一路上，双向四车道宽阔平直，高原天清气爽，漫天星辰清晰可见。出发1个多小时，货车驶过拉萨市墨竹工卡县，落桑江央语带兴奋：“这里是我的家乡。”他至今记得，小时候坐着村里的大货车，经乡村土路、盘山公路、双向两车道国道去拉萨，一会儿一个急转弯，甩得人难受。“那时觉得六七个小时已经很快了，哪敢想现在1个多小时就能到。”落桑江央感慨。后来，他在城里工地打过工，送过快递，之后听说司机赚钱多，又转行开货车。作为老司机，落桑江央熟悉西藏的路，“现在拉萨到那曲、日喀则、林芝、山南4地都通了高速，物流效率高了，驾驶体验好了。”9日早晨7点左右，货车驶进位于巴宜区的京东物流林芝分拣中心。在这里，货厢中的包裹被全部卸下，按林芝不同区县依次分拣，前往波密县、墨脱县这一线路的货物再次装车。卸车时，落桑江央在车上补觉，随后驶上极具挑战的两段路——第一段，318国道，巴宜区至波密县京东快递波密营业部，全长200多公里。9日中午12点出发，当晚8点多到达。卸下波密当地的货物后，我们一行夜宿波密；第二段，扎墨公路，波密至墨脱县京东快递墨脱服务站，全长约100公里，10日上午9点出发，下午4点多抵达，随即卸货。两段路加起来350多公里，比拉萨到林芝巴宜区的距离短，路上行驶时间反倒多了约10个小时。这是为何？“这两段路弯道多、坡度大，通行条件复杂。”落桑江央所言非虚：这一路，色季拉山路蜿蜒曲折，通麦大桥跨越峡谷，嘎隆拉隧道纵穿雪山，随后山路盘旋向下，海拔迅速从4000多米下降到1000多米。尤其是扎墨公路，沿途跨越6条断裂带，工程难度极大，经过近50年修筑才通车。然而，部分路段格外狭窄，只容得下一辆重型车通行，至今保持着“双号进县、单号出县”的通行规则。一处急转弯，记者看到路边全是巨石，水流漫过路面汩汩流淌——前几天降雨导致山体垮塌，虽已抢通，塌方的痕迹依旧明显。落桑江央连忙减速，小心驶过。继续行驶，又遇到这样一幕：一辆重型车因弯道太急，车头一侧冲下路面，车尾则把路堵得严严实实。前后十几辆车的司机都主动下车，帮着想解决办法。在大伙儿共同帮助下，约1个小时后，终于成功脱困。“这些年，容易塌方的地方得到了加固、部分狭窄路段也拓宽了，通行条件改善不少。要是搁以前，类似拥堵得很长时间才能疏通。”京东快递波密营业部负责人李勇回忆，扎墨公路通车之初，常被塌方和泥石流冲断，那时只能在波密等抢修，一等三五天很常见。一路上，每隔不远，就能见到一些工程机械停在路边。若是塌方、泥石流等冲断道路，抢修人员可就近使用机械疏通。曾经只有越野车才敢自驾的扎墨公路，如今行驶着越来越多的小轿车。扎墨公路的修通和维护，是西藏交通基础设施日益完善的生动注脚。2024年底，西藏公路通车总里程达到12.49万公里，所有乡镇、建制村已通公路。其中，683个乡镇、4788个建制村通硬化路，通畅率分别达到97.99%和86.05%。路上，落桑江央偶遇表哥洛桑顿珠。“我会开挖掘机，正在附近修路。”洛桑顿珠说，“这里交通建设的需求越来越多，我把全家从拉萨搬到林芝，寻找更好的发展机会。”配送之变从单一运营到合作协同时间：8月11日上午地点：墨脱县墨脱镇及周边8月11日一早，京东快递墨脱服务站配送员杨秀东如往常一样，开着物流货车开始配送。“墨脱县下辖7乡1镇，目前县政府所在地墨脱镇及周边距离较近的村庄，支持京东自营配送服务。”忙到中午，杨秀东把一台电冰箱送到墨脱镇居民扎西央宗家中，落桑江央运来的一车货物已全部送达。此时，距离扎西央宗下单不到72小时。这是往昔难以想象的时效。2006年入行，中国邮政集团有限公司西藏自治区墨脱县分公司快递员建阿达瓦，是土生土长的墨脱人。年轻时，他作为背夫，时常徒步翻越雪山，把物资从林芝市区背回墨脱，“一去一回，有时候一个月就过去了。”“2013年扎墨公路通车，物流从无到有，配送时效从一个月缩短到几天，这激发了当地群众的网购热情，进一步推动快递业发展。”林芝市邮政管理局局长李国民介绍，墨脱县已有京东、顺丰、圆通等7家快递企业入驻。距离墨脱县城较远的乡村，如何配送？杨秀东说，这些乡村的消费者若在京东自营店铺下单，商品从拉萨本地仓出货后，即委托邮政快递一路运送至消费者手中；非自营店铺，则由商家自行联系快递公司寄递。出于成本考虑，大部分快递公司均选择将快递运到墨脱县城后，再委托邮政配送，这一模式被称作“邮快合作”。记者暂别杨秀东和落桑江央，登上建阿达瓦的绿色邮政车，在多个快递服务点取货。每个服务点内，都放着一个大大的邮政快递袋。即便多数快递企业到乡的快递都交给邮政配送，但当天的车辆货厢还是只装了1/3。“有的乡人口多、货量大，车能装满，跑一趟能盈利；有的乡包裹不多，就会亏损。”建阿达瓦说。为鼓励邮政接单，林芝市设立了专项补贴：邮政每承接一单其他快递企业的转运件，就会获得一定额度补贴。今年前7个月，林芝“邮快合作”投递量达57.4万余件。农牧民在家门口享受到便捷、高效的快递服务，除模式创新外，还离不开末端基础设施的日益完善。目前，林芝共设置村邮站436个，开辟市到县邮路5条、县到乡镇邮路27条、乡镇到村投递线路66条，成功打通农村寄递物流“最后一公里”，在西藏率先实现“村村通快递”。“2024年，墨脱县全年投递量为78.24万件。虽然量不大，但快递、物流行业要实现可持续发展，不能只靠补贴‘输血’，还要进一步降本增效，提升自我造血能力。”李国民说。携手合作，降低运输成本。“目前，墨脱县大部分快递企业每天就是几百单，如果一家一辆车从拉萨跑墨脱，根本塞不满。”在县城经营着圆通速递服务点的杨莉春，已在快递行业摸爬滚打10多年，对当地快递业务发展情况了然于胸，“所以，我们几家快递公司与同一家物流公司合作，共同由这家物流公司运输货物，成本明显降低；因为保障多家快递企业，物流车辆也更容易满车，时效得以提升。”多元经营，提高盈利能力。建阿达瓦取邮政快递袋时，记者见到了在县城承包一家快递站点的巩天文，他在站点内还开了家水果店。“快递是很大的‘流量生意’，每天来寄取快递的有上百人次，有些人会顺手买点水果。”巩天文说，自己生意的一多半利润来自水果店，会继续用好快递这一引流工具，实现相互促进。返程之变从空车回程到物流上行时间：8月11日下午地点：墨脱县墨脱镇、背崩乡遵循“双号进县、单号出县”的通行规则，落桑江央得赶在8月11日离开墨脱。返程的他还有一项“特殊使命”，把来自墨脱、波密的农特产品带回拉萨。“快递行业的利润主要来自揽收端，丰富的寄出货物能够避免‘满车进、空车回’，进一步降本增效。”李勇介绍，目前，墨脱、波密的寄出货物主要有石锅、天麻、灵芝等，每趟车可运三四百件，上行情况平稳，物流网络利用率较高。当地货物如何寄出？墨脱镇快递企业集中，村民可直接到快递点寄货或等快递员上门取货；其他7个乡，则主要依靠邮政快递发货。与落桑江央道别后，记者来到墨脱县背崩乡格林村。这里有观察南迦巴瓦峰的绝佳视角，还有相对完善的民宿基础设施，2024年接待游客3万余人次，成为热门“打卡地”。文旅兴旺，带动产品外销。红茶是村子的拳头产品，更是许多游客的“心头好”。游客现场购买后，若是不便携带，可在村邮站通过邮政发货，直寄上门。不仅是线下，村里的年轻人还通过电商平台、社交媒体等途径把特产卖到全国。“我们村现在每天都有几十单快递寄出，每单物流成本在十几元到二十几元不等。”格林村村委会主任多杰平措介绍。不过，记者采访中了解到，即便墨脱县特色农牧业初具规模，进出墨脱的快递货车仍未实现“满车进、满车回”，最多是“满车进、半车回”。杨莉春在墨脱镇与当地一家小有名气的石锅店达成了稳定的合作关系，这家店出售的石锅基本都交给她发货，“尽管我们几家快递公司努力凑单发货，上行的车辆目前也只能装一半左右。”“末端物流运营成本高昂，一个重要原因是本地寄出货品少。在有的地方，物流企业只能用单程赚的钱，来补回程几乎空车跑一趟的成本。”李国民认为，真正解决这一问题，还得靠本地产业发展，把返程的车填满。“不能忽视客观条件限制，偏远地区的物流带有民生保障性质。”西藏自治区社会科学院助理研究员黄瑾坦言，财政支持是这些地方物流运转的重要助力，但企业在其中的作用仍需进一步加强，应持续整合资源，提高效益。在上海财经大学教授崔丽丽看来，政府完善各类基础设施，电商平台运用技术手段提高分拣效率，物流企业持续推动经营模式创新，多方合力才能破解偏远地区物流配送难题。坚持发展偏远地区物流，还有更深远的意义。“我们力推墨脱商品走出去，既有民生考量，更有加快推动墨脱融入全国统一大市场的期待。曾经的‘高原孤岛’通了公路，只有主动融入新发展格局，才能带来持续的发展活力。”林芝市委常委、墨脱县委书记符永波说，“商品流动带来信息流动，信息流动带来观念变化，当地群众和其他地区联系更紧密，中华民族共同体意识也就更强烈。”2024年，西藏快递业务量完成3046.5万件，同比增长23.27%；快递业务收入完成8.12亿元，同比增长20.4%。“小包裹连着大民生，映照经济‘大图景’。”西藏自治区邮政管理局副局长邱培刚表示，将继续推动快递业为生产要素流通和经济循环“舒筋活络”，更好满足人民群众对美好生活的向往。（记者 袁泉 徐驭尧）《人民日报》（2025年09月05日13版）

为有力有效扩大农产品消费，近日，十部门印发《促进农产品消费实施方案》，提出优化供给端、创新流通端、激活市场端，释放多样化、品质化、差异化消费潜力，引领供需结构升级。近年来，消费个性化、多样化、品质化势头明显，新场景、新模式、新渠道成为农产品消费重要增长点。本版今起推出“农产品新消费观察”系列报道，透过方兴未艾的新消费，探讨如何以市场需求为导向，顺应消费新趋势，做好农产品供给侧结构性改革这篇大文章，更好促进农产品消费。——编  者喝法“七十二变”，引领消费新潮流广东广州，午后街头，阳光斜洒在一家茶饮店的透明玻璃门上。小女孩攥着妈妈陈娟的手，脚尖踮得老高。陈娟点单后，转头跟记者聊起来：“买茶饮再加18.8元，可以得个公仔盲袋，这丫头念叨快半个月了，今天特意带她来‘圆梦’。”聊起喝茶，陈娟的语气里多了几分感慨：“我们上学那阵，哪有这么多花样？学校对面的珍珠奶茶店，4块钱一杯，课间能捧着喝上一杯，都算时髦。可我爸妈总不理解，说那是‘花架子水’，哪有他们那代人爱喝的正经茶健康。”“叮”的一声响起，茶饮制作完成，拿到一个可爱的公仔，小女孩瞬间跳了起来。陈娟摸了摸孩子的头，笑着说道：“他们这一代爱喝新茶饮，又是盲盒又是限定款，花样多得很，她那股期待劲儿、那份开心，你都看到了。”根据中国连锁经营协会团体标准《新茶饮术语和分类》，新茶饮是指以原叶茶和（或）茶汤、水果、现榨果蔬汁、原榨果汁、果汁、蔬菜汁、蔬菜、乳制品中一种或多种为原料，添加或不添加其他食品，不添加固体饮料，经现场加工制成的液体或固液混合物。近年来，我国新茶饮消费市场规模不断扩大。中国连锁经营协会新茶饮委员会联合美团新餐饮研究院发布的研究报告显示，今年国内新茶饮消费市场规模有望突破2000亿元。记者采访发现，新茶饮喝法“七十二变”，映射消费新趋势，也藏着促进农产品消费的密码。更有趣——“加一元就能换购冰杯！还能自己DIY饮品发朋友圈。这样一来，消费者不再只是茶饮的被动接受者，也是饮品制作者和社交媒介传播者，多有意思！”湖南长沙书亦烧仙草奶茶店门口长队里，市民彭成这样告诉记者。从曾经火爆全网的“秋天的第一杯奶茶”，到如今层出不穷的新喝法，越来越多的消费者不仅追求即时的味觉满足，更享受参与感和互动性。更健康——为迎合当下消费者对健康的追求，奶茶店的茶饮配料愈发丰富。羽衣甘蓝、芹菜、红菜头、甜椒等蔬菜，沙棘、桑葚、蓝莓等水果，以及陈皮、枸杞等中药材纷纷加入茶饮大军，为消费者提供了更多选择。更有文化——文化消费成为当下茶饮消费不可分割的一部分。沪上阿姨在推出春茶的同时，和世界名画联名，在茶杯上印制油画，刷屏朋友圈。在融合受消费者喜爱的文化元素上不断创新，让新茶饮从功能性饮品进阶为文化传播的鲜活载体。带火农特产品销售，促进农民增收在喜茶·茶坊广州万菱汇店，店员余晓锴将黄皮搭配径山抹茶和茉莉花茶，做出一杯风味独特的茶饮，“这是今年的时令新品‘黄皮九窨茉王’，店里一天最高销量超过1200杯。”喜茶采购专家孙亚威说：“2021年，我们就首次推出了黄皮茶饮产品，上市后热销，为黄皮打开了全新消费场景。今年黄皮价格同比上涨了60%，也为果农带来了实实在在的收入增长。”广东省恩平市牛江镇莲华村的黄皮种植户赵丹对此深有体会：“由于销路不畅，过去黄皮种植效益不高。这几年，茶饮企业大量收购，我家的黄皮还没采收都被企业预订了，每斤价格从5元最高涨到了8元，平均每亩能增收8000元左右。”鲜果皮薄易损，保鲜期短，这曾是黄皮“出岭南”的一大难题。孙亚威介绍：“为确保黄皮能供应到全国各地门店，我们定制了‘全程冷链+带枝运输’的供应方案，将从产地采摘到门店使用的全程时长控制在72小时以内，最大限度保证了黄皮的鲜果风味。”记者打开外卖软件，搜索“黄皮”关键词，发现众多茶饮店几乎都在售卖以黄皮为原料的茶饮。除了黄皮，不少水果、蔬菜、茶叶等农产品融入新茶饮赛道后，销售量价齐增。去年，茶百道直采及带动上游供应链企业采收农产品原料超25万吨，惠及农户超10万户。广东省汕头市潮阳区金灶镇，过去桑葚产业“小而散”，缺少龙头企业带动，销路打不开。与新茶饮企业合作后，金灶桑葚摇身一变，成为爆款茶饮“酷黑莓桑”的重要原料，身价大涨。新茶饮消费助力地方农特产品“出圈”的同时，有力推动农产品品质提升。走进四川省安岳县柠檬核心产区，通贤镇明义家庭农场负责人陆海艳正在田间忙碌，“现阶段主要忙着套袋、除草，10月份就可以采摘了。”陆海艳介绍，“我2022年开始与蜜雪冰城合作，他们组织专门的培训，让我们用有机肥代替化肥，现在果园里一级果数量提升了15%。”重庆市潼南区是世界柠檬三大产地之一，今年由蜜雪冰城子公司雪王农业牵头，成立了潼南区惠农种植服务中心，服务覆盖3.8万亩柠檬。中心负责人代龙介绍：“经过我们的培训和技术指导，柠檬种植过程中化学农药使用量减少了30%，用水量减少了90%，病虫害防控率达95%。”促进传统茶产业转型升级，拓展茶叶消费边界茶叶除了喝，还能吃。午后，贵州省贵阳市地标建筑甲秀楼旁的一家饮品店里，抹茶冰淇淋、抹茶布丁、抹茶奶茶……小票打印机不断吐出新订单。小店开业不到半年，日流水超过6000元。一家饮品店专攻抹茶，底气何来？其背后，是传统茶企摸准市场风向后的华丽转型。贵州省铜仁市江口县，贵州贵茶集团有限公司抹茶精制车间里，操作员忙个不停。这里的4条自动化生产线，日产10吨抹茶。抹茶是茶叶经过特殊工艺制成的深加工产品，附加值远高于传统茶叶。面对名优茶市场竞争日趋激烈，从2017年开始，贵州茶企纷纷下决心转型做抹茶。经过8年发展，贵州共有8万亩抹茶园，抹茶产销量均居全国第一。作为贵州抹茶行业的龙头，贵茶集团与众多新茶饮头部企业合作，产品出口40余个国家和地区，去年实现产值4.38亿元，其中新茶饮板块占比超60%。贵茶集团技术部经理韦勇告诉记者，“消费者在喝抹茶饮品时，其实是完全吃进了作为原料的抹茶，因此对抹茶质量要求极高，只有通过高标准的绿色种植和精细的研磨工艺，才能最大程度保留其营养成分和独特风味。”优质供给匹配升级需求，农产品消费才能更上一层楼。韦勇介绍，比起普通绿茶种植，抹茶种植有个关键环节——遮阴覆盖，“通过遮阴覆盖，减少光合作用，提高氨基酸含量和叶绿素，让茶叶更绿，同时降低茶多酚含量，减少苦味，保证抹茶的鲜爽口感。”一片抹茶带富一方群众。“贵茶集团通过‘龙头企业+联盟企业+农户’的发展模式，与全省61家茶企签订协议成立贵茶联盟，带动近10万茶农种植抹茶，亩均增收2000—3000元。”贵茶集团董事长兼总经理蒙祖德介绍。加工更精细。“我们2017年在梵净山下的江口县投建全球最大的单体抹茶精制车间，生产线拥有十几项专利，其中研磨精度是行业标杆，研磨后的抹茶颗粒度还不到奶粉的1/10，可以满足生产高端食品和化妆品的原料需求。”蒙祖德说。不仅是抹茶，茶的消费边界早已突破“喝”的范畴——茶面条、茶拿铁、茶饼干等大批茶衍生食品消费方兴未艾；而且，随着茶叶深加工技术的持续突破，新消费场景还在不断延伸：比如含茶提取成分的膳食纤维补充剂、抗氧化面膜，用茶纤维制作的纺织品等纷纷上市。从昔日单纯“泡水饮用的叶子”，到如今渗透生活各领域的多元应用，茶叶的功能边界持续拓展。在消费新需求与技术创新的双重驱动下，未来茶产业的发展图景，令人期待。何止是茶，其他农产品，何尝不是这样呢？（记者 李晓晴 陈隽逸）《人民日报》（2025年09月05日18版）

俄罗斯游客索尼娅·布里亚克（右）行走在上海市田子坊。新华社记者 陈浩明摄K3次国际联运列车从北京站缓缓驶出，横跨亚欧大陆，最终抵达俄罗斯首都莫斯科。车厢内，汉语、俄语交织；车厢外，风景变换，从广袤的内蒙古草原到深邃的贝加尔湖。车轮滚滚，叩击出中俄两国人民交往日益密切的节奏。“我还要谈谈旅游业这一重要领域。该领域的数据令人鼓舞：2024年双向旅游客流增长了1.5倍，达到280万人次。”俄罗斯总统普京日前接受新华社书面专访时透露的数据令人振奋，这不仅仅是数字的增长，更是中俄民间交往最为生动的注脚。旅游规模的扩大得益于两国政策的支持。中俄两国是山水相连的友好邻邦，中俄两国元首高度重视旅游业发展，早在2012—2013年，中俄就互办了旅游年。2024年5月，普京总统访华期间，两国元首共同出席2024—2025“中俄文化年”开幕式，中俄旅游合作不断走深走实。9月2日，外交部发言人郭嘉昆主持例行记者会时表示，为进一步便利中外人员外来，中方决定扩大免签国家范围，自2025年9月15日至2026年9月14日，对俄罗斯持普通护照人员试行免签政策。俄罗斯持普通护照人员来华经商、旅游、观光、探亲访友、交流访问，过境不超过30天，可免办签证入境。外国游客在华办理住宿登记、支付、通信、获得语言服务等方面的便利度显著提升。两国航空公司还通过加密部分航线、提升航班频次以满足两国旅客出行需求。据俄方统计，2024年10月底至2025年1月底，中俄间固定航班执飞班次达4600余次，平均每周380余次。签证政策、入境管理、旅游基础设施持续完善等一系列利好，令双向人员往来通道更加顺畅。数量的增长只是故事的一面，双向旅游交流的质量提升同样值得关注。如今，中俄旅游交流已不再是过去简单的观光模式，呈现出深度化、体验化、多元化的新特点。俄罗斯游客不仅走进北京、上海、西安等中国“老牌”旅游城市，也将脚步延伸至云南丽江、四川九寨沟等更多地方，体验中国多元文化；中国游客除了沿着莫斯科、圣彼得堡等传统线路游览，也去看贝加尔湖的蓝冰、勘察加的火山等。这种高质量的双向交流正在产生深远的影响——两国人民不断加深对彼此文化的了解与理解。在吉林口岸城市珲春，来自俄罗斯符拉迪沃斯托克的游客伊万在这里自在购物、休闲，还有一些俄罗斯游客则为体验中医理疗而来。每天清晨，黑龙江黑河的早市上，中国摊主们熟练地用俄语吆喝，摊位前俄罗斯顾客挑选着新鲜果蔬，不远处的超市里，中国游客的购物车里堆满了巧克力、伏特加、紫皮糖等俄罗斯商品。这一幕已然成为这座中俄边境小城的独特风景。我们将视线投向更远处会发现，在伊尔库茨克的传统木屋里，中国游客与俄罗斯家庭共进晚餐；在北京胡同的四合院里，俄罗斯游客在学习书法……这些充满“温度”的互动，正一点点夯实中俄两国交往的民间根基：通过亲身体验，俄罗斯游客认识了真实、立体、全面的中国，中国游客也感受到俄罗斯文化的深厚底蕴和现代活力。如今，两国民众了解彼此语言和文化的兴趣愈发浓厚，仅莫斯科市就有近百所中小学将中文设为第一或第二外语，全俄约有11.3万名大中小学生学习中文。在中国，开设俄语专业的高等院校数量达到150余所，源源不断地培养俄语人才。这些都为中俄文明交流互鉴奠定了坚实基础。展望未来，中俄旅游交流潜力巨大，前景广阔。随着双方进一步推动欧亚经济联盟与共建“一带一路”对接合作，两国互联互通将进一步加强；数字技术的发展将为两国游客创造更多沉浸式旅游体验；年轻一代对异国文化的兴趣将持续提升双向深度旅游需求……架设在中俄两国间的旅游桥梁将越来越宽广，越来越坚固。（尹婕）《人民日报海外版》（2025年09月05日 第 12 版）

《营救飞虎》海报。本文配图均由出品方提供《营救飞虎》海报中的美军飞行员。9月3日是中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利80周年纪念日。当天，一部取材自真实历史的战争电影《营救飞虎》登陆全国院线。影片讲述1944年香港被日军攻占时，中共地下党潜伏人员欢少与东江纵队港九独立大队游击队员突破日军重重围堵，营救援华美国飞虎队飞行员的故事。《营救飞虎》摄制组还原历史场景，以细腻的情感表现和激烈的大场面动作戏，带领观众回溯那段惊心动魄的烽火岁月。讲述营救故事《营救飞虎》中游击队的原型为香港沦陷时期唯一一支成建制的抗日武装力量——东江纵队港九独立大队（以下简称“港九大队”）。他们不仅袭击日军据点、截击日军运输队伍，还成功营救了包括8名美国飞虎队队员在内的数十名盟军飞行员与国际友人，其营救行动范围之广、成果之丰，极大彰显了国际人道主义精神，也成为中国与国际反法西斯力量并肩作战的有力见证。《营救飞虎》的主要情节，正是基于这段真实的抗战传奇展开。其中最为知名的一次营救行动是1944年初对飞虎队中尉唐纳德·克尔的成功营救，直接促成盟军与东江纵队的情报合作。影片在尊重历史的基础上，对东江纵队的多次营救行动进行艺术化的创作——援华美国飞虎队飞行员詹姆斯被日军击落俘虏后，东江纵队4名游击队员奉命营救，与在保龄球馆执行刺杀任务的中共地下党潜伏人员欢少意外相遇。6人合作在48小时内突破日军封锁，不仅成功救出飞行员，还成功向盟军送出日军雷达站位置这一关键情报，助力战局扭转。该片监制黄建新和导演刘浩良表示，在走近历史的过程中，主创团队对东江纵队和港九大队的故事产生强烈好奇，“希望用我们的艺术创作把发生在华南敌后战场的英雄故事和英雄人物呈现在银幕上，为中国电影的抗战叙事增加新的色彩。”他们说。还原历史质感为了给观众呈现更真实的历史质感，《营救飞虎》剧组投入大量心血。他们精心复刻了1944年日占时期香港的红磡、湾仔街景以及多个室内场景，每一处建筑、每一条街道都尽力还原当年的风貌，让观众仿佛穿越回那个战火纷飞的年代。除了室内造景外，剧组还深入险峻的大鹏海蚀洞进行实景拍摄，这里也是历史上游击队员们护送克尔所经之处。“我们深入查阅档案、历史照片，对话历史亲历者及亲历者后代，力求每一个细节都有据可依。”黄建新说。在人物造型方面，影片充分利用礼帽、西装、旗袍等元素，打造贴近历史真实形象的造型，体现港九大队队员隐藏于香港社会各阶层的特点。影片拍摄过程中，尽管粤语、普通话、英语、日语等多种语言的交错使用给演员们带来不小的挑战，但更好地还原了香港沦陷时期的语言环境。欢少扮演者韩庚说：“语言和假笑是欢少在潜伏过程中的两大武器，只有潜伏得更深，才有可能得到更有价值的情报。”韩庚介绍，在一些场景中，演员们的眼神交流也是传递人物内心情绪的重要方式。他说：“在拍摄欢少与游击队员和詹姆斯诀别、独自吸引日军火力的戏份时，当詹姆斯扮演者米切尔·霍格声嘶力竭地喊出‘活着’，我回头望向米切尔的眼睛，内心真切感受到当年那份共同战斗的坚定情谊，这场戏给我很深的感触。”影片中还有高强度的动作戏以及空袭、爆破、枪战等大场面，演员在正式拍摄前均经过枪械培训，但在拍摄中，却遇到枪里子弹总是卡壳的问题。饰演游击队员三家姐的王丹妮介绍，这是因为拍摄时所用的枪来自于抗战时期，已经有八九十年历史。东江纵队老战士曾在采访中说：“那时候的枪都是很差劲的，打两下子弹就卡住，要用石头敲。”即便条件如此艰苦，东江纵队仍旧凭借毅力和智慧成为抗日前线不可或缺的力量，影片对此进行了真实再现。拓宽抗战叙事这部影片通过不同年龄、性别的角色设置，在宏大战争叙事中融入丰富多元的看点，向观众呈现了不同的人物形象。在片中欢少有一句不断出现的台词——“干活”，在韩庚看来，“干活”不仅代表欢少作为地下党员，要在离敌人最近的地方压抑自己的情绪开展潜伏工作，更代表着“活下去”，只要抗战队伍还在，胜利的希望就在。值得一提的是，游击队队伍里既有小小年纪便投身情报传递与救援工作的地下交通员虾米，也有曾经参与过多次战斗、经验丰富的中年骨干沙胆仔、三家姐、单刀等。王丹妮饰演的三家姐，以利落的寸头形象冲锋杀敌，无论是远程狙击还是近身御敌，都展现出冷静果断的专业素养，成为完成营救任务的重要力量。她也有柔软的一面，因为女儿死于日军轰炸，她会拼尽全力保护队伍中年仅9岁的小交通员虾米。影片中三家姐那句台词：“我们这么辛苦地打这场仗，不就是为了让孩子们可以平平安安地生活下去吗？”让许多观众泪目。影片中，游击队员将虾米藏于山中并将重要情报交给她保管，不仅是希望她能获得生的机会，也是希望她能将这份信仰传承下去。谈及对虾米这个角色的理解，小演员韩陌表示：“当年的那些小英雄，是和我差不多年纪的孩子，只不过比我早出生几十年。我很开心能通过参演这部电影，用自己的方式去维护和平。”影片中跨越国界的战友情谊十分动人。詹姆斯与游击队员起初语言不通、彼此陌生，但在一次次生死战斗中，他们之间逐渐建立起深厚的信任。危难之际，他们“我为你挡枪，你带我突围”，共同守护正义的信念让大家凝聚起超越国界的情感，让这场营救行动不仅是军事救援，更成为关于信仰、勇气与共同目标的热血征程。多位专业人士对影片给予高度评价。编剧吴兵认为，影片“精准呈现了那个时代人们的精神世界”。美中航空遗产基金会主席杰弗里·格林表示，影片激动人心，主创团队对角色情感的把握很到位，强烈的情感通过对话和动作，自然、可信地流露。正如黄建新和刘浩良所言，《营救飞虎》不仅是一次影像叙事，更是一次对英雄的致敬、对历史的回应。他们期待观众不仅能感受到紧张刺激的营救过程，更能够理解合作与和平的深远意义和崇高价值。（徐妍迪 徐嘉伟 苗春）《人民日报海外版》（2025年09月05日 第 08 版）

图①：2015年9月3日，嘉兰惠（二排左三）在北京天安门广场参加纪念中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利70周年大会。受访者供图图②：2025年9月3日，嘉兰惠在北京天安门广场观礼台参加纪念中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利80周年大会。受访者供图 杨俊峰制图10年跨度，先后两次受邀在北京天安门广场参加纪念中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利大会是什么体验？9月3日上午，在天安门广场的观礼台上，当看到和平鸽群飞向天空的那一刻，来自美国路易斯安那州门罗市的内尔·嘉兰惠女士感叹：“外祖父，您在看吗？这个当年您曾为守护她而战斗的国家，如今已经拥有保卫和平的强大力量。这里的人民对抗战的历史记忆犹新，伟大抗战精神和飞虎队精神正在这片土地上薪火相传。”不止一个人对嘉兰惠提起过，她认真起来时的神情像极了一个人——她的外祖父、美国飞虎队指挥官陈纳德将军。飞虎队，是80多年前中国抗日战场上一支特殊的空中作战队伍。这支队伍的飞行员多来自美国，他们在陈纳德将军的率领下与中国军民并肩作战，屡次重创日军，成为抗击日本法西斯的重要空中力量。作为美国陈纳德航空军事博物馆馆长，今年75岁的嘉兰惠女士受邀来华参加纪念中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利80周年大会，并到阅兵现场观礼。这是继2015年之后，嘉兰惠第二次受邀来阅兵现场观礼。本报记者对此进行了独家专访。十年跨度的变与不变9月3日9时44分，空中护旗梯队率先亮相，揭开阅兵分列式的序幕。仰头看着护旗梯队从空中飞过，嘉兰惠对本报记者说：“这次的护旗梯队和2015年亮相时一样壮观，区别是当时空中字体是‘70’，今年是‘80’，时光荏苒，10年时光转瞬即逝。”和10年前一样，2025年的9月3日也是个晴朗的好天气。“2015年我刚来北京时，天天下雨，结果到了观礼当天就放晴了。今年阅兵也是个晴天。”嘉兰惠说，“这也许是抗战英雄对子孙后代的祝福。”雄师列阵，气势如虹。中国人民解放军徒步方队迈着自信昂扬的步伐，雄赳赳气昂昂地从天安门城楼前走过。看着他们英姿飒爽的身姿，嘉兰惠说：“10年过去，中国士兵的纪律严明依然令人印象深刻。”2015年观礼时，一位来自美国的嘉宾坐在嘉兰惠的身边，他对嘉兰惠说：“你有没有注意到这些士兵的个头一样高。他们的动作整齐划一，这体现出他们优秀的军事素养和集体精神。”“只有在训练中付出极大的努力才能走出这样的精气神。”嘉兰惠说，“我为这些年轻人的卓越表现而赞叹。”嘉兰惠说，“我从现场大屏幕上看到，抗战老兵在天安门城楼上敬礼。岁月不饶人，他们的年纪都很大了，有多位百岁老人。”嘉兰惠说，回想2015年9月2日，外祖父的夫人陈香梅和原“驼峰航线”飞行员杰·温雅德在人民大会堂获颁中国人民抗日战争胜利70周年纪念章。“中国领导人亲自为他们戴上奖章。杰·温雅德是我的好友，他曾在‘驼峰航线’上执行过87次往返飞行任务。”嘉兰惠说，“他很珍惜那张获得纪念章的照片，因为中国人没有忘记他们的努力，这让他非常感动。”战旗猎猎，铁流滚滚，战鹰呼啸，振翅长空。从地面到空中，中国现代化武器的行进队列深深震撼了嘉兰惠。“我外祖父曾描绘1937年初到中国时的情景，当时中国国内的条件极为艰苦，困难重重。自2002年起，我多次访问中国，见证了中国的巨大变革，从高铁到数字互联互通，中国的发展速度无疑是惊人的。中国的发展历程展现了坚韧不拔的精神、远大的抱负以及植根于悠久历史的不朽民族精神。”嘉兰惠说。当8万羽和平鸽展翅高飞，8万只气球腾空而起，嘉兰惠的眼眶湿润了。“这是最让我感动的一幕，我的外祖父曾说‘维持和平比战争更难’。”嘉兰惠说，“回望历史，二战期间美国、中国等国家并肩作战，为世界反法西斯战争胜利作出卓越贡献。飞虎队是那段美中两国并肩作战历史的一个缩影。这段历史意义重大，凸显美中两国尽管存在政治和文化的差异，但仍能携手合作。”一场特殊的“家宴”这次受邀观礼，是嘉兰惠第15次访问中国。不管什么时候来中国，让嘉兰惠最为动容的是，所到之处，她总会受到中国人民的热情欢迎。有关飞虎队的记忆和纪念，中国人从未忘却。8月31日晚，在嘉兰惠抵达的当天，一场特殊的“家宴”，在北京启迪科技大厦举行。当晚，北京新四军研究会四师（淮北）分会为嘉兰惠举行了一场欢迎晚宴，抗战时期曾参与营救美军飞行员的新四军老战友后代纷纷到场，一起欢迎这位远道而来的“家人”。这是一场跨越半个多世纪、半个地球的聚会，聚会老人的平均年龄在70岁以上。宴会上，陈毅元帅之子、中国人民对外友好协会原会长陈昊苏，苏皖行政公署主任刘瑞龙的长女刘延淮，新四军政治部主任邓子恢之女邓小燕，著名外交家伍修权之孙伍子牛，全国政协原副主席赛福鼎之孙赛扶麟，新四军后人、启迪控股董事长王济武等对嘉兰惠表示了欢迎。嘉兰惠对他们说：“当中国大使馆告诉我在被邀请的名单上时，我真是太开心了。我们全家都想来，最后我女儿和我成行了。”“你们都是我的中国家人。”嘉兰惠对老朋友们说，“每次到访中国，我都被中国人民对自身历史的珍视深深触动。我有幸与许多抗战老兵有过交流，也走访了多所学校。年长者会分享他们的故事，年轻人则对那段历史充满好奇。中国对教育的重视，反映出这个国家从未忘记过去的奋斗历程，同时始终坚定地着眼于开创未来。”“我的‘中国孙女’”在北京，嘉兰惠还见到了一位特殊的“亲友”——90后湖北姑娘李岩竹。2015年，在美国留学的李岩竹希望将飞虎队这段历史作为自己毕业设计的拍摄主题。她与嘉兰惠相识后，嘉兰惠为她详细讲述了外祖父陈纳德将军的故事。李岩竹也被飞虎队的历史深深打动，决定为传承这段中美友谊贡献自己的力量。10年时间，李岩竹与嘉兰惠建立了深厚的情谊，嘉兰惠亲切地称呼李岩竹为“我的‘中国孙女’”。“当时我的一位居住在洛杉矶的华人朋友童荔联系了我，说她有一个好朋友是在洛杉矶留学的中国学生，这位中国留学生想参观我的博物馆。我接待了她们。就在那天，一些路易斯安那州的州议员来博物馆出席研讨会。以前我一直和这些议员朋友说，中国人对飞虎队的历史从未忘却、非常重视。不过他们并不相信，直到他们见到了李岩竹。”嘉兰惠说，“这个年轻的中国女孩和他们一起参加了这次研讨会。在我的鼓励下，她大方地站到议员们面前发言，向他们解释为什么自己会来到路易斯安那州的门罗市。”“我为追寻飞虎队的历史记忆而来，这是中美友谊的见证。”李岩竹对在场的议员说。回忆起这一幕，嘉兰惠笑着说：“她的勇敢和真诚为自己赢得了尊重。大家起立鼓掌，就飞虎队的故事和中美友谊展开了深入交流。后来，我邀请岩竹做我的中国助理。在相处的过程中，我们的关系越走越近，直至变成亲人。”李岩竹对历史的尊重让嘉兰惠感到欣喜。她说：“如果我们的年轻人不了解战争历史，历史就有可能重演。随着二战亲历者越来越少，年轻一代铭记历史、坚守这些共同价值就变得愈发重要和紧迫。我们必须让年轻人明白，追求正义是每一代人肩负的使命，维护和平是我们共同的责任。飞虎队的故事以及世界反法西斯斗争的历史，必须代代相传。因为我们离过去越远，我们需要记住的就越多，我们记住它就变得越重要。”（本报记者 杨俊峰）《人民日报海外版》（2025年09月05日 第 07 版）