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试运行列车驶过沪苏湖高铁青浦特大桥金泽桥段。张海峰摄（人民视觉）沪苏湖高速铁路线路走向示意图。数据来源：国铁上海局沪苏湖（上海—江苏苏州—浙江湖州）高铁开通，长三角铁路营业里程超1.5万公里，“同城化”效应不断扩大；集大原（内蒙古集宁—山西大同—山西原平）高铁即将运营，从乌兰哈达火山、云冈石窟到雁门关，串起星罗棋布的美景奇观，文旅发展欣欣向荣；长江黄金水道与浩吉（内蒙古浩勒报吉—江西吉安）铁路相接，带动沿江特色产业集聚……中央经济工作会议提出，增强区域发展活力。即日起，本版推出系列报道，看交通动脉如何畅通循环、拉动投资、激发活力，助推区域经济发展。——编  者融合发展，交通先行。12月26日，沪苏湖高铁开通运营，长三角铁路营业里程突破1.5万公里，其中高铁营业里程超7700公里。长三角“同城化”效应不断扩大。联网、补网、强链预计全年完成投资超1400亿元除舟山外的所有地级市实现“市市通动车”，动车组实现公交化开行，“1小时至3小时生活圈”成为现实……截至2023年底，长三角铁路已拥有25条高铁，高铁营业里程超7100公里，超过高铁里程全球排名第二、第三的国家里程之和。2024年，长三角开通4条高铁新线，开工5个项目，推进32个重点续建项目……作为全国高铁网络最发达完善的区域之一，长三角铁路如何持续加速扩容？“2024年，我们突出联网、补网、强链，加快打造轨道上的长三角，助力长三角一体化发展。”国铁上海局有关负责人说。以沪苏湖高铁为例，作为长三角首条连通江浙沪三省份的高铁，全长约164公里。看路网骨架，沪苏湖高铁在湖州与合杭（合肥—杭州）、宁杭（南京—杭州）高铁衔接，形成“十”字交叉枢纽，通过湖州枢纽节点可实现上海、南京、杭州、合肥的互联互通。开通运营后，将有效缓解沪宁（上海—南京）、沪杭（上海—杭州）两条高铁线路的客运压力。看中心枢纽，“沪苏湖高铁正线接入上海虹桥站，同时设联络线引入上海南站，并新建上海松江站，将有效缓解上海虹桥站的客运压力，优化上海铁路枢纽布局。”上海铁路枢纽工程建设指挥部副指挥长丰成林说。看线路沿线，沪苏湖高铁沿线城镇密集，串起众多历史文化名镇，商务、旅游、务工等客流需求旺盛。如果说沪苏湖高铁兼顾路网与城际功能，今年开通的池黄（安徽池州—安徽黄山）高铁、宣绩（安徽宣州—安徽绩溪）高铁、杭温（杭州—浙江温州）高铁则突出补网功能，池黄、宣绩高铁携手打通安徽东南铁路梗阻。发挥长三角铁路的路网规模优势，国铁上海局先后推出3条高铁环线列车，形成小环、中环、大环分级辐射、递进互补的长三角一体化客运产品。“小环线”2021年1月推出，从合肥南到合肥南，串起了安徽舒城、庐江、桐城、铜陵、巢湖等地；“中环线”今年10月推出，也是从合肥南到合肥南，将合肥与省内的芜湖、宣城、黄山、池州、安庆等城市串联成“圈”，其中关键一段正是今年开通的宣绩高铁；“大环线”今年6月推出，随着池黄高铁的开通，上海至上海虹桥超级环线高铁成形，环线连通长三角三省一市21座车站，单向行驶超1200公里，一趟列车8小时逛遍长三角。“今年长三角铁路固定资产投资总额预计超1400亿元，创历史新高。”国铁上海局有关负责人说。2025年1月5日调图后，“大环线”将升级为上海南到上海虹桥，并实现双向开行。新图还将借助沪苏湖高铁，推出上海南至上海“中环线”列车1对，单向里程约770公里，旅时约5小时。创新、智能、绿色长三角铁路正成为创新的“试验场”作为又一条接入上海枢纽的高铁，沪苏湖高铁规划建设面临着城市土地空间有限、路网复杂等挑战。距上海松江站13公里，有一处超级交通立交桥。最上层为城市快速路嘉闵高架路，下一层为时速350公里的沪昆（上海—昆明）高铁连续梁桥，再下一层为时速160公里的金山铁路上行线，地面层为沪昆线、沪春线和金山铁路下行线……10条铁路线、3座铁路桥、1座公路桥在4层空间里立体交叉。沪苏湖高铁松江特大桥春申桥段也要“挤”入其中。超级交通立交桥里修高铁，怎么办？“这是对空间的极致利用。”中铁一局沪苏湖高铁项目负责人畅军介绍，松江特大桥春申桥段梁底部与金山铁路箱梁顶部最近处只有42厘米，桥梁的建设是近年来我国高铁工程技术能力的综合体现。桥墩采用门式墩，箱梁采用钢桁梁，建造采用转体模式……工程师们先在紧凑空间内，将一块块模具拼装成长128米、重2900吨的钢桁梁，然后利用“天窗时间”，将钢桁梁逆时针旋转20度，移动44.5米。在沪苏湖高铁沿线，这样的技术创新还有很多。盛泽站，位于江苏苏州吴江区盛泽镇，为沪苏湖高铁的中间站，因盛泽丝绸产业发达，站房设计为嵌椭圆形蚕蛹造型。如何用方形的建材拼装出顺畅的弧面？中铁十局沪苏湖高铁项目团队利用软件模型实施精确控制，以钢架为主节点的龙骨定位体系和直龙骨的空间塑形技术，实现龙骨和面板的精准安装。湖州东站，沪苏湖高铁全线唯一的路基站，成为智能装备的“试验场”。钻机，依托北斗系统自主定位、钻杆；摊铺机，利用平整度智能控制技术自动调整铲刀姿态，确保摊铺整平作业一步到位。不仅有技术创新，还有制度创新。今年9月6日开通运营的杭温高铁，是国家混合所有制改革试点和社会资本投资铁路示范项目。其一期项目浙江义乌至温州段，民营资本方百盛联合集团占股51%，实现控股。民资入铁，如何运营？杭温高铁一期采用“建设—拥有—运营—移交”模式运作，合作期为34年，其中建设期4年、运营期30年。运营期间，政府方与社会资本方风险共担；运营期满后，项目再移交给政府。“杭温高铁的建设突破传统模式，实现投融资创新、建设管理创新，为今后类似项目建设提供宝贵经验。”百盛联合杭温铁路有限公司副总经理刘盛金介绍，截至12月22日，杭温高铁全线（含一期、二期）累计客发量达132.37万人次。客流、商流、物流年旅客发送量突破8亿人次，较去年提前40天交通基础设施加速融合，拉近时空距离，带动客流商流物流加速流动，长三角一体化发展加速前行。出行更便捷，长三角城市之间越来越“近”。5月2日，发送旅客378.5万人次；10月1日，发送旅客389万人次。今年，长三角铁路已两次刷新单日客发量历史纪录。路网加密，列车飞驰。上海和南京间每天往返列车600余趟，其中动车组列车500余趟，运行时间内平均2.7分钟一趟……截至11月19日，长三角铁路当年旅客发送量突破8亿人次，较去年提前了整整40天。平均每天有超200万人次乘坐长三角铁路，相当于一座城市在常态化“流动”。流动更顺畅，长三角产业联动愈加密切。江苏的江阴市、句容市等地，因沪宁沿江高铁的开通而更紧密地融入长三角一体化发展。小朱是一名汽车零部件设计工程师，去年从上海到江阴工作，“我老家在句容。句容以前没有高铁站，从上海回句容，得先坐高铁到镇江，再换汽车，要花3个半小时。”而现在，江阴结束了不通客运铁路的历史，句容也设了高铁站，坐高铁从江阴到句容，最快只要40多分钟，可以当日往返。依托完善的交通，长三角构建起一个个产业集群。从芯片、一体化压铸机、电池，到整车生产，各地发挥比较优势，构建起4小时新能源产业圈。数据显示，今年上半年，长三角三省一市汽车产量均排名全国前七位。运转更高效，物流印证经济活力。12月5日，国铁上海局海安物流基地一派繁忙。前11月，基地共发运海铁联运班列2704列，同比增长36.5%，刷新历史纪录。“海铁联运班列，作为长江下游与上海港等国际大港之间的‘摆渡桥’，为外贸企业提供了可靠的出口通道。”国铁上海局货运部相关工作人员介绍，前11月，长三角铁路完成海铁联运260.7万标箱，同比增长近20%。全国首个跨省域物流降本增效方案——《长三角区域物流提质增效降本行动方案》日前正式印发。打通基础设施网络堵点卡点、提升多式联运衔接效率……未来，长三角物流成本将进一步降低，经济运行效率将进一步提升。（记者李心萍 刘军国 白光迪）《 人民日报 》（ 2024年12月26日 02 版）

“年货”送达空间站中国载人月球探测新飞行器名称确定登月服亮相、两次“太空会师”......2024年 这些载人航天“名场面”你还记得吗？逐梦星辰 永不止步一图回顾载人航天这一年

中新网12月25日电(赵丽) 随着共建“一带一路”倡议的深入实施，作为重要的国际航运枢纽，浙江宁波舟山港在促进全球贸易中的作用日益凸显。12月23日，2024“一带一路”金枢纽网络国际传播活动媒体采风团走进这座“世界第一大港”，深入了解它如何在“一带一路”共建国家之间的贸易往来中发挥关键作用。寒冬腊月，繁忙有序。宁波舟山港穿山港区，码头沿岸桥吊林立，港区集卡穿梭如织，一艘艘完成装卸作业的远洋巨轮从这里启航，一趟趟满载货物的海铁联运班列驶离港区，货畅其流，四海通达。  图为宁波舟山港。(中新网 赵丽 摄)站在港口观景台上，来自阿富汗的网络达人平安(Hashem)的目光流连于川流不息的货轮之间。他感慨道：“这样的港口规模，对全球货物运输的重要性不言而喻。这座港口不仅让国家之间的联系更加紧密，也为世界经济注入了活力。”宁波舟山港是“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的交汇点，被誉为“长江经济带”的南翼“龙眼”。它背靠中国大陆最具活力的长三角经济圈，是国家重要的主枢纽港，同时也是全球最繁忙的港口之一。听完讲解员的介绍后，来自喀麦隆的网络达人小米(Camille)充满期待地说道：“未来，自动驾驶、人工智能等先进技术将融入宁波舟山港的运营与发展，这让我对港口的前景更加期待！”在宁波舟山港的航线图前，来自墨西哥的留学生美洁(Mercedes)兴奋地向记者介绍：“我看到了我的家乡——墨西哥的拉萨罗卡德纳斯港！我的家乡离中国非常遥远，但是看到它出现在航线图上，我感到特别惊喜。”目前，宁波舟山港已成为对接“一带一路”的重要枢纽、中国南方海铁联运业务量第一大港，航线总数达305条，覆盖全球200多个国家和地区的600多个港口，拥有海铁联运班列26条，业务辐射全国16个省、66个市。鸣笛声声，四海相连。傍晚的舟山港灯火通明，犹如一条国际物流大动脉。这条联通中国与“一带一路”共建国家的重要纽带日益坚实，携手发展的篇章仍在延续，合作共赢的未来愈加可期。