坚持“做对的事”，中国将继续以开放包容的胸怀，扬起合作共赢的风帆，向世界展现可信、可爱、可敬的大国形象，与各国共享发展机遇，共创美好未来近期，多家国际民调机构调查显示，全球公众对中国的正面评价持续攀升，中国形象在全球得到越来越广泛认同。全球公众对中国日益增长的认同，是中国通过持之以恒“做对的事”一点一滴累积起来的，反映出国际社会对中国发展道路的充分肯定。认同，源于中国开放拥抱世界的自信胸襟。中国“友好、安全、高效”，阿根廷《号角报》记者在体验中国日常生活后写道。中国持续推进高水平对外开放，不断优化各类便利化政策，促进人员往来和文化交流。目前，中国已对75个国家实行单方面免签或全面互免签证，过境免签国家扩展到55个。今年上半年，中国各口岸外国人入出境数量同比上升30.2%，其中免签入境占比71.2%，同比上升53.9%。越来越多外国人通过实地走访、亲身体验，感知真实立体的中国，并通过社交平台向更多人介绍中国。随着中国潮玩、电影、游戏等文化产品火爆出圈，中国文化所展现的亲和力、创造力拉近民心，激发超越国界的情感共鸣，书写着跨文化交流的精彩故事。认同，源于中国共享发展机遇的真诚意愿。“每年对世界经济增长的贡献率保持在30%左右”“减少了11亿吨二氧化碳排放量”“连续15年稳坐全球制造业‘头把交椅’”……“高质量完成‘十四五’规划”新闻发布会发布的一系列数据清晰表明，中国高质量发展已成为驱动全球增长的重要引擎，为世界现代化带来广阔机遇。中国始终将自身发展置于人类发展的坐标系，致力于与各国共同发展、共享繁荣。如今，中国是全球150多个国家和地区的主要贸易伙伴，高质量共建“一带一路”日益成为造福各国、惠及世界的“幸福路”，各国民众对此感受深切。美国皮尤研究中心发布的报告显示，在9个中等收入国家中，72%的受访者认为中国企业对本国经济有益，这表明对华合作给有关国家带来的红利看得见、摸得着，实实在在造福人民。认同，源于中国引领全球治理的道义担当。“中国在碎片化世界扮演更积极角色。”澳大利亚一家媒体认为，在全球秩序的确定性被严重动摇的当下，中国正成为值得信赖的合作伙伴。积极推动热点问题政治解决，在乌克兰危机、巴以冲突、阿富汗问题上积极劝和促谈，促成沙伊和解、巴勒斯坦内部和解；承诺于联合国气候变化贝伦大会前，宣布覆盖全经济范围、包括所有温室气体的2035年国家自主贡献目标；发布《人工智能全球治理行动计划》，成立全球人工智能创新治理中心，倡议成立世界人工智能合作组织；与32个国家共同建立国际调解院，填补国际调解领域机制的空白……在国际形势变乱交织的背景下，中国以人类前途为怀、以人民福祉为念，展现了“大国应有的样子”。“中国始终聚焦于做对的事。”有媒体刊文指出，中国全球声望的上升是数十年严谨规划、和平发展、真诚合作与文化自信的成果。坚持“做对的事”，中国将继续以开放包容的胸怀，扬起合作共赢的风帆，向世界展现可信、可爱、可敬的大国形象，与各国共享发展机遇，共创美好未来。《人民日报》（2025年08月19日 第 03 版）

为巴斯夫湛江一体化基地供应可再生能源电力的国家电投广东海上风电场。巴斯夫研发人员进行讨论交流。巴斯夫研发人员在实验室评估新开发的材料解决方案。巴斯夫研发人员在上海创新园开展实验。巴斯夫上海创新园三期。以上图片均为巴斯夫提供版式设计：张芳曼今年，巴斯夫新材料有限公司、长三角物理研究中心和北京卫蓝新能源科技股份有限公司在北京签署合作协议，共同开发下一代固态电池专用电池包技术。巴斯夫涂料业务部还与中国车企蔚来在德国明斯特签署意向书，旨在建立战略合作伙伴关系，加强在汽车涂料领域的合作。随着中国高质量发展扎实推进，德国化工企业巴斯夫正深度参与中国产业链上下游协作，推动前沿新兴领域技术创新与应用。作为中国化工领域重要的外资企业，巴斯夫已经在中国建立了具有竞争力的生产、市场营销、技术服务和创新网络。近日，本报记者探访巴斯夫上海浦东科技创新园（以下简称“巴斯夫浦东基地”）和位于广东湛江的巴斯夫湛江一体化基地，感受巴斯夫持续深耕中国市场、加强在华创新研发、推动中国乃至全球化工市场蓬勃发展的积极行动。在华深耕140年，不断拓展业务布局走进位于上海浦东新区高桥镇的巴斯夫浦东基地，现代化的研发大楼与远处黄绿相间的工业管道交相辉映。一个个创新方案从这里萌芽，为中国化工市场的可持续发展增添动力。早在1885年，巴斯夫就派出代表来到中国，开启巴斯夫在华纺织染料贸易。《拓新之旅——巴斯夫与中国缘起1885》一书中这样写道：“中国给企业家精神和投资提供了格外吸引人的空间。”“巴斯夫进入中国市场140年，与合作伙伴建立起稳定、友好的合作关系。改革开放以来，巴斯夫在华发展迎来重要机遇，开始加大投资规模，持续拓展业务布局。”巴斯夫大中华区董事长兼总裁楼剑锋告诉记者。以巴斯夫大中华区总部所在地巴斯夫浦东基地为例，1994年，巴斯夫与中国企业在高桥镇成立合资企业。之后，合资企业变更为巴斯夫的独资公司，产品能级也不断提升。2012年，巴斯夫上海创新园成立；2015年和2023年，上海创新园二期和三期分别启用。“上海创新园已成为巴斯夫亚太区最大的研发中心。”巴斯夫副总裁、上海创新园负责人韩玮表示，“10多年来，巴斯夫在上海创新园累计投资约2.8亿欧元，研发活动涵盖先进材料、化工过程、催化及研发数字化等领域，并聚焦可持续发展创新。”巴斯夫浦东基地在高桥镇30多年来的发展历程，是巴斯夫不断扩大在华业务布局的缩影。截至2024年底，巴斯夫在中国建设了30个生产基地，业务涵盖化学品、材料、工业解决方案、表面处理技术、营养与护理、农业解决方案等多个领域。“巴斯夫在中国市场的销售额超过全球销售额的13%。到2024年底，巴斯夫与合作伙伴在大中华区累计投资约170亿欧元。”楼剑锋表示，“中国是全球最大的化工市场。根据预测，未来10年全球化工行业增量的70%将来自中国。面对如此巨大的市场规模，我们将继续深耕中国市场，扩大在华业务布局，满足中国各行各业的最新需求，提供更多可持续和创新的产品与解决方案。”最大海外投资项目，得到中方积极支持在广东湛江东海岛石化产业园区内，巴斯夫迄今最大的海外投资项目——总投资额约100亿欧元的巴斯夫湛江一体化基地正在建设中。建成后，这里将成为巴斯夫全球第三大生产基地。“中国市场对巴斯夫具有重要的战略意义。”巴斯夫亚洲大型项目总裁林汉平说，未来中国将继续成为化工行业的关键市场，位于湛江的一体化基地将成为巴斯夫在中国实现盈利和可持续增长的重要平台，满足客户不断增长的需求。巴斯夫湛江一体化基地项目将包括一个计划年产100万吨乙烯的蒸汽裂解装置以及多个面向消费市场的下游产品生产装置。目前，项目首套工程塑料装置和首批热塑性聚氨酯装置均已投产。林汉平说，巴斯夫湛江一体化基地建设得到各级政府的大力支持，“广东省政府在选址方面提供了许多支持，事实证明湛江具有区位优势，是项目的理想地点。湛江市政府为我们做了大量的前期准备工作，让巴斯夫可以按照目标时间表建设项目。”近年来，湛江市依托独特的区位优势、逐步健全的基础设施和良好的营商环境，吸引重大外商投资项目落户，成为广东乃至全国扩大高水平对外开放、提升利用外资水平的一个缩影。湛江市相关负责人在接受本报记者采访时说，湛江市在项目立项初期即邀请国内石化、化工、水文、海洋、环保等领域权威专家组成工作团队；主动协调国家部委、省级部门派出工作组现场指导，市区联动攻坚。项目所在地湛江经开区对巴斯夫项目规划图纸实行电子化在线审查、部门共享互认，减少项目方来回跑腿奔波。此外，大件码头作为巴斯夫湛江一体化基地建设期间大型装置、构件、模块运输上岸的主要通道，是一体化基地建设不可或缺的配套工程。为保障码头顺利开工，湛江交通、海事等部门积极响应企业需求，“量身定制”建设方案，推动巴斯夫大件码头顺利按计划建成使用，降低了项目化工装置原料和产品进出厂水路运输转运成本。致力共同创新，持续加大研发投入在2024年举行的第三十六届中国国际橡塑展上，由巴斯夫、长三角物理研究中心及北京卫蓝新能源科技股份有限公司合作推出的创新固态电池包亮相，可助力电动汽车在轻量化、热管理、安全性能和可持续性等方面提升表现。目前，这款固态电池包正在亚洲、欧洲和北美市场开发商业机会，有望促进全球电动汽车行业的进一步发展。“近年来，巴斯夫持续加大在中国市场的研发投入，提高本土创新能力，特别是在新能源汽车、高端制造业和可再生能源等快速增长的领域，致力于与中国伙伴共同创新、携手共赢。”韩玮表示，随着巴斯夫在中国本土研发能力的提升，“诞生于上海创新园的解决方案越来越多，不断为中国和亚洲的客户提供创新产品”。2024年2月，巴斯夫湛江一体化基地的一体化技术中心正式启用。巴斯夫中国新一体化基地发展、能源与碳管理总监张楠表示，巴斯夫与华南理工大学签署了战略合作框架协议，覆盖科技创新合作、产学研深度融合与人才培养等多个领域。“双方还将以这一合作为契机，着力为化工行业培养更多人才，继续发挥人才在创新领域的核心作用。”中国科学院长春应用化学研究所研究员门永锋是巴斯夫亚洲开放研究网络的成员。长春应用化学研究所与巴斯夫的科研人员共同探究热塑性聚氨酯的结构和性能，为热塑性聚氨酯的进一步加工提供基础，使其满足不同使用需求。“开放研究为工业和学术界搭起了有效的沟通渠道，有助于修正我们的研究方向，促使研究进入工业流程。”门永锋表示。亚洲开放研究网络是巴斯夫和亚太知名高校及科研院所开展联合研究的平台，旨在促进巴斯夫研发人员与学术界的交流合作。“自亚洲开放研究网络成立以来，巴斯夫及其合作伙伴已经完成了约200个联合研究项目，涵盖可持续材料、先进工艺、数字化、智能制造以及面向新能源汽车的解决方案等多个领域。”韩玮说。“巴斯夫在中国有1.2万余名员工，其中研发人员占比约为10%。”楼剑锋表示，“面对中国化工市场的新业态、新模式，我们顺应趋势，推出更多前沿材料和技术。”韩玮认为，中国创新能力的不断提升和青年科技人才规模的快速增长，进一步促进了科研交流。谈及未来巴斯夫在中国的发展计划，楼剑锋表示，中国产业链供应链保持稳定畅通，高素质人才储备日益丰富，提振了包括巴斯夫在内众多外资企业的信心。“中国是全球化工市场重要的增长引擎，也是巴斯夫在全球的重要市场。随着湛江一体化基地建设的稳步推进，相信巴斯夫在华发展将迎来更多机遇。未来，巴斯夫将继续深耕中国市场，共享中国高质量、可持续发展的红利。”(本报记者 俞懿春 戴楷然)《人民日报》（2025年08月19日 第 03 版）

读者关切最近换新车，以旧换新补贴帮我省了一大笔钱。接下来还有哪些政策能让消费更加实惠、更有保障？加大消费品以旧换新支持力度，是提振消费专项行动的重点工作之一。7月30日召开的中共中央政治局会议指出：“深入实施提振消费专项行动”。今年，我国安排3000亿元超长期特别国债资金支持消费品以旧换新加力扩围，资金额较去年增加1倍。上半年，以旧换新成效持续显现，限额以上单位家用电器和音像器材类、家具类商品零售额同比分别增长30.7%、22.9%，乘用车零售量同比增长10.8%。扫地机器人、智能门锁、可穿戴设备等产品走进千家万户。“我们将继续与各地区各相关部门进一步加强统筹协调，优化工作流程，提高服务质量，持续提升消费品以旧换新工作质效。”商务部相关负责人表示，一方面继续优化便民服务，进一步完善汽车以旧换新等相关系统功能，持续提高审核效率。同时，指导各地进一步简化流程，让补贴资金更高效更便捷直达消费者；另一方面防范政策风险，针对公众关注的虚假交易、重复申领、一机多卖等违规行为，通过迭代升级系统，以信息化手段进行实时监测拦截。同时，畅通监督举报渠道，会同相关部门指导地方及时查处，坚决维护市场秩序。中办、国办印发的《提振消费专项行动方案》提出：“完善城乡消费设施。”今年上半年，我国城乡市场共同发展，县乡市场占比稳步提升。商务大数据显示，1至6月，全国农村网络零售额同比增长6.2%；农产品网络零售额同比增长7.0%。进一步完善城乡商贸流通体系、增强县乡市场活力，对扩大消费具有重要作用。商务部相关负责人表示，将持续健全以县城为中心、乡镇为重点、村为基础的县域商业网络，深化县域商业体系建设，优化县域消费环境，基本实现有条件的地区每个县有连锁商超和物流配送中心、乡镇有商贸中心、村村通快递。同时，推进“千集万店”改造，支持乡镇集（农）贸市场、商贸中心等提档升级，推动重点品牌连锁企业加速下沉县域市场。此外，深入实施农村电商高质量发展工程，引导大型电商平台企业下沉，拓展农村电商应用场景，扩大农村物流共同配送规模，推动农村电商与实体经济贯通融合，促进农民增收和农村消费。(本报记者 王 珂)《人民日报》（2025年08月19日 第 01 版）

在山东省临沂市雷驰新能源汽车有限公司生产车间，工人们在组装新能源重型卡车。王彦冰 摄（人民视觉）位于安徽省合肥市新桥智能电动汽车产业园蔚来第二工厂的新能源汽车生产线。新华社记者 周牧 摄游客在宁夏回族自治区银川市永宁县境内的高速公路服务区为汽车充电。袁宏彦 摄（人民视觉）在江苏省连云港港东方港务分公司码头，滚装轮停在泊位装载出口汽车。王春 摄（人民视觉）国家发展改革委近日发布数据显示，2024年，全国新能源汽车保有量达到3140万辆，比“十三五”末增长5倍多。这一对比折射出中国新能源汽车产业5年来的跨越式发展——从年产百万辆，到成为全球首个年产突破1000万辆的国家，如今，中国新能源汽车保有量、产销量及充电桩数量均稳居全球首位。新能源汽车产业正以势不可挡的态势重塑出行格局，为经济运行、日常生活带来实实在在的变化。汽车更“绿”更聪明——“前几年小区里很少见到新能源车，现在楼下的停车位一半都停着‘绿牌’车”不少人有这样的体会：身边开新能源汽车的人越来越多了。有人发现地库里前后左右的邻居都换上了“绿牌”；有人发现过去的“车行一条街”已经被新能源品牌占据；还有人用“蓝牌”购买了电车。“我的第一辆车是油车，开了六七年，最近准备换车。”北京市民张女士告诉记者，这次换车她把新能源车型纳入重点考虑范畴。“前几年小区里很少见到新能源车，现在楼下的停车位一半都停着‘绿牌’车。身边好几个同事这两年换车都选了新能源，听他们说不仅保养成本低，各种智能化功能实用又新颖，再加上续航里程越来越扎实，我也打算实地去试驾几款热门车型看看。”最新数据显示，每天有超3100万辆新能源汽车行驶在中国道路上。5年前，这个数字不到500万。公安部数据显示，2024年新注册登记新能源汽车1125万辆，占新注册登记汽车数量的41.83%，与2023年相比增加382万辆，增长51.49%；新注册数从2019年的120万辆到2024年的1125万辆，呈高速增长态势。中国汽车战略与政策研究中心新能源汽车研究部部长朱一方对本报记者表示，新能源汽车的快速发展，是政策引导、技术突破与产业生态协同作用的结果。——政策赋能产业高质量发展。中国率先确立了发展新能源汽车国家战略，构建起覆盖研发、推广、使用、准入、监督等各环节的完备法规政策标准体系。——技术创新引领产业逐“新”提“智”。中国发挥新型举国体制优势，坚持“三纵三横”研发布局（纯电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池汽车为“三纵”，动力电池与管理系统、驱动电机与电力电子、网联化与智能化技术为“三横”），构建以企业为主体、市场为导向、产学研用相结合的技术创新体系，加强关键系统部件和基础共性技术研发。——全链条布局支撑产业自立自强。中国建立了种类齐全、配套完整、自主可控的新能源汽车产业体系，贯通基础材料、关键零部件、整车、制造装备等关键环节。“此外，中国具有增长潜力大、需求多元化、开放包容的超大规模市场，这也为产业发展提供了大规模应用场景和持续迭代机会。”朱一方说。保有量还在不断增长。公安部最新数据显示，截至今年6月底，全国新能源汽车保有量达3689万辆，全国新能源汽车保有量占汽车总量比重达10.27%。上半年新注册登记新能源汽车562.2万辆，同比增长27.86%，创历史新高。生产节拍更高效——“得益于高度自动化、智能化，这里大约1分钟就能生产一辆新能源汽车”新能源汽车产业的蓬勃活力，更藏在高效的生产节拍中。在位于广东深汕特别合作区的比亚迪小漠工厂冲压车间，物料人员负责将待加工的板材从材料库运送到冲压线指定区域，机械臂负责“拾取”板材放到传送带，横杆式机器人负责板料的取放件以及工件在工序和设备间的传递工作。经过人与机器的分工合作，板材在经过拉延、切边、冲孔、整形、翻边等工序后冲压成型。“每分钟冲压机可以完成15次完整的冲压动作。在冲压车间，每小时能冲压出60辆汽车所需零件。”小漠工厂冲压车间管理人员介绍，小漠工厂年产量约40万辆，平均一天生产约1280辆汽车。得益于高度自动化、智能化，这里大约1分钟就能生产一辆新能源汽车。2021年以来，中国新能源汽车发展势头强劲，年产销增速连续4年超过30%。2024年，新能源汽车年产销首次跨越1000万辆大关，分别完成1288.8万辆和1286.6万辆，同比分别增长34.4%和35.5%。一头，是强大完备的产业体系，支撑起产销量的快速增长。当前中国已形成涵盖原材料供应、电池生产、整车制造、充换电设施建设等在内的智能新能源汽车产业链。一分钟生产一辆新能源汽车的效率，正是产业链高度协同与高效运转的结果。另一头，是消费者对新能源汽车的接受程度越来越高，消费需求持续释放。在很多消费者看来，新能源汽车已从代步工具变为智能终端，选择新能源汽车的理由不再是“不限号”“省钱”，而是更多看重其智能化功能、人性化服务、个性化外观。浙江杭州车主王先生说，他去年入手了一辆新能源汽车，最吸引他的是车辆的智能交互系统。“语音控制特别灵敏，打开天窗、调低空调、播放音乐等指令都能迅速响应。导航还能根据实时路况自动规划最优路线，遇到堵车会提醒切换车道。”他表示，现在开车像带了个智能助手，一个人开长途也不难熬了。中国车企不仅在国内市场占据领先地位，更在全球新能源汽车市场中扮演着越来越重要的角色。以比亚迪为例，其在西班牙的市场占有率已突破10%，在巴西稳坐巴西新能源汽车销量榜首。中国汽车工业协会最新数据显示，1—7月，中国汽车出口368万辆，其中新能源汽车出口130.8万辆，同比增长84.6%。新能源车已经成为中国汽车出口增长的主要拉动力。出行体验更美好——“从北京到武汉，沿途十几个服务区的充电桩数量都比较充足，很少遇到需要排队的情况”“我开着电动汽车往返北京和武汉已经两次了。从京港澳高速一路南下，约1200公里，加上中途休息充电，差不多要15个小时。”周先生是湖北武汉人，在北京工作10多年，去年购入了一辆新能源汽车。2025年春节，他第一次自驾从北京回武汉过年。“一来是带着老人和小孩，还有一些玩具、衣服需要运回武汉，开车更方便。二来我也想体验一把电动车跑长途的感觉。”周先生说，第一次体验长途电车自驾，他不免有些紧张，提前规划了充电路线。实际行驶下来，他发现沿途十几个服务区的充电桩数量都比较充足，很少遇到需要排队的情况，比预期顺利许多。“仅有一个服务区车比较多，需要排队充电。特别暖心的是，一位大哥看我的车辆电量不多且车上有老人和小孩，就说‘看上去你比我更着急，你先充吧’。”如今，服务区新能源汽车充电设施的紧张问题已基本缓解。在国新办日前举行的“高质量完成‘十四五’规划”系列主题新闻发布会上，交通运输部部长刘伟介绍，高速公路充电桩数量4年翻了两番多。“针对充电繁忙服务区，我们实行了‘一区一策’来强化服务，已经累计建成了充电停车位6.2万个，服务区充电桩覆盖率达到了98.4%，有效缓解了‘里程焦虑’，高速公路日均通行的新能源车占比已经提高到20%左右。”放眼全国，2024年底全国充电基础设备总量已达到1281.8万台，中国已形成全球最大规模充电网络。中国电动汽车充电基础设施促进联盟最新数据显示，今年上半年，中国桩车增量比为1:1.8，充电基础设施建设能够基本满足新能源汽车的快速发展。“我老家是武汉附近的一个小县城，现在县里充电都很方便了。”周先生说，一些废弃场馆建成了公共充电站，这两年不少老家的亲戚朋友都开上了新能源汽车。国家能源局数据显示，全国除西藏、青海外，其他省份均实现了充电站“县县全覆盖”的建设目标，全国县域充电设施覆盖率达97.31%；13个省份实现充电桩“乡乡全覆盖”，乡镇充电设施覆盖率达76.91%。数据链接◇ 2024年，全国新能源汽车保有量达到3140万辆，比“十三五”末的492万辆增长5倍多◇ 2024年，中国新能源汽车年产销量分别达到1288.8万辆和1286.6万辆，连续10年位居全球第一◇ 2024年底全国充电基础设备总量达1281.8万台，形成全球最大规模充电网络数据来源：国家发展改革委、中国汽车工业协会等（本报记者 徐佩玉）（《人民日报海外版》2025年08月19日 第 11 版）

二〇二四年六月，在马来西亚沙捞越，由中国能建江苏省电力设计院有限公司承建的漂浮光伏发电项目正在建设中。（新华社发）据英国《金融时报》网站近日报道，一项新研究发现，今年中国企业在共建“一带一路”国家的新投资与建设合同金额创下历史新高。安永近日发布的《中国海外投资概览（2025年上半年）》显示，2025年上半年，中国在“一带一路”共建国家和地区，完成营业额648亿美元，同比增长7.5%。从港口到电站，从铁路到光伏项目，在共建“一带一路”倡议框架下，中国加快海外投资步伐。专家认为，步入新的金色十年，共建“一带一路”倡议正精准对接全球发展需求，在贸易投资、绿色转型和科技合作等领域展现出强劲动力。技术出海与模式创新实现突破据中国商务部近日公布的数据，2025年上半年，中国对外直接投资呈现“回稳、质升”态势，对“一带一路”共建国家非金融类直接投资达189亿美元，同比增长20.7%。从更长周期看，2021年至2025年上半年，中国与共建国家双向投资规模已超过2400亿美元，其中中国对外投资超过1600亿美元，共建国家对华投资超过800亿美元，投资合作日益深化。国际货币基金组织、联合国经济和社会事务部、亚洲开发银行等机构对中国及共建“一带一路”投资展现出的稳健表现给予高度关注。哈萨克斯坦的无人机与货运综合投资项目、腾讯云在沙特阿拉伯和印度尼西亚的数据中心建设、美团计划5年内斥资10亿美元拓展巴西市场……中国社会科学院亚太与全球战略研究院“一带一路”研究室主任谢来辉分析，中国在“一带一路”共建国家投资呈现强劲增长态势，投资项目在规模、技术和合作模式上亮点纷呈：投资总量稳步提升；投资主体呈现从国企主导向国企与民营企业齐头并进转变的趋势；高端制造、数字经济、通信服务等新质生产力相关领域成为投资增长亮点领域，这体现了中国企业在技术出海与模式创新上的突破。共建“一带一路”投资缘何能够保持强劲增长？专家分析指出，这既依托长期形成的政策、资源和市场等传统因素，也受企业全球化战略升级及金融手段多样化等新动因推动，共建“一带一路”投资总体呈现稳中有进、传统与创新并行的格局。“当前，政策与资源引导仍是共建‘一带一路’投资的传统驱动力，中国企业开拓海外市场、进行全球化战略升级的发展需求，为共建‘一带一路’投资增长提供持续动力。随着技术革新、绿色转型和新兴市场快速崛起，企业通过市场开拓实现的成长动力不断增强，为布局海外提供支撑。此外，金融手段多样化正在提升共建‘一带一路’投资质量。企业通过市场化资源配置方式显著提升投资质量和效益，在海外并购中表现突出。”谢来辉分析。绿色能源成为投资亮点据复旦大学绿色金融研究中心近日发布的《中国“一带一路”投资报告（2025年上半年）》统计，今年中国在共建“一带一路”合作中的能源投资创历史新高。绿色能源合作同样刷新纪录，风电、太阳能及垃圾发电项目金额达97亿美元，新增装机容量约11.9吉瓦。以新能源汽车、锂电池、光伏产品为代表的“新三样”在共建“一带一路”国家市场快速崛起。英国《金融时报》援引该报告称，2025年中国在能源领域的参与度是共建“一带一路”倡议启动以来最高的。“中国是全球能源投资最重要的推动力。”国际能源署署长法提赫·比罗尔表示。俄罗斯卫星通讯社援引专家分析指出，中国在绿色能源合作中不仅稳固了全球供应链，还为共建“一带一路”国家提供了稳定高效的生产和技术支撑。“绿色能源合作已成为近年来共建‘一带一路’合作加深的亮点。”谢来辉分析，中国与“一带一路”共建国家在该领域的投资与合作体现几大特点：一是绿色能源合作产业链完整，相关产品品类齐全，中国可为合作国家提供从生产到消费的一体化解决方案；二是绿色能源合作技术领先，中国提供绿色能源技术具备全球竞争力；三是绿色能源合作采取因地制宜策略，合作项目根据各国资源禀赋，选择光伏、风能、水电等多样化能源合作形式；四是绿色能源合作具备较强价格优势，能够适应发展中国家的经济承受能力，推动技术快速推广。相比传统发达国家的合作方案，共建“一带一路”合作中的绿色能源投资兼顾技术水平与成本效益，更易被发展中国家接受，这也是共建“一带一路”投资合作在共建国家深受欢迎的重要原因。增强共建国家自主发展能力据英国伦敦经济与商业研究中心预测，到2040年，共建“一带一路”倡议预计将推动全球GDP每年增加7.1万亿美元，其中大部分收益来自改善基础设施和促进全球贸易畅通。巴基斯坦“海湾观察家”网站指出，中国坚持高质量发展与高水平对外开放的中国式现代化方案为共建国家提供发展范本。谢来辉强调，共建“一带一路”倡议通过建立南南合作技术转移网络，覆盖东盟、南亚、阿拉伯、中亚、中东欧、非洲及拉美国家，为发展中国家提供技术追赶和产业升级机会。这种体系化平台不仅优化投资结构，还增强共建国家在全球经济中的参与度与自主发展能力。世界经济论坛近日援引国际可再生能源机构发布的报告称，全球绿色产能需求保持快速增长态势。为进一步实现绿色转型目标，至2030年前，全球可再生能源装机容量每年需增长16.6%，特别是众多发展中国家对新能源产品的潜在需求巨大。“在推进‘绿色丝绸之路’建设框架下，中国新能源企业积极布局海外，通过投资带动‘一带一路’共建国家能源转型，推动清洁能源应用和减排进程，并在一定程度上提升能源安全。该模式为发展中国家提供了成本可控、因地制宜的能源发展方案，促进形成推动能源转型、保障能源安全、助力实现碳中和的良性循环。”谢来辉说。巴基斯坦《观察家报》指出，在全球经济面临不确定性的大环境下，中国通过共建“一带一路”合作助力共建国家搭上发展快车，共同驶向增长与可持续的未来。（高 乔 郭钰恒）（《人民日报海外版》2025年08月19日 第 10 版）