2025年暑运大幕拉开，各地铁路、航空等部门加大运力投放、开辟全新线路、优化服务流程……通过一项项惠民举措，赋能文旅消费，助力暑期经济。■上海：出境开启“24小时通关”记者从上海机场集团获悉，2025年7月1日起，上海浦东机场出境开启“24小时通关”。  近日，浦东机场航空运输简化手续委员会发布了8大服务举措，助力机场乘机全流程便利服务提质升级。据了解，今年暑运（7月1日至8月31日）浦东、虹桥两机场预计航班量15万架次（其中，浦东机场10万架次、虹桥机场5万架次），同比增长5%；预计保障进出港旅客2455万人次（其中，浦东机场1587万人次、虹桥机场868万人次），日均客流量39.6万人次，同比增长7%。  从智慧出行到贴心服务，从便捷中转到温馨关怀，上海致力于把上海机场打造成为全球旅客中转首选地。据了解，7月1日至8月31日暑运期间，长三角铁路将发送旅客超1.9亿人次，日均发送旅客超305万人次，同比增幅明显。进入7月，多地旅游、探亲、商务客流将有明显增幅，长三角铁路部门在实行高峰运行图的基础上，安排开行暑运临时旅客列车28.5对，满足更多旅客暑期出行需求。  7月1日，长三角铁路上的餐饮服务员为旅客介绍新品餐食。新华社记者 王翔 摄随着我国过境免签政策不断优化，暑运期间的外国面孔同样不少，一些外国学生也趁着暑假期间，来中国参加夏令营。■湖北：暑运首日 武汉高铁迎来“萌宠”旅客7月1日上午10时，由武汉站始发至深圳北方向的G879次列车迎来了两只“猫旅客”，它们和主人共同搭乘高铁列车，实现了人和宠物同车出发、同时抵达。记者从中国铁路武汉局集团有限公司获悉，为更好满足旅客携宠出行需求，中铁快运武汉分公司自2025年6月20日起在武汉站开展高铁宠物托运试点服务，旅客乘坐试点车次，可同车托运1只家庭驯养且健康状况良好、单只体重不超过15公斤、肩高不超过40厘米的猫、犬类宠物。目前，高铁宠物托运服务已覆盖京沪、京广、京哈、沪昆等8条高铁的25座车站、38趟动车组列车。■黑龙江哈尔滨：坐着高铁吃烤肉暑运到来，中国最北省份黑龙江即将进入夏日旅游旺季，哈尔滨国际啤酒节、齐齐哈尔烤肉节、蔓越莓音乐节等“情绪价值”拉满的旅游消费活动将与游客“见面”，中国铁路哈尔滨局集团有限公司深化“铁路+文旅”融合，依托高铁成网优势，服务黑龙江省文旅经济发展。近期，在由哈尔滨西开往齐齐哈尔南的D6993次动车组列车上，中国铁路哈尔滨局集团有限公司联合黑龙江省文旅部门，开展齐齐哈尔烤肉美食文化体验活动。东北特色餐饮产品进入高铁列车，让游客在旅途中打开味蕾，感受齐齐哈尔烤肉独特的风味。活动邀请专业厨师现场展示烤肉制作过程，并与旅客互动。因高铁动车组全程禁烟，铁路与文旅部门提前准备预制熟肉，现场使用动车组微波炉加热后为旅客分发品尝。同时，文旅部门工作人员为旅客介绍齐齐哈尔烤肉文化，赠送烧烤消费券、拌肉配方、拌肉与蘸料等，将美食文化与旅游深度融合，丰富游客体验。■浙江杭州：火车站多举措保障 应对暑运客流随着各大院校陆续放假，探亲返乡客流、学生客流形成叠加，暑期旅游出行呈火爆增长趋势，铁路客流迎来高峰。近日，在杭州火车南站，不少旅客带着行李准备踏上暑期旅途。据了解，杭州火车南站今年暑运预计发送旅客130.2万人次，同比增长8.7%。7月1日零时起，全国铁路实行新列车运行图。调图后，杭州火车南站新增旅客列车4.5对，其中高速列车2.5对，普速列车2对。此次调整进一步提升了杭州火车南站运输能力。  7月1日，旅客在浙江湖州站依次检票进站。当日，全国铁路实行新的列车运行图，同时为期62天的2025年全国铁路暑期运输也拉开帷幕。 新华社发（伊凡摄）■北京：暑运期间北京两机场计划日均执行超2200个航班7月1日至8月31日暑运期间，北京两机场计划执行141112架次航班，日均2276架次，比去年同期增长5.2%。华北空管局有关负责人介绍，北京两机场暑运客流以亲子游为主，国内出发热门目的地为新疆、四川、重庆、贵州、黑龙江等省份，国际出发热门目的地包括日韩、东南亚、欧洲等。针对暑运期间出行特点，多家航空公司陆续新开航线或加密航班。国航计划新开北京首都至开罗、塔什干、阿拉木图等航线；厦航计划新开北京大兴至西宁航线；南航计划新开北京大兴至阿克苏、芒市等航线，并加密北京大兴至伊宁、阿勒泰、桂林等航线航班，旅客出行选择将更加丰富。暑运期间雷雨等强对流天气频发，机场方面提示广大旅客，密切关注天气变化及所乘航班动态，合理规划行程。■铁路：推出“轻装行”服务 全国19座车站试点全国铁路运行图开启了“暑运模式”，列车提速、线路新增、服务优化……不少人已经开始计划“坐着火车逛中国”了。就在几天前，全国19座车站试点开展同城行李搬运服务，为旅客提供“门到站”“站到门”同城行李搬运服务，大件行李不用随身带，坐火车出行更方便了。随着中国免签“朋友圈”进一步扩大，交通便利、支付便利等措施的普及，越来越多的外国人来华，加上暑期学生旅游需求的叠加，使得各地文旅消费、暑期经济蓬勃发展。各地铁路、航空、公路等部门，推出一个个惠民举措，增加运力投放、强化服务内容，为旅客出行增添更多新选择。综合新华社记者报道新华社音视频部制作

新华社里约热内卢7月4日电（记者周永穗）当地时间4日，第三届中拉绿色未来与文明互鉴国际研讨会在巴西里约热内卢举行。本次研讨会由中国国务院新闻办公室、巴西里约热内卢联邦大学、巴西米纳斯吉拉斯联邦大学、中国人民大学和联合国环境规划署共同主办，来自中国、巴西、阿根廷、哥斯达黎加和秘鲁等国家的近百名专家学者就会议主题“绿色发展与共享文明——中拉合作新机遇”共谋良策。开幕式上，中国人民大学农业与农村发展学院教授刘金龙介绍说，本次会议聚焦绿色发展理念及发展实践、能源转型、生物多样性友好的食品贸易和供应链、绿色文明交流和互鉴等议题。他表示，中拉科学界应当携手合作，探寻实现“人与自然深刻和解”的智慧之路，共同构建和不断形塑绿色未来。巴西国家开发银行环境和亚马孙基金主席纳比尔·卡德里表示，去年巴西国家开发银行首次为关键绿色技术领域的企业提供了融资，具有里程碑意义。他表示，在巴西投资的中国企业不仅将资金投入工业区，也投入到森林保护和可持续发展领域，这体现了巴中双方通过对话、全球发展以及寻求可循环解决方案来应对挑战、消除不平等的共同承诺。与会专家学者和嘉宾就“可持续发展、生态文明的政策与治理”“绿色经济与能源转型”“气候变化背景下中拉农业贸易与森林保护”“中拉绿色未来与文明互鉴”四个主题展开讨论，就促进中拉双方在气候变化、生物多样性友好的农产品贸易、能源转型等方面的交流达成共识。会议闭幕式上，中国人民大学党委书记张东刚表示，中国与拉美和加勒比国家作为全球南方重要成员，是生态文明治理的坚定参与者、积极践行者、携手同行者、重要贡献者。米纳斯吉拉斯联邦大学副校长阿齐兹·萨利巴表示，巴中关系愈加紧密，双方在践行多边主义和促进可持续、公平的发展方面有很多共识。在当今全球快速变化发展的形势下，巴西和中国可以为创造更加可持续发展的社会贡献力量。

新华社里约热内卢7月4日电（记者陈昊佺 杨家和）巴西前总统、金砖国家新开发银行行长迪尔玛·罗塞芙4日在新开发银行2025年年会上表示，成立十年来，新开发银行积极支持全球南方国家塑造自身未来，彰显了持续包容、公平自主的发展理念。当天，新开发银行2025年年会在巴西里约热内卢举行。罗塞芙在致辞中指出，当今世界正面临单边主义回潮的风险，关税、制裁和金融限制措施被滥用于地缘政治目的，国际金融体系仍高度不对称，令资源有限的国家承受更沉重的负担。她强调，新开发银行的创立，体现了全球南方不再被动接受外部发展模式，而是积极主动塑造自身未来。“金砖国家新开发银行无意取代任何现有机构，而是要证明，发展并非只有一种模式，”她说。巴西总统卢拉当天出席年会并发表讲话。他指出，在保护主义和单边主义持续抬头的全球局势下，新开发银行的角色日益重要。“建立一个更加公正包容的金融架构和发展模式是完全可能的。”他说，“这正是金砖国家新开发银行的使命所在。”总部位于上海的新开发银行2015年7月21日正式开业，是由金砖国家共同倡议建立的国际性金融机构，旨在为金砖国家等新兴经济体和发展中国家的基础设施和可持续发展项目调动资源，并作为多边和区域金融机构为全球增长和发展作出努力。

手持遥控、设置参数、连接设备、操作摇杆，无人机“呼”的一声从地面腾空而起。00后无人机飞手朱桂莹正操作无人机，将生活物资送往一处自然保护区的消防站；分析需求、处理数据、调整模型、优化结果，AI训练师冯影每天都要向人工智能模型“投喂”数据，让它更懂人类，提供优质服务……新业态催生新职业，新职业带来新机遇。当前，随着经济社会发展和群众多元化需求，无人机驾驶员、AI训练师、工业互联网运维员等新职业应运而生。一大批像朱桂莹、冯影这样的年轻人紧跟时代浪潮，与时代同频共振，在新的历史机遇中更好实现个人价值。时代奔涌向前，青年人要想有所作为，必须抓住机遇、融入大潮。哈尔滨工业大学00后博士生周洋借力冰雪经济，带着团队研发出新型二维材料和能量管理系统，可实现1—3秒快速发热。如今，基础款智能温控棉服已经上架哈尔滨冰雪大世界，满足冰雪文旅市场新需求。随着共建“一带一路”倡议深入推进，中欧班列（成都）开行后，85后石蕤锋瞄准机遇，干起酒类跨境电商，年交易额很快突破千万元。正如一名在AI领域创业成功的年轻人所言：“只要你站对风口，就能原地起飞。”把准时代脉搏，服务国家战略，紧扣群众需求，年轻人就能御风飞行，打开无比广阔的发展空间。一代人有一代人的际遇，一代青年有一代青年的使命。新中国成立初期，广大青年人苦干实干，投身国家建设，到处都蓬勃着朝气；改革开放时期，不少怀揣梦想的年轻人一路南下，借助政策东风加入创业浪潮，若干年后，当初的一家家小作坊成长为一个个“巨无霸”；进入新时代，无数年轻人找准定位、发挥所长，在助力乡村全面振兴一线发光发热，在广袤西部建功立业，在关键技术研发岗位攻坚克难……时代在变，使命不变。年轻人在时代大潮里作出的选择，既关乎个人发展，也与国家前途命运相连。只有把自己的小我融入祖国的大我、人民的大我之中，与时代同步伐、与人民共命运，才能更好实现人生价值、升华人生境界。一个新行业、新赛道的出现，既带来新机遇，也对一个人的各项能力提出了更高要求。年轻人如果认识不够、能力不济，要么白白错过机遇，要么浅尝辄止，难以真正“吃”到红利。人们常说：“机遇总是青睐于有准备的人”。要想在风口随风起舞，知识就是“隐形的翅膀”。知识越扎实过硬，眼界越开阔深远，一个人就越能洞察大势，把握好前进方向，在时代浪潮中乘风破浪。把发展机遇转化为发展胜势，实干是重要方法论。成功源于实干。迎来了机遇，定下了目标，实干才能打开成功之门。假如空有一腔热情，或者这山望着那山高，又或者遇到挫折就半途而废，就干不成事业，最终只能错失良机。年轻人要坚信“一分耕耘，一分收获”的道理，坚持一个实字，脚踏实地，老老实实干事，用汗水浇灌收获，以实干笃定前行。紧跟国家步伐，踩准时代节拍，坚持苦干实干，一步一个脚印，广大年轻人定能充分施展才干，绘就青春最绚烂的华章，在推进中国式现代化的新征程上挺膺担当。（孟祥夫）《人民日报》（2025年07月05日 第 07 版）

建设提速！今年以来，京冀首条跨省域城市轨道交通线路——北京轨道交通22号线进入全速建设期，河北燕郊将首次接入北京地铁网。便捷换乘！去年初，广东佛山地铁2号线广州南站换乘通道正式投用，实现与广州地铁2号线、7号线等多条线路的站内换乘，相比经地面换乘节约近4分钟。轨道交通如同城市“动脉”，带动经济发展，便利群众出行。近年来，跨市地铁密集上新，在拉近城市时空距离的同时，助力“轨道上的都市圈”加速形成。跨市地铁建设提速助力区域一体化发展出短差去佛山，家住广东广州市天河区的陈先生基本不开车，“出城易堵车，停车费也贵，有了广佛线，不到1小时就能到佛山市区。”国内首条跨市地铁广佛线2010年开通，现全长约38公里，将广州海珠区、荔湾区与佛山禅城区、南海区、顺德区串联起来。15年来，佛山已有3条地铁与广州地铁无缝衔接，成为广佛都市圈融合发展的交通大动脉。2024年，广佛间日均出行量达189.6万人次，广佛间跨城通勤人口达37.5万人。视线向北，从陕西咸阳至西安的地铁通勤也成为日常。2023年9月，西安地铁1号线三期开通，7站串联起西安、咸阳双城生活，成为西北地区首条连通两市主城区的地铁线路。以交通互联为基础，区域一体化发展驶入“快车道”。据介绍，西安地铁1号线正式通进咸阳市中心前，在两市双城生活的有10万人，地铁开通后，据不完全统计已达30万人。如今，地铁11号线咸阳段已列入西安市轨道交通第四期建设规划，有望年内开工。更广阔的双城生活图景正在全国各地铺开——在京津冀，京冀首条跨省域城市轨道交通线路——北京轨道交通22号线进入全速建设期。中交一公局集团有关负责人介绍，预计全线通车后，河北廊坊北三县到北京城市副中心最快将9分钟通达，到北京CBD东大桥站的最短时间约为32分钟。在长三角，太湖东岸，苏州轨道交通3号线西延工程计划与无锡地铁3号线衔接，让从上海出发的地铁向西延伸得更远。早上无锡小笼包、中午苏州三虾面、傍晚上海葱油面，更有滋味的生活将举步可及。南北“同城曲”，映照着跨市地铁的建设步伐。交通运输部数据显示，截至2024年底，31个省（区、市）和新疆生产建设兵团共有54个城市开通城市轨道交通线路325条，运营里程1.09万公里，车站6324座。其中，开通运营的跨市地铁主要分布在长三角城市群、粤港澳大湾区等地区，里程达数百公里，日均客运量超过260万人次。两地生活更加便捷“软联通”加强各方面衔接跨市地铁，是两座城市的跨区域“牵手”。地铁线路横跨不同城市，并实现常态化运营，考验着管理体制的变革与创新。2023年6月，上海地铁11号线在江苏苏州昆山市花桥站，实现与苏州地铁11号线的同站换乘，不仅实现了上海与苏州地铁网线的无缝衔接，也成为长三角一体化基础设施互联互通的示范工程。“双11”换乘，有多便捷？从上海或苏州地铁任一站点进站，按照标识指引，通过无感换乘通道，即可进入另一座城市的地铁网络，在其任一站点出站。乘客全程可以使用同一个APP，既不用出站换乘，也无需重复安检。“丝滑”换乘的背后，是互联互通的努力。“跨市地铁的建设运营需要解决属地协同管理难题。”交通运输部运输服务司有关负责人介绍，一方面，跨市地铁途经不同城市，其站点、区间、设施设备等的运营监督管理职责需进行协商；另一方面，运营跨市地铁也需要建立城市间的应急信息共享机制，提高信息传递和应急响应效率。为迎接沪苏两地轨道交通的首次“牵手”，上海申通地铁集团与苏州轨道交通集团成立了运营管理对接小组，落实互联互通各项事宜。在票务服务上，实现了上海“Metro大都会”APP与苏州“苏e行”APP的票务互通，为乘客提供无感换乘体验；在安全保障上，遵循“属地负责、协同管理”原则，共建运输保障及应急指挥联动机制，让乘客出行更有安全感。设施互联、票制互通、安检互信、信息共享，让两地生活“如居一城”。如今，两条11号线运营总里程达123.4公里，日均客运量近百万人次。规则机制“软联通”，助力跨市地铁不断上新。目前，交通运输部已出台多部相关管理办法，确立起跨城运营的城市轨道交通线路在运营安全风险分级管控、隐患排查治理、设施设备运行维护及服务质量评价等方面的协同管理机制。在地方层面，一些跨市地铁运营企业根据两地客流规模，在服务时间、班次安排等方面持续加强衔接，有效满足城市间乘客潮汐式通勤出行需求，已形成不少城市群互联互通的示范样本。支撑服务融合发展促进城市群内资源流动道路通，人气旺，产业兴。“一条条跨市城市轨道交通线路接连开通，在有效满足人民群众跨市域通勤需求的同时，也对深入落实区域协调发展战略、支撑都市圈经济社会发展发挥了重要作用。”交通运输部运输服务司有关负责人表示。跨市轨道交通“穿针引线”，融合发展渐成风尚。在江苏，苏州地铁11号线与上海地铁11号线实现无缝衔接，到今年6月，累计客流已超7595万人次，最大单日客流达20.7万人次。围绕轨道交通核心出行场景，苏州市不断完善沿线配套接驳设施，提升面向文旅客群的服务能力，还将大力推进轨道交通综合开发和多元融合发展，增强轨道交通的产业辐射力。在广东，去年5月，串起东西向5座城市的4条城际轨道交通线路实现首尾相连；南北向5座城市的轨道交通连通项目也开始起步。前不久，广东深圳发布城际轨道布局规划，11条跨市轨道交通中，穗莞深城际、深惠城际、深大城际等线路已在建设。随着越来越多地铁互联，人才流、技术流、资金流、信息流快速有序流动，大湾区“火车头”的带动作用将得到更好发挥。城市发展，交通先行。跨市地铁以其便捷、准点、低成本的优势，不仅成为解决通勤客流出行问题的重要选项，也有效促进了城市群、都市圈内人口、资源的自由流动。随着新型城镇化和区域协调发展战略的深入推进，特别是建设“轨道上的京津冀”“轨道上的长三角”“轨道上的大湾区”等目标的提出，跨市地铁建设有望迎来新一轮高潮。根据国家“十四五”规划纲要，到2025年新增城际铁路和市域（郊）铁路运营里程3000公里，基本建成京津冀、长三角、粤港澳大湾区轨道交通网。《交通强国建设纲要》提出，到2035年，基本建成交通强国，基本形成“全国123出行交通圈”。无论是城市群、都市圈的快速发展，还是人享其行的目标实现，都要求进一步提升轨道交通对都市圈同城化、潜力地区城镇化发展的支撑服务能力。“下一步，将推动实现跨市地铁与干线铁路、城际铁路和市域（郊）铁路的‘四网融合’，同时推进以地铁为主导的综合客运枢纽，打造多模式、更便捷的综合交通运输系统。”交通运输部运输服务司有关负责人表示。（记者 韩 鑫）《人民日报》（2025年07月05日 第 05 版）