7月14日，在山东港口青岛港全自动化码头，数艘集装箱货轮在装卸货物。张进刚摄（人民视觉）据海关统计，今年上半年，我国货物贸易进出口21.79万亿元人民币，同比增长2.9%。海关总署相关负责人表示，今年上半年中国外贸顶压前行，规模稳中有增、质量优中有升，成绩实属不易。尽管面临外部不确定性，但多元稳定的市场、创新优质的产品、应变求新的外贸主体，让中国有底气、有信心、有能力应对各种风险挑战。呈现五个方面特点今年以来，中国经济运行总体平稳、稳中有进，外贸在复杂环境下顶住压力、保持动力、展现活力。在7月14日举行的国新办新闻发布会上，海关总署副署长王令浚介绍，今年上半年货物贸易进出口主要有以下五个方面的特点：外贸规模稳定增长。今年上半年，我国进出口规模站稳20万亿元的台阶，创历史同期新高。从季度走势看，二季度进出口同比增长4.5%，比一季度加快了3.2个百分点，连续7个季度保持同比增长。外贸“朋友圈”更加多元。今年上半年，我国对共建“一带一路”国家进出口11.29万亿元，增长4.7%，占进出口总值的51.8%，较去年同期提升0.9个百分点。其中，对东盟进出口3.67万亿元，增长9.6%。出口动能向优向新。今年上半年，我国机电产品出口7.8万亿元，增长9.5%，占出口总值的60%，较去年同期提升了1.2个百分点。其中，与新质生产力密切相关的高端装备增长超两成，代表绿色低碳的“新三样”产品增长12.7%。内需扩大带动进口趋稳。随着“两重”“两新”等政策持续发力，二季度进口转为正增长。今年上半年，我国石化、纺织等机械设备进口增速都达到了两位数，电子元件等关键零部件较快增长。外贸经营主体活力不断释放。今年上半年，我国有进出口实绩的外贸企业62.8万家，历史同期首次突破60万家，较去年同期增加了4.3万家。其中，民营企业54.7万家，进出口增长7.3%，占进出口总值近六成。结构优化质量提升海关总署数据显示，我国进出口已经连续9个季度运行在10万亿元以上，今年上半年进出口比去年上半年增加了6000多亿元。“6月份的进出口规模3.85万亿元，增长5.2%，规模是历史上月度进出口的第二高位。”王令浚说。外贸商品、外贸主体、外贸伙伴等结构均不断优化。“上半年，我国高技术产品出口增长9.2%，连续9个月保持增长。科技自立自强促进品牌打造，我国高技术产品出口中，自主品牌比重达32.4%，较去年同期提升了1.2个百分点。”海关总署统计分析司司长吕大良说，越来越多企业紧跟国际市场需求变化，“量体裁衣”提供差异化、定制化产品。比如，对供电紧张地区，针对性研发了太阳能充电手机；对沙漠地貌较多地区，推出了防沙尘、耐高温发动机，得到了海外客户的点赞和好评。另一项数据显示，截至今年二季度，我国民营企业进出口已连续21个季度同比增长，增速持续领先。特别是今年以来，民营企业克服外部环境带来的不利影响，上半年进出口规模历史同期首次突破12万亿元，增速较全国整体高了4.4个百分点。上半年我国进出口规模前500大企业中，民营企业已占据218个席位。结构优化还体现在贸易伙伴更加均衡。今年上半年，我国对190多个国家和地区进出口实现增长，贸易规模超过500亿元的伙伴数量达到61个，比去年同期增加了5个。其中，今年上半年对非洲进出口1.18万亿元，增长14.4%，对中亚进出口3572亿元，增长13.8%。外贸主体信心回升外贸保持稳定增长，离不开政策支持。据介绍，海关总署牵头，会同20个部门及25个试点城市，于今年4月启动了跨境贸易便利化专项行动，全力推动29项措施落地落实，努力营造更加快捷便利、更加畅通高效、更加协调透明的口岸营商环境，激发企业活力、稳定外贸增长，取得了积极成效。“我们优化监管模式，简化通关流程，大力推进铁路快速通关业务，持续提升航空口岸通达效率。加强对重点港口集装箱装卸量变化监测调度，深化进出口货物‘船边直提’‘抵港直装’‘离港确认’等监管模式创新，积极推进铁海联运‘一单制’‘一箱制’。上半年，全国水运进出口集装箱装卸量6741万标箱，增长11.3%。”吕大良说。今年上半年，我国外资企业进出口6.32万亿元，同比增长了2.4%，已连续5个季度保持增长。这意味着，面对复杂多变的全球贸易形势，在华的外资企业仍然坚持深耕中国、信心不减。今年上半年，我国有进出口实绩的外资企业达到了7.5万家，创2021年以来同期新高。最新一期中国海关贸易景气调查结果显示，出口企业和进口企业信心都连续两个月回升。“下一步，我们将继续大力推进跨境贸易便利化专项行动，在政策措施的精准落地上下功夫，在成效评估和复制推广上下功夫，在持续优化营商环境上下功夫，推动专项行动走深走实，进一步增强企业的获得感、满意度。”吕大良说。（本报记者  王俊岭）《人民日报海外版》（2025年07月15日 第 03 版）

今年7月15日是第十一个“世界青年技能日”，重温习近平总书记“激励更多劳动者特别是青年一代走技能成才、技能报国之路”的殷殷嘱托，更感重任在肩。青年技能人才是支撑中国制造、中国创造的重要基石，在推进中国式现代化的壮阔征程中，应当呼唤更多青年投身技能事业，为其营造能充分施展才华、实现人生价值的广阔舞台，让青春在技能报国中绽放光彩。破除观念藩篱，让技能成才道路“宽”起来。平凡造就不凡，技能改变命运。靠“刮腻子”成为世界冠军的马宏达，从学徒工成长为中国兵器工业集团首席技师的马小光，摘得2022年世界技能大赛特别赛新增赛项移动应用开发项目金牌的杨书明……这些鲜活轨迹共同印证了一个道理：掌握一技之长，普通人也能拥有璀璨前程。要深入宣传高技能人才的卓越贡献与崇高地位，通过选树“大国工匠”“技能大师”等榜样，生动诠释技能岗位同样能攀登职业高峰、赢得社会尊重的真谛。完善青年技术人才服务和发展体系，深入车间班组、技能院校，通过常态化联系服务机制解决青年技能人才的后顾之忧；优化人才评价体系和晋升途径，破除唯学历、唯论文倾向，使“技能成才”成为青年发自内心向往、充满尊严感的选择。厚植成长沃土，让技能施展平台“优”起来。工欲善其事，必先利其器。优质的平台，是青年技能人才“善其事”的关键所在。要进一步畅通技能提升“快车道”，深化产教融合、校企合作，推动职业院校专业设置与区域产业发展需求精准对接，引入企业真实项目进课堂，让青年在技艺学习中接触前沿技术、解决实际问题。搭建人才价值实现“大舞台”，通过整合资源，建设高技能人才实训基地、公共技能服务平台，鼓励引导企业在关键生产环节、技术攻关项目中大胆启用青年技能骨干，支持青年技能人才积极参与各类技能竞赛、创新成果评选，在竞技与展示中提升自信、崭露头角。涵养匠心文化，让技能报国情怀“燃”起来。唯有筑牢精神根基，点燃技能青年矢志报国的赤子之心，方能让青春在攻克技术难关的征程中百炼成钢，绽放出璀璨的时代光华。要将思想引领融入精准服务，把爱国主义教育、理想信念教育嵌入青年技能人才培养全过程，通过组织参观大国工匠纪念馆、邀请优秀技能人才宣讲等形式，引导青年将个人理想与国家发展、民族复兴伟业紧密相连，树立“择一业、精一技、忠一事”的远大志向。注重在优秀青年技能人才中发展党员，积极推荐其担任群团组织代表、入选各类高层次人才计划，激励更多青年走技能成才、技能报国之路。作者：韦伦

中国日报网7月14日电 美国通用汽车前高管、汽车行业资深顾问迈克尔·邓恩（Michael Dunne）近日在美国《纽约时报》刊文称，中国电动汽车品牌已成全球畅销品牌，在车型设计、技术、质量上媲美顶级品牌且更具性价比，还拥有核心技术及快速创新能力。他以中国电动汽车制造商比亚迪为例分析指出，几年前，比亚迪在行业里还只是“普通企业”，去年已成为全球销量最高的电动汽车品牌，并预计2030年将跻身传统巨头行列。然而在美国，这个象征中国产业升级的品牌却被高墙阻隔——特朗普政府以高额关税筑起壁垒，试图“保护”本土车企免受冲击。纽约时报报道截图文章说，中国车企的成功密码绝非西方批评者所谓的“政府补贴”，其长期规划与积极创新折射出一种美国难以企及的中国工业模式。比亚迪的垂直整合模式堪称典范，几乎所有核心部件均为自主生产，关键环节全部自主掌控。这样的模式不仅能有效控制成本，更能确保技术迭代速度。邓恩指出，特朗普政府可以用关税来“庇护”美国企业，却改变不了严峻现实。中国新能源车企或许会因相关“打压政策”被美国市场拒之门外，但它们正在快速增长的全球电动汽车行业中实现蓬勃发展。他强调，“中国经验”很值得借鉴，若美国的汽车制造商们继续躲在关税的所谓“保护”下，未来最终只能退守高油耗卡车和SUV市场，在新能源时代被彻底边缘化。另据美国《商业内幕》网站报道，福特首席执行官吉姆·法利不止一次称赞中国电动汽车的发展。他日前表示，过去一年他大概去了中国六七次，感受到中国电动汽车在成本控制和车辆质量上都远胜于他在西方所见到的。他补充说：“中国的车载技术遥遥领先。你一上车，无需配对手机，你的整个数字生活就会自动映射到车上。”一辆汽车正在北京一条自动化生产线上进行组装。图片来源：新华社反观美国，《今日美国报》网站在9日的报道中指出，美国刚签署的“大而美”法案中的部分条款将彻底改变美国汽车公司的电动汽车生产模式及消费者的购买方式。如今，电动汽车的普及程度远高于十年前。而推崇石油钻探、质疑气候变化的特朗普政府，出台阻碍美国汽车电动化进程的规定并不意外。但其取消电动汽车税收抵免及生产激励措施的决定，会让美国电动汽车对消费者而言价格更高，对制造商而言生产吸引力也随之下降。（编译：马芮 编辑：高琳琳 齐磊）

核心阅读汽车产销首次双超1500万辆，多项指标同比均实现两位数增长……中国汽车工业协会日前发布行业半年报，数据亮眼。此外，汽车行业一系列整治“内卷式”竞争措施先后落地，无序价格战、账期拖长、虚假宣传等顽疾正在一步步得以纠正。产销分别完成1562.1万辆和1565.3万辆，同比分别增长12.5%和11.4%；新能源汽车产销分别完成696.8万辆和693.7万辆，同比分别增长41.4%和40.3%；汽车出口308.3万辆，同比增长10.4%；新能源汽车出口106万辆，同比增长75.2%；…………中国汽车工业协会日前发布行业半年报，一组组亮眼数据，彰显了中国汽车产业的强大韧性和强劲动能。更加可喜的是，17家车企承诺支付账期不超过60天，加强产品一致性抽查，开展反不正当竞争执法……汽车行业一系列整治“内卷式”竞争措施先后落地，无序价格战、账期拖长、虚假宣传等顽疾正在一步步得以纠正，汽车产业高质量发展迈上新台阶。内需市场明显改善，行业整治“内卷式”竞争取得积极进展“全新C11增程300激光雷达版，厂家指导价14.98万元，换购国家补贴1.2万元，厂家补贴5000元，再加上厂家金融贴息5000元，到手价12.78万元。”浙江杭州的老款零跑C11车主林先生最近换购了新车，配置升级了不少，到手价比4年前还低。“今年1月中旬，商务部等8部门办公厅印发关于做好2025年汽车以旧换新工作的通知，扩大汽车报废更新支持范围，优化汽车报废更新补贴审核拨付监管流程，完善汽车置换更新补贴标准，落实资金支持政策，为上半年汽车内需市场改善奠定了基础。”零跑汽车董事长兼首席执行官朱江明说，借助政策东风，零跑汽车持续推出高品质产品，上半年累计交付22.17万辆，同比增长155.8%。据商务部数据，自2024年汽车以旧换新政策实施以来，累计补贴申请量已突破1000万份，截至5月31日，2025年汽车以旧换新补贴申请量达412万份。“上半年，汽车市场延续良好态势，多项指标同比均实现两位数增长。这是最近几年来，上半年运行表现最稳的一年。”中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋在2025中国汽车论坛上表示。在以旧换新政策持续显效带动下，内需市场明显改善，对汽车整体增长起到重要支撑作用。上半年，汽车国内销量1257万辆，同比增长11.7%，其中，乘用车国内销量1095万辆，同比增长13.6%；新能源汽车国内销量587.8万辆，同比增长35.5%。汽车行业整治“内卷式”竞争也取得了积极进展。付炳锋介绍，今年3月，协会发布《关于规范企业数据发布的倡议书》，及时叫停企业发布“销售周榜单”；4月，发布《关于规范驾驶辅助宣传与应用的倡议书》，规范对自动驾驶过度营销和虚假宣传；5月31日，发布《关于维护公平竞争秩序  促进行业健康发展的倡议》，这是行业出手整治无序“价格战”系列行动的重要举措。“行业主流车企也主动作为，加强自律，特别是快速采取了实质性举措带头维护供应链稳定，维护供应商利益。”付炳锋说，当前，整治“内卷式”竞争还在不断深化，今后协会将进一步完善长效工作机制，汇聚行业正能量，共同营造风清气正、健康和谐的产业生态。加速本土化2.0战略，合资企业转型取得初步成效炎炎夏日，上海浦东气温高达35摄氏度，泛亚汽车技术中心一座刚刚投用的试验室里，一款由合资企业本土研发团队开发的全新“逍遥”超级融合架构电驱总成，正在零下40摄氏度环境仓里不知疲倦地“飞奔”。“下半年，搭载‘逍遥’架构的别克高端新能源子品牌至境首款车型即将上市。”泛亚整车能量运动控制开发试验室高级经理彭世义说，这座投资上亿元的试验室，不仅有业内首个五电机能量运动控制台架，更可根据企业20多年采集的600多种国内路谱和工况，在整车试制前进行运动姿态控制等模拟测试。作为合资企业中最早开展本土自研且成效显著的企业，上汽通用依托股东双方技术储备，加快主力新车升级换代速度，销量稳步回升，自去年第四季度以来已经连续3个季度保持盈利。如今，上汽通用已拥有本土产品100%的自主定义和开发权。“到2026年，新能源产品销量占比将达50%以上。”上汽通用汽车总经理卢晓说。同样加快探索本土化2.0战略的还有广汽丰田。得益于丰田汽车中国首席工程师制度的全面落地，广汽丰田首款纯电SUV铂智3X上市即热销，3个月订单接近3万辆。“中国工程师不再是‘图纸翻译者’，而是‘蓝图绘制者’。”广汽丰田执行副总经理文大力说。“东风日产贯彻‘在中国，为中国，向世界’理念，打造了‘全球+本土’研发新模式。”东风汽车有限公司执行副总裁、东风日产乘用车公司副总经理周锋表示，新研发模式的关键是实现全球技术优势与本土市场需求的深度融合，由中国团队整合中国资源，集成中国技术和中国速度，加速智能电动化转型步伐。“合资合作几十年来，跨国公司通过技术转移、本土培育等多重路径，不断丰富和完善着中国汽车供应链体系，并推动全球供应链深度融合。”付炳锋表示，如今，越来越多的跨国公司正与中方合作伙伴一起推动合资企业战略转型。合作共赢，加快中国汽车国际化步伐7月10日，法国雷诺集团旗下电动汽车部门安培与多家机构在杭州签署新能源汽车产业基金合伙协议，将布局电池、智驾、智舱、软件、具身智能等多个前沿方向。“通过本次基金合作，我们将有机会链接中国科技生态圈的领军者，与当地产业格局深入融合，精准发掘那些能为全球客户创造真正价值的变革力量。”雷诺集团（中国）董事长兼首席执行官苏伟铭表示，这次基金合作不仅能够赋能中国新能源汽车产业链优秀企业加速成长，更将突破传统的主机厂与供应商的业务模式，共育开放式创新生态，助力国际化发展。把目光聚焦中国品牌出海业务，携手海外合作伙伴为国际客户提供智能辅助驾驶系统服务，同样是北京地平线信息技术有限公司重要战略方向。“我们不仅与大众汽车、大陆集团成立了合资企业，今年上海车展期间，还宣布了与博世和电装两大国际零部件龙头企业进行战略合作。”地平线总裁陈黎明说。“中国汽车深度融入全球市场，是产业发展的大势所趋，也是国际供需双向选择的必然结果。”付炳锋表示，近年来，我国汽车出口规模持续攀升，产品覆盖200余个国家和地区，充分满足了不同市场、不同地区的多样化需求。今年上半年，我国新能源汽车出口106万辆，同比增长75.2%。其中，新能源乘用车出口101.1万辆，同比增长71.3%；新能源商用车出口4.9万辆，同比增长2.3倍。中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会数据显示，中国品牌新能源车海外市场份额已从2021年的1.8%上升到2024年的9.5%，今年1—5月更是上升至12.7%。上半年，奇瑞累计出口汽车超55万辆，同比增长3.3%。奇瑞汽车董事长尹同跃表示，一直以来，奇瑞国际化都秉承一条关键原则，那就是要在世界范围内争取更多合作伙伴，实现更多共赢机会。“中国品牌汽车在电动化、智能化转型浪潮中实现了质的飞跃，产品综合技术水平全面提升，新能源汽车的创新活力正引发全球瞩目。”付炳锋说。(本报记者 王 政)《人民日报》（2025年07月14日 第 10 版）

“西夏陵”被列入《世界遗产名录》至此中国世界遗产总数达到60项全名单发布一起点赞收藏！↓来源：人民日报客户端，制作：时雪、胡润新、林渊、刘冰、陈露、杨辰玥、束叶婷